丰田商务车最新款_丰田商务车最新款七座
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“丰田商务车最新款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
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2.丰田埃尔法和别克gl8哪个好？
3.更高的颜值 更高的技术水准 全新一代塞纳是否重新撼动MPV市场？
4.40万级别MPV怎么选？梦想家、GL8、赛那车型对比
5.15万丰田7座MPV有哪几款
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丰田MPV在海外和国内都是比较畅销的，不过之前丰田MPV的知名度并不算高，面临的竞争压力也是比较大的。比如五十铃、马自达的MPV，都是比丰田要更具有优势的。丰田MPV的多数车型都在本土和海外市场上市，再通过进口的方式销售到国内。丰田在原有的车型上，不管充实自己的阵容，推出了新型柴油MPV，就是Granvia格兰维亚。这里我们就来详细分析下这款新车，看看它的具体表现如何。外观设计：Granvia格兰维亚采用的是九座车型和六座车型。车头十分高大威猛，和埃尔法、威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚的车头更加稳重。大面积的进气格栅虽然保守，但是也为新车增添了稳重的气息，可以说无功无过吧。车头格栅的边框部分、车身底部两侧和外后视镜，都采用了镀铬工艺装饰，让新车的豪华感倍增。Granvia格兰维亚的车尾造型也是高大方正的，整体的造型都保证了车内使用空间的宽裕。
内饰设计：Granvia格兰维亚的内饰和丰田的多款车型相似，但是科技感并没有那么强。很多人觉得新车的内饰不够抢眼，但是也算是中规中矩了。其实Granvia格兰维亚的很多科技配置并没有放在明面上，而是用在了一些看不到的地方。比如全车有九个安全气囊和气帘，上坡辅助、盲点监测、车内多色氛围灯等等，都给Granvia格兰维亚带来了带来了强大的配置。尤其是安全配置，Granvia格兰维亚是让人非常安心的。
动力：动力上来说，Granvia格兰维亚搭载的是2.8T四缸柴油引擎，最大输出马力为177匹，峰值扭矩为450牛米，变速箱匹配六速自动变速箱。底盘悬架方面，Granvia格兰维亚采用的是后四连杆式独立悬架设计。
空间：Granvia格兰维亚在空间上的表现还是很出色的，车内空间的使用是非常灵活的。车子的内饰没有特别大的亮点，但是配置是让人觉得比较满意的。不过Granvia格兰维亚不会在国内上市，可能只会以进口的方式引进国内进行出售。目前车子的价格还没有确定，但是参考塞纳、威尔法的价格，Granvia格兰维亚的价格应该和塞纳接近。和威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚更适合作为商务车使用。更让大家觉得满意的是，Granvia格兰维亚的外观设计比较稳重，并没有什么夸张的感觉，整体上显得十分稳重大气。
品车识味：
此外，Granvia格兰维亚的双侧电动滑门是标志性的配置，当车门打开之后，车厢内部有一个台阶。前后排座椅的靠背都是可以向后倾斜的，腿部有电动腿托，即使是长途旅行，也不会觉得很累。车身尺寸为5300/1970/3210毫米，内部的空间是非常充足的，这一点是它的优势所在。车子的后备箱空间也还不错，虽然没有车内的空间那么宽敞，但是放上几个行李箱也是完全没有问题的。车厢两派的座椅都可以前后滑动，这一点可以让空间的利用率变得更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田埃尔法和别克gl8哪个好？
价值革新，领航向上。“丰田全球旗舰MPV”赛那于1月初正式开启全面交付，首个完整销售月终端销量5399台，以破竹之势一举夺下“开门红”的瞩目佳绩。其中，顶配铂金版销量占比达40%。作为国内MPV市场“顶流之作”，赛那入局即破局，启航即领航，凭借卓越产品实力，再掀高端MPV新潮流，为中大型MPV旗舰价值写下了全新注脚。彰显旗舰魅力，确立高端MPV价值新坐标
作为广汽丰田重磅导入的旗舰车型，赛那以革新者姿态强势入局国内MPV市场，打造出100%纯正MPV的尊崇体验，实现全场景匹配、全席位舒心、全家庭幸福，给予用户期待全满足。
赛那的高价值感，是贯穿整车内外的。其颠覆了传统MPV“方正臃肿”的刻板印象，重塑了更时尚、更动感的高端化MPV新形象。内饰以驾驶者为中心的座舱设计，彰显更高品位，彻底告别司机感。顶级宽敞的舒适空间、灵活多样的座椅调整、同级领先的静谧性，再加上细致入微的人性化贴心配置，打造出更惬意、更体贴的驾乘体验。
不止于格调非凡的静态感观，在动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），在发挥优越性能的同时更兼顾燃油经济性，打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。在安全方面，赛那同样全副武装，TSS智行安全套装外加高刚性GOA车身，车身安全与行驶稳定性得到强化提升。
齐享大家之道，打造私享级“全家移动宅院”
作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的“高端化”基因，带来随心出行、安享舒适、玩乐无穷的高价值旗舰享受。凭借卓越的产品实力，赛那为注重生活品质的新菁英用户人群打造出真正的私享级“全家移动宅院”，以“宽适新豪华”重新定义高端MPV用车体验。
此外，赛那更做到了产品与服务并举，实现了品牌与用户双向奔赴。从洞察用户内在的温情诉求为出发点，赛那致力于赋予用户尊贵的品质生活仪式感，以多元化的沟通方式和场景化的互动体验，为用户全家带来一路幸福前行的“赛那时光”。
从“父亲节最好的礼物”车型命名公布，到“院子里的金秋家宴”车型品鉴会、“一起赛那时光”场景式上市发布会，再到“赛那时光·大家尽享移动宅院”试驾体验活动，赛那始终贯彻“为至爱而来”的品牌内涵，彰显“享大家之道”的品牌理念，以“大家风范”为用户带来更高品位的品牌体验，让每一个有爱的日子都有赛那。
助力品牌升维，领衔广汽丰田头部增长极
如今，“高端化”已成为中国汽车产业的重要命题，更是汽车品牌“由大变强”的必经之路。从品牌进化到品牌升维，广汽丰田给出了自己的方法论，前瞻性地将“高端化”纳入品牌发展战略。
作为TNGA架构的旗舰车型，赛那无疑是广汽丰田布局高端化的重点产品之一，肩负着强化品牌价值、拔高品牌形象、提升品牌溢价的重任，是广汽丰田加速全面高端化的强劲引擎。赛那携手“豪华大七座SUV领跑者”汉兰达、“中高级轿车价值典范”凯美瑞，一起组成广汽丰田TNGA三大旗舰，领衔产品矩阵“金字塔”头部增长极，牵引广汽丰田品牌升维，进一步实现品牌高价值引领。
此外，赛那作为国产中大型MPV市场首个混动车型，依托于广汽丰田在混动领域十余年的深厚技术沉淀以及良好的品质口碑基础，其必将成为消费者更值得信赖的旗舰MPV之选，同时也将有力强化广汽丰田“混动市场领导者”的高端化形象，推动建立“全方位电动化”的新格局。
2022年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车企头部阵营。作为“塔尖”力量的全新增长点，赛那式的高质量热销未来可期，其必将以昂扬姿态持续助力广汽丰田销量爬坡，实现从“热销”到“质销”的价值升维。
*文中赛那销量数据为批发数据，顶配铂金版销量占比为零售数据
更高的颜值 更高的技术水准 全新一代塞纳是否重新撼动MPV市场？
埃尔法更好，埃尔法和别克GL8下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样。1、价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。埃尔法是丰田旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2020款的双擎2.5L黄金特别版，官方指导价是87.3万；
别克GL8是别克旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2021款的Avenir艾维亚四座尊礼版，官方指导价是52.99万。价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。
2、整体车身方面，埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。
埃尔法最新款顶配版的车身长宽高为4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，轴距为3000(mm)，别克GL8最新款顶配版的车身长宽高为5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，轴距为3088(mm)。
整体车身方面，埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，别克GL8顶配版的要比埃尔法顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。
40万级别MPV怎么选？梦想家、GL8、赛那车型对比
作为国内商务MPV市场中一款明星车型，丰田塞纳地位一直都非常重要。宽敞舒适的巨大空间和3.5L?V6的酣畅动力让塞纳获得了非常不错的口碑，深得老板们的欢迎，甚至一度成为平行进口市场中销量最好的商务MPV车型，只不过这一代塞纳从2010年上市以来已经销售了十年，虽然期间经历过中期改款和换代，但是整车的技术平台一直没有更新。因此相比一些其它的竞品车型，现款塞纳似乎有些过于老旧，特别是近期全新别克GL8的上市更是为技术平台本就有些老旧的现款塞纳带来了不小的压力。不过根据海外媒体消息，全新一代的丰田塞纳终于亮相了，并且坊间早就有传言，广汽丰田将会在未来国产全新一代的丰田塞纳。那么全新一代塞纳亮相之后，国产的日子还会远吗？带着这个疑问，我们不妨先从全新塞纳的官图中一睹为快吧！
在先前发布的官图中，丰田向人们展现了塞纳旗下的Limted、PLT以及设计更加运动的XSE车型，同时我们从丰田北美官网了解到，全新一代丰田塞纳一共将推出五款车型，除了官图中的三款中高配车型之外，还有LE和XLE两款更加入门的车型。相比现款车型，全新一代塞纳取消了最入门的塞纳L车型，并且将SE车型更名为了XSE，同时也新增了配置更高更豪华的PLT车型，因此在车型的架构上，全新一代塞纳相比上一代车型还是有着不小的变化。
外观：相比现款更加潮流时尚
全新塞纳从体格上来看还是一款非常标准的北美风格家用MPV车型，不过在外观的细节设计上已经完全没有了现款车型那种沉稳有余的视觉感受，在采用了丰田全新的设计语言之后，整体视觉效果变得更加凌厉时尚，并且很有视觉冲击力，打破了上一代塞纳车型留给人们的固有印象，单从外观设计上的变化来说，全新塞纳的蜕变可以说是非常成功的。
全新一代塞纳和现如今丰田旗下的其它车系一样，拥有两种完全不同的外观设计风格，从发布的官图来看，Limted和PLT车型要更加具有MPV车型的内敛风格，而定位偏向运动的XSE车型在外观上则要更加激进，特别是车头部分的设计，具有极强的视觉冲击力。营造出这样非常夸张的视觉效果也是丰田近年来的主流设计思想，在以家用为主的MPV塞纳上，同样展现的淋漓尽致。
以PLT车型为例，我们来看看全新一代塞纳的侧面造型都有哪些变化，其实从整体的轮廓上来看，新车依旧是一副非常标准的北美家用MPV风格。宽大的造型让全新一代塞纳在车流中很有辨识度，但是相比上一代塞纳稳重有余的形象，全新一代塞纳的车身侧面腰线和线条要更加具有力量感，肌肉感十足，并且也衬托出非常强烈的立体感，让一款定位家用的MPV车型更加有型有范儿。
从侧面来看，定位偏向运动的塞纳XSE和其它车型相差的并不多，除了熏黑配色的轮毂和黑色的后视镜之外，其余部分别无二致。
从此次发布的官图来看，Limted车型配备了一套18英寸的铝合金轮毂，而定位配置更高的塞纳PLT以及塞纳XSE则配备了尺寸更大的20英寸铝合金轮毂。不过在塞纳庞大车身的映衬下，20英寸的轮毂的视觉冲击力也并没有多么的强烈，而在与之匹配的轮胎上，全新一代塞纳选择了偏向舒适和静音的米其林品牌轮胎，非常符合一辆家用MPV的车型定位。
车尾设计可以说是全新一代塞纳外观上的另一大看点，车尾同车头设计一样非常凌厉，线条感十足，立体感强烈，增强了视觉冲击力。尾灯的设计和车头灯遥相呼应，同样采用了当下流行的LED光源设计，视觉效果非常出色。同时后车标下方设计有“SIENNA”的英文名称，凸显了身份。
内饰：更具科技感
而在车内，全新一代塞纳则凸显出了比现款车型更加强烈的科技感，毕竟现款塞纳已经上市足足十一年，并且中期改款也没有对内饰进行十分明显的改进，所以现款塞纳的内饰设计风格可以说早就已经过时了。全新一代塞纳则在内饰上为我们带来了极强的视觉冲击力和科技感，悬浮式的中控液晶显示屏也很好的顺应了当下的潮流，看上去很显档次。
另外内饰的层次感也很强烈，看来层次感也似乎是全新一代塞纳在设计上的主旋律。只不过全新一代塞纳并没有配备当下流行的电子挡杆，机械式的换挡方式则更多的保留了那份难得的厚重感和驾控乐趣。
与现款车型不同的是，全新一代塞纳并没有采用主副驾驶联通的设计，而是设计了一套悬浮式的操作台，操作台的下方是一个巨大储物空间，可以将随身携带的背包，挎包以及购物袋等体积较大的物品放置在这里，非常人性化。这样的设计在一款MPV车型里也是非常少见的，甚至可以算得上是标新立异吧。
而在动力上，基于TNGA-K架构打造的全新一代塞纳将搭载一套2.5L的混合动力引擎，其中最大功率可以达到246马力，这也是塞纳车系自诞生以来首次搭载混合动力系统，并且将继续提供四驱车型。全新的TNGA-K平台将进一步降低车辆重心，并且该平台也将运用更多的轻量化复合材质，提升整车的操控性和燃油经济性，全新平台的使用也是全新一代塞纳最抢眼的技术革新之一。
总结
全新一代塞纳已经悄然来临，并且成为了当下热度颇高的一款新车型，更重要的是，全新一代塞纳也将在2022年前后在广汽丰田进行国产。至此，这辆常年通过平行进口渠道销售的MPV车型也将正式的进入中国市场，而这一切也将充满挑战性。
国产之后的全新一代塞纳将面临GL8以及奥德赛和艾力绅等老牌竞品车型的重重挑战，这些竞品车型深耕国内合资MPV市场多年，积攒了很好的用户口碑，国产之后的全新一代塞纳想要在高手云集的国内合资MPV市场取得令人瞩目的优异成绩或许是一个不小的挑战，当然了，全新塞纳的加入也会让国内MPV市场再起波澜，想必也是非常具有看点的一场纷争，就让我们一起期待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万丰田7座MPV有哪几款
早在五年前，随着二胎政策全面放开以及汽车市场消费的全面升级，MPV车型就被视为中国车市的“新蓝海”。然而尽管在空间、实用性和舒适性等方面都要优于轿车和SUV的MPV车型，却在未来的发展上没有像大家预期的那样火爆。究其原因就是在于这条“6年以内需要2年一验车的限制”的政策限制。而如今，随着人们对生活追求越来越高，特别是多胎政策以及7座车6年免检等各种利好政策正式落地实施，国内的MPV市场再一次的火爆起来。而在40万级别中，岚图梦想家、别克GL8、丰田赛那这三款MPV车型该如何选择呢？首先，从外观方面来说，岚图梦想家在岚图FREE造型设计的基础上进行了更加豪华激进般的进化升级，特别是采用就大尺寸直瀑式的中网格栅设计，为车辆增添不少气势；
别克GL8外观沉稳大气，特别是大灯中间的别克标志性飞翼式线条设计，让其拥有不错的辨识度。丰田赛那整体造型夸张且动感，犀利的前大灯则表现的非常凶悍，整体有着较强的视觉冲击力。相比来说，岚图梦想家拥有一个更加科幻的面貌，也能让消费者拥有不错的新鲜感。
另外，岚图梦想家的轮毂样式有3种造型可选，尺寸都是20寸，而别克GL8、丰田赛那则是采用18寸轮胎，具体尺寸分别为225/55 R18和235/60 R18；从轮胎的尺寸方面，岚图梦想家也要领先其他两款车型。
而在车身尺寸方面，岚图梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距达到3200mm；别克GL8长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距达到3088mm;丰田赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm,轴距达到3060mm;从数据上来看，岚图梦想家在车身长度和高度两方面要比别克GL8、丰田赛那要长，要宽；值得一提的是，岚图梦想家拥有3200mm的轴距，也是三款车型最高的，这也让其在车内拥有更大的乘坐空间。
在内饰设计上，岚图梦想家、别克GL8、丰田赛那都采用了各自家族化的设计风格，做工和用料都不错。其中，岚图梦想家采用由三块液晶屏组合而成的横跨整个中控台的贯穿式一体横屏设计，整体营造出不错的科技感，与此同时，岚图梦想内饰还采用了大量玫瑰金装饰，进一步提升车内的豪华感；
别克GL8、丰田赛那则分别采用当下流行的悬浮式双联屏设计以及空调控制面板与中控大屏一体连接式设计，内饰则采用大量的皮质包裹，营造出了不错的高级感和科技感，特别是丰田赛那空调还采用传统的物理按键方式，有利于在驾驶途中方便操作。相比之下岚图梦想家的内饰设计更加年轻化，其余两款车则是比较偏向于成熟稳重。
科技配置方面，岚图梦想家在其中控大屏内搭载了全球首款5G车载高速娱乐系统，提供拥有L2+智能驾驶辅助系统并支持整车OTA的科技配置，同时还拥有星空顶、后排控制屏、可升降32英寸液晶电视、空气悬架、电滑门、航空座椅等配置，可以说应有尽有。
别克GL8搭载了最新的eConnect 3.0智能互联系统，配备了前后静音玻璃以及氛围照明系统等配置，同时还配备了防夹双侧电动滑移门及带腿部感应的电动高度可调举升门，为家里的老人和小孩带来了更加贴心、便捷的用车体验。而丰田赛那配置12扬声器、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。相比之下，岚图梦想家的科技配置智能化程度更高，，其余两款车配置则是比较偏向于实用性能。
动力方面，岚图梦想家将推出纯电版本和增程版本车型。其中增程式车型将搭载双电机配置，前/后电机最大功率分别为130/160kW，目前新车暂未正式上市，详细动力参数只能上市发布之后才能知晓。而别克GL8搭载了2.0T+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率可达174kW，峰值扭矩为350N·m，官方0-100km/h加速时间仅需9.8秒，WLTC综合油耗为8.08L/100km。而丰田<a class="hidden" href="/saina-7574/" title="赛那" data-keyType="Serial"
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针对现阶段的中国汽车销售市场，尽管SUV车型或是更为热销的，但是对比前两年而言性价比高更好的MPV车型慢慢进入了大家的视线。如同广州本田的奥德赛，艾力绅，及其新款gl8这些MPV全是十分的热销，殊不知做为全世界销售量第一的丰田汽车怎会从此心甘情愿呢。十五万丰田7座MPV来啦，称为埃尔法弟兄的全新升级丰田7座PROACE总算来啦了，2.0LCVT变速器耗油量仅6L，长相比奥德赛美多还显空气，仅十五万不但广州本田要被逼疯，就连好意头，宝骏汽车都坐立不安了。
这款全新升级的7座MPV车型PROACE，这新款车尽管自称是小一号的埃尔法，但是造型设计上仿佛并_有多大关联，新车更好像大家车型的MPV，关键也是由于其车型较为高，而并不像GL8，奥德赛等车型。外型层面，新车前脸运用了丰田汽车家族化的设计语言，V字型进气格栅恰好和车灯相接，前包围着为多副梯状款式。
据了解这款车是丰田汽车，漂亮，东风雪铁龙三家生产商协同构建的。新车的长宽各自实现了4959/1920/1899MM，车体轮距为3275MM，一个车身接近5米，轮距3米多的7座MPV，显而易见车里的空间是那么的宽阔。
新车选用了二种合理布局方法，223和一般版本号的232式，但是较为高端的或是223坐椅，正中间奢华的单独坐椅跟埃尔法真的是有一豁出去。想来用于商业得话，也是高大上高档次。
车内饰层面，新车设计方案的就非常简单了，三幅式的智能汽车方向盘握感非常好，中控台液晶显示屏就没有非常大了，这一点有点儿缺憾，此外仪表台选用的是大批量的硬质的塑胶，终究市场价也是在哪放着呢，倒也能了解。好在坐椅包囊性比较好，并且填充料较为绵软，坐起_十分的舒适。
百万购车补贴
好了，今天关于“丰田商务车最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田商务车最新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。