奥迪a7汽车之家_奥迪a7l汽车之家
对于奥迪a7汽车之家的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.当年卖到80万，如今入门款仅57万，奥迪A7怎么了？
2.奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑
3.奥迪A7加长国产实锤！无框车门+掀背尾门，或45万起
4.国产奥迪A7谍照曝光，采用加长设计，仍是最美豪华轿跑
5.20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”
6.花费24万 福州车友的奥迪A7改装之路总结
当年卖到80万，如今入门款仅57万，奥迪A7怎么了？
提到豪华中大型轿跑车，奥迪A7绝对是绕不开的选择，当年这台车凭借出众的操控，掀背的造型，吸引了很多铁粉！而在今年的广州车展上，奥迪A7?SportbAck?2.0T车型（分别有高低功率两种选择）正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为57.38-70.48万元。这个数字让在场很多人都为之兴奋，但是又不禁让人思考一个问题，当年80万也能卖的非常火热的A7，为什么现在的入门级车型只需要57万就可以搞定了？首先来看一下新车的外观部分，2.0T的版本跟现在市面上发售的3.0T版本基本一致，前脸部分依旧是大家熟悉的大尺寸多边形进气格栅，给车头部分带来了极强的霸气感。格栅周边依旧镶嵌了一圈银色饰条，将精致感一下子就凸显出来了。格栅的线条使用的是十分锐利的直角线条，能够比较轻易的把车头凌厉的感觉呈现出来。两边的大灯内部采用的依旧是矩阵式的led光源，在夜晚开灯之后可以呈现出惊艳的效果。
整体搭配起来之后，让整个车头带来十分强烈的视觉冲击。从车身侧面观察，可以看到新车依旧使用了比较修长低矮的溜背造型，营造出非常强烈的运动风味，车身线条也十分流畅动感，勾勒出强劲矫健的车身姿态。
无框车门以及掀背尾门还是得以保留了，这也是很多购车者比较喜欢的设计。这一代新车的尾部设计相对比较硬气，可以看到通过平直硬朗的线条勾勒出更加干脆的造型，整体呈现出来的视觉效果更加有霸气感。
这一次新车的大灯同样带来了不小惊喜，除了会提供传统的led大灯、高清矩阵大灯和激光远光灯之外，还给出了三种不同车型的选择。最高级的那种大灯可以享受到上部分是日间行车灯，下部分是转向灯带激光单元的效果，整体的照射能力相当劲爆。不过远光灯在一般行驶时尽量少用，免得给别人带来不必要的隐患和麻烦。
从内饰部分来看，可以感受到非常浓郁的科技感。全新的虚拟座舱设计带来了极尽奢华的乘坐体验，而中控台部分的功能按键也变成了液晶触摸屏，可以说一块屏幕就解决了大部分问题，无论使用起来是否比原来方便，但光是看着就已经被它的科技感给震撼到了。新车同样使用了全新的电子档把，整体搭配起来还是非常前卫的。
从动力来看，这一次的2.0T版本在动力上表现也不错，最大功率可以达到245ps，扭矩则是370nm，不带四驱和轻混系统。不过在价格上也便宜了很多，入门才需要57万多。整个价格门槛下探得有点夸张，虽然动力不如3.0T是它降价的明显原因，但追其根本，则是因为这些年奥迪A7的改款车型做的不太好，竞争力已经远远不如从前了，所以进行价格下探是奥迪A7做出来的亲民之举，更是走量的一种策略，也许依靠品牌影响力以及接地气的价格，可以让一部分年轻购车者进入A7的营销策略里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑
日前，买车网Buycar获悉，?奥迪A7?Sportback?2021年型正式上市，厂商指导售价为57.38万-70.48万元。新车外观延续了老款车型的样式，全系标配高清矩阵式LED大灯和最新一代MMI信息娱乐系统，动力方面则搭载2.0T高、低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。从图上来看，新车外观延续了老款车型的样式，多边形中网周围带有一圈银色镀铬装饰条，并与前大灯组相连接。值得注意的是，新车全系配备了高清矩阵式LED大灯，可为驾驶者在夜晚行驶时提供更好的照明效果。
新车内饰依然延续了老款车型的样式，贯穿式的空调出风口有效的拓宽了车内的视觉宽度。值得一提的是，新车此次引入了基于安卓系统打造的最新一代MMI信息娱乐系统，其计算能力和反应为上一代系统的10倍，可为用户提供更加方便、快捷的操作体验。
动力方面，新车搭载2.0T高、低功率发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
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奥迪A7加长国产实锤！无框车门+掀背尾门，或45万起
说到轿跑车，?奥迪A7会是这类车型的鼻祖。大溜背造型加强悍的动力，A7相比起其他具备运动属性的轿车来得更加纯粹。而考虑到目前国产A7将会取消溜背造型，进口A7将会是轿跑粉丝们的唯一选择。最近笔者从网上了解到，进口奥迪A7全系最高降价3.52万，作为仅有的奥迪轿跑车，相信这个优惠相当有吸引力。尽管2020款A7?40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言，3.0T车型的缺失确实少了很多乐趣，而目前全系在售的仅为2.0T版本，想要体验高性能的朋友，也只能选购45?TFSI的2.0T高功版了。
没有了大排量机械增压发动机，奥迪A7显然已经失去了部分价值，但目前市场的趋势依旧是往外形运动化和配置高级化的方向打造，A7显然是做出了该有的水准。从外观来看，改款后的A7前脸格栅更加扁平化，内部熏黑的格栅饰条呈现出来的"黑化感"，瞬间让人想到RS系列。而改款车型在配置上略有调整，车型标配新的MMI车机系统，支持声控和触感反馈功能，另外在车身配置上，A7也全系标配矩阵式LED大灯，整车性价比会更高。
空间方面，A7作为轿跑车，其实已经抹去了不少劣势，尤其是车身高度上，1405mm的车高和主流B级车的水平相当，基本不用担心溜背设计影响头部空间，尾箱方面，A7也有535L的水平，基本上满足出行需求。
动力方面，2.0T低功版最大功率190马力，最大扭矩320Nm，这个水平稍微比宝马3系的2.0T低功版要好一些，想要更强动力的朋友不妨去考虑245马力的2.0T高功版，当然，这款A7全系匹配7速双离合变速箱，在动力衔接以及传递效率而言，都会比对手的8AT要来得更直接。
总结：
3.0T的缺席可能会让老车主们手中的爱车升值了不少，不过消费者也不用灰心，2.0T低功版50万出头的价格也是很有吸引力的，毕竟买回去再修改一下电脑数据，也能释放部分潜在的动力。（D）
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国产奥迪A7谍照曝光，采用加长设计，仍是最美豪华轿跑
下面小编要和大家聊的这款车是奥迪A7L。对于奥迪A7大家都可能都不是很陌生，这是奥迪旗下的一款四门运动豪华轿跑车型，这款车的定位界于C级行政车型与D级豪华轿车之间。这款车与较高的颜值和不错的性能吸引了不少年轻人的目光。不过，这款进口车型的高昂售价却是让不少人望而却步。不过，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出，“上汽大众?Audi?A7L自动螺柱焊项目公告”，将采购31套Audi?A7L自动螺柱焊。近日，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了。
根据业内媒体的推测，国产化的A7L在外观设计上将继承奥迪家族最新的设计语言。国产之后的A7L也将重点突出宽、扁的风格。前脸进气格栅设计上，这款车将采用线条较为犀利的进气格栅设计，配合上很有科技感的LED大灯组设计，这款车的前脸颜值将很有豪华感和识别度。
平台方面，进口版A7是基于MLB?Evo平台打造，而国产车型将于上汽大众辉昂使用统一平台生产。车身尺寸分明，进口车型的长度为4976毫米，而国产版的A7肯定会加长车型，轴距或许会达到3080毫米。车身侧面设计上，国产之后的A7L侧面造型或是这款车外观设计最大的亮点。例如，无框车门、掀背式设计、溜背式造型等，都将成为较大的卖点。
内饰设计上，国产之后的A7在内饰设计方面或将与进口车型整体保持一致，依旧是采用了奥迪较为经典的中控台设计，整体简洁立体，科技感和豪华营造的很强。尤其是12.3寸的液晶仪表盘+大尺寸中控屏+多功能方向盘+HUD抬头显示系统等，将为这款车的科技感加分不少。
动力方面，进口版的A7动力上搭载的是高低功率的2.0T发动机和3.0T?V6发动机。发动机功率方面，2.0T发动机的最大功率分别为140kW/320N.m和180kW/370N.m，3.0T发动机最大功率为250kW/500N.m。传动方面，这款车匹配的是7挡?双离合变速箱。
售价方面，目前的进口版A7车型的最低指导价为57.38万元，顶配车型的指导价为85.98万元。整体而言，售价还是很高的。而有消息称，国产之后的A7L售价将在45万左右起步，整体还是优惠了不少的。
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20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”
这几年，国产的豪华车型越来越多，但最受期待的仍是奥迪A7。作为一款经常能够在路上看见的进口豪华车，它早已成为了公认的设计最符合主流审美的豪华轿跑，因此很多人也期待它以更为亲民的价格，更加便利的渠道面向市场。而在最近，国产?奥迪A7L的谍照被曝光，根据消息，它也将在2021年上半年正式发布。从照片来看，新车虽然披上了严密的伪装，但依然可以看到标志性的大嘴格栅，前包围等细节。商务运动兼顾的风格，也是奥迪A7一直备受欢迎的重要原因。
不过，相比于在售的进口A7，这款国产A7L采用了加长的设计，尾部线条也因此进行了调整，这使得它的尾部设计更加接近于一款三厢轿车。而随着尺寸的加长，它的后排空间也将会得到进一步的强化。
至于大件部分，国产A7L预计将会搭载2.0T和3.0T两种动力系统。也就是说，它最大的变化，就是在于加长的处理，以及尾部造型的重新设计了。
从整体来看，国产奥迪A7虽然备受期待，但人们期待的主要原因，是它那出彩的轿跑化设计，以及更为亲民的价格门槛。?但从谍照来看，加长并改为常规三厢化设计的奥迪A7L，似乎并没有抓住这个重点。当然了，这毕竟还只是谍照，同时也不排除标轴版车型和加长版车型同时国产的可能性，因此国产奥迪A7仍是非常值得期待的。
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花费24万 福州车友的奥迪A7改装之路总结
Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。如果说中级豪华轿跑领域有排面车型大家肯定会说出很多，像奥迪A7，宝马5系，奔驰E级等车型，都是很好的选择，就如网友所说的，要是拥有其中一辆车，开到哪里相信都是一种气场，开出去就是面子，是的，作为代表着各品牌在这一领域中制造工艺最高水准的旗舰车，可以说无不让人有着难以抗拒的诱惑力，如果你是个年轻人，或者说向往着个性，喜欢时尚，不用多说肯定首选奥迪A7，因为它才是当之无愧的“撩妹王”。
作为奥迪家族为年轻人打造的车型，在外观造型的体现上可以说是相当成功的，采用的是无边框车门的设计，外观时尚，深得年轻人喜爱，大嘴式的车头配合六边形进气格栅，更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车运动特性，两侧是具科技感的矩形LED大灯，车身侧面的双腰线勾勒，立体感增加不少，闪亮的车漆折射出惊艳的光芒，不愧是最美车型。
今天受#浙江##杭州#粉丝的委托，检测一台很多人心目中的爱车——奥迪A7，今天的粉丝是个28岁的年轻小伙，通过自己的努力挣到了人生的第一桶金，但是经历了赚钱的痛快，所以花钱的时候也是比较精打细算。虽然非常喜欢奥迪A7，但是新款的价格还是有点小贵，所以就考虑买辆二手车。然后就有了我们今天的故事！
下面简单给大家介绍一下这辆A7的车况，
这是一款2012款奥迪A7进口3.0TFSI?quatro豪华版，
表显里程为113151公里，
新车指导价95.8万，
车商报价21.5万，
出厂日期2012年03月，
上牌时间为2012年05月
话不多说，开始今天的检测
检测流程不变接着先对外观漆面进行了检测，全车漆面检测下来原车漆面占到70%，前保险杠喷漆，在黑色的中网上依然留有二次喷漆时留下漆痕。
左前门存在钣金修复，此车的原车漆面数据在110um~140um,漆面检测辅助设备测得的数值为803um，整个左前门检测下来钣金的面积不大，有点小磕小碰实属正常，对于这种问题已是不可避免的，对车辆外观的审美观及价值影响不大
机舱打开的瞬间、从远处看过去内部也是非常的干净、不得不说4儿子店整备的还蛮干净的，看起来车辆的维护保养还不错。
对于这么高端的车我也是时刻警惕、打开机盖先从机盖的螺丝进行检测、螺丝上的漆看上去也是很新而且还是原车漆未发现拆卸拧动痕迹、排除了更换机盖、前方事故的嫌疑。
继续往下检测，发动机舱两侧减震器螺丝及加强筋螺丝目前也是原车出厂状态，没有任何拆卸精修痕迹，减震包目前检测也未发现变形修复迹象，漆面平顺，综合检测确定此车两侧没有严重撞击事故。
车俩前部左右两侧纵梁及周边附件目前检测下来没有发现异常损坏和拆卸修复痕迹，纵梁周边附件固定螺丝目前也未发现拆卸拧动精修迹象，结合前面的检测基本确定此车前部无任何撞击事故。
发动机前端部位看到的是发动机冷却水泵，水泵看起来比周围所有的部件都要新，二期水泵与发动机缸体结合处还留黑色的不规则密封胶，这是这款发动机的一个通病，水泵容易漏水，水泵原本是带有密封圈的，不规整的密封胶是维修师傅为了使密封圈能更加的牢固再次使用密封胶进行密封，保障结合处密封的稳定性。
拆下发动机护罩发动机顶部附件发现机械增压器螺丝拆卸，抛开与机增相连接的部件外除外，其他均为新车出厂状态各部件螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定此车发动机无开缸大修现象。毕竟一旦开缸大修顶部的气门室盖及各个附近都是先要进行拆卸的。
打开主驾驶车门可以看到这台奥迪A7驾驶舱内简洁却不简单，各部件没有明显的使用磨损丶翻新痕迹。
奥迪内饰就显得不是那么的豪华科技，出风口一直都是沿用一惯的风格，这一点做的不是有太多的新意，唯独只有换挡这块看着比较大气，真皮座椅带通风，坐上去感觉特别舒适。
后排空间还是很大，坐在后排也不会让人觉得很压抑，作为轿跑，及考虑到车辆的性能以为还考虑到了后排乘客的舒适度，对这样的后排空间还是很满意。
主驾驶座椅底部及周边附件包括座椅滑轨螺丝没有异常及拧动错位痕迹，各个部件的出厂日期与车辆的总装出厂日期相符，同时各金属部件未发现异常锈蚀及打磨痕迹，各部件缝隙位置也未发现有泥沙及发霉痕迹，综合检测可以排除泡水嫌疑。
驾驶舱经过一番检测之后没有发现异常情况随后启动车辆，进行下一步，对汽车OBD数据的读取，此时仪表盘显示里程数为113151公里，此时OBD显示里程数和仪表显示的里程数一致，并且仪表和OBD未显示异常故障灯根据对车辆综合检测确定此车公里数正常，无调表现象。
最后上架检测底盘了，随着车辆的举起，规整的底盘映入眼帘。不亏是豪华车连底盘设计的也是如此规整。
整个底盘检测下来不能没有发现发动机及变速箱有分解维修的痕迹，唯独美中不足，变速箱散热器有点漏油，下护板上暂时还没有油渍，才处于漏油初期，暂时不影响使用，建议后期及时维护，避免长途开车发生抛锚。
OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。
经过两个小时的检测，全车整体检测完成。当然我们也来总结下车况：无事故，无泡水，前保险杠重新喷漆，左前门钣金喷漆修复，机舱易损件完好，机油需更换，内饰功能按键完好，底盘发动机波箱无维修，变速箱散热器渗油，四轮轮胎避震无更换，无渗油，OBD电脑检测发动机无故障码，挂挡无顿挫综合检测车辆车况良好。
跟客户汇报了车辆的整体车况，客户表示这个车况确实自己比较满意，没想到这辆8年车龄的A7车况还这么好。因为是年轻人客户也比较干脆，之家和卖家砍了一万块钱后就确认购买了，最终这辆A7以20.5万成交。当然胖虎也看了下市场价，基本卖家报价就是22万左右，但是可能受疫情的影响今天卖家的报价只有21.5万，而且最后成交价也只有21.5万，在胖虎看来还是挺划算的。不知道大家怎么看这个车况和价格，有想法记着评论点赞哦！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师---胖虎，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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编辑：龙
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2020款奥迪A7连quattro都没了，后续quattro版本只有等2.0T插混了
大家好，我是来自福州的A7车友，很高兴能在此和大家一起分享我的改装之旅。相信很多车友和我一样，在提车的时候原本只想改一下某一样小东西，结果改着改着就像吸毒一样，踏上了这条不归路。
我的第一辆车是15款大众cc，那时候也是第一次接触改装，走了很多弯路。原先仅仅只是想改一个镀铬后视镜，但改完总觉得少了点什么，就像 **姐们买衣服一样，买完总觉得要搭个包包或者裤子，哈哈哈。然后就改了轮毂，避震，排气，刹车等等....。
而这辆奥迪A7，俗话说百改降为先，正好当时有活动，提车三百公里就开始折腾了。
改完避震后，换了轮毂轮胎，定制锻造20寸轮毂，前后255/35/20轮胎。
排气上车啦，刚装完的一阵子觉得好听，用一段时间后感觉好炸，还是低沉点的舒服。
改避震和没改避震的高度差，右边那辆就是原车版本。
这是第一次改色，电光灰，特别有战斗感的颜色，感觉没有车牌更好看，哈哈哈。
碳纤维进气上车，做工还是不错的。
第二套排气，不想再炸了，选了个特别低沉的，高转速时声浪还是不会破掉。
原厂21色氛围灯上车，地照灯是某宝上买的。
原车座椅，留个纪念，要全部拆了，换全黑内饰。
改完效果，施工中的就不发了，内饰全部拆光了，看了会心疼。改了碳纤维内饰，中控烤漆面板三件套，rs7仪表盘，R8方向盘，加大拨片，RS换挡球头，B&O升降高音喇叭上车，外观给别人看的，内饰才是自己天天都要摸的，原车桃木件太商务了，这样改完感觉更适合年轻人。
保留原车通风加热等所有座椅功能，黑色内饰配上红色安全带感觉更运动。
R8方向盘，手感比原车好非常多，订车的时候订的方向盘，结果车还没到国内，方向盘就已经提前到了，按键看起来很多，但还好不会复杂，常用的就几个。装上才开几百公里，一次在路口的时候有电动车闯红灯，紧急刹车和按喇叭，结果不小心划伤方向盘。
B&O高音喇叭，年底打算升级全车B&O音响。
升级全车碳纤维内饰，这个碳纤维纹路有两种，一种是竖纹，一种是斜纹，建议大家买斜纹的，竖纹效果不佳。
原先布顶改成了翻毛皮加星空顶。
深度精洗，浅水泥灰上车，为了更好的效果，不放过任何一个细节，个人观点：膜贴的好不好不是看总体，而是看细节。
完工啦，后标是程序标，一介程序上车，458P，实测4.5秒。
最新上车刀锋轮毂，这已经是我的第二套刀锋了。
还有几项没完成，再改完这些，预算又不够了，只能一步一步来了。
因为之前CC走了很多的弯路，所以改A7时我看了很多车友的改装案例，然后列了一个改装清单，根据清单进行改装，期间换了两次膜，第一次是电光灰，质感很好，但刮完一次之后再去调货，结果一直找不到同一批次的，导致车上色差严重，之后就撕掉换成了隐形车衣，用了半年，最终选定浅水泥灰。改装清单一共花费24w，到现在本人还是比较满意的(车友不喜勿喷哈，感谢!)。
本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：阿斌斌斌斌斌
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能将一台尺寸接近5米的中大型轿车做的不显臃肿且如此优雅动感，奥迪A7确实不辱最美奥迪称号，全新一代奥迪A7基于MLB?Evo平台打造，整体设计风格和内饰都向自家旗舰A8看齐，但依然保留了四门轿跑的那份运动。作为全新换代车型，更宽更扁的进气格栅，点睛之笔的前大灯让全新A7的外表变的棱角分明，更动感也更低趴，无框门、电动尾翼这些轿跑具备的元素，A7一样不落。
侧面依旧帅气，5门溜背的Sportback样式是奥迪独有的姿态，重新设计的贯穿式尾部灯组让整个尾部变的更宽，唯一不太适应的是排气变成了隐藏式，少了一丝气势。
内饰与A8一样，三块大尺寸触控屏幕搭配钢琴烤漆装饰面板，整套内饰科技感和层次感都十分突出，中控屏幕具备声音和震动反馈，质感出色，比起上代稍显老气的内饰,全新A7的这套内饰风格才是与外观搭配协调的存在。
作为一台纯粹的轿跑车型，它的高度只有1422mm，但是长度接近5米，宽度超过1.9米，轴距2926mm，受限于溜背造型，这类轿跑车型的前排空间比较宽敞，后排的头部和腿部空间就很一般了，优雅运动的外形是通过牺牲后排空间来获得的，对于这类车型的定位来说，并不受影响，毕竟花这个代价入手的轿跑车型，并不是用来满载装人的，那些事情交给A6和A8去做就好了，A7的后排只要偶尔能应个急就足够了。
换代A7最初推出的是55TFSI版本，搭载3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混动力，配备全时四驱系统，比起上代机械增压3.0T发动机，最大功率和峰值扭矩都有所增加，配置上也略有调整。
将近一年后搭载2.0T高低功率的2020款车型才上市，与此同时，2019款车型已经处于停产在售的状态，2020款2.0T车型显著的变化是在车型标号上，低功由35TFSI变成了40TFSI，高功直接由40变成了45TFSI，最大功率几乎没什么变化，仅45版本为适应国六排放标准，将最大功率从252匹下调至245匹。
配置上，2020款车型较老款做了不少的增减，增配了包括主动刹车、360全景影像、感应式后备厢、BOSE变成B&O音响，灯光升级成矩阵式等配置，但是老款车型上另一个炫酷的代表着豪华车型该有的配置-全车电吸门却被取消了，实属不应该。
增加的这些配置不是白给的，售价也进行了相应的增加，最多上调了4.68万，与其同时，奥迪最引以为傲的quattro全时四驱系统在45TFSI车型被全面取消了。把2.0T车型做为主打车型，这能理解，毕竟对手CLS上也都全面换成了2.0T发动机了，只是别忘记了CLS还有一台350?4MATIC四驱车型。
人们常说没有quattro的奥迪是没有灵魂的，现在3.0T停产了，2.0T连quattro四驱也没有了，A7只剩下了这具优雅运动的躯壳了，它还值这个价吗？
虽然海外信息披露停产的3.0T?55TFSI车型未来将会由2.0T插电混动车型代替，综合最大马力367匹，比现款3.0T功率还要大，峰值扭矩依旧是500牛米，匹配四驱系统，届时，这台车的售价预计会与现款在售55车型持平，只是这套插电混动还有多少人认可就不知道了，想买四驱A7的，还是早点下手2019款吧，迟了恐怕就没有了。
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今天的讨论已经涵盖了“奥迪a7汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。