上汽大通MAXUS G20房车
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于上汽大通MAXUS G20房车的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下上汽大通MAXUS G20房车的话题吧。
1.起售不到19万的MPV！新款大通MAXUS G20值不值
2.外观小改，舒适升级，上汽大通MAXUS G20，性价比如何
3.新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68万元起
4.2021款上汽大通MAXUS G20上市 售价18.68-28.98万元
5.20万价格，百万级气场，陪美女体验大通MAXUS G20
起售不到19万的MPV！新款大通MAXUS G20值不值
众所周知，如今的消费者对于汽车空间的追求是越来越高了，而随着国内越来越多的家庭迎来了上有老下有小的局面，对于一辆车的空间要求更高了，这时候MPV就成了更胜一筹的车型，相比过去竞争激烈的合资品牌，如今众多中国品牌也推出了各自的MPV车型，并且有的拿出了定位更高端的车型。作为上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV车型，11月25日，新款上汽大通MAXUS?G20正式上市（以下简称：新款大通G20），新车共推出10款配置车型，售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为一款中大型MPV，并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"系统，提升了用户体验。那么新款大通G20具体变了新在什么地方？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
新车定位为中大型MPV，新款大通G20外观设计与老款车型基本保持一致，大尺寸的八边形进气格栅让车辆前脸看起来也很霸气，内部结构采用横向装饰条进行点缀。
头灯的内部结构的灵感来源于"星罗棋布"设计语言，点亮后具有不错的辨识度，并且与进气格栅的镀铬饰条相连接，整体性更强了，车头下方配有银色装饰条，LED日行灯也被安放在此位置。
车身侧面腰线从后视镜延伸至尾灯处，车窗下沿还使用了镀铬饰条，凸显出一定的商务气息，后排还配有隐私玻璃。车身尺寸上，其长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm。双侧电动侧滑门保证了乘客上下车的便利性。
轮圈造型采用双色多幅式设计，尺寸有17/18英寸可供选择，表面由多个几何切面构成，并使用了黑色涂装，看起来比较运动。
车尾造型和老款也基本保持一致，属于简洁风格，中央贯穿一条镀铬装饰，并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌标识，进一步提升了车尾整体的精致感。
内饰于老款车型也保持一致，中控台表面采用了大面积皮革包裹，方向盘表面采用真皮包裹，手感比较细腻，两侧集成的多功能按键丰富，还配有换挡拨片。
仪表盘中央为一块7英寸彩色液晶显示屏和两侧机械指针的组合设计，可以显示车辆状态、导航等信息，获取信息也比较方便。
中控区域配备一块12.3英寸悬浮式触摸大屏，屏幕左侧配备了常用的虚拟按键，内置了最新的斑马智行3.0智能车联网系统，具备语音识别、在线音乐、路况信息、车联网和OTA升级等功能，还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件。
车内采用2+2+3的座椅布局，前排座椅造型看起来很运动，实际以柔软舒适为主，中高配车型采用皮质材质，并双拼色样式，主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节、座椅加热/按摩和记忆功能，副驾驶支持4向电动调节，乘坐舒适性配置丰富。
对于一辆主打商务的MPV而言，我觉得第二排座椅才是最为重要，新款大通G20配备的官方称为"4D头等舱座椅"，其配置相比前排只多不少，电动调节、按摩、通风加热等功能一应俱全。
后排乘客座椅可支持前后移动，并配备有独立空调出风口，空调面板下方还提供了12V电源接口和220V电源接口。
作为新款大通G20改款新车的核心亮点就是对后排娱乐系统的升级，新款车型的屏幕尺寸更大，内置了"蜘蛛智联-网中网"系统，并预装了更多实用应用。
可以实现，躺在后排即可通过车机控制车内一些功能开启关闭、看**、上网，还支持手机投屏功能，更进一步满足移动会议需求。?除了智能科技配置外，新款大通G20还提供了诸多安全科技配置，包括最新博世ESP?9.3电子车身稳定系统、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等，提升驾乘舒适性和安全性。
第三排座椅，横向空间宽敞，满员状态下也不会很拥挤，坐垫长度和靠背角度表现都不错，遗憾的是座椅不能整体向前翻折，一定程度上影响到扩展性，行李厢容积为940L-1620L。?就整个外观内饰而言，新款大通G20升级并不明显，整体和老款车型保持一致，主要核心变化就在于对后排影音系统的升级，让娱乐还是商务使用需求都更加便利。
动力方面，新款大通G20依旧搭载汽、柴油双动力组合，其中，柴油版车型搭载一台"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩为375N·m。而汽油版本车型则搭载一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率165kW（224Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。
底盘悬架采用，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。?车机系统小幅升级后，值不值购买？?此次新款大通G20虽然外观内饰和老款车型在观感上没有太大改变，但是对后排的乘客的照顾更加周全，搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统，通过软件和车联网，为后排提供专属的休息、娱乐和办公一体的"移动办公体验"，满足商务人士的需求。?动力上提供了燃油和柴油版，给不同用户带来了更多的选择，整车基础配置表现比较丰富，比如全系标配：主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停技术、电动天窗、铝合金轮圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大灯组、自动空调、后排独立空调等等配置。
最后，在目前18-25万元这个售价区间内的主流MPV车型中，能够拥有像大通G20这样配置表现的车型不多，但是它也要面对如别克GL8这些领域销量和口碑不错的车型挑战。我觉得如果你比较在乎一款MPV车内的智能化应用，那么大通G20不管是售价还是配置上都具备不俗的实力，综合来说还是一款值得推荐，性价比不错的国产中大型MPV车型！
外观小改，舒适升级，上汽大通MAXUS G20，性价比如何
据悉，11月25日，新款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，共推出了10款车型，售价区间18.68-28.98万元。这款中大型MPV将以全新的技术和配置与诸位相见。外观方面，新款上汽大通MAXUS?G20采用最新家族式设计语言——“智聚八方”。大尺寸前进气格栅内部使用了多根横向镀铬饰条填充，两侧车灯巧妙与前格栅外形配合，大气外显。侧面部分的线条较为流畅，车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为5198mm/1980mm/1928mm，轴距3198mm，行李厢容积最大可达1620L，数据相当可观。尾部的扁平设计搭配“天空之境”尾灯造型，中间以粗大的镀铬饰条相连，颇为抢眼。
内饰部分整体设计采用了商务风格，内置悬浮式12.3英寸大尺寸中控液晶屏，中控台布局相当紧凑简洁。换挡操作区域的布局也相当有设计感，视觉效果非常不错。
动力方面，上汽大通MAXUS?G20提供了汽油版本车型和柴油版本车型两种选择，汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；柴油版本车型最大功率120kW，最大扭矩375N·m。传动部分，全系车型均匹配8速手自一体变速箱。
配置方面，新车型拥有二排VIP座椅，配备了座椅记忆、通风、加热、多向电调节以及腿托功能等，有效提升了乘坐体验和舒适性。此外还提供了首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛网联-网中网”，能够用手机与后排车机以及整车进行互联。
总结：
新款上汽大通MAXUS?G20在外观和内饰方面都有显著提升，并在智能网联方面还推出了独具特色的功能，这样的配置在当今中大型MPV市场无疑为其带来了极强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68万元起
作为上汽大通MAXUS转入乘用领域后又一力作，于去年4月份上市的G20，目前扮演着家族MPV阵营里的旗舰角色，而且与同级别其它车型不同的是，G20采用了少见的承载式车身+后驱形式，还提供了2.0T汽油和柴油两种动力总成，凭借着之前G10在国内打下的基础，车型受到不少消费者青睐。今年11月份，上汽大通MAXUS?G20迎来了中期改款，相比之前在造型设计和乘坐舒适度方面都有所提升，成为国内30万以下商用MPV里的实力派选手。今天要介绍的是其中2.0T汽油自动豪华行政版，厂商指导价23.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，G20虽然作为大通MAXUS旗下的全新车系，但明显看到其与G10之间的密切联系，也可以看作是G10的升级版，整体造型更有气势感，细节上也迎合了目前MPV车型的流行趋势。车头部分最吸引眼球的，莫过于中间大嘴式进气格栅，占据了前脸大部分面积，在时下很多MPV上均有类似设计。粗壮的中网镀铬边框造型立体，上沿集成了MAXUS车标，两侧向大灯处略有延伸，既提升了前脸视觉宽度，也让其看着更具整体性，内部多根平直的镀铬辐条，给人感觉格外稳重大气。
大灯造型简洁干练，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，内侧排列几颗整齐的日间行车灯和车前转向灯，点亮效果十分精致；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。新款G20对车头两侧导风槽有所调整，采用了大面积竖向结构，搭配周围与前唇之间环绕的镀铬边框，让车头看起来更显宽大低趴。
车身侧面依然保留了一些G10上的造型痕迹，饱满的轮廓为车内带来更充足的实用空间，同时作为一辆常出入于正式场合的商务MPV，G20给人的感觉不比同级别其它车型逊色。顺着大灯下沿延伸出高腰线，一直贯穿到尾灯处，上扬的手法搭配前后外扩的轮毂，以及车门下方的大块内凹处理，既起到不错的塑形效果，也能够让车侧看起来更显修长。细节部分，侧窗上沿逐渐变粗的镀铬边框和隐藏式D柱设计，从后方营造了悬浮式车顶效果；侧裙表面与前后衔接的镀铬装饰，则进一步提升细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。豪华行政版前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统，后排采用的是双侧电滑门设计。
车身长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距3198mm，车长相比G10多了30mm。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，造型立体的银黑色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配马牌CROSS?CONTACT系列，规格为225/55?R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分造型比较简单，好在细节处理的也颇有质感，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门中间的大尺寸英文标识，显得更上档次，与两侧尾灯融合的横贯式镀铬饰条，属于目前流行元素，同样起到延伸尾部视觉宽度的作用。尾灯造型立体，表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部同样增加了镀铬边框和两侧小块导风槽装饰，让细节处看起来格外精致；豪华行政版配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，大通MAXUS?G20车内属于目前MPV里较时尚的一类，中控台采用横向贯通式布局，造型设计的较为立体，配合旋钮式电子挡杆，看起来格外简洁大方。中控台表面采用带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感都有不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配备了换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。豪华行政版仪表盘为两侧机械指针，搭配中间7英寸彩色行车电脑，右侧的转速表采用逆时针样式，初次驾驶需要适应，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分，全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕与下方空调出风口周围采用了一圈镀铬边框环绕，看起来更有质感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为整齐的按键和拨杆组合，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2021款上汽大通MAXUS?G20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，相比老款在调教方面更趋向舒适性；车型为同级别少见的前置后驱形式，由此带来更高的车身地台，驾驶它更接近中大型SUV视角，好在底盘经过精细化调整，避免了高重心在日常行驶中的晃动感。
2021款上汽大通MAXUS G20上市 售价18.68-28.98万元
11月25日，新款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间在18.68-28.98万元。上汽大通MAXUS?G20定位于中大型MPV，在外观以及内饰方面都有一定的改变。外观部分，新车车头整体设计大气稳重，车灯细长硬朗，为前脸增加了气势，车灯内采用了四光源的日间行车灯设计。与此同时，巨大的八边形格栅采用了镀铬银色的配色风格，更加突显了高级质感，格栅上方设计有MAXUS的英文标志。车头下方，极富运动化的保险杠设计有三片格栅，两侧的格栅配备了四光源的雾灯。
车侧部分，MPV车身结构的视觉感受相当高大，车头占用的空间较少，更多的是以车厢的空间为主。并且，悬浮式车顶富有科技感，腰线设计非常优雅，车门底部设计有银色饰条，与车门形成的腰线极富动感。后排车门为自动门，可自动开合，非常方便。
车尾部分，尾灯的设计极具豪华感，设计有分体式双层刹车灯，尾灯中间设计有镀铬银色的装饰条，上方印有MAXUS英文标志。尾门的尺寸非常夸张，方便用户搬运行李，增强了实用性。此外，保险杠的高度较低，两侧设计有假出气口使车尾更加运动，同时保险杠底部设计有黑色的底板，并配备两盏红色行车灯。
内饰部分，新车的设计较为简约，蓝白双分色的内饰设计突显了豪华感，车顶设计有全景天窗一直延伸到第三排头顶。值得一提的是，中控屏幕以及全液晶仪表的配置将豪华感与科技感相融合。第二排配备了航空座椅，并且支持前后移动，最大行程为1295mm，同时也配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，非常实用。此外，上汽大通MAXUS还设计有独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”，该系统可以实现手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。
动力方面，上汽大通MAXUS?G20搭载汽、柴油双动力组合。其中，柴油版车型搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万价格，百万级气场，陪美女体验大通MAXUS G20
近日，行车视线从官方渠道获悉，2021款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，官方指导价为18.68-28.98万元。2021款上汽大通MAXUS?G20升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力，整体造型更有吸引力。车身侧面，搭配流线型韵律腰身、运动轮圈，进一步凸显出该车的豪华质感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，最大空间距为1295mm。值得一提的是，G20二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅，全包覆式的顶级牛皮设计，质感柔韧，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。
配置上，上汽大通MAXUS率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。
动力系统上，新车搭载的是汽、柴油双动力组合。其中，2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N·m;2.0T汽油发动机最大功率165kW、最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前两天接了一个好活儿。大学同学（大美女）正在创业做网红公司，公司需要买一辆MPV用于商务接待以及工作用车。于是，在一顿饭和大美女相伴的诱惑下，我用一天的时间完成了这项任务。我原以为这次选车超简单，因为国内的中高端MPV市场长期被GL8把持，GL8几乎成为商务接待的不二之选，但事实证明，我out了！随着国内汽车消费的多元化，越来越多人青睐空间更大、舒适度更高、使用更便利的MPV车型，基于这样的需求，各大品牌纷纷发力，进口、合资、自主各大品牌一口气在这个细分市场推出了数款车型。
一整天下来，我们看的车不下十款，比如GL8、威然等等。最终，美女老板认准了一辆新晋的网红旗舰MPV——上汽大通MAXUS?G20（官方指导价18.68-28.98万元），至于她为什么会这么选？就说说我在陪同过程中，对这款车实际的体验感受吧。
超大空间，体面和舒适都要
空间是她这次选车最看重的一个因素，在她看来，在商务接待中，更大的空间不仅能够给客户一个舒适的体验，更关乎公司的体面。选上汽大通MAXUS?G20最重要的原因也是它能够给到充分的体面。毕竟是做网红的经济公司，对于颜值的要求自然不低。
作为一款旗舰级的商务MPV，上汽大通MAXUS?G20的外观尺寸看上去就有那么回事。整车的长宽高为5198*1980*1928mm，轴距则达到了3198mm；各个尺寸在同级别车型中都处于领先水平，无论尺寸还是轴距，都是NO.1，这也在一定程度上造就了其车内的空间。
先来说说它的轴长，近3.2米的轴距使它的车内实用空间能够更加轻松地布局，同时，采用侧滑门的它在更长的轴距优势下，能够将侧滑门的开口做得更大，乘客在上下车的时候也更加方便，值得一提的是，上汽大通MAXUS?G20两侧的侧滑门都是自动门，这满满的仪式感不仅带来了便利，也体现了企业周到细腻的行事风格。
外观尺寸的确是有了，不过这外观尺寸好比是“先天的优势”，“后天的努力”也同样重要。如何提升整车的空间利用率，如何打造舒适的车内空间，这都是要花心思的地方。我们进入车内，这台?G20采用2+2+3的座椅布局形式，但我一下子就被第二排的两个独立座椅给吸引住了。因为车宽的优势，布局了这两个独立座位之后，其中间的过道依然很宽敞。而且这样的布局也让第二排的两位乘客可以拥有充足的个人空间，在车上进行简单的商务会谈时，能够让双方始终保持优雅的距离（毕竟适当的距离是产生美的必要条件）；同时，第二排座椅的腿部空间堪称巨大，可以轻松伸腿，保持最放松的坐姿，此外，得益于它达到1980mm的车身高度，其头部空间特别宽松。
更让我惊讶的是，打开二排座椅扶手的盖子，里面有一排像飞机头等舱座位一样的按键，原来二排的座椅还配备了多向电动调节、按摩、加热、座椅记忆、通风等功能，这对长期出差、出行的人来说，简直太友好了！
除了第二排两个独立座椅舒适度很高，上汽大通MAXUS?G20的第三排座椅也很不错，类似B级轿车的后排座椅，三个座位的横向宽度和腿部空间都能足够保证在乘坐三名乘客的时候每位乘客的舒适度。而且座椅的腿部支撑特别好，大大提升了长途出行的舒适感。
此外，在7个座位同时使用的情况下，其行李厢空间依然十分可观。得益于它较为方正的车身结构，在平面空间并不算特别大的情况下，以超高的纵向空间取胜，依然能够轻松装载7个乘客的行李。
豪华配置，车厢化身飞机头等舱
宽敞的空间，足够的舒适，以为这就完了么？并没有。上汽大通MAXUS在豪华感的营造上下足了功夫。和市面上大多数只注重后排乘坐感的MPV不同，上汽大通MAXUS?G20还很好的照顾到了前排的豪华感和驾乘感受，手能触及到的地方基本都被高档的皮质材料包裹，质感极佳。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构让它看起来科技感十足。最重要的是，它营造出了一个非常豪华优雅的内饰氛围，64色的氛围灯、天幕式全景天窗、图书馆级静音科技系统、ANC主动降噪功能以及豪华座椅，可谓是头等舱中的头等舱。
这满满的氛围感，同样也“打动”了我这位大学同学。
乘坐舒适，2.0T+8AT质感细腻
当然，一辆车的主要功能还是从A点到B点的行驶过程，不过对于这类型的MPV，更看中的是乘坐感受。所以在选车时，她也特别看重车辆的乘坐体验。上汽大通MAXUS?G20搭载了一套很好兼顾了动力的平顺和质感的动力总成。
其全系标配的发动机为一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的账面参数为最大马力224匹，最大扭矩350牛·米，在2.0T发动机中属于高功率的调校。与发动机匹配的是一台8AT变速箱，AT的结构能够保证更好的动力平顺性，此外，其可靠性也比同级别常见的双离合要高出了一个档次。
试驾上汽大通MAXUS?G20的时候，其整体的动态体验给我的感受有以下几点：在试驾中，我和我同学都没有感觉到顿挫的存在，这对于一辆以舒适为目标的车型来说，无疑是最佳的设定。同时，G20的底盘表现给了我很大的惊喜，它全系标配前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，而GL8只把同样的配置给了高配车型，其中低配车型的后悬架还是舒适性表现较差的扭力梁式非独立悬架；G20的底盘在实测中给我的主观感受也很好，底盘能够充分过滤路面的颠簸，让车内乘客一直保持舒适的乘坐体验。此外，方向盘的转向属于舒适型调校，转向的阻尼感适中，在偏轻的手感中带有不错的质感，指向精准，易于驾控！
写在最后其实上汽大通MAXUS?G20是我们这次选车的看得比较早的一个备选车型，在看过之后，她就对它念念不忘。和一干竞争对手相比，?G20显得更全面。譬如和威然相比，二者虽均搭载2.0T发动机，威然还将发动机区分了高低功率，但G20的动力比威然的高功率更强，此外，G20的8AT也比威然的7速双离合更高级；二者尺寸十分接近，但得益于G20更加魁梧的造型，G20的内部实用空间比威然大出了许多，整体的舒适性远胜于威然。和GL8、奥德赛、艾力绅相比，不仅空间完胜几款合资车（尺寸最大的GL8?ES陆尊，轴距为3088mm，相比G20的3198mm，足足短了11公分），而且上汽大通MAXUS?G20的顶配不到29万，这个价格只能买到几款合资车的低配车型，许多配置都没有，更不要说她非常非常看重的——带加热、通风、按摩、腿托功能的第二排头等舱座椅。
在随后的看车过程中，虽然大家都在期待是否会出现比上汽大通MAXUS?G20更好的选项，但综合来看，绝大部分车型都是偏科生，大多只能做到在某些方面表现优秀。而像G20这样，不仅提供了超大的实用空间、超高的配置还有成熟舒适的动力系统的车型，除了上汽大通MAXUS?G20，几乎别无二家。
从前想到高端MPV产品，人们想起的是合资品牌的GL8、奥德赛、艾力绅。现在详细体验了上汽大通MAXUS?G20之后，我负责任的说，如果你想在20万级别预算范围内购买一辆高端MPV，这台上汽大通MAXUS?G20，真的值得你加入备选清单，是不容忽视的一款诚意之作。
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好了，今天关于“上汽大通MAXUS G20房车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽大通MAXUS G20房车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。