五菱荣光ev_五菱荣光ev电动车价格
今天，我将与大家分享关于五菱荣光ev的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.续航300km/补贴后售8.38万 五菱荣光EV上市
2.五菱荣光ev座椅可以翻
3.首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起
4.五菱宏光MINI EV值得入手吗？售价2.98万起的四座新能源很香
5.五菱荣光ev在家能充电吗
6.当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型
续航300km/补贴后售8.38万 五菱荣光EV上市
北京时间5月9日，上汽通用五菱品牌首款纯电动物流车五菱荣光EV正式上市。新车共推出两种续航版本，均可获得部分补贴，补贴后售价8.38-8.98万元。其中，补贴后售价8.38万元的车型为封窗版，续航里程252km；售价8.98万元的车型则提供封窗版、客车版两种，续航里程300km。
外观方面，五菱荣光EV与在售的五菱宏光燃油版车型保持一致。另外，五菱宏光EV也并未因纯电车型而进行特殊的处理，故而除了尾标上的五菱宏光EV标识，我们很难区分二者之间的区别。
五菱宏光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。值得一提的是，新车提供快、慢两种充电方式，充电口则位于原加油口位置。
动力方面，五菱荣光EV搭载了一台最大功率60kW的永磁同步电机，最大扭矩220Nm。电池方面，新车提供容量为35.4kWh、41.6kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航为252km、300km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱荣光ev座椅可以翻
汽车诞生至今已经有100多年，很多国家都有了自己的“神车”，历久不衰。例如日本的“神车”GTR，美国的“神车”克尔维特，当然作为全球最大单一汽车市场的中国也不例外，比较公认的“神车”就是五菱。很多人在创业之初的第一台车，都是五菱汽车，既能全家出行，又能拉货赚钱，价格还便宜，妥妥的国民“神车”。
日前，五菱还发布了荣光EV，从命名就可以得知这是一款纯电动车型，得益于不需要使用燃油的优势，后期的使用成本会更低。全系一共分为三款车型，官方指导价为8.38-8.98万元，续航分为252和300公里两种，搭载的是磷酸铁锂电池。
设计方面，就是一个方方正正的造型，前悬后悬都很短，为的就是腾出更多空间，让这辆车长只有4490mm的荣光EV，轴距达到了3050mm，基本和燃油版无异。毕竟重新设计要增加不少成本，这对于主打性价比的车型，显然是非常不划算的，还不如把钱省下来，拥有一个更加亲民的价格。
内饰方面也非常简洁，因为除了必要的仪表、空调出风口、旋钮换挡外，也没有其它的东西，这就是五菱的魅力。
当然也会有小伙伴吐槽，这最大续航才300公里，如果坐满了人或者满载的情况下，都不知道能不能跑100公里，根本就没有实用性。这一点五菱官方也做了很详细的介绍，日行50公里的老司机推荐之选，省钱更能装。
这就表明官方也没想着荣光 EV能有多好的实用性，主要针对的使用场景还是定点运输，例如短途物流车之类的，驾驶情况本就不复杂，对续航也没有太高的要求，这绝对是首选车型。尤其是在一些限牌城市，这个价格可能比车牌价格还要低，更是有着不错的吸引力。
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首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起
可以。
1、放倒五菱荣光ev后排座椅可以把后排座椅的螺丝卸下来，等用的时候在安装上。
2、五菱荣光ev的后排座椅下方有一个拉绳，直接拉住这个拉绳，就可以把座椅的锁扣打开然后进行折叠。
五菱宏光MINI EV值得入手吗？售价2.98万起的四座新能源很香
［新车上市］日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市，新车采用纯电动驱动，全系有252km、300km两个续航版本共三款车型可选，补贴后售价区间为8.38-8.98万元。具体售价信息参看下表：
●新车介绍：
这款五菱荣光EV基本延续了之前燃油版的外观造型，整体依旧呈现出经典的面包车造型，侧拉门+封窗户+大开口尾门，简约实用。新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。
内饰同样一切以务实为核心，除了方向盘有点镀铬装饰，中控其他部分都是黑色硬塑料。而作为一款电动汽车，该车也不再需要离合器、换挡杆这些东西，取而代之的是旋钮式换挡机构，只有P、R、N、D四个挡位。
动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩220Nm。并配磷酸铁锂电池组，容量分别为41.6kWh和35.4kWh，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。
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五菱荣光ev在家能充电吗
五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINI?EV在五月底已经开始了预售，它是在五菱荣光地摊车火了之后，作为一款为人们提供城市出行代步的微型电动车面世。五菱宏光MINI?EV一经问世就备受关注，预售已经超过3万辆。那么这款五菱宏光MINI?EV到底实用与否，是否真的像大家说的那样值得入手，让我们一探究竟。作为一款城市出行代步车，首要条件就是能够节省出行成本，并且还要能够在拥堵的交通环境和难找的车位中得以生存，只有这样才能算得上是一台方便的代步车，而这些问题五菱宏光MINI?EV都能很好地解决。
五菱宏光MINI?EV作为一款微型纯电车型是非常节约出行成本的，大致计算每公里只需要花费5分钱，并且价格定位上也非常实惠，可以说是用很少的钱就能买到的超值贴心服务。
同时，五菱宏光MINI?EV的车身长宽高分别为2912mm/1492mm/1597mm，轴距为1940mm，可以说外形非常小巧，这样即使是在拥挤的街道上也可以自由穿梭驾驶，不必忍受堵车的烦恼。并且对于停靠来说也非常方便，省时又省力。用来代步最好不过。
五菱宏光MINI?EV的外形不大，但却是车辆“外小内大”的典型代表。它的内部是四座布局，即使是全家出行也完全没问题。为了尽可能保证乘客的舒适度，这款车的前排座椅支持四向调节，后排座椅则具备20°靠背角，甚至后排还有较大的侧窗以提升乘坐时的体验感。并且为了更方便有孩子的四口之家出行，这款车的后排还设置了2个儿童安全座椅接口，保障宝宝的安全。
除了能够让四人舒适乘坐以外，五菱宏光MINI?EV的装载空间也非常大，当车后排整体翻折后就使得车尾部拥有了0.74立方米的空间。可能这样并不能直观感受这部分空间的大小，但当我告诉你这些空间可以放下2个26寸行李箱或者折叠后的婴儿车等大件物品后，相信你就对MINI?EV的装载性有了大致了解，甚至会感叹它的实用。不只如此，这款车还贴心设计了多达12处的储物空间，真的非常便于出行。
五菱宏光MINI?EV新车NEDC续航有170km和120km两种，能够满足我们基本的出行需求。搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，动力系统相同，最高车速100km/h，并且新车采用锂离子电池，动力电池防尘防水等级达到IP68级。?让出行更畅快！
五菱宏光MINI?EV外观美丽时尚，共有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色，而内饰更是极具格调，简洁的线条富有前卫感，再加上双色居家纹理面料，精致的同时又给人亲切舒适的感觉。深色的主基调搭配空调控制区域、座椅等位置的蓝色元素，不仅让人坐进去以后感觉很静谧自在，而且还体现出了浓浓的科技感，绝对是品味之选。
这样一款集颜值和性能的代步车，预售价仅为2.98万起，大多数家庭都能够轻松入手，成为真正意义上的人民代步车。据悉，新车将在7月下旬上市，相信在不久的将来，五菱宏光MINI?EV会成为人们出行的又一主流选择。
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当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型
能。
五菱荣光EV还支持直流快充，快充情况下，电池剩余电量从20%-100%仅需2小时。这款车充电十分便捷，利用随车附赠的2kW充电枪，既可在6.6kW充电桩上充电，又可在家用插座上充电，应用场景广泛，让充电不再成为难题。
五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包
一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。
外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。
车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。
内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。
配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。
动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），NEDC工况续航里程分别300km和252km。
以上便是关于五菱荣光EV上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。
车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。
内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。
虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。
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好了，今天关于“五菱荣光ev”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱荣光ev”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。