劳斯莱斯越野车价格_劳斯莱斯越野车价格多少钱一辆新车
今天，我将与大家分享关于劳斯莱斯越野车价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.三百多万的越野车有几
3.路虎揽胜属于什么车？为什么起步价格就那么贵？比奔驰和宝马起步价贵那么多？
4.2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型
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懂车之道 导购据乘联会数据显示，2022年第一季度中每100个人买车，就会有46人选择中国品牌。在品质革命的推动下，中国制造产业不断升级，再加之互联网力量的催动，新国货正加速崛起。对于国内消费者来说，中国品牌汽车通过多年的经验累积，已经实现了质的飞跃，市面上国产车的实力佳作不少，今天小编就给大家推荐几款。
推荐车型一：吉利星越L
厂商指导价：13.72-18.52万元
星越L作为国产佳作代表，在颜值、配置、动力各方面都有越级的表现，可以说是15万的价格买到30万的体验。
在外观设计上，星越L的溜背式轿跑风格让整车尽显动感大气，给人一种强烈的“高级感”。
而在国产车最擅长的内饰配置上，星越L的表现更是极致，三块12.3英寸液晶屏相当吸睛，触手可及的真皮和翻毛麂皮触感质感兼具，全系标配车联网、360度全景影像、矩阵式LED大灯、全景天窗、自动空调、72色车内氛围灯、中高配车型还搭载L2级别驾驶辅助系统、双层隔音玻璃、BOSE音响、主动降噪等等，这些配置在50万级别的合资品牌豪华车型上都不一定能配齐。
动力方面，星越L搭载沃尔沃的2.0T Drive-E发动机，输出最大马力为218马力，匹配7速双离合变速箱，四驱版本则匹配爱信8AT变速箱以及博格华纳适时四驱系统，动力表现相当出色。
推荐车型二：坦克300
厂商指导价：19.88-28.00万元
坦克300的出现，不仅缔造了“坦克300现象”，而且还将国产硬派越野SUV高端化推上一个全新高度。
作为火爆全网，一车难求的硬派越野车，坦克300最让人心动的莫过于其同级别遥遥领先的越野能力。坦克300的车身尺寸为4760*1930*1927mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm。
内饰方面，精致的出风口、厚实的座椅、家用车常见的智能大屏、语音识别、豪华的主动安全配置同时还还搭载了支持，智能化实力堪称越野车中第一，国产大G既视感的内外兼修，真正做到“智能越野两把抓”。
动力上，搭载2.0T发动机、输出最大马力为227马力，非承载车身、分时四驱、前后差速锁，越野实力杠杠的。
推荐车型三：理想ONE
厂商指导价：34.98万元
理想ONE作为中大型6座SUV，打破了“汉兰达从未被超越”的实力传说，树立了同级别的新标杠。
理想ONE的出现，刷新了人们对于“奶爸车”的认知。5030mm*1960mm*1760mm的车身尺寸，2935mm的轴距，理想ONE在账面数据上明显领先于汉兰达，为车辆舒适宽敞的内部空间提供了坚实基础。
配置方面，理想ONE只提供唯一配置车型，而该车型的所有功能性配置都是直接拉满的，中控四块大屏幕、语音交互系统、前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大功能、超出了常规的L2级驾驶辅助等等，实用性优势相当明星，远超传统“奶爸车”。
而且，作为新能源车型，理想ONE不仅无需为牌照限行而顾虑，188km的纯电续航对于市区通勤足够，用电成本同样更具优势，系统综合扭矩为455N·m。
推荐车型四：比亚迪秦PLUS DM-i
厂商指导价：11.18-17.58万元
比亚迪作为国产新能源的鼻祖，旗下的秦PLUS DM-i更是凭借DMi“超混动”技术和刀片电池两大核心竞争力，成为了汽车界的香饽饽。
比亚迪在新能源领域深耕多年，电池制造技术也是相当可靠，而秦PLUS DM-i的整体设计和品质也是相当优秀。在外观设计上秦PLUS DM-i的龙颜外观辨识度相当超高，而且中国风美学味道也充满了浓厚的家族气质，中国logo“秦”更是相当点睛，实力彰显国产小骄傲。
秦PLUS DM-i的国产魅力还展现在其车内的全中文按键标识，车辆的内饰风格较为家常，悬浮式中控大屏、全液晶仪表屏、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、360度环视影像等等个浓浓，家常实用性很高。
秦PLUS DM-i最吸引人的莫过于其超低油耗，1.5L+电动机的动力组成的混动系统，同时匹配E-CVT无级变速箱，不仅动力爆发性很强，而且换挡也相当平顺，NEDC综合油耗还仅需0.7L/100km，在油价居高不下的环境下，秦PLUS DM-i想不畅销都难。
推荐车型五：红旗H9
厂商指导价：30.98-86.00万元
红旗H9对于国人来说已经不仅仅是单纯的轿车了，从设计到三大件都是Made in China的红旗H9，堪称国产车里程牌式的存在。
红旗H9的设计由内而外无处不散发着高贵典雅的气质，气贯山河的格栅，红光闪耀的旗标，笔挺的腰线，回头率和气势完全不输宾利、劳斯莱斯妥妥的成功人士标配车。
红旗H9内部细腻的皮质，整齐的缝线，触手可及的真皮包裹，入门即高配的豪华配置，更是让豪华与又俗套的国风高贵气质表露无疑。
动力方面，红旗H9的2.0T车型全部标配48V轻混，加速想要非常积极，而且车辆的调教偏向舒适，国车魅力拉满。
小编有话说：
新疆棉事件，抗争救灾捐款事件，中国抗疫精神等等，一众国货老牌子凭借社会事件火出圈，让世界、让国人看到了国货担当，刷新了人们对国货的认知。
国货影响力的不断提升，合资走着下坡路，立足于全球市场，这几款国产佳作同样毫不逊色。（图/文/摄：懂车之道 肖荣杰 编辑）
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三百多万的越野车有几
很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！
丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。
而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？
这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。
再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。
大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！
其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长假有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！
大众辉腾
若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。
大众辉腾
为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）
大众辉腾
说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。
大众辉腾
辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。
第一代大众途锐
途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。
第二代大众途锐
比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。
第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万
途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。
北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万
北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。
BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。
小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。
BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！
就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，假如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。
所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买**吧，说不定一等奖就中了。
理想ONE?指导价：32.80万
理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先采用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。
理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。
另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。
因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。
对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎揽胜属于什么车？为什么起步价格就那么贵？比奔驰和宝马起步价贵那么多？
越野车：越野、涉水能力强，缺点为油耗超高。代表车型：悍马、奔驰G、三菱帕杰罗、大众途锐、保时捷凯宴、丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人。价位不等，低有30来万的三菱，高有200多万的奔驰G系列的AMG版本。
城市型SUV：城市中的越野车，底盘相对轿车高很多，但是越野能力比真正的越野车差很多；舒适性和油耗都介于轿车和越野车之间。代表车型：宝马X系列、奔驰ML系列、奥迪Q7、本田CR-V、现代途胜、凯迪拉克SRX。同上，价位不等，16万-160万都有它们存在。
超级跑车：直线速度高，320km/h为他们的达标速度，但是油耗一般可以按升/公里计算（布加迪威龙在400km/h时的油耗为0.7升/公里，即70升/百公里）代表车型：法拉利ENZO/FXX、保时捷Carrera-GT、梅塞德斯·奔驰-麦凯伦SLR、布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。价位：不是说买就能买到的，FXX甚至不能合法的上公路。
敞篷跑车：拉风，但是因为刚度比较低（少了硬顶的支撑），转向比跑车差很多，为性能狂人所不齿。代表车型：奔驰SL500、法拉利F430敞篷版...总之非常的多，数不清。价位不等，从低端的南汽名爵的十几二十万一直能到F430的300多万。
有赛车版本的跑车/运动型车：平衡调教的一般都很好，比如赛道难度很高的纽伯格林北环赛道，量产车中单圈跑的最快的是保时捷的911GT2，其次是宝马的M3GTR，他们的功率都不是超级跑车级别的（这两部车在500马力上下，法拉利的ENZO为660马力，但是远赶不上这两部车），但是因为调教得好，所以弯道无敌，缺点为驾驭困难，需要很高水平。代表车型：高端的保时捷911GT2、宝马M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴鲁赛豹STI，还有非常另类的英国莲花的跑车。EVO、STI大约50万吧，宝马M3-GTR欧洲报价50万欧元-_-!
豪华轿车：顾名思义，豪华，尊贵，高昂的价格。可以参考劳斯莱斯/迈巴赫/宾利/奔驰S/宝马7/奥迪A8/玛莎拉蒂总裁。价位：等你中了**头奖再来看他们也不迟
高级轿车：这个定义很模糊，在中国，轴距在2.9米左右、价位在50-100万的基本被定义为高级轿车（参考《汽车族》后下的定义）。典型车为奔驰E/宝马5/奥迪A6/沃尔沃S80/凯迪拉克SLS/雷克萨斯LS（他也可进入豪华车的范畴）
中端商务级别轿车：非常大众化，2.7-2.8米的轴距。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特（迈腾）、马自达6、福特蒙迪欧等都属于这个级别的。价格战最惨烈的级别之一。价位18-30万
紧凑型轿车：轴距一般在2.6米上下。代表车型：福克斯、思域、马自达3、速腾等等。价格战最惨烈的级别之二。价位11-19万
比紧凑型轿车再低一个级别的我忘了怎么称呼了，轴距一般在2.4米，比如标志206、本田飞度/city、奇瑞A1。由于价位低，价格战反而不如上两个级别那么狠。价位一般11万以下
微型车：奇瑞QQ^^、长安奔奔...不用多做介绍了吧？价位：3、4万也就不错了
MPV：商务车，一般为7座，空间也比较大。别克GL系列、本田奥德赛、尼桑贵士、克莱斯勒大捷龙、福特S-MAX为代表。价位根据车配置高低，从20万到50多万不等
皮卡：把城市SUV或者越野车最后一排改成车斗就差不多了，价位同样不等，低的几万，高的比如美国豪华SUV的皮卡版能卖到100万RMB
概念车：这个....我不想多说了，没有确切的定义，一般为汽车厂商展示实力或者试水看消费者反应的车型。没有报价区间
2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型
首先是其品牌价值，路虎是世界上唯一专门生产四驱车的公司。路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。是越野车里的劳斯莱斯，有点奢侈品的感觉。
其次是路虎车型本身价值。路虎公司所有车型按照军用车标准打造，其性能较高、安全配备、舒适配备等较为丰富。不过车身还是承载式的，不是专业越野的非承载式车体，因为要空间和豪华，要像劳斯莱斯，嘿嘿，那是必须的
最后是该车目前尚未国产，国内销售车型均为进口，受到关税及零部件服务制约,该车价格较高。
路虎揽胜的起步价可以买到宝马X5 M和X6 M，奔驰的G级了，我觉得还是奔驰和宝马更划算，现在路虎卖给印度了，不咋样了。
中国已经成为全世界最大的汽车市场，市面上销售的汽车品牌数量也是全球数一数二。与大众、丰田、长城这些耳熟能详的合资或者自主品牌相比，有些小众的进口车市场看起来好像有些低调。不过据小编了解，2019年中国的进口车数量已经超过100万辆大关了。看起来不显山不露水的中国进口车市场其实已经相当于一个中等国家全部汽车的年销量，泰国的年销量就在100万辆左右。今天，小编就给大家盘点一下有哪些平行进口车值得特别关注下？
先粗略地解释一下国内的进口车市场，主要分为两个部分，一部分是由汽车经销商通过国外采购进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的，一般称为平行进口车；另一种是品牌4S店里面销售的中规车型，符合我国的交通法规和最新的排放标志，一般称为中规车。中规车进口相对于平行进口车更加规范，购买渠道也比较多，占了整个进口车市场销量很大比例，但是平行进口车由于价格优势比较明显，其实也有不少拥趸，不少人都想从中淘到宝贝。今天我们就来盘点下那些不是很容易能买到的平行进口车中热销的SUV车型。
1、?三菱帕杰罗?V97-性价比超高?车型：中大型SUV
进口三菱帕杰罗，作为一款老牌的硬派越野车，一直是不少越野迷心中的图腾。帕杰罗刚上市之时，瞄准的对手就是丰田霸道，实力和勇气可见一斑。不过由于内饰设计过于老旧和车型更新不及时，帕杰罗始终无法与丰田霸道正面抗衡，使得销量并不如意。时间来到现在，三菱帕杰罗却凭着低了十几万的售价优势，重新与丰田霸气比划起来，甚至凭借优秀的越野性能和足够高的性价比还实现了不小的销量增幅。
2019款的帕杰罗V97?发动机配置?3.8L?V6自吸发动机匹配5速手自一体变速箱，最大250匹马力。起售价才30万，可以说是现款售价最便宜、性价比最高的日系硬派越野车。虽然在内饰上仍然老旧，但是超强的越野性能仍然让它能应付绝大多数的复杂路况，深受不少越野迷的喜爱。
2、宝马X5-有着很好驾驶乐趣的平行进口SUV?车型：中大型SUV
说起有操控趣味的SUV，就不得不提宝马家族的X系列。宝马X5作为中大型SUV中最有驾驶乐趣的之一，一直都是进口车热销车型。现在国内的宝马X5分为中规车和平行进口车两个版本，平行进口版的宝马X5分为：欧规、中东版、墨西哥版和加版。
之所以有人选购宝马X5的平行进口版车型，最突出的优势就是价格，一般的车型和中规相比基本会有很大的优惠。欧规的丐版宝马X5价格在59万左右，而中规最低配的2020款宝马X5的指导价69.99万，比平行进口车足足高了10万，在价格方面，平行进口版要更有优势。
3、日产途乐-喜爱越野的人心中的大玩具?车型：大型SUV
日产途乐堪称进口车界的实力派，入门的低配车型动力就是夸张的4.0L?V6超大排量发动机。
2017年，日产途乐首次进口来到国内。对于一直都非常追捧硬派越野车的国内市场来说，日产途乐宛如沙漠中的一滴水，即使面对丰田普拉多这样强劲的对手，依旧能保持前三的销量佳绩。
现在的日产途乐平行进口主要以中东版为主，2019款Y62中东版的日产途乐，外观方面加入很多犀利的棱角，整车的气场非常的足。价格方面，由于国六排放的实施，优惠也越来越大，现在低配售价已经是40万出头，简直不要太有竞争力。
4、奔驰GLS-三叉星的光芒无处不在?车型：大型SUV
选择进口车，还有另外一个因素就是希望通过爱车能彰显自己的身份，换句话说，需要凸显社交属性。凭借三叉星的强大品牌影响力，奔驰旗下的一众车型无疑是不错。
在2019年广州车展前夕发布的全新款奔驰GLS，也在汽车圈赚的了不少的流量。现在进口奔驰GLS主要还是以中规车和平行进口车的美版、加版2019款车型为主。
2019款奔驰GLS450美规版它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。
相对于中规车2020款奔驰GLS450往往要加价10万元左右才能在排队等候提车，而平行进口版2020款奔驰GLS450现在车源充足，价格也仅仅90万起，而2019款奔驰GLS450更是仅仅只有80万起的售价。价格方面，还是平行进口版更加有优势。
5丰田兰德酷路泽-卖的最好的进口丰田SUV车型?车型：大型SUV
在平行进口车市场，大型SUV江湖可以说是豪门横行，劳斯莱斯库里南、宝马X7、凯迪拉克凯雷德等等。不过虽然这些名车都出身豪门，但是都没卖过挂着牛头标的丰田兰德酷路泽。根据某家国内大数据终端销量数据显示，丰田兰德酷路泽成为进口车大型SUV细分市场销量冠军，去年销量达到32453辆。
跟中规车相比，平行进口版本的丰田兰德酷路泽主要是中东版为主，中东版兰德鲁路泽4000的外观比中规版更加的霸气，整体的配置也多，性价比极高。发动机同样是V6大排量发动机，匹配6AT变速箱，最大275马力。
说到最后
整体来说，平行进口车主要还是以大排量汽车为主，而且价格相对比中规车更加便宜，但并不是平行进口车就没有短板。由于厂家的规范管理，售后服务一直是平行进口车的一个短板。由于在之前的较长一段时间里，汽车的三包服务在中国大陆没有强制规定，都还是厂家的自主行为，平行进口车的劣势就更加明显了。再加上去年开始实行的国六排放政策，很多平行进口车根本无法满足这个排放标准，这也是平行进口车最迫在眉睫的难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“劳斯莱斯越野车价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。