亿微新能源汽车评论_亿维新能源汽车
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于亿微新能源汽车评论的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于亿微新能源汽车评论的话题，我们开始讲解吧。
1.新能源汽车怎么样续航能力强
2.为什么买新能源汽车的车主都后悔了？
3.新能源电动车到底是骗局还是过度产品？
4.买车要慎重！新能源车质量排行榜前十名，有你力挺的品牌吗？
5.你真以为新能源汽车就不是个坑？
新能源汽车怎么样续航能力强
每经评论员王梓霏今年国庆假期进行了新能源汽车史上最强的“压力测试”，暴露了消费者在日常用车中遇到的诸多问题。其中，新能源汽车充电难、旅途时间长等相关问题频频冲上热搜。
可见，新能源汽车在饱受诟病的同时，在市场上也很受欢迎。今年以来，中国已有187万辆新能源汽车注册登记，约为2020年的1.7倍。仅9月份，比亚迪、蔚来、小鹏等车企的交付量就已突破1万辆，呈现高增长态势。
毋庸置疑，新能源汽车已经站在了风口浪尖上。一方面，要看到新能源汽车快速增长的需求；另一方面，随着越来越多的用户选择新能源汽车，也应该看到更多需要解决和优化的问题，并提供全新的解决方案。
国庆期间，新能源汽车充电难的话题之所以居高不下，是因为它击中了新能源汽车续航能力不足的现实痛点。从日常通勤来看，新能源车的续航能力基本可以满足需求，但在周末外出、节假日出行时，续航能力较弱的情况就会暴露出来。今年国庆出行人数超过5亿，可见高速公路的拥堵程度。随着行驶载荷的增加，实际续航能力会降低。
目前提高新能源续航能力的方案主要有两种:一种是提高电池的能量密度，即突破技术，增加里程；另一种是提高充电的便利性，比如提高充电速度，增加充电桩数量。
今年以来，虽然不少车企陆续推出了所谓的“续航能力超过1000km的动力电池”，但从应用层面来看，“续航能力超过1000km的动力电池”似乎只是一个神话，用户的实际续航能力仍在300~500km范围内。
当然，笔者并不否认长续航是新能源汽车未来的发展方向，但在电池技术没有根本改变之前，不要盲目追求长续航。
从安全角度来说，电池能量密度越高，电池活性越高，导致电池不稳定，存在安全隐患。据介绍，很多新能源汽车自燃起火事故都是因为电池问题。另外，在现在的技术下，电池的重量会增加，也会影响续航能力。过度宣传长续航会增加车重和使用成本，增加更多的能耗。
在笔者看来，要提高新能源汽车的续航能力，目前最好还是提高充电便利性。
首先，要合理布局充电设施。截至9月底，我国新能源汽车保有量高达678万辆，全国充电基础设施累计210.5万个。无论是数量还是增速都有明显提升，但在分布结构上还有巨大的优化空。
其次，要发展快充技术。快充是目前新能源汽车的主流供电方式。在安全的基础上，打通车企之间的充电桩差距，实现共享充电，是未来的趋势。再者，要结合智能技术，提供便捷经济的充电方案，促进“桩-网-车”的良性循环，降低用户的时间成本。
要让新能源汽车走得更远，企业不应该过度炒作电池创新，大幅提升续航能力，而应该脚踏实地立足于技术研发，兼顾产品的安全性、质量和续航能力。用户也要自我调节“里程焦虑”，根据实际需求选择价格、续航、能耗合适的车辆。在这个过程中，我们也期待更多更好的政策和监管。只有这样，新能源汽车产业才能健康持续发展。
国家商业日报
百万购车补贴
为什么买新能源汽车的车主都后悔了？
无疑，对于近几年的汽车市场而言，新能源汽车会是一个热度颇高同时议论较多的一个细分市场。有人说，新能源汽车目前的产品力还不具有说服力，故市场前景会是不容乐观；也有人说，有着政策的扶持以及市场趋势的协助，新能源汽车未来的前景势必一片光明。事实又会是怎么样的呢？今天这篇文章就来和大家简单聊聊新能源汽车的前景。?好：政策及趋势?
先来说说为什么新能源汽车的前景是好的，或是存在的一些好的方面。一是政策，即使目前国内的政策有所退坡，但以整体态势来看，政策对于新能源汽车的帮助仍然是巨大的，无论是政策补贴还是政策便利，都能让这个市场充满前景；另一是趋势。在相关环保法规愈加严格的今天，整个汽车市场都在往新能源的趋势在前进，这一点无疑也印证了新能源汽车的未来前景。?
坏：产品力、假环保?
接着来说说为什么新能源汽车的前景是“坏”的，或是存在的一些不利层面因素。一是产品力，不得不承认，以目前新能源汽车市场整体产品的产品力而言，是远远不如燃油汽车的，这也会是如今不少消费者不会选择新能源汽车的一大要点；另一是假环保。很多调研机构都在指出，如今的新能源汽车，算不上真正的环保，其整个生命流程中所产生的碳排放，甚至会比燃油汽车更高。?
小结：以上便是关于新能源汽车前景的一些看法。你会怎么看待呢？不妨在评论区里给我们留言，我们下篇文章见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源电动车到底是骗局还是过度产品？
很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
最典型的是特斯拉，去年一辆江苏牌照的Model Y车主倒车时撞到墙角导致车身受损，特斯拉理赔人员竟然告知，“后减震包撞坏了，维修费将近20万元。”该车主随后吐槽称，“新车才28万元，还不如报废。”由此，也引发了网友们对特斯拉Model Y“剐蹭相当于换车”的吐槽。
前几天又是特斯拉的新闻，又一次刷新了人们对天价维修费用的认知。开车压到一个小小的石子儿，竟然给车主造成14万元的经济损失。江西南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开驾驶车辆准备离开停车场时，车子刚好压到了一块石子儿，石子儿因为惯力而弹了起来（击中了车辆），行驶约500米后，该车中控屏幕显示“活动报警”、“动力已降低”、“冷却液液位低”、“行车记录仪无法写入”等文字提醒，但董女士按照以往对汽车的常识，并没有太当回事儿，选择继续行驶。
一天后，董女士将车子送往维修中心，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元”。同时针对董女士质疑，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”
这事也引发了网络热议，没想到电动车是如此弱不禁“石”，买得起却修不起。有网友评论称，单说这14万，直接可以买一台雪铁龙C6了吧？
买车要慎重！新能源车质量排行榜前十名，有你力挺的品牌吗？
新能源汽车早年发展得不是很好，广告打得满天飞，车怎么好怎么好，便宜又耐用不用加油，但很多人买了以后感觉不是滋味。就像外面买的两轮电动车，号称续航100公里，其实买回去骑个50公里不用电就推车，就特别不舒服。就是和新能源汽车一样，厂家宣传续航里程500公里，但其实这是在恶劣环境下测试的500公里，实际行车中从来没有过，就一趟跑了300公里左右的高速疯狂了一阵子可能就停电了，才去推车，这个在心里是很不舒服的，觉得厂家宣传的不符合事实就骗你。造了一些破烂的车，骗取国家的补贴。很多人不懂车啊，一听车不贵29800就能到手，看看也可以，就买了这种车，但其实这种车的续航能力是勉强达到国家补贴的虚拟标准，实际车的续航能力是大打折扣的。到后面的补贴退坡时，前面那些乱七八糟的品牌新能源车企舀了一波就跑。买了车的朋友只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。导致很多人说，新能源汽车是个骗局。
大家有一个统一的认识，就是电动车跑的时间越长，越划算。前三年，电动车很贵，七八年后就和油车一样了，十五年后就比油车划算了。但我始终怀疑电动车能否撑过十年，即使没有电池，也会有衰减。雪佛兰Bolt的材料成本占40%；特斯拉Model 3的材料成本占30%，比传统汽车的任何一个部件都要高，这就是电池的昂贵。
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你真以为新能源汽车就不是个坑？
买车可别大意！汽车问题无小事，平安行驶是大事，一辆新能源汽车的质量好坏，关乎着消费者的健康与安全，所以，多数人在买车的时候都会把“质量”关设为选车首要的参考对象。日前，2022中国新能源汽车品牌质量排行榜已出炉！看看排在前十名的品牌有你力挺的吗？第一名：埃安
埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，质量评分为125分位居质量榜首。该品牌2022年新能源汽车累计销量突破27万辆。
第二名：ARCFOX极狐
极狐汽车隶属于北汽新能源公司，质量评分为126分排名第二。旗下推出了阿尔法S和阿尔法T两款纯电动车型，定位20-40万价格区间市场。
第三名：比亚迪
作为全球新能源汽车老大哥，比亚迪的销量和质量有目共睹，质量评分为127分排名第三，2022年累计销量达186.35万辆。
第四名：几何汽车
几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌，是与极氪、领克等品牌并行的一级子品牌，质量评分和比亚迪一样是127分，2022年累计销量为14.93万辆。
第五名：哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的汽车品牌，质量评分为129分进入前五名，作为国内造车新势力品牌，2022年累计销量仍达15.2万辆。
第六名：飞凡汽车
飞凡汽车是由上汽集团打造的全新新能源汽车品牌，质量评分为134分，但从过往的销售成绩来看，其销量表现比较平凡。
第七名：蔚来
蔚来汽车质量评分为136分，是“蔚小理”唯一进入前十的品牌，2022年累计销量12.25万辆。
第八名：岚图
岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌，质量评分为141分，2022年累计销量为1.94万辆。
第九名：威马
作为首批新势力拥有技术和自建工厂的车企，威马在品质方面的把控还是很OK的，质量评分为141分。但是在销量方面却不增反减，2022年累计销量仅为3.2万辆。
第十名：合创
合创汽车由蔚来汽车、广汽集团及珠江投管集团共同投资组建，目前旗下推出了三款纯电动车型，2022年累计销量为1.82万辆。品牌的质量评分为151分，刚好挤进质量榜前十名。
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你真以为新能源汽车就不是个坑?正方观点：新能源汽车好，并非所谓的坑。
一、很多人当初为什么要选择新能源汽车呢？最主要的原因就是当地上牌太难，而新能源汽车不用摇号，而且国家及各地政府都在大力推动新能源汽车而出台了一些了优惠政策。
二、新能源汽车在使用过程中可以做到节油减排，甚至零排放，完全不会污染大气环境。不过有人质疑，新能源汽车要充电，耗电量多，发电厂排放自然也会多，这样造成的污染反而更高。不过经过我们换算，即使耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染还是少于传统燃油车。
三、新能源汽车主流是以电力为主，而电动机在运行当中产生的噪音和振动都要比传统燃油机好很多，尤其是在怠速和低速时，两者的差异非常明显。
反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑
一、充电难是影响新能源汽车发展的一个大难题，尤其是纯电动汽车必须要充电来维持动力，而国内充电设施建设滞后，公共场所缺乏充电桩将直接影响电动汽车的出行。
二、同时充电慢也困扰着车主，一般纯电动的汽车需要5-8小时充满电，而并非所有车型都支持快充，如果遇到突发情况，充电慢这个特点容易导致车主产生焦虑心态。
反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑
三、续航里程尤其重要，目前大多数纯电动汽车续航只有200-300公里，部分汽车可以达到400公里以上，不过依旧满足不了大多数消费者要求。并且有不少车主反映，电动汽车使用一段时间后，电池出现续航下降的问题，虽然不排除暴力驾驶导致，但是原本不高的续航里程继续下降，对于日常使用还是有非常大影响的。
四、另外，新能源汽车的保值率也是一大问题。买车就要考虑以后卖车的问题，而普遍新能源汽车保值率堪忧，三年车龄保值率只有30%多，相比传统燃油车来说，新能源汽车保值率实在是太低了。
反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑
五、还有电池寿命的问题，不久前外媒报道，新一代的新能源车型电池寿命普遍都在5年左右，虽然厂家一般都会对电池有更长时间的质保，比如5年20万公里或者6年15万公里，如果在此期间出现电池之类的问题，厂家都会对该车进行保修或更换全新的电池。不过一旦超出这个期限，也就意味车主需要承担电池的费用，而这个费用普遍不便宜。
六、最后就是新能源汽车安全问题，近年来新能源汽车因电池故障而自燃的事故经常出现，虽然没有确切证据证明新能源汽车在自燃等事故中比传统燃油车要多，但是人们容易对这类事件敏感，从而对新能源汽车安全产生担忧。
好了，今天关于“亿微新能源汽车评论”的探讨就到这里了。希望大家能够对“亿微新能源汽车评论”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。