宝马540i报价_宝马540i报价及图片参数
大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝马540i报价”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.改装没有捷径 宝马540i G30一年半改装历程
2.宝马540为何少有人买
3.奥迪A6和宝马540怎么选
改装没有捷径 宝马540i G30一年半改装历程
“作为进口5系第一批车主，这辆宝马540i当时落地73万多，很多人都觉得傻，有这个钱为啥不买M3，不买这个那个的，但是我知道自己想要什么，再选一次还是会选择宝马540i。”“提车后马上就换了M5中网、MP前唇，后来觉得还是不够看，然后就订了原厂MP后唇和尾翼、20寸?BBS?RID轮毂。”
“然后还改了KW?V3避震，贵有贵的道理，一分钱一分货，这话永远不会错，Repose中尾段排气+亮黑尾喉，排气声浪浑厚好听。”
“维持这个样子开了大概大半年，后来发现马路上多了一大堆525、530长轴短轴，每个都装个MP前唇啥的，瞬间就心里不舒服了，当时买540i就是为了特别，小众，这么一看好像和他们一样，我就不乐意了，所以就萌新了新的想法。”
“入手了一比一AN的M5包围和机盖，一开始还会担心色差问题，后来发现这不是个问题，所以说找对一个改装店是最重要的，因为前面叶子板有宽体，所以订了法兰和螺丝。”
“为了匹配M5凶狠的外貌?专门请了广州的师傅特调了一阶特调，历经3个多小时，最终430匹/640扭矩，这成绩可以说很理想，因为640扭矩强大的扭力?，275的PS4S就是溜冰鞋，所以换了两条285的cup2轮胎。”
“齐平后轮眉，相当完美，当晚想测一下01，后来发现285cup2还是照样抓不住弹射起步，一档滑到二档?，最后还是放弃好了，大马力后驱，中后段才是正道，01我不测了，生气。”
“最后感谢大家耐心观看，送上我最喜欢的收尾，骚就完事了，我是街上最亮的仔。”
“历经一年半，一步步慢慢成型，一点点改成自己想要的成品，改装没有捷径，避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果，不要贪便宜，贵有贵的道理，很多人问我为啥买这车，还改这么多，倒不如买这个那个，我就一句话回复，因为我喜欢享受每次期待的过程，最后爆个照，感谢大家，后期还会进行二阶特调、加大中冷和头段，尽请期待!”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：kris酱
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马540为何少有人买
有朋友问车阵君，自己有50万元的购车预算，想要入手一台进口轿车应该如何选，而且对家用性的要求也比较高，而在这个价位里，能够选择的进口轿车并不多，比较主流的品牌中，有宝马5系、奔驰E级、林肯大陆以及雷克萨斯GS等，林肯大陆虽然是一款性价比很高的汽车，但是这位朋友对前驱车不感冒，所以我们忽略不计，而雷克萨斯GS已经止步于2017款，基本属于半停产状态，而且还是国五排放，自然不能让他掉进坑里，所以看来看去，也只有宝马5系和奔驰E级比较合适。进口宝马5系：
目前进口宝马5系有4款在售车型，售价区间为42.39-60.39万元，顶配的540i价格过于高昂，而且相对已经算作小众车型，买的人少，经销商的优惠更少，以50万元的预算来看，最合适的是530iM运动套装，首先采用了M套件的外观，很符合现代人的审美，对年轻人的吸引力十足，虽然是一台进口汽车，但是与同价位的国产530LixDrive运动套装相比，还有一定的配置优势，比如选装需要32600元的哈曼卡顿音响系统、车内PM2.5过滤系统和运动座椅，少了后排座椅电动调节、适时四驱系统和手机无线充电功能，总体来说性价比相当，只是略有配置上的差异化。
而车身尺寸和轴距方面，进口宝马530i的长宽高分别为4954/1868/1489mm，轴距为2975mm，轴距虽然比国产5系少了133mm，但是后排空间表现尚可，并不会给人憋屈的感觉，当然想要翘起二郎腿就比较困难了，只能说家用刚刚好，如果是商用的话就显得有些小气。但是因为更短的车身尺寸和整备质量，所以进口宝马530i有加速上的优势，2.0T发动机最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速6.1秒，比国产长轴版快了0.8秒。
对一台汽车而言，0.8秒的加速优势会比较明显，而车主的平均油耗为11L也算中规中矩，而且和国产宝马5系偏向舒适性不太一样，进口宝马5系的运动性能则要更加出色一些，后轮驱动带来了更加灵敏的操控性，前双叉臂、后多连杆独立悬挂被调教得相对硬朗，可以给车辆提供更好的动态支撑性，较短的轴距也让进口5系的驾驶乐趣明显，也相对适合自己家用，而在商务用途上则要丢分，但是各种配置和整体空间表现，都符合这位购车朋友的基本要求。
进口奔驰E级
接着我们说说奔驰E级，目前进口奔驰E级有三厢车、轿跑车和敞篷车可以选择，但是按照朋友的要求和预算，显然只有三厢车才能符合要求，官方指导价格在44.28-49.98万元，结合经销商的店面优惠之后，那么50万元的预算基本都可以选择，但是车阵君并不推荐1.5T的E260，因为这款发动机总成可以说是“中国特供版”，在海外销售的奔驰E级中，目前全系都搭载的2.0T发动机，而且1.5T发动机虽然是混合动力，但是加速时间需要8.8秒，真的让人有些难以恭维。
所以主要推荐的是进口奔驰E300，和国产奔驰E300L豪华型相比，进口奔驰E300在价格基本相等的前提下，还有着配置上的优势，比如多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、几何光束、自适应远近大灯、转向头灯和PM2.5过滤系统，少了车联网、OTA升级和后排座椅调节，总体来看的话进口奔驰E300贵了7000元，但是综合配置远远超过了这个价格上的差距，而要吐槽的是，不管是进口还是国产车型，都采用了仿皮材料，质感虽然不差但大小也是个心结。
动力系统采用了2.0T纯燃油发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为370匹，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.4秒，比国产奔驰E300L快了02秒，车主平均油耗为11.2L。进口奔驰E级的底盘采用了前后多连杆独立悬挂，调教也偏向舒适性，加上更加丰富的配置，所以家用的话已经足够，但是它的轴距只有2939mm，相比之下后排空间要更加狭小一些，但是柔软的座椅和底盘，都让实际的乘坐感受较好，腿部空间不算宽敞但是也不会感到难受。
如果抛开国产车型，直接对进口宝马5系和奔驰E级来对比的话，又要怎么选择呢？宝马5系胜在了动力、操控和后排空间，而奔驰E级胜在了舒适、配置和设计上，两者之间并没有一个定式化的孰高孰低，都属于同级别的上上之选，如何取舍完全取决于车主自身的用车需求，所以说，50万元的预算购买进口轿车，这2款车都是非常合适的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A6和宝马540怎么选
宝马540少有人买是因为车子颜值不高。新款宝马540i依旧搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机的车型，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，传动匹配ZF8AT变速箱。
标轴版5系的提速能力相较长轴更加轻盈，丝毫没有长轴版软绵绵的提速感。但是作为进口5系中的顶配车型，新款宝马540i的指导价达到了几十万元，其售价比国产版5系的顶配车型还要高，怪不得都说，买这台车的人都很低调。
宝马
宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有I、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，宝马集团位列第64名。BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
现在国产的长轴距宝马5系已经取消了540这个型号，所以如果要买540的话，只能选择进口的2020款540i风尚版M运动套装，指导价60.39万元。而奥迪A6L的55TFSI车型提供四款车型，指导价从54.48万元至65.38万元。
其实终端的价格因地区而异，但总体来说，A6L的55TFSI门槛价格更低，大部分地区优惠幅度都不错。可以说这款车是一款性价比非常高的中大型六缸车。其实这两款车的卖点和侧重点还是不一样的。不用说，宝马540i的动力不仅充沛，而且宝马的直列六缸发动机与8AT变速箱匹配良好，转向精准，配置良好。其实这一代宝马5系更注重舒适性，而标准轴距的5系在底盘的行驶质感上依然保留了宝马一贯的品质。但先不说后排空舱。个人觉得这款车的后排座椅比国产长轴距座椅硬一点，车内空舱储物一般。至于奥迪A6L55TFSI车型，由V6发动机+48V轻混系统和7速双离合变速箱组成的动力系统在加速能力和动力储备方面都有着不错的表现，而这一代奥迪A6L在乘坐体验方面也有着不错的表现，座椅舒适性不错，但轮胎噪音控制相对一般。虽然这个内饰有很好的科技感，但是更容易留下指纹。此外，A6L还有一个很大的四轮驱动的优势。虽然是适时四驱，但奥迪的四驱系统在高速和湿滑多雪的路面上依然会带来更好的行驶稳定性。540i的动力性能和A6L的55TFSI差不多，但A6L是长轴距版本，更好空和四轮驱动，这是优势，价格也更低。考虑到中期5系即将改款，这两款车我更倾向于A6L55TFSI。
百万购车补贴
今天关于“宝马540i报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马540i报价”，并从我的答案中找到一些灵感。