奔驰gle值得买吗_奔驰gle值得购买吗
对于奔驰gle值得买吗的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.配置优化，变化不大，2023款奔驰GLE性价比如何？
2.奔驰gle450质量怎么样
3.取消空气悬架降价1.2万，2023款奔驰GLE新车型值吗
配置优化，变化不大，2023款奔驰GLE性价比如何？
在选择一台20万元以下的家用SUV时，我们所追求的更多是实用性，如果价格提升到大几十万，甚至百万的时候，需求自然也更加多样化，有人需要全能型SUV，有人则看重车型背后的品牌调性，有人更加追求驾控性能。而在种类繁多的豪华品牌中大型SUV中，奔驰GLE便受到了国内消费者的狂热追捧。近期，2023款奔驰GLE正式上市，新车共推出5款燃油版车型和1款插混版车型，售价区间69.98~88.05万元。作为常规年度改款，新车主要针对配置进行优化调整，整车变化并不明显，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
2023款奔驰GLE在设计方面并未进行调整，整车造型较为敦实，具有很强的豪华气质。具体来看，新车前脸部分匹配大尺寸圆角矩形中网，内部以繁星点阵式饰板作为填充，中间悬挂大尺寸奔驰车标，粗壮的镀铬饰条由车标处向两侧延展，底部进气口则采用三段式设计，营造出浓郁的运动氛围。两侧前大灯组造型棱角分明，内置折线状LED灯带，点亮后视觉效果精致，同时灯光方面还支持自适应远近光，大灯延迟关闭等。
车身尺寸方面，长宽高分别为4930/4941×1950/2010/2018×1795/1797/1782 mm，轴距为2995mm。作为一台豪华中大型SUV，该车的车身数据可观，车侧线条舒展，发动机舱盖较为低矮，后方还保留了经典的C柱游艇造型，同时车窗周围和底部侧裙部位加入镀铬装饰，细节方面的小处理让整车看起来更具档次感。
2023款奔驰GLE的尾部造型十分敦实，整体为上窄下宽的造型设计，车顶末端匹配小尺寸扰流板，两侧尾灯组进行熏黑处理，造型设计较为小巧，中间则通过镀铬横条衔接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。下方牌照区域为内凹式设计，后包围处则配备粗壮的镀铬饰板装饰，看起来极具层次感。
内饰设计
内饰设计一向是奔驰品牌的强项，新款奔驰GLE的内饰设计并未进行调整，车内依旧沿用贯穿式双联屏，三幅式多功能方向盘，电子怀挡以及电子换挡机构也没有缺席，科技感较为浓郁。中控台上方以及门板内侧加入大面积软性材质包裹，填充物柔软，中间部位匹配木纹饰板装饰，质感出众。全液晶仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，功能方面标配GPS导航，车联网，OTA升级等，符合当下的主流趋势。
根据配置不同，新车的车内座椅分别采用仿皮和仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。该车的前排座椅造型设计足够宽大，两侧明显突出的侧翼能够起到良好的支撑作用。
新车后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，对比同级车型而言，该车的座椅舒适性非常出众，内部填充物足够柔软，乘坐时具有明显陷入感，而且腿部空间达到两拳以上，完全可以葛优躺。
动力系统
2023款奔驰GLE燃油版车型动力方面采用2.0T和2.5T+48V轻混系统，其中发动机的最大输出功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别为370牛米和500牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱和全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款奔驰GLE在内外设计，动力等方面并未发生变化，主要针对配置进行小幅调整，同时售价也有小幅度上调。新车本次共推出5款燃油版车型，售价区间69.98~88.05万元，接下来车叔将重点挑选450 4MATIC版本车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款450 4MATIC动感型
推荐指数：★★★
配置点评：功能完善，性价比较高
指导价格80.48万元，提供车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，悬架软硬/高低调节，空气悬架，可变转向比，运动外观套件，车顶行李架，远程启动，真皮方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，配置表现较为完善，性价比高。
2023款450 4MATIC时尚型
推荐指数：★★
配置点评：辅助功能增加
指导价格83.98万元，增加开门预警，并线辅助，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入，手机无线充电，柏林之声扬声器等功能，辅助配置更加全面。
2023款450 4MATIC豪华型
推荐指数：★
配置点评：豪华配置增加，售价偏高
指导价格88.05万元，多出道路交通标识识别，自适应巡航，车侧固定踏板，AR实景导航，手势控制，后排控制多媒体，后排独立空调等。豪华配置明显增加，但是售价提升过大，性价比一般。
车叔总结
总的来看，2023款奔驰GLE本次主要针对配置进行调整，其中低配版本车型的配置表现与老款一致，而高配版本车型增加了内置行车记录仪和主驾驶位电动座椅记忆等功能，价格也进行同步上调。通过以上的配置分析可以看出，属于中配的2023款 450 4MATIC 动感型具备完善的功能表现，同时售价适中，动力性能出众，性价比相对较高。不过根据目前的报道来看，全新一代奔驰GLE或将于明年春季正式发布，届时该车在内饰设计方面会迎来全面革新，因此车叔认为近期没有购车计划的朋友可以等等全新车型。
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奔驰gle450质量怎么样
今天是2019年最后一天，11月25日提车，到目前使用已经有一个月，跑了快1800公里跟各位车友分享一下GLE350自己的一些感受。?自己也是汽车之家的老用户，这个账号在汽车之家注册已经11年，曾经做过汽车之家的版主。习惯性的会把自己的一些购车，用车心得与大家做一些分享。?GLE350是本人购买第四辆车，第一辆2008年买的蓝瑟，在那个年代10万元价位以内的驾驶感、超控感比较好的车，第二台车2013年购买的CRV都市版。空间大、油耗低，省心,21万买的，开了6年半8.5万公里，最后还能10万卖出真心保值。第三台车是2016年购买2017款525豪华版带了哈曼卡顿音响、宝马真是驾驶者之车，那种人车合一的感觉是其他品牌车辆不能给予的。?车辆从10万一直换到80多万，这些钱都是自己一分一分努力赚的。其实也是感谢这些年祖国高速发展，70年这一代人享受到了时代的红利。?买奔驰GLE之前其实对这个车是有期待的。毕竟到了百万级的车了。同时也是做了很多功课。各种关注论坛，去4S店试驾，也在350跟450之间纠结过，出于两个方面的考虑最终选择了350。首先试驾的时候感觉350跟450动力差别不是很大，起步都不是很快。看数据0-100公里7.3秒，比宝马525百公里加速7.6还快，宝马的加速度都能满足我。何况加速度更快的GLE350了。其次汽车发展规律是小排量化。越来越多的百万级都有2.0排量，只要加速跟NVH能满足客户前提下，其实几个缸真不那么在乎了。所以最终下决定选择GLE350版本.何况又省了10多万。用来干其他的不香么？?然后各种找4S进行比价最终在2019年10月4日以81.4万订下了809款GLE350时尚版外黑内棕。送了4次保养、3M的膜、踏板、行车记录仪、3年免费发动机波箱延保（后来才知道是坑需要店里购买保险）。等等其他不重要的东东。原本说要到3月才到车。结果11月15日就通知车到了是2019年6月生产、8月份到港报关。然后付款提车。?一辆好车主要从三个方面给人良好的体验，一、使用者层面；二、乘坐者层面；三、认知者层面。那就从这三个层面分别说说他的优缺点?一、使用者层面?配置方面?（好评）?GLE350时尚版虽然是809版本最低配置的车型，该有的配置都有空气悬架、无钥匙进入、自动大灯、全景天窗、变道预警、刹车辅助、电动后尾箱。唯一不足的个人感受就没有标配柏林音响?驾驶层面?（中评）?跟宝马比起来还是至少是差一个档次，首先油门不跟脚，踩下油门慢半拍发动机才响应。而且这种响应不线性、不是踩多少发动机动力提升多少。刹车偏软。不是那种给人很充足的信心。转向欠缺一些精准，但是没虚位。缺乏人车合一的感觉。快速过弯车身侧倾比较大（正好可以抓扶手）?加速起步比慢，速度起来以后，深踩油门随着发动机噪音，还是能明显感受速度起来。高速上140以内，应该不用担心。?隔音层面（差评）?发动机转速操过1200转，声音感受明显，尤其是上坡，发动机带负荷那发动机声音又大一个等级，而且这发动机噪音跟拖拉机声音一样，明显档次感很低，有时候我都严重怀疑百年奔驰史于拖拉机。不过在胎噪、风燥、密封性方面还是处理的不错。就是发动机2.0T的发动机拉低了整个档次感。?油耗（好评）?广东冬天驾驶，不开空调平均速度20公里，油耗11.6升左右，作为2.2吨的车，其实这个油耗是比较合理跟经济的。?二、乘坐者层面?内饰（好评）?很多坐过这个车的人都说，内饰漂亮，IPHONE25寸的大屏显档次。尤其到了晚上，那个梦幻的氛围灯，简直满满，而且奔驰的语音指令也是装逼利器。全景大天窗也是满满的感。缓缓的把天窗打开，引来很多的夸奖?空间（好评）?感觉德系车都比较了解中国人，空间大、很大、非常大、后排坐三人无论纵向、横向空间都大。而且后排的隔音其实比前排要好。?乘坐舒适性（中评）?因为空气悬架的缘故，路过小颠簸能很好的化解。像坐船的感觉比较平稳，整体底盘的质感非常不错，很整、高级感很强。过一些大坑的时候，这个就显得很生硬了。包括过大的减速带还是很生硬、60时速过弯侧倾有点大。而且开空调发动机有点抖动。?三、认知者层面?辨识度（好评）?开这车出去比开525宝安的热情度更高，老远人家一看仿佛就知道是百万级别的车?品牌认知度（好评）?不得不说奔驰在营销上是BBA最强的。也是品牌溢价最高的车企。?啰啰嗦嗦的写了这么多，其实还是有很多需要吐槽的，GLE总体给人的感觉小毛病多。副驾驶位低音喇叭共振、出现过一次水温报警、松开方向盘车有点跑偏（据说是通病）、无钥匙感应偶尔失效。?再次也给奔驰提一个建议，现在的中国人越来越懂车了、对车辆的品质很重视、要求也越来越高，不要用忽悠的心态去对待中国消费者。品牌的价值是建立品质的基础上。如果品质越来越差。皮之不存，毛将焉附消费者是不会总为情怀买单的。况且现在中国车质量与品质越来越好。最喜欢的一张照片，镇楼，满天星中网还是非常好看，这个标也是非常大。品牌价值的提现。
第一辆车，那个时候女儿还小，想想岁月过的真快、风雨同舟了8年。
第二辆车，CRV真是省心又省力，关键还保值。
F18这代的五系真的是很经典，外观、动力、操控都是杠杠的。现在都喜欢开525。
这是提车当天的照片，销售李帅个是一个非常认真负责的好销售
小区门口照的照片，先的比较大
尾巴先的很大气，可惜灯不怎么好看
这个经典的D柱子，游艇式设计，非常好看，来一个特写
这代内饰还是比较经典跟耐看。
Iphone?25寸大屏，很喜欢选择时尚模式，比较好看
唯一遗憾的不是柏林音响。其他都好
809版本的空间杠杠的，比5系还大，而且乘坐舒适度很高
后备箱，其实不是很大，够用而已，不过电尾们，带感应确实不错。脚踢要注意点位，成功率有80%
时尚版也有后排电动放到，仪式感不错。很有B格
以后的GLE都没有备胎了。。
大家注意，这个排气是假的，
最有B格的氛围灯模式，选择多彩，自动切换。
换一个角度拍
后排的夜景模式
夜晚仪表盘，很漂亮
上钥匙认证
小问题，出现水温报警。
这个是怠速时候的分贝值，很高，主要是发动机噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一样大。确实很丢失豪华车范。对奔驰百万级定位有点小失望。
取消空气悬架降价1.2万，2023款奔驰GLE新车型值吗
豪华中大型SUV市场一直由BBA主导，在竞争对手纷纷推出新产品后，奔驰也一步步完成了对GLE车型的换代。按理说，像奔驰GLE这样的中大型SUV，在实用性上一般不会有太多的问题。毕竟他们体型大，内部空空间宽敞。同时得益于较高的车辆定位，配置表现也相当出色。但是实用性有时候并不完全取决于空或者配置，设计水平同样重要，尤其是对细节的掌控能力。那么奔驰GLE在实用性方面的表现如何呢？本期实操测试报告将揭晓答案。测试车辆:2021梅赛德斯GLE 450 4MATIC豪华车型
官方售价:88.98万元。
一、功能配置测试
测试车的四个车门都配备了感应式无钥匙进入功能，触摸门把手后侧的方形凹槽即可解锁，只需握住门把手即可解锁，使用起来非常方便。测试过程中，车辆解锁和解锁的过程非常顺利，没有出现故障和卡顿的情况。
外后视镜的调节采用按键的形式操作，位于主驾驶侧的门把手前端，使用方便。调整时需要先选择左右外后视镜，然后直接用方向键调整。测试过程中，外后视镜执行按键命令较慢，同步性不是很好，有明显的延时，使用体验一般。
GLE的发动机罩开关位于驾驶员座椅前部的左下方。打开的时候需要先拉车内的开关，然后扳动引擎盖内的开关，抬起来。整个过程并不复杂。机舱配有两根液压支撑杆，液压阻尼调节适中，支撑稳定性极佳。此外，关闭发动机罩时，您不会感到吃力。
二、舒适性配置测试环节
此次试驾的2021款奔驰GLE 450 4MATIC豪华型为顶配版，主驾驶座提供三组记忆功能。调整好座椅位置后，按M键确认，然后选择相应的数字键保存。在以后的使用中，只要按下数字按钮，座椅就会自动调整到之前保存的位置，非常方便。
前座厂支持加热功能，但是通风功能需要选装，对于这个价位的车型来说有些小气。前排座椅都支持电动调节，控制按钮位于车门上方，这也是奔驰的一大特色。第一次用的时候会觉得别扭，习惯了之后这种不适感会有所减轻，但是舒适度还是不如传统设计在座椅侧面的按键。
在主驾驶座测试中，奔驰GLE驾驶座前后端距离为25cm，座椅行程可调范围广，可以满足大部分驾驶员的乘坐需求。
多功能方向盘支持四向电动调节，上下前后，调节杆位于转向柱左侧，操作非常方便。据实测，方向盘前后拉伸距离为6cm，上下可调角度为9.5°，可调范围较大，驾驶者可以轻松找到舒适的驾驶姿势。
三个后排座椅都配有相应的可调独立头枕。虽然中间座椅的头枕尺寸较小，也没有像两个座椅那样配备额外的“导航空头枕”，但是内部的填充物比较柔软，所以它在功能性和舒适性方面的表现还是令人满意的。
前排扶手面积适中，表面覆盖真皮材质，手感舒适。扶手是不动的，位置靠后，在正常驾驶姿势下无法为驾驶员的肘部提供有效支撑。这部分设计优化空。
三、多媒体配置测试环节
GLE搭载12.3英寸双屏，内置MUBX系统，支持导航、手机互联、语音控制、车联网、OTA在线升级。界面清爽简洁，交互逻辑简单明了，响应速度相当不错。包括中控面板中的液晶仪表和界面，可以改变预设主题。此外，系统还支持DIY主题设计，非常人性化。
我们还测试了日常生活中使用最多的收音机功能，直接点击主菜单中的“收音机”选项，进入收音机功能主界面。奔驰的车载收音机界面非常简洁，底部有收藏列表。长按可以打开菜单，可选内容非常丰富，包括删除电台、替换电台、添加到收藏夹。收音机支持手动输入频率调谐，也支持自动搜索。收藏列表最多可以添加20个电台，完全可以满足日常使用。试驾车配备了13扬声器的柏林音响系统，音质极佳。
GLE配备了五个Type-C充电接口，其中两个位于前部中控台下方；扶手箱里有一个；后置充电接口位于空出风口下方的储物箱内。虽然电源接口很多，但是目前Type-C接口普及度不高，所以在实用性上不如传统的USB Type-A接口方便。
导航部分，系统支持拼音和手写输入，具有目的地搜索关联功能。确认目的地后，系统会提供不同的路线供选择。得益于车联网功能的加持，当前的路况信息也可以显示在导航地图上，方便驾驶员结合实际交通情况选择最佳路线。系统还可以对比不同的路线，包括预计时间和里程对比，非常直观。此外，导航系统还支持详细的路线避开选择功能，包括高速、轮渡码头、隧道，甚至是非铺装路段。
12.3寸液晶仪表可以同步显示导航信息，支持多种模式。然而，就实际测量而言，奔驰GLE的这一功能略显鸡肋。毕竟液晶仪表与中控屏幕相连，显示同样的地图内容有些多余。当然HUD平视显示功能还是很实用的，还可以显示导航信息，让驾驶者不用低头就可以查看重要的行车信息。
四。空之间的配置测试链接
作为与消费者息息相关的空之间的测试，在之前的试驾文章《尊贵的王者试驾2021款奔驰GLE 450》中，我们已经体验了它在空之间的乘坐感受，而这次我们将从日常生活中来评价同样数量的储物间空及其便利性。
奔驰前排储物间空很充足，位置设计也很合理，基本都在触手可及的范围内。前门板的储物槽分为空，位置不算太低，拿东西更方便。中控台底部设计有储物槽，底部有无线充电板，后部有两个带限位器的杯架。这部分区域还设计了盖板，封闭后非常整洁，放在里面的小件物品也非常安全。但是水瓶放在杯架上会和正面的储物槽产生干涉，拿手机或者其他物品会不方便，所以这方面还有优化的空间空。
副驾驶前侧的手套箱容积相当大，可以放下很多杂物，用绒布包裹的内衬还可以保护物品，可以有效避免行车过程中的磕碰。前扶手采用对开门设计，内部容积较大，空房间也比较规整。内衬也是法兰绒包裹，细节非常贴心。
后排杯架的位置设计在前排中央扶手的后面，向前“够”水瓶不是很方便。另外，杯架也采用了一大一小的配置，其中只有大杯架有塞子。后门面板的储物槽设计与前门面板相同，分区为空，容积客观。后部空可调控制面板下方设计了一个可伸缩的储物箱。虽然体积不大，但是私密性很好，而且内部还有Type-C接口。后排扶手尺寸较大，前侧有储物槽和多媒体控制系统，后侧有储物槽和带盖的储物格，相当实用。
电动后备箱支持感应开启和位置记忆，功能配置上没有插槽。内饰空房间很规整，后排座椅支持4-2-4比例放倒，放倒后可以和后备箱地板持平。另外后备箱左侧配有小网兜，方便放置小件物品。此外，后备箱盖下方设计了隐藏式储物格，除了车载工具，还有很多空的空间可以存放。但是这个区域没有划分空，所以在利用率上还是有一定的优化空。
我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为114cm。开口长度为97cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为81厘米；；树干的深度是102厘米。
动词 （verb的缩写）安全配置测试
在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。
在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为375cm。虽然数值偏高，但在测试的同级车中还是能处于中等水平的。
在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1434cm。需要注意的是，第二排座椅中间的头枕位置偏高，对后视镜的观察范围影响较大，遮挡非常严重。
测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。
GLE两侧的外后视镜都配有双曲率镜，视野观察范围比较大。最终测试成绩左侧28，右侧23，在同级测试车型中处于上游水平。但由于镜片末端曲率的变化，扭曲会比较严重，日常使用中还是要小心驾驶。
测试中，奔驰GLE的后倒车雷达在95cm处开始感应到后方物体，探测距离比较近。后续距离间隔也比较一般，但是嘟嘟声比较清晰。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，奔驰GLE的后雷达最近提示距离为20cm，比日常使用习惯更近。考虑到奔驰GLE大型SUV的定位，车身尺寸比较大，日常使用中需要多加注意，保持足够的安全余量。
前方雷达也分为四段，最远距离86cm就能感应到前方物体，连续蜂鸣阶段最远距离11cm，预留距离低。雷达工作时，除了中控面板，HUD平视显示器还可以显示雷达图，非常直观，由远及近用不同颜色区分。有蜂鸣器提示，使用体验极佳。
奔驰GLE配备了360度全景影像系统，具有很高的图像清晰度。即使在夜间或光线不好的情况下，也能保证图像清晰度，失真也不严重。此外，您还可以通过点击屏幕右侧的平面座椅来选择不同的镜头角度，从而更加全面细致地观察车辆周围的情况。
在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，奔驰GLE的转弯半径为5.19m，在测试的同级别车型中处于上游水平，可以轻松完成掉头。
GLE的四个车门都配有车内把手。车内把手对于行动不便的人来说是必备的，对于乘客在颠簸路面上的骑行安全也能起到一定的辅助作用。
不及物动词实用配置亮点
驾驶员座椅中的自动座椅设置
在梅赛德斯-奔驰GLE的多媒体系统中，您可以找到“自动座椅设置”选项。开启此功能后，在左侧输入高度，系统会自动计算匹配相应的方向盘和主驾驶座位置。这个小功能可以让驾驶员找到理论上最合适的驾驶位置。当然，根据个人不同，驾驶员可以在系统调整好之后进行微调。这是一个非常有趣的实用功能。
后部多媒体控制系统
测试车是顶配版，后排中央扶手前侧配有多媒体控制系统，可以调节收音机、多媒体、天窗等功能。触摸板相当于平板电脑，与车辆无线连接。另外，平板电脑可以拿出来使用，非常方便。
侧踏板
侧踏板的配置在理论上绝对是一个亮点，尤其是像奔驰GLE这样的中大型SUV车型，有助于上下车更加方便。不过在测试过程中，我个人感觉奔驰GLE的这个固定踏板的凹槽比较实用。首先位置比较尴尬，踏板尺寸太小，上下车过程中踩起来不舒服。然后就是固定踏板离门边太近的位置。如果直接上下车，很容易蹲下。另外，下雨的时候，踏板上的积水很容易弄脏鞋子和裤子。总而言之，这个固定踏板虽然有一定的实用性，但是相对来说槽点更多，鸡肋更多。
总结:
总体来说，奔驰GLE在实用性方面的表现应该说是“喜忧参半”。硬件配置相当出色，在空之间的表现也足够优秀。不过在一些细节上空之间还是有明显的提升。比如一键启动位置隐藏，日常使用总感觉不方便。而且前排座椅的调节位置设计也差别很大，需要主动适应。车外后视镜反应慢，操作不同步。前排扶手位置较低，不能为驾驶员的肘部提供有效支撑。雷达功率小，连续蜂鸣的距离也近。再有就是略微鸡肋的车侧固定踏板，实用性能并不好。
这些都是奔驰GLE在实用性上的小问题，很多细节优化空。作为一款近百万元的豪华品牌中大型SUV，苛求也无可厚非。虽然有一些小问题，但是大部分都不是重伤，所以总体来说奔驰GLE在实用性上的表现还是令人满意的，完全可以满足日常使用的需求。当然，如果奔驰能调整解决这些问题就更好了。
百万购车补贴
作为一款特点鲜明的豪华SUV产品，奔驰GLE受到了诸多国内消费者的青睐。不过随着宝马X5的成功国产，奔驰GLE的市场地位还是受到了极大的挑战，其性价比远低于同级的宝马和奥迪车型，市场表现略显惨淡。近期，2023款奔驰GLE新增车型正式上市，新车名为450 4MATIC时尚特别版，指导价格82.78万元。作为新增车型，该车主要针对配置方面进行调整，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。
外观设计
奔驰GLE新增车型依旧维持现款车型的造型设计，其中运动风格的前脸极具层次感，发动机舱盖上有着隆起的筋线，中网则采用奔驰品牌标志性的星辉式设计，横幅镀铬饰条装饰加上三叉星镜面大尺寸标识，展现出不错的气场。两侧前大灯组的造型也颇为精致，内部匹配全LED光源，折线状的灯带整齐排布，同时灯光方面还支持自适应远近光，大灯延迟关闭等功能。
车身尺寸方面，新增车型长宽高分别为4941×2018×1782 mm，轴距为2995mm。该车的车身设计较为壮硕，宽大的C柱展现出一定的力量感，车顶上方带有银色行李架，此外车窗周围和底部侧裙部位加入镀铬装饰，精致的细节处理让整车看起来更具档次感。
奔驰GLE的尾部设计敦实厚重，上窄下宽的造型给人的感觉十分饱满，尾窗下方带有雨刮器，两侧尖锥形的尾灯组中间通过银色饰条衔接，横向延展性不错。此外下方牌照区域为内凹式设计，后包围处则配备大尺寸护板，看起来极具层次感。
内饰设计
奔驰GLE的内饰设计同样维持原样，虽说这套内饰设计已经应用多年，但是如今看来依旧有着很好的档次感，其中该车中控台上方运用大面积皮质面料包裹，中间配以银色金属拉丝材质饰板装饰，横向延展性以及层次感不错。同时中控台上方依旧沿用贯穿式双联屏，全液晶仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，功能方面标配GPS导航，车联网，OTA升级等，符合当下的主流趋势。此外，三幅式多功能方向盘，电子怀挡以及电子换挡机构也没有缺席，豪华感较为浓郁。
新增车型的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。前排座椅造型宽大，内部填充物厚实柔软，乘坐舒适性良好，同时两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑。
后排座椅材质和做工与前排保持相同水准，后排座椅的填充物相比前排更加柔软一些，同时坐垫长度优异，能够给予乘客良好的腿部承托。不过中央地台有着比较明显的隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
奔驰GLE新增车型动力方面配备2.5T+48V轻混系统，发动机的最大输出功率为367马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为新增车型，2023款奔驰GLE 450 4MATIC 时尚特别版依旧保持现款车型的造型设计，主要的调整体现在配置方面。新款车型的指导价格为82.78万元，相比2023款 450 4MATIC 时尚型价格降低1.2万元。接下来车叔便选取这两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款450 4MATIC时尚特别版
推荐指数：★★
配置点评：功能较为完善?
指导价格82.78万元，提供车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可变转向比，运动外观套件，开门预警，并线辅助，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入，手机无线充电，柏林之声扬声器，车顶行李架，远程启动，真皮方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现较为完善，性价比高。
2023款450 4MATIC时尚型
推荐指数：★★★
配置点评：悬架系统优化?
指导价格83.98万元，增加悬架软硬/高低调节，空气悬架等功能，悬架系统得到优化，行驶质感更佳。
车叔总结
总的来看，本次奔驰GLE新增的2023款 450 4MATIC 时尚特别版在时尚型的基础上，缩减了空气悬架和悬架软硬/高低调节等功能，价格有着小幅下探。不过在车叔看来，这一新增车型完全没有推出的意义，因为很少有人可能会为了省1.2万元而不要空气悬架。除此之外，新款奔驰GLE已经在西班牙公布了指导价格以及具体配置信息，其中该车的西班牙市场指导价格为89700~102175欧元，折合人民币约为66~76万元。对比目前在售的2023款车型（69.98~88.08万元），售价预计会有着小幅下探。
关注车界信息的朋友应该清楚，现阶段国内市场比较动荡，诸多品牌都开始尝试联合政府进行降价促销，价格体系前所未有的混乱，按照新款奔驰GLE的海外报价来看，该车也会有着一定幅度的价格下探，不过引入国内之后会不会上调未尝可知，车叔建议大家先观望一段时间，不要着急入手。
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好了，今天关于“奔驰gle值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰gle值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。