欧宝suv所有车型_欧宝suv所有车型图片

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“欧宝suv所有车型”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.SUV是哪个牌子的车

2.通用欧宝汽车品牌的故事

3.最近纠结于三部SUV，翼虎，安德拉和酷威，求大神帮我分析一下，谢谢~

4.1-11月欧洲车销量榜前10：大众高尔夫位居第1，仅1款日系SUV上榜

5.欧宝汽车是什么档次的

6.20万元左右的德系SUV

SUV是哪个牌子的车

       1．Honda本田CR-V。

       2．Lexus雷克萨斯(凌志)LexusRX350。

       3．Mazda马自达CX-7。

       4．Mitsubishi三菱Outlander（欧蓝德）。

       5．Suzuki铃木XL7。

       6．Toyota丰田FJCruier：酷路泽。

       7．LandRover路虎(陆虎)。

       8．BMW宝马X系。

       9．Mercedes-Benz奔驰GL系列。

       10．Opel欧宝2Antara。

通用欧宝汽车品牌的故事

       7月初，神龙汽车副董事长奥立维在接受采访时透露，东风集团与PSA正在紧密地商讨将欧宝品牌导入到神龙汽车。

       “德国品牌对中国客户来说吸引力很大，据我所知，在东风目前产品序列当中还没有德系品牌。PSA和FCA合并后，也将带来一些新的品牌机会。”奥立维表示。

       在销量断崖式下跌，市场份额不断缩减，亏损持续扩大的情况下，欧宝品牌的再入华几乎成了神龙汽车唯一可见的“救命稻草”。只是，欧宝的再入华能否重振神龙汽车仍是一个值得商榷的问题。

       是“救命稻草”还是“赔钱货”？对于欧宝品牌来说，这是一个几乎没有中间地带的标签二选一，而对于神龙汽车而言，欧宝品牌的再入华可能是它竭尽全力的背水一战了。

       重返的信号

       国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示，在2018年8月至2019年11月的一年多时间内，PSA方面已向国家知识产权局申报了旗下欧宝品牌至少6款车型的外观设计专利。

       上述6款车型，既包括欧宝CORSA、Grandland?X等轿车、SUV车型，也包括NEW?VIVARO等商用车车型，以及欧宝刚刚发布的纯电动车型Mokka-e，总数超过欧宝目前在售17款车型（含不同动力系统）的三分之一。其中，有3款车型于今年7月3日获得了外观设计专利授权。

       这意味着欧宝品牌有望引入中国，并已进入前期准备阶段。而欧宝品牌重返中国市场的信号来得要更早一些。

       2019年11月29日，PSA发布声明称，计划出售所持合资公司长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）的股份,而一个月前,重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）已挂牌出售所持长安PSA的股权。虽然长安PSA已经败走麦城，但PSA经营管理委员会主席唐唯实（Carlos?Tavares）却表示：“PSA绝对不会放弃中国市场。”

       众所周知，PSA目前在中国仅有两家合资公司，一家是与长安汽车合资成立的长安PSA，另一家是与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司（简称神龙汽车）。前者已被视作弃子，那么借助神龙汽车重振中国市场，几乎成为了PSA唯一可行的选择。

       同年12月19日，东风汽车表示已与PSA达成一致，双方将延长合资公司神龙汽车有限公司的合资期限。报道称，东风一名代表表示，“随着东风和PSA合作的深化，我们预计合资公司将在中国继续取得进步。”在一场电话会议上，东风表示，如果PSA同意将欧宝品牌引入中国，那么神龙汽车将获得该品牌汽车的专卖权，并且从PSA进口的零部件也可享受更低的价格。此外，合资公司还将受益于新技术和知识产权。

       2015年1月1日，欧宝正式退出中国市场，以惨淡的销售业绩结束了在中国20多年的征战。欧宝退出中国市场的原因是复杂的，但最根本的一点就是销量不佳。

       欧宝旗下主要车型是中国市场较为小众的两厢车，但其却在被PSA收购之后在欧洲市场创造出年销过百万的佳绩，足以证明其优越的产品力。

       当初欧宝“被迫”离开中国市场也有老东家通用的考虑：2009年，通用实施“欧美技术、全球平台”战略转型，及时引进了欧宝的平台，并对旗下车型进行升级换代，这也直接导致了欧宝产品与上海通用产品间的直面竞争。君威与Insignia、英朗XT与欧宝雅特等，虽然一个是进口一个是国产，但是产品的雷同，使别克和欧宝在中国市场陷入怪圈。假使欧宝销售越来越多，那么实际上也是更多地抢夺了别克的市场。

       如果此次欧宝顺利返回中国市场，将与老东家通用旗下产品同台竞技。而神龙汽车将会获得欧宝品牌的专卖权。东风方面这样表示：“对PSA的品牌，原则上都授予了神龙公司独占权，欧宝品牌也必然在其中”。

       目前PSA旗下尚未进入中国市场的只有欧宝品牌，这个权限已经授予了神龙公司。所以问题的关键只在于一点：对于神龙汽车来说，现在是不是欧宝品牌重返中国市场的最好时机。

       站在悬崖边上的回身

       神龙汽车有限公司成立于1992年5月18日。2002年10月25日，神龙汽车有限公司由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作。

       神龙汽车也曾有过亮眼的市场表现。2013年，神龙汽车全年销量为55万辆，与2012年的44万辆相比，增幅达到20%；2014年，其销量进一步上涨到70.4万辆，增幅也上涨至28%。同年神龙汽车以超过行业平均增幅两倍的水平成为主流合资车企阵营中的增幅第一名，更值得一提的是，神龙汽车旗下品牌东风标致销量增长率高达43%，全行业内排名第一。

       神龙汽车销量的转折点在2015年。那一年，它实现了704,818辆的销量，对比上一年在销量上其实没有什么实质性的变化，但在风云变化的中国车市里，不进则退是永恒的真理。2015年神龙汽车未完成当年年销100万辆的目标，但仍在当时的中国车企狭义乘用车销量排行榜上位居前十，远高于东风汽车的另一家合资公司东风本田——当年销量为404,032辆。

       经历了短暂的辉煌之后，神龙汽车的销量开始断崖式下跌。2016年，神龙汽车全年销量为60.02万辆，同比下跌14.77％，无缘中国车企狭义乘用车销量排行榜前十名。2017年，神龙汽车全年销量为37.75万辆，同比下跌36.85％，退出中国车企狭义乘用车销量排行榜前二十名。2018年，神龙汽车全年销量为25.34万辆，同比下跌31.88%，位居中国车企狭义乘用车销量排行榜第25名。2019年，神龙汽车设定了23.5万辆史上最低销量目标，但实际连一半都没能达到，仅完成11.35万辆。

       眼下，尽管国内车市在加速回暖，但法系车仍没能跟上节奏。乘联会数据显示，今年1~5月，法系车共销售约1.84万辆，同比下滑74.5%。1~5月，法系车市场占有率更是跌至谷底，仅剩0.3%。

       其中，作为法系车在中国市场的唯一“希望”，神龙汽车近年来销量节节溃败，正面临生死考验。东风集团股份（00489.HK）发布的产销报告显示，5月，神龙汽车销量为6250辆，同比下滑28.14%；1~5月累计销量约为1.79万辆，同比下滑66.24%。

       根据神龙汽车提出的复兴“元”计划，到2020年其希望实现盈利。从目前的销售情况来看，神龙实现盈利几乎无望。

       在这个历史节点上，只有站在悬崖边上回身，才是神龙汽车唯一的出路。

       为了自救，神龙汽车内部也采取了诸多措施。首先是扭转大幅亏损的局面：在2018年巨亏35亿元后，2019年神龙汽车的亏损幅度进一步增大，全年亏损超四十亿元人民币。为了减少亏损面，神龙汽车实施了大面积的裁员措施。除此之外，还有消息指出神龙汽车将卖厂换取现金流自救。

       人事架构上的调整也是神龙汽车自救的重点方向：

       相关信息显示，2016年至今的四年时间里，神龙汽车就有9次高管变更记录，涉及董事长、副董事长、董事、总经理等各个职务。

       进入2017年，神龙汽车再度迎来重大人事调整，掌舵人刘卫东不再分管神龙，由安铁成接替董事长职务。此外，神龙汽车党委书记、商务副总经理、采购副总经理兼采购部部长等管理职位也相继换人；2017年下半年，东风标致和东风雪铁龙的两大掌舵人李海港和饶杰相继“去职”；2018年年底，神龙汽车召开干部大会，对10多位高层大调整，其中，原总经理苏维彬被调离，法方原执行副总经理麦柯然接任总经理。2019年2月，PSA集团高管罗思博接替麦柯然，正式担任神龙汽车总经理，并任该公司执行委员会成员；2019年9月，履新两年零三个月后，掌舵人安铁成被调离神龙。2020年3月，东风集团党委常委、副总经理张祖同兼任神龙汽车董事长；PSA集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维担任神龙汽车副董事长。

       在内部沟通出现重大失误的情况下，频繁更换管理层并不能解决神龙汽车的困境，反而更凸显出其深陷泥潭的焦虑。现在，一个更重要的难题摆在神龙汽车面前：是先清理不良资产，进行资产梳理，开源节流减少亏损面，还是不顾前景放手一搏引入欧宝品牌来急救？

       《出行财经》认为，结合法系车在中国市场表现不佳、节节溃败的情况下，要单纯依靠法系车新产品的输入在短期内提振销量是难以实现的。毕竟多年的销量下滑已经证明法系车在当下中国市场的产品战略与产品定位有误，想要翻身，可能还是要借助拥有德系车血统的欧宝品牌，先稳固销量，再重塑法系车在中国市场内的产品价值。毕竟去年神龙汽车复活具有高国民度的神车富康，却依然受到了市场的冷遇。

       因此，一个更不确定的未来摆在了神龙汽车的面前，但答案同样只有二选一：成或败。毕竟现在神龙汽车的救命稻草也只有那么一根：即欧宝品牌的再入华。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近纠结于三部SUV，翼虎，安德拉和酷威，求大神帮我分析一下，谢谢~

       通用欧宝汽车品牌的故事

       目前通用正逐渐从破产的阴影中一步一步走出来。“萨博、悍马都可以卖，欧宝绝不能卖。”之前面对媒体多次质疑，通用方面重复强调道。“欧宝对通用比较大的意义在于，它相当于通用的畅销车型库，失去欧宝，通用将失去产品上的核心竞争力。”

       欧宝，这家曾经的德国比较大汽车制造商，当时引领着低价位市场，并于1928年在德国制造、德国销售的汽车中占据着44%份额，占德国市场的26%。

       近十年来，已经畅销全球的欧宝欧美佳、威达、雅特、赛飞利轿车在世界各地的各种权威轿车评选中获得多项大奖，这也是对欧宝轿车长期以来所坚持的科技创新和精良工艺的比较好肯定。至今欧宝品牌汽车在全球销量已超过5000万辆，在今年的欧州市场销售量已超100万辆。

       目前在国内销售主要车型有德系SUV欧宝新安德拉秉承欧宝品牌的德系血统，沿承了欧宝百年品牌的精粹。在外观设计、动力性能和安全配置方面，有着不错的特质。在外观上，通过对细节的改进，新安德拉将强悍有力的越野风格和时尚动感的轿跑元素再次升级，并且在 26.6~30.8万元这一极具性价比优势的售价区间内，具有很强的竞争力。

       现在通用拥有的Gamma、Epsilon和Delta三个全球性乘用车平台技术都是来源于欧宝，像雪佛兰的科帕奇和科鲁兹、别克新君威、新君越和昂克拉等车型都是由欧宝平台诞生而来。

1-11月欧洲车销量榜前10：大众高尔夫位居第1，仅1款日系SUV上榜

       安德拉 ：性价比与同等国产车相比竞争力较弱，但是外观极具城市SUV风格，欧宝品牌第一款SUV车型。

       翼虎：空间不是强项，高科技配置仅出现在顶配车型中，单驾驶性能在同级车中绝对领先，配置也非常丰富。

       酷威：4S店太少,维修保养成本高。

       建议楼主还是买翼虎吧！

欧宝汽车是什么档次的

       对于整个世界汽车市场而言，欧洲向来占据着举足轻重的地位。在国内，各类欧洲汽车品牌也受到众多消费者的青睐。年关之际，各大车企对于19年的总结也将于近日公布。而今天，小智就带大家来看看，对于欧洲人而言，哪些车型会比较受欢迎，今年1-11月欧洲的车型销量如何。

       1.大众高尔夫在1-11月以427490辆的市场表现荣登车型销量榜销冠，而并未进入中国市场的雷诺Clio则以318297辆的成绩排列第二。

       2.在销量排名前10的车型之中，日产逍客、大众高尔夫、途观在国内市场上的表现同样出色。

       3.从车型定位来看，欧洲人明显更青睐于选择小型车、两厢车。

       欧洲1-11月车型销量前10点评

       大众高尔夫是2019年欧洲1-11月的车型销冠，它共计售出427490辆。相比起第二名，它的累积销量也多出近11万辆。高尔夫对于大众品牌的重要性不必多言，在国内，它每月也能轻松收获万余台的销量。对于更加偏向于三厢车的国内消费者而言，一直以两厢姿态示人的高尔夫能收获如此表现实属不易。今年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布。新车的造型、内饰都进行了革新。至于全新车型何时能正式进入国内市场，这也是国内车迷们期待的。

       雷诺Clio定位于小型车，其并未进入国内市场销售。在今年的日内瓦车展上，雷诺全新一代Clio正式亮相，新车延续了小巧紧凑的车身造型。除了外观方面更显年轻外，全新设计的智能驾驶座舱不论从布局还是功能层面都有了大幅提升，在做工用料方面也更具档次感。全新Clio与日产玛驰基于同一平台打造而来，从日产玛驰（现已停售）过往在国内市场的表现来看，似乎也能理解为何雷诺不把Clio引入国内市场。

       大众Polo以306571辆的销量成为1-11月欧洲汽车销量榜的第3名。凭借着灵动的外观造型、相对可靠的品质、较低的售价以及大众的品牌号召力，大众Polo在国内小型车领域一直有着不错的市场表现，它2018年在国内累计售出13.86万辆。

       第六代Polo在今年6月于国内正式上市，并命名为“Polo?Plus”。新车不仅内饰、配置升级明显，更大的车身尺寸以及更为时尚的外观造型也令其产品力得到大幅升级，它也受到众多国内消费者的追捧。

       在坊间，一直都流传着欧洲人不喜欢SUV车型的“传言”。而今年1-11月，大众途观则在欧洲共计卖出278919辆，位居车型销量榜第4名。虽然其并没有如国内车型那般进行加长，但是市场表现依旧亮眼。

       而对于国内市场，途观在整个合资SUV发展进程上起着重要的作用。经过多年的市场考验后，在月度销量榜的前列也能常见其身影，影响力不言而喻。大气沉稳的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及良好的行驶品质等，使其受到众多国内消费者的青睐。而今年成都车展中，7座版的大众途观L也正式上市，这也有利于其进一步拓宽市场。

       销量排名第5的是拥有“大众血统”的斯柯达明锐，其在1-11月共计售出242204辆。虽然整个品牌在国内表现平平，但是凭借着相比大众品牌车型更为亲民的价格，与可靠品质以及更具实用性与空间拓展性的掀背式设计，斯柯达明锐受到众多欧洲人民的喜爱。

       纵观2018年的国内市场，明锐以破10万辆的销量成为斯柯达品牌的顶梁柱，昕锐和柯迪亚克则以破5万辆的成绩位于第2、3位。相比于基于MQB平台打造，并且升级幅度明显的全新速腾而言，基于PQ34平台打造的明锐确实会略显逊色。

       作为整个榜单中的唯一一款日系车型，日产逍客凭借着238058辆的销量成为今年1-11月欧洲销量榜的第6名。在国内市场，日产逍客定位于入门级紧凑型SUV。虽车身尺寸不大，但是空间利用率则可圈可点，车内空间表现也较为令人满意。

       而中期改款后的逍客不仅外观方面采用了日产家族最新的设计语言，其在内饰设计与配置层面也多有提升。此外，2.0L+CVT的动力组合在当下看来虽数据并不算突出，但是其在后期保养与维护方面则占据着不小的优势。

       福特福克斯定位于紧凑型轿车，1-11月在欧洲共计售出226369辆。曾几何时，福克斯在国内紧凑型轿车市场占据着相当高的市场份额，并且一度可与大众高尔夫平起平坐；其历代车型不仅外观造型方面设计考究，不错的操控性也会是加分项。但是近两年来，福特品牌在国内的整体表现则并不尽如人意。在今年1-11月，福克斯国内的销量也不足5万辆。但就综合产品力来看，全新福克斯依旧是一款均衡、好开的紧凑型轿车。

       福特嘉年华定位于小型车，对于崇尚灵动车身的欧洲人来说，其能上榜也丝毫不会令人感到意外。在1-11月，其在欧洲共计售出220471辆。但是在国内市场，这款辨识度较高的小车其实停售已有些时日。国内车型的车身设计也停留在当时的“马丁”式前脸，新车目前则均已换装为福特最新的家族式设计。

       排名第9的欧宝Corsa同样也是一款小型车，其在今年1-11月于欧洲市场共计售出219327辆。作为美国通用汽车公司的子公司，其早些年通过进口的方式向国内引入过不少车型。但受制于品牌影响力不足以及个别产品与通用系车型存在大量的相似度等，其之后也默默退出了国内市场。

       在今年的法兰克福车展上，全新一代欧宝Corsa正式完成亮相，新车与标致208同样都来自于CMP平台。虽Corsa与国内消费者无缘，但是标致208则有望于明年正式引入国内市场，灵动的外观以及精致的内饰等，令其受到不少消费者的关注。

       排名榜单第10位的，是来自于雪铁龙的C3。其定位于小型SUV，与国内市场上的天逸C5?AIRCROSS、云逸C4?AIRCROSS在设计上有着诸多共通之处。双色的车身配色、大量圆角矩形元素的采用以及圆润饱满的车身姿态等，令这款小车显得动感与时尚。

       通过欧洲1-11月的热销车型来看，除了欧洲消费者钟意的“小车”外，也不乏在国内表现出色的大众途观、日产逍客等车型。相较于国人对于SUV的热衷、对于动力的追求，欧洲人似乎是显得有些“佛系”。2019年的汽车销量榜预计不久之后也会正式与大家见面，届时小智也会和大家做详细的解读。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元左右的德系SUV

       欧宝的汽车档次相当于新领域的大众、T概念车、别克君越等。欧宝是德国品牌，欧宝在中国大陆叫欧宝，在台湾省叫欧泊。美国通用汽车的子公司德国欧宝公司是通用汽车在欧洲的一个窗口。它是由阿达姆·奥佩尔，也就是亚当·欧宝创建的，已经有一百多年的历

        欧宝汽车是什么档次的

        欧宝的汽车档次相当于新领域的大众、T概念车、别克君越等。欧宝是德国品牌，欧宝在中国大陆叫欧宝，在台湾省叫欧泊。美国通用汽车的子公司德国欧宝公司是通用汽车在欧洲的一个窗口。它是由阿达姆·奥佩尔，也就是亚当·欧宝创建的，已经有一百多年的历史了。

        “欧宝”曾被翻译成aubert，以创始人Adem aubert的姓氏命名。商标由两部分组成:图案和文字。图案代表了公司的技术进步和发展，它像闪电一样切割长度空，震惊世界，显示出汽车飞得很快，展示了它在空空气动力学方面的研究成果。“欧宝”这个词是创始人的姓氏。1899年，老欧宝的两个儿子弗里茨和威廉开始制造汽车和摩托车，并以他们父亲的名字“阿达姆·奥佩尔”命名工厂，这样欧宝的名字就一直沿用至今。

        欧宝在德国打造了第一条测试赛道，规范了新车的测试，并投放了车身结构和运营的安全数据，既巩固了车厂的口碑，也为消费者的用车安全打开了保单。

        作为欧洲最畅销的品牌之一，欧宝纯正优秀的德国技术深入人心，为大家所熟知。欧宝的创新和灵活多样将在其全新形象的照耀下发扬光大，其无限的动感和卓越的品质将带给人们更清新、更自信的驾驶体验和汽车文化。

        欧规奥迪q7配置有什么

        奥迪Q7基本配备了电动尾门、自动大灯、氙气大灯、LED尾灯、大灯清洗、天鹅绒 座椅 、胎压监测、铝制行李架、前后雷达、手动座椅调节、双区空调节、电动助力转向、蓝牙接口、奥迪音响系统、巡航控制、奥迪驾驶模式、坡道辅助、电动调节、加热折叠外 后视镜 、真皮多功能 方向盘 换挡。

        奥迪Q7 2.0基本配备了全景、五座、18轮、氙气灯、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、前后电眼、前排座椅加热、电动座椅调节、电动尾翼、防眩目后视镜、加热折叠外后视镜、无钥匙启动、自动大灯和备胎。奥迪Q7 3.0基本配备了19英寸全景天窗、巡航定速、四驱、氙气灯、LED日间行 车灯 、LED尾灯、四个多功能方向盘、手动法兰绒座椅、双区空调节、奥迪音响系统、后视镜加热折叠、梯度阅读灯、智能启停系统、驾驶模式选择、蓝牙、DVD 多媒体 接口、电眼、胎压。

        奥迪Q7是一款以运动为重点的中大型城市SUV，巧妙地将运动、功能、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上，它以其无限的动态操控和运动特性脱颖而出。奥迪Q7的quattro全时四驱系统巧妙地补偿了转向不足和转向过度的影响，带来了出色的稳定性、出色的灵活性和无与伦比的动态体验。而且，Q7发动机采用了涡轮增压的汽油直喷技术(TFSI)；也就是说，燃料直接喷射到燃烧室中，这减少了发动机的热损失，从而增加了输出功率并降低了燃料消耗。

        盲区协助是可选的。通过使用安装在车身侧面和后保险杠上的传感器，这些系统可以检测到驾驶员看不到的情况。当车辆进入盲区时，警示灯将通过相应的车外后视镜显示。车辆接近警告功能进一步提高了盲点监测系统的性能。变道时，此功能会提醒驾驶员有车辆从后面快速接近您的车辆。 欧宝汽车是什么档次的 欧规奥迪q7配置有什么 @2019

       欧宝 安德拉:

       漂亮,安全性好

       大众 途观:

       安全性好,动力强,漂亮

       严格意义上讲，途观也是合资的，中国造的。能找到的就欧宝算得上。但安德拉在26万左右。

       如果高尔夫Cross和polo Cross也可以算是SUV的话，那就是四辆。

       我感觉法系车也不错，标志3008也可以。

       好了，今天关于“欧宝suv所有车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“欧宝suv所有车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。