丰田立标车型_丰田立标车型有哪些
大家好，今天我想和大家讲解一下“丰田立标车型”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
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2.1-10月累计销量最好的5款合资B级车，你买的是哪一款？
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大家都知道丰田埃尔法蒙娜丽莎是一款外观非常夸张的豪华MPV，除了造型亮眼之外，蒙娜丽莎的内饰配置也十分高端，但是埃尔法大家都看太多了，没什么新鲜感了，那今天给大家带来的是奔驰旗下的非常亮眼的一款MPV。外型上和埃尔法有异曲同工之妙，整个车头烫银电镀点连接的进气格栅配合奔驰MPV少见的立标设计，看起来要比埃尔法更具豪华感。
同样是私人移动办公室，头等舱的豪华气质也是拿捏得非常德系，尤其在提升乘坐舒适度上可谓不惜成本。
车内配置：
7座布局，独立高级航空座椅，12项电动调节，加热通风，气压式按摩以及腰部支撑；
羊绒地毯，车载压缩冰箱，可调式多色氛围灯，12.3英寸的液晶显示屏，支持5g互联系统，人机交互系统；
三排座椅支持会议模式，还能一键电动形成床；本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1-10月累计销量最好的5款合资B级车，你买的是哪一款？
如果你也是一个常年混迹于越野圈的老炮儿，那么小编相信，开车到野外“浪”早已成为你生活中不可或缺的一部分，在娴熟的驾驶技术和性能过硬的爱车助力下，我们可以翻山越岭，涉水过河，尽情享受生命馈赠的热血与激情。经历往往会带来经验，这条真理运用在老炮儿身上再合适不过了。看到文章标题，你肯定会嘴角露出轻蔑一笑：啥？还有啥难题能难倒身经百战的越野老将？那咱们今天就来挑战不可能——不谈实战，剑走偏锋谈谈越野车圈的那些历史冷知识。
大众出产过?丰田?海拉克斯皮卡?尽管现在马斯克同志为了自家汽车上蹿下跳得正欢，称特斯拉质量绝对顶呱呱，但有人还是对此不屑一顾。他们说如果地球爆炸，那么最后一辆被摧毁的车肯定不是特斯拉，而是丰田的海拉克斯。那么现在问题来了，你见过带着大众车标的海拉克斯吗？
这个家伙的名字叫做大众Taro。虽然顶着大众的车牌，但实际上它算是大众和丰田两个汽车巨头“联姻”的产物。1989年，大众商用车公司曾经通过丰田正规授权，在德国小批量生产过这种一吨级皮卡车型。虽说是将日本车引入德国生产，但其实大众就是把第五代海拉克斯换了车标而已。
可能是由于水土不服的缘故，向来追求卓越品质的德国人民，对挂牌海拉克斯这个大块头并不买账，因此它的销量也一直不佳，在1997年就停产了。所以，现在如果哪位老铁手中还有这种怀旧车，不用怀疑，他一定是个越野车铁粉，这点毫无疑问，不接受反驳。
不带三叉标的奔驰越野车
提到奔驰越野车，大家脑海中第一时间想到的，肯定都是赫赫有名的G级奔驰。如果小编稍微加大一些难度来提问，什么车是不挂三叉标的奔驰越野车？我想，也会优等生给出“奔驰巴博斯”这个正确答案。其实啊，除了挂着B车标的巴博斯外，还有其他答案也能契合题干，你一定猜不到。
奔驰汽车刚开始进入奥地利、瑞士和东欧市场时，所销售的第一代民用版G（W460型），并没有使用奔驰车标，而是挂上了普赫车牌，相信不熟悉这段小插曲的人，看见第一代民用W460型奔驰车会大吃一惊。
除了这个古董级家伙外，奔驰还曾经联手标致，在法国组装过一台军用车，这辆车是基于奔驰G级基础上打造，但发动机和变速箱却为标致出品，它的名字叫做标致P4，相信你看完也会有和小编一样的感受——这辆军车外形怎么有点儿萌萌的？三菱共造过20多万台Jeep
众所周知，三菱生产过一度在越野圈内封神的帕杰罗，但估计没几位老铁知道，三菱还生产过吉普。其实只要看过详细参数你就会明白，三菱吉普说白了就是帕杰罗的前身，二者有着不得不说的亲密关系。
三菱吉普是在源自威利斯CJ3的基础上，稍加改进而来的，这点我们从三菱吉普没有车门、没有车顶，和左舵设定等就可以很轻易看出。不过，你可别小瞧这看似简单廉价的三菱吉普，人家无论爬山还是涉水全都不在话下！
也正是因为物美价廉，实用度高，三菱吉普在市场一直有自己的一席之地。一直到1998年，它才因为安全标准和排放标准受限而不得不停产，至此，三菱吉普在45年间大概生产了20多万台，它也成为了寿命最长的日系汽车之一。
挂着丰田立标的越野车
大家对丰田汽车的牛头车标已经非常了解，在上“正菜”前，咱们先来个开胃甜点——你知道看似设计简单的牛头标，实际上包含了“TOYOTA”所有字母吗？不信你仔细看下面的图解，是不是感觉打开了新世界大门？
说完车标设计寓意后，我们再来讨论车标位置。一般而言，大家看见的丰田汽车车标都是镶嵌在汽车上，和车身融为一体。那么，丰田汽车是不是就没有像劳斯莱斯、奔驰之类的立标车了？非也非也~其实丰田还真推出过少量立标车，比如在1990-2000年期间出产的陆巡使用的就是立标。
再比如90年代生产的普拉多，使用也是立标：
所以，下次你如果再出门，看见某位大哥的丰田车上居然有个立着的牛头标，别再草莽下定论，认为这是来自某宝的仿制货了，没准儿人家那还真的是原厂自带车标。当然，现在还能开这种车出门的同志，八成也是位越野界的资深老兵了。
兰博基尼的LM002是豪华SUV的鼻祖
其实兰博基尼创造过不少超越自己的故事。比如，现在主要造豪车的兰博基尼，以前是造农用车的，对，就是田间地头跑的拖拉机；再比如，一直主打造超跑的兰博基尼，居然还推出了SUV——Urus。
有不少人认为，Urus是近几年兰博基尼在SUV领域的突破之作，但其实，早在上个世纪70年代，他们就已经造出了一辆名为LM002的SUV汽车，这辆汽车如今被视为豪华SUV的开山之作。LM002诞生自20世纪70年代末的军用项目中，原型车是兰博基尼Cheetah，它也是兰博基尼在军车领域的第二次尝试。
军车自有军车的范儿，LM002也不例外。它整车重将近3吨，但是在出色的动力和传动系统加持下，这个大家伙的百公里加速仅为7.7秒，甚至最高时速可以达到208Km/h。但由于需求量不算大，且后续有了更好的替代产品，LM002于1993年便已停产，一共生产了328台。
好了，越野圈内的历史冷知识，今天小编就为大家普及到这里，不知道有没有触及到各位的知识盲区呢？小编也相信，博学的你一定还知道更多更有趣的越野知识，如果你愿意和大家一起分享这些小快乐的话，不妨在下方留言告诉我们~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着广大消费者生活水平的提高，越来越多的消费者对大空间轿车青睐有加，今天刊哥就给大家介绍5款1-10月累计销量最高的合资B级车，希望能够对打算买车的朋友提供一些参考。TOP1、本田雅阁
1-10月累计销量：167059辆
对于国内的消费者来说，B级车市场上日系三剑客是无法绕过的坎，?雅阁更是广大消费者选择最多的车型，雅阁已连续两年都夺得了年度中型车销冠军的位置，其产品力和品牌影像力不言自明。雅阁一路以来的定位都非常清晰，就算是变化极大，追求年轻化的十代雅阁，虽然在刚刚上市之初被不少人吐槽没有搭载2.0T发动机，但销量证明雅阁并不冒失，十代雅阁在原本家用车的基础上，继续放大了它的运动属性，让十代雅阁成为了一款兼顾家用与操控魅力的完美级中型车。再加上雅阁搭载了第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，而且售价也下探到了20万以内，经济性更强。
TOP2、凯美瑞
1-10月累计销量：148484辆
第八代凯美瑞自高调上市以来，如今热度依然不减，虽然不像凯美瑞那么热卖，但整体销量还是非常稳定的，在外观上这一代凯美瑞更加运动化、年轻化，采用了丰田TNGA的全新全球架构打造。如今不少车型都采用以价换量，但对于凯美瑞而言则比较特殊，凯美瑞市场终端售价一直很稳定。首先凯美瑞车身尺寸上为4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm，在同级别车型中优势也是非常明显，在内饰上凯美瑞的设计也是非常比较出色，呈现出了不错的档次感、时尚感与科技范。动力上搭载了2.0L、2.5L和2.5L混合动力系统，混合动力系统百公里油耗能够做到4.1L?,可以说是相当省油的。
TOP3、宝马3系
1-10月累计销量127065辆
如今选择豪华品牌车型的消费者越来越多，BBA自然成了首选，宝马3系在销量虽然不是最高的，但它的人气和关注度并不低，而且新款宝马3系要比老款车型更加优秀，外观更加帅气、靓丽，加上前后醒目的车标，开在街头上回头率还是很高的。同时宝马3系还有标轴版和长轴版车型来满足不同消费者的用车需求，动力上搭载了三种调教的2.0T发动机，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩分别为250牛米、300牛米和400牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，再加上目前优惠幅度较大，整体性价比还是比较强的。
TOP4、奔驰C级
1-10月累计销量：125389辆
在豪华品牌中型汽车市场上，奔驰C级也是一款热销车型，凭借着立标和大标两种外观形态，把消费者迷处团团转，若论操控性宝马3系更强，便要说对豪华氛围的营造上还是奔驰C级更胜一筹，而且在舒适性上奔驰明显更加舒适，对于喜欢舒适性与豪华的消费者而言，奔驰C级明显要比宝马3系更具吸引力。
TOP5、大众迈腾
1-10月累计销量：123380辆
大众在中国市场上的地位不言而喻，保有量巨大，而迈腾也算是比较早进行更新换代的，比帕萨特还要早两年用上了MQB平台。首先迈腾在外观上造型流畅、优雅，非常符合国内消费者的审美需求，其次就是大众汽车在国内的影响力较大，不少消费者在买车都会考虑大众车型，最重要的就是大众迈腾优惠力度较大，是很多消费者能够接受的，紧凑级的价格能够买到一款B级车，还是非常划算的。
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好了，关于“丰田立标车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田立标车型”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。