奔驰glc300l和奔驰e300l哪款好_奔驰glc300和奔驰e300l哪个好
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1.奔驰glc300和e300l哪个贵
2.车主点评:我特别中意的一辆车奔驰e300l
3.同一奔驰品牌，两种选择，奔驰E级还是奔驰GLC？
4.glc300和e300l为啥一样贵
5.奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？
奔驰glc300和e300l哪个贵
E300L更贵。
根据汽车网查询显示在奔驰的车型中，E级车系的价格相比GLC级车系要高一些。因此，奔驰E300L相对于GLC300来说更为贵。
在中国市场，2021款奔驰GLC300的起售价为47.98万元人民币，而2021款奔驰E300L的起售价为50.28万元人民币。因此，奔驰E300L比GLC300贵约2.3万元人民币左右。
车主点评:我特别中意的一辆车奔驰e300l
很多人买车的时候，都会有着相应的预算，因此挑选出一款性价比较高的车。有些人的家庭是比较富裕的，所以在买车这方面，就会有着40多万的预算，而且也在奔驰E和奔驰GLC之间纠结。小编建议大家尽量买E，因为奔驰E的舒适度、豪华度都要非常强，同时购买奔驰E的话，还是有着相应的优惠，能够省下一些钱财。根据小编了解到的消息，奔驰E级以及GLC都是非常畅销的车型，价格也并不是相差特别大，但是这两款车是有一定区别的。因为奔驰E是一款轿车，所以自己使用或者家用，都是非常不错的，而GLC是一辆典型的SUV，因此外观看起来更加的大气一些。所以家里人口较多的话，购买一辆这样的车型是非常合适的，而且也非常的耐用，不会经常性的出现问题。
不过对于年轻朋友来说，肯定会选择奔驰E，这是因为轿车的外观非常时尚，线条也非常流畅，开起来给人一种高大上的感觉，同时这款车型非常好看，走在马路上都能够吸引其他人的注意。另外奔驰E的级别显然更高一些，同时车辆的内饰也处处给人一种高级感，即使坐在后排，也是非常舒服的。而且每年的节假日或者汽车销售淡季，奔驰E都会有着相应的折扣，因此买个奔驰E300L是非常合适的。
不过小编还是建议大家根据自己的需求买，因为这两款车辆类型是不一样的，不过小编还是更倾向于奔驰E，因为击中了小编的内心。而且不选择GLC也是有着一定原因的，方向盘在使用的时候，经常会出现抖动的现象，同时噪音也会非常的大，这就给车主带来了不好的行驶体验。
同一奔驰品牌，两种选择，奔驰E级还是奔驰GLC？
#选车理由 最先计划选择suv，看过xc90，觉得7座有点浪费，开始转向买五坐车，开过不少车，以前一直想的五座轿车就选奥迪，看到奥迪新款比较年轻，价位也香，都交了2000的意向金，后来带着家人去看新车奥迪，家人说那就对比一下bba，家里有辆小宝马，马五pass（不是不喜欢，是不想两辆车同品牌，换换感觉），直接到奔驰展厅，看了e，同时也看了glc，一下又燃起了suv的想法，1.5排量不考虑，心里这倒坎就过不了，这么大车1.5，奔驰的内饰是真香，开始试驾glc300和E300，开起来感觉完全不同，E的厚重感是glc没法企及的，确定了e300l。
#最满意 2020款E300L运动舒享版，增加了盲点辅助系统，抬头显示，带品牌标志投影的环境照明系统，特别版车型标志，18寸AMG轮毂。这车的内饰的豪华感很好，全包围的黑色芩木纹理，棕色座椅，连体的大屏等～，特别是后座的感觉很棒，后排座椅可以调节，调节后属于半躺的姿势，后座的天窗使后排视野很好，加后排的大空间，坐后座就是享受，一点都不压抑，坐后座可以很快睡着，底盘比较稳，小柏林没有在4s店听着惊艳，属于中规中矩，也许是我没调好。
#最不满意 不满意的地方，1.中控异响，刚提车过坎就听到了异响，时有时无，以前的小宝马（进口）开了六年都没有，有点对合资车失望。2.驾驶位怎么调节都不舒服，开两小时就腰疼，座椅八项的调节都弄不到合适的位置。3.简配了驾驶辅助acc，北奔确实不应该简配，价位又没降，简配成这样，为了后排座椅选择的国产，否则就选择进口了，对北奔有点失望。
#空间 家人都中等身材，坐四人非常舒服，头部和腿部空间都很足，很满意
#外观 喜欢，特别是大标版本的，很时尚，前脸时尚，尾部觉得敦实优雅
#内饰 内饰的豪华感很好，软性包裹，感觉舒服，中控仪表很显档次，异响存在，感觉不好，导航使用感受不好，幸好有微信互联，否则输入一个目的地都得老半天
#动力 奔驰的起步没有推背感，但提速也不慢，6.6s破百，可能与调试有关系，新车没试过s和s+
#操控 整体车的线性不错，不管是加速还是刹车，毕竟不是主打运动，开车还是很舒服
#舒适性 家人都说乘坐舒服，悬挂调试的很好，隔音不错，高速100基本感觉不到什么声音，驾驶位的舒适感不行，怎么调都找不到合适的位置
#油耗 整体车的线性不错，不管是加速还是刹车，毕竟不是主打运动，开车还是很舒服
glc300和e300l为啥一样贵
不论是当年喊出那句“过5关，斩6将”广告语的奔驰E级，还是稳坐同级销量第一宝座的?奔驰GLC。两款车无疑都是奔驰在华最火爆的车型，其产品形象早已深入人心，也成为了别家车型试图超越的目标。可曾试想，价格相近的两者也会产生内斗，一样的品牌，却又风格迥异，手握50万的你，是不是也会纠结一番呢？
奔驰E级和GLC都于近期完成了中期改款，外部的设计也更加的豪华精致。奔驰E级提供了两种格栅设计，一个是经典格栅配立标，一个是满天星格栅配大标。前者能让驾驶者时刻享受到前方LOGO带来的价值，后者则更加运动吸睛。
而GLC作为更加年轻的那一方，除了最低配之外全系都配备了AMG运动套件，气质和气场较之老款有了很大的提升。两款车放在一起，奔驰E级大气优雅的行政属性是GLC无法企及的，相反，GLC的车主也会觉得E级过于正经，适合几年后的自己选购。
两款车在人群定位上是求同存异的，相同的地方在于都能嗅到一丝奔驰年轻化的气息，而差异除了自身产品类型不同之外，E级更加适合商务会谈，GLC则更有可能成为年轻人的第一台豪华品牌SUV。
进入车内，奔驰对于旗下产品的分级丝毫不敢有僭越之心，E>C是亘古不变的真理。不过毫无疑问的是，GLC的这套内饰虽说没有E级那么梦幻和珠光宝气，但和同级别的宝马X3和奥迪Q5L相比还是能稳操胜算的。E级同样如此，在面对5系和A6L两个大换代选手的时候，也没有任何退位让贤的意思，尤其在独树一帜的莫兰迪色系的点缀下，很有高级感。比质感，比氛围，另外两家还要些时日追赶。
作为连屏设计的引领者，此次改款之后，奔驰给E级换上了最新的MBUX系统，老旧的COMAND终于退居二线，系统的智能程度和易用性有了明显的长进。在这个触控为王，能动口尽量别动手的时代，触控屏，语音识别以及常用的CarPlay和CarLife互联等功能在新E级上都有配备，而屏幕作为交互的端口，显示效果如何，触控是否灵敏细腻也都是消费者所挑剔的。好在，新E级在这些方面都是标杆级别的存在。GLC也不落下风，表现与之相当。
值得一提的是，新E级的方向盘成为了改款时重点照顾的对象。其样式视不同版本而定。大标的运动版本为双翼式，豪华立标版为鸥翼式，两种款式的视觉效果都相当不错。此外，方向盘上的大部分功能需要通过滑动和触控来实现，体验新颖，但需要一定时间去适应。而GLC上还是传统的触控+按键的方式，实用性会更强一些。
乘坐体验上，两者前排座椅的舒适性都挑不出大的毛病，而后排新E级是质的提升，优化后的靠背角度和坐垫长度很好的将老款上的短板变为了长板。坐垫不再高高翘起，椅背也不再过于直立，和5系相比，新E级丝毫不怯。
GLC的后排就没有E级那么尽善尽美了，加长30毫米后的坐垫让腿长的人也能享受到承托，但整体比较下来，E级的进步明显更大。
而对后排乘客配置上的照顾，两款车都提供了独立的空调出风口和电源接口，乘客也都能享受到全景天窗的透亮以及后排独立化妆镜带来的便利性。论幸福程度都是同级别数一数二的。
两款车在车内不得不提的还有视野和空间。GLC身为SUV，视线无疑更加开阔，后备箱的装载能力也要更强。而E级后排空间更大，落座也更加的舒适和从容。只能说两者各有各的好，全凭自己的喜好决定。
动力方面，新款E级“260”车型都搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，最大输出功率184马力，峰值扭矩280牛·米；GLC的“260”车型则搭载了低功版2.0T发动机，最大功率和扭矩的参数分别为197马力和320牛·米。结合各自的入门价格来看，GLC?39.78万元的起售价门槛更低，但动力更强，而E级43.08万元的起售价更高，动力稍弱。不过结合50万的预算来看，两款车都能选到各自的“300”车型，搭载了高功版的2.0T发动机，258马力，370牛·米的账面参数带动车辆都分外轻松。另外值得注意的是，GLC全系标了4Matic全时四驱系统，而E级只有个别高配才会搭载，并且50万以内的“300”版本车型均未配置四驱系统，如果在意这点，只能去选购GLC。
写在最后：理论上E级的定位更高，但它与GLC在价格上也有着不小的重叠，两者之间的选择看似困难。但通过上面的对比不难发现，两款车在产品调性，目标人群以及自身配置上都有明显的侧重点。
奔驰E级的驾驶者心态会更加老成，身上的责任感也会更强，它可能会比GLC出入商务场所的频率更高，后排坐着合作伙伴的概率也会更大，并且购买E级的消费者可能会更加注重车辆产品之外的社交属性。
而GLC则更加的都市休闲一点，它更多会作为大都市白领日常代步的工具，成为承载家庭幸福的第二港湾，其出色的装载能力，不留遗憾的动力配置，强大的全时四驱系统让他比E级在长途出行时更为从容，也更贴合潮流趋势。
如果你还年轻，那么GLC是事业上不错的起跳板。而你已经小有成就，那么E级会让别人认清楚你的实力。
枫行视界：铁哥
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？
不一样贵，e300l贵点。从机械方面看发动机，变速箱两者区别不大，GLC的入门价格要低一些，论车型年款GLC刚刚中期换代，外观方面有些小改变，而且全系做了加长空间比之前车型要大一些，E300L选用的是2T发动机和GLC300L一样，但是GLC260L却用的是2T低功发动机。glc300的优点
驱动力强悍奔驰GLC300L配用2T大功率汽车发动机，这款汽车发动机最大马力为258匹，最大扭矩转速为370Nm，零百加快只必须6点9秒，针对一台车重贴近1点9吨的全时四驱中小型SUV而言，那样的能源主要表现十分足够，快速高速行驶真是游刃有余。
奔驰GLC的内饰设计方案沿用了奔驰C级的内饰设计方案，尽管这套内饰早已出现了七年，但是放到如今看来这套内饰仍然合乎当前的审美观，与此同时换掉10点3英寸大屏幕和12点3英寸液晶显示屏仪表盘以后，总体现代感拥有非常大的提高，坚信很多人基本都是对着这套内饰来的。
其实看起来高不高档貌似是一个主观问题，但绝大多数人会选择奔驰E级看起来更高档，对于这个现象我认为是有一定的客观原因的，下面就从两车的定位、历史，还有主官感受三方面说一下。首先是两者的定位问题，进行售价上看奔驰GLC与奔驰E级的售价有很大部分重叠，但是这并不代表着两个车在厂家的定义中是同一个级别的。奔驰GLC的轴距是小于奔驰E级的，一个是2973毫米（加长后），一个是3079毫米（加长后），奔驰GLC的底盘平台是基于奔驰C级而来，而奔驰C是比奔驰E小一级的。所以说在厂家的产品谱系中奔驰GLC定位是小于奔驰E级的。只是SUV的溢价能力是高于轿车的，简单来说就是GLC利润高于奔驰E级。
其次从奔驰汽车的代表车型来看，奔驰S级是当之无愧的奔驰车代表，豪华、大气、优雅、舒适。而奔驰E级基本继承了奔驰S级的衣钵，无论外观内饰均有小S级的称号。
而奔驰GLC目前内饰还是一块独立的小屏幕，奔驰E级早已换成了奔驰的家族化双联屏，从外形上看奔驰E级算得上是奔驰的魅力代表。
最后说说轿车与SUV的差别，在国人心目中轿车早期是有钱人的代表，而SUV也是最近几年才兴起的，以前没有SUV的时候多是一些硬派越野车，这些硬派越野车基本都是干粗活的，像一个工具车。以至于说起SUV，在人们心目中想到的词就是越野，其实现在的城市SUV与越野车早已相距甚远。但轿车在人们心目中依然是富贵，有钱的代表。
综上所述，我认为奔驰E级轿车看起来要比GLC更加高级。今天的讨论已经涵盖了“奔驰glc300l和奔驰e300l哪款好”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。