福美来二代和三代区别_福美来二代三代区别在哪
感谢大家提供这个福美来二代和三代区别问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.2011款福美来1.6手动豪华型汽车 综合分析
2.外观饱满有力，海马福美来3代测评
3.海马福美来三代如何，是经济型的么？
4.我想买一辆海马福美来3代，有熟悉这个车的朋友可以介绍一下这个车的性能，发动机。整车优点缺点。
5.海马福美来第三代和第二代有什么区别？
2011款福美来1.6手动豪华型汽车 综合分析
福美来 对海马汽车 来说是比较重要的产品系列之一，这款新车在外形、内饰以及动力性能匹配方面，都比老款福美来有很大的进步。特别在广东地区，海马品牌作为自主品牌 中属于认知度较高的一个，就感受一下三代有何不同之处。
更加圆润但变化不明显
新福美来外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。发动机盖上的三条棱线以前脸中部的车标作为焦点，突出了海马汽车的品牌形象。
车身侧面线条没有什么太多特点，前长后短的设计营造出了一定的动感，车顶过渡圆滑尾部的臀线则平直有力，笔直的腰线从大灯的尾部贯穿整个车身最终收尾于尾灯；尾灯采用时下流行的红白配色，灯具光源则从福美来二代的LED发光二极管改为普通卤素灯泡。作出这种改变的原因首先是因为低成本LED光源工作并不算稳定，损坏之后的更换成本也更高。
上深下浅改为全黑
福美来三代在内饰方面将原来的中控台面板上深下浅的配色改为全黑风格，将原来木色饰条换为黑色钢琴漆饰条。方向盘采用时下流行的三幅式设计，尺寸适中，转向力度也比较沉稳，新增的盾形设计使其相比前代略显单薄的方向盘，显得更加富有质感。豪华版车型方向盘上还集成有多功能按钮，操作起来更加便利。
动力增加，噪音处理好
福美来第三代搭载了自主研发的1.6LVVT发动机，这款发动机的最大功率能够达到88.2千瓦，而且最大扭矩可以达到158牛米，全面超越了上一代福美来产品，而且在同级车行列中也能保持领先的地位。排量为1.6升的HA-VVT发动机怠速较为安静，88.2千瓦的储备功率和158牛米的峰值扭矩的动力水平在同级车中排名靠前。与之配合的为模拟6速CVT 变速箱 和5挡手动。
CVT输出平顺，转速过3000转以后动力有所改善，在手动模式下做出减挡的动作CVT变速箱反应比较迅速。如果想达到相对出色的燃油经济性那么稳健的驾驶方式很重要，由浅到深的线性踩下油门车辆将匀速的加速到100km/h，此时CVT变速箱会把转速控制在2200rpm左右；如果深踩油门变速箱会模拟降挡，转速提升后只要不收油发动机会一直保持在高转速，这也是CVT变速箱的一个特点，这样并不利于节油。
除了在动力上有更优秀的表现以外，福美来第三代还采用了后多连杆式独立悬架，最大的特点就是运动性有大大提高。而经过调校以后，车辆的减震系统更符合家用轿车的舒适性，在经过颠簸路面的时候，减震系统能吸收掉大部分的冲击，使驾乘人员在车内能保持比较舒适性姿态。福美来第三代的转向力度比较适中，并且采用速度感应式助力系统，加上专业调校的底盘，过弯的时候非常精准、流畅。
另外，福美来第三代的噪音处理不错，车辆在120km/h的车速下，依然能保持非常好的效果，比上一代福美来的静音效果提高了很多。
不足之处
福美来三代外形上看与上代车型变化不大；仪表盘 采用较为普遍的四圆环式设计且中控台的背光全部由原来的绿色换为更加淡雅的蓝色，因为蓝光会偏暗，看起来不是很明显。
外观饱满有力，海马福美来3代测评
在主动安全方面，全新福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁，在被动安全方面，全福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。全新福美来三代
作为海马汽车的经典车型，福美来自2002年上市以来，就以其独到的市场定位、可靠的品质和高性价比，相继引领中级家轿市场走过“中级轿车”、“新三样”等时代，截止到如今，福美来品牌车型的市场保有量已有60万辆，成为中级家轿市场名副其实的明星车型。2010年11月16日，全面设计的全新福美来三代正式上市，意味着福美来品牌依然积极行进
海马福美来三代如何，是经济型的么？
上市之初，福美来的宗旨是纯家用。下个月，海马将推出今年的最后一款产品。第三代福美来的主要设计思想和理念是“居家宜居”；福美来作为新一代垂直换代产品，在外观、内饰、动力系统上都有全新的设计。福美来第三代车型的外观进行了重新设计。在简单的产品说明会上，工作人员也很坦率地向我们坦承，海马在外表上并不是潮流先锋。这是真的。新福美来的外观并不前卫，但融入了当下的设计理念，符合中国人的审美。流畅的线条不激进，整体感觉中性平和。
前脸丰富的线条倾向于朝进气格栅收敛，这也是现在很多车的共同特点。hiding的前脸略显棱角分明，但也更加饱满厚实，提高了对行人的保护。U型黑色直瀑式进气格栅和单透镜大灯是亮点，类似“灯眉”的大灯设计活跃了气氛，突出了凝视。
车身侧面线条没有太多特点。前长后短的设计，营造出一定的动感。车顶过渡圆滑尾部的臀部线条笔直有力。直腰线实际上是从大灯尾部贯穿整个车身，最后止于尾灯；简单的线条不会改变太多，就像简单的生活。
饱满的车尾与车头相呼应，突出的尾灯立体感很强。豪华车配有4探头倒车雷达，探头分布均匀，高度适中。挂入倒档后，声音会自动静音，以免影响雷达报警。
无论低档的舒适轮胎还是高档的豪华轮胎品牌都是童嘉的，只是尺寸和款式不同；舒适胎尺寸195/65 R15，轮毂形状相对复杂。豪华型轮胎尺寸为205/55 R16，5辐轮毂呈旋转状，有效提升了动感。
百万购车补贴
我想买一辆海马福美来3代，有熟悉这个车的朋友可以介绍一下这个车的性能，发动机。整车优点缺点。
福美来三代是海马自主研发的一款车型，车子前身是海马3和欢动，发动机也是海马自主的HA-1.6VVt的发动机，这款发动机先用在欢动上一直以来表现出低油耗动力足的特点，质量稳定从欢动到现在的福3 没看到有发动机的质量问题出现，福3的底盘还是采用323经典的TTl双天梯多连杆，只是调校偏舒适，现在厂家的叫法改变了，成什么赛车底盘了。福美来三代的机械性和操控性并不低于同级的合资水平，从上市以来连续二年获得ctcc量产车的年度总冠军，这个完事一直是合资品牌垄断的，赛车要求量产车，改装被严格限制，而福3 的蝉联总冠军的成绩也创造了量产车的历史，从这个层面来讲，这款车的发动机和操控已经达到了一定的高度。
但是，作为家用车由于这款先天的运动性他的舒适度并不是很好，多连杆的悬挂也影响到他的后排空间，同样也存在一些小问题，主要集中在异响之类可大可小的问题，这个就要看你能不能接受。在国产车内这款车的性价比是很高的，尤其是操控更是让很多人首肯，经济性也不错，但是不管说得多好，作为楼主还是以自己的试驾为准，车与人是有缘的。
从美国的JD POWER的2011年质量统计来看福3这款车的质量达到三星比国产平均要高，已与凯越，福克斯同级。
现在年底如果购这款车应该有比较大的优惠，具体的事项你可以咨询当地4s店。由于时间有限，我就不多说了，但是可以肯定的说这款车不会比同级合资车差，所以楼主可以安心去选择，希望我的话对你购车有所帮助。
海马福美来第三代和第二代有什么区别？
建议你别买，这个车以前挺垃圾的，我一个朋友有一辆，当年是福美来二代手动豪华版，那个车有两种发动机可选，一个是宝马mini的一个是三菱的，其实说白了，这两个发动机都不怎么的，传说宝马Mini的那个是90年代的技术，三菱的就是国产三菱1.6的发动机，变速箱是原装进口日本爱信，买的时候是在辽宁沈阳海马4S买的，快5000公里做首保的时候，我和他去的沈阳，在沈大高速公路上那个时候好像是在辽阳段，时速120公里突然从5档直接掉到3档，后来任意掉档，就这样我们一路坚持到沈阳4S，去了4S做首保，就和师傅提这个掉档的事，师傅先头说车的问题，后来售后经理过来了，师傅就没在说是什么原因，检查发现发动机散热风扇掉了一个扇叶，导致发动机异响，手动档变速箱掉档的问题后来师傅说是解决不了只能更换，但是条件其实挺苛刻的，说是车主掏钱更换，和他们4S没关系，属于用户使用问题，但是那个时候没过首保，后来说要告他，4S软了，说是给换，当时在4S有不少修车的车主，都说这车不是这有毛病就是那有毛病，不少买车的都撤了，后来换好了用了一个多月时间。这可能是个个例，但是是我亲身经历的问题，从那以后我就再没看过海马的车，这车品质不敢考虑
那车呢动力上其实不能说是太好，我那朋友选的是宝马的发动机，油耗在8到9个左右，他说三菱的省油但是动力不好，我感觉她朋友买的那个也不比他这个差，而且维修比他更方便。
这个车虽然是合资品牌，但是就内饰和其他合资公司相比差距太远，而且后排比较拥挤，和捷达有一拼
现在的福美来三代已经匹配自行研制的发动机，但是以前的问题还请你考虑，自行选择吧！
我的是三代的，经常跑郊外，油耗6.5-7个，如果经常到市区就不知道了。海马自己的发动机感觉还行，用了一年多了没出什么毛病，油耗挺低。
动力一般吧，人坐满了起步有些迟钝，我的是手动党的，自动档什么情况不清楚了，普通家用轿车感觉还凑合。
操控性不知道怎么说，自己的第一辆车，自我感觉挺满意，很多设计都很人性化，你没想到的海马都考虑到了。
安全性不好说，车身轻，铁皮薄，走的日系车路线。
保养费不高，5000公里一次保养，300元的样子。
好了，今天关于“福美来二代和三代区别”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“福美来二代和三代区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。