马自达6阿特兹2023款_马自达6阿特兹2023款价格
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2.马自达6新款阿特兹油耗怎么样
3.马自达6和阿特兹是一款车吗
4.新马自达6或2022年发布,采用魂动设计风格,搭载直列6缸发动机
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看来在降价的诱惑上,谁都不能彻底抵制住。自从神龙汽车起了个头后,汽车圈的降价风波就蔓延开了,尤其是那些销量“不行”的品牌,在幅度上真是不遗余力,甚至于连日系品牌也绷不住了,尤其是马自达旗下的某些车型价格濒临崩盘。近日,一则“7折起厂家特供,阿特兹全系限时狂欢”的海报,在微信朋友圈和社交媒体上疯传,这在以前是绝对不可能的。
从海报中可以看出,官方指导价18.98-21.88万元的阿特兹,降价后为13.29-15.32万元,最高幅度达到了6.56万元,而入门版车型也有着5.69万元的让利。不得不说,13万多的阿特兹确实香,有了点12万多买雪铁龙C6的感觉,而且按照马自达一贯的性格,这一次的让利真是“大出血”了,所以必然会吸引众多消费者。
而除了阿特兹之外,CX-4也全系降价4.38-5.09万元,现价为10.50-11.89万元,同样也是相当有诱惑力了。那么它们为什么会有这么大的力度呢?毕竟天下没有免费的午餐,其主要原因还是因为相关车型正在清理库存,目前库存量并不多,售完即止。而且有消息称阿特兹和CX-4即将在国内市场停产,所以才会出现“放价甩卖”的情况。
众所周知,阿特兹和CX-4原属一汽马自达旗下,2022年一汽马自达并入长安马自达,阿特兹和CX-4也一并成为旗下车型,这样一来它们的地位就很尴尬了,毕竟没人“罩”着它们了,那种寄人篱下的滋味并不好受,因此很多行业人士猜测,目前阿特兹和CX-4大概率只是在消耗物料罢了,未来还是要给新车让步的。
看起来虽然很“悲惨”,但确实它们的销量很惨淡。根据最新的零售数据显示,2023年一季度阿特兹销量为1413辆,而CX-4销量为1250辆,月均还不足500辆,这个数据也不值得长安马自达再花心血了。据悉大幅降价后的销售情况火爆,基本上每个销售每天都能卖出车,而且该车不需要上当地牌照,还可以售全国享受全国质保。
有一说一,虽然是库存车还有停产的风险,但是这价格确实是太香了,另外无论是设计还是操控都很受年轻人的喜爱。可以毫不夸张地说,对于很大一部分消费者来说,没有不好的产品,只有不到位的价格。不过总的来说,降价也不是长久之计,努力提升自己的产品竞争力才是治本之策,更何况马自达本就不缺技术。
为了改变当下的现状,马自达也在竭力推出新车,在2023上海国际车展上,长安马自达CX-50正式开启预售,预售价为15.98-21.20万元,从价格上我们也能看到了它的诚意,据悉其前期提供2.0L和2.5L两种动力选择,传动方面均配备6AT变速箱,竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等,未来还将推出混合动力车型。
虽说当下的马自达正在逐步放下它的面子,全新车型的售价也做到了新低,但是作为小众品牌想要被消费者认可,这还是一条挺漫长且艰难的路,好在马自达并不准备放弃,选择剥离阿特兹和CX-4就是一种“壮士断腕”的勇气和决心,而且它还在加速电动化的转型。所以说“马粉”们,请期待一个全新马自达的到来吧!
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马自达6新款阿特兹油耗怎么样
Artz动感优雅的魅力、丰富领先的超凡科技、激情舒适的驾控,将再次让全新Artz成为中高端跑车的新标杆。阿特兹延续了进口阿坦萨的设计,采用了马自达令人动容的设计理念,U型前脸搭配LED大灯,更具运动感。与上一代马自达6相比,阿特兹的轴距增加了105mm,后排空空间更加宽敞。
阿特兹采用创驰蓝天底盘技术,配备高性能麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架。经过结构优化,达到了减重和提高刚度的双重效果。采用第六代EPAS电动助力转向,运动传动比14.2:1,提高了车辆中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性,缩短了制动距离,有效抑制了制动点头现象。
此外,Artz还提升了安全性能,新车车身采用60%高强度钢板,1800Mpa前后防撞梁的强度。其高刚性轻量化车身整体强度提升30%,重量减轻8%。根据测试结果,阿特兹在时速100公里时的最短制动距离只有37米,大大提高了驾驶安全性。
全新的阿特兹上市了。在延续老款Artz整体设计风格的同时,增加了6.5代内饰设计,在布局、技术设备、材质等方面全面升级,打造豪华品牌的高级高品质内饰。平视安全概念座舱,一体式中央扶手箱,简约大气;同时增加了EPB电子刹车、浮动中央信息显示屏、ADD抬头显示系统等配置,科技感十足;内饰采用大量高级软皮材质,搭配第一层真皮方向盘和中控真皮饰条,质感非凡。
全新Artz,人马的高级驾驶感受:无论是起步、行驶、转弯还是停车,还是驾乘人员,都能感受到车辆的响应符合预期,加速、减速、转弯都是线性、连续、平稳的,没有延迟、挫折和突兀,带来安心舒适的驾驶体验。
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马自达6和阿特兹是一款车吗
新款阿特兹油耗方面2.0L的百公里也只不过6L左右,而2.5L的官方给出数据也只有7L左右:1、阿特兹2.0L发动机158匹马力,最高峰值扭矩202牛。米,另一款2.5L发动机192匹马力最高峰值扭矩252牛。米,都是用6速手自一体的变速箱。值得一提的是,这是一款高压缩比的发动机,惊讶的是可以用93的汽油;
2、全新阿特兹对诸多配置进行了升级,马自达官方称有高达22项配置得到了升级\/补充。在主要的配置变化方面,新车的多功能方向盘采用了新的造型,按键也进行了重新排列,同时,胎压监测、GVC加速度矢量控制系统等配置进行了补齐,此外,阿特兹高配车型还配备了Nappa皮座椅、车内黑色顶棚、前大灯自动远近光切换、方向盘加热等配置;
3、马自达阿特兹还给这幅发动机用HCCI技术,有效抑制爆震,其压缩比相比自然吸气发动机下降并不多。因此马自达官方也表示阿特兹这副发动机只需要用93#辛烷值的汽油(也就是国内的92#汽油)就可以。甚至用更低标号汽油也不会伤害汽车,但它会将功率降至230匹。
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新马自达6或2022年发布,采用魂动设计风格,搭载直列6缸发动机
是。根据查询太平洋汽车网得知,阿特兹是马自达6的第三代,马自达6是一个车系,“阿特兹”是马自达6整个车系当中第三代车型的统称,阿特兹配备2.0升和2.5升发动机,传动机构为6个档位的液力自动变速箱,满足最新的国家第六阶段机动车污染物排放标准。
几天前,小编从国外媒体获得了一组新一代马自达6(国产车:阿特兹)的假想图。从上看,新车具有清晰的马自达“魂动”设计语言风格,并保留了当前车型长,短前后的整体布局。根据先前的消息,新一代马自达6预计将于2022年正式发布。新车将配备新的直列6缸发动机,并采用前后驱动布局。从渲染的角度来看,新车可能会借鉴马自达最新的VISION?COUPE设计风格。整个汽车将使用相对简单且大气的设计语言。这种风格也是当今年轻人喜欢的汽车设计。新车的前格栅应比当前车型大得多,在简单线条的轮廓下显示出更多的大气视觉效果。多边形进气格栅将继续使用,并且仍应在外围增加镀银铬以增加汽车的精致感。两侧大灯的形状将进一步变长和变细,从而产生更清晰的视觉效果。前保险杠两侧的雾灯也已经过重新设计,可以看出它会更年轻。有了这个简洁大方的格栅,它具有一定的时尚效果。
但是,从新一代车型的角度来看,新一代马自达6假想图的曝光在设计风格上仍然有些保守。众所周知,马自达的设计领域具有很高的造,,其习惯是将概念车的大部分设计元素保留到量产车型中。
作为参考,马自达于2018年发布了新的VISION?COUPE概念车,以展示未来的设计语言风格。在这次曝光的假想图中,新车的尾灯类似于VISION?COUPE概念车,但是总体设计语言仍然没有太多“创新”元素。
除了新的设计语言外,新一代马自达6更引人注目的是全新的直列6缸发动机以及前后驱动器布局。马自达此前曾表示,马自达将在未来推出旗舰车型的前后驱动器,并将配备新开发的直列六缸发动机。这款新车型被认为是新一代马自达6的原型,预计将在2022年发布。
这样,尽管提高了品牌形象,但价格可能不太容易被接受,这对马自达来说也是一个巨大的挑战。如果马自达在生产四门轿车的同时模仿雷克萨斯并且也有两门车型,那么它可能会走出一条独特的道路。但是,所有这些仍然需要等待实际的汽车问世,然后再比较新车的数据和价格。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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