凯迪拉克xts落地价_凯迪拉克XTS落地价
大家好，今天我想和大家分享一下我在“凯迪拉克xts落地价”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.凯迪拉克xts怎么样
2.凯迪拉克XTS顶配版多少钱？
3.35万买一台凯迪拉克XTS值吗？
4.凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
凯迪拉克xts怎么样
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS官方指导价：29.99-35.99万元
车主一缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵，觉得心里平衡了些。
车主二缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。
车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。
车主四缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。
车主五缺点：冷车启动冒黑烟，电瓶一年就坏啦，左转向灯座接触不好不工作，中控显示屏有时黑屏需断电恢复，高速120全车抖动，车漆过软，A柱阻碍视线，刹车泵有时异响。
车主六缺点：变速箱不太给力，一脚下去不能立刻给予反应，而总是反应半秒然后突然咆哮着蹿出去，可能是变速箱匹配的问题吧，可惜了这近270的马力。慢速行驶堵车20-30速左右的时候，变速箱偶尔会有顿挫，好像不确定哪个档位最好，这可能是6速的普遍问题吧？
车主七缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。
车主八缺点：后备箱，为了追求车身长度，上海通用拉的太长了，比例上有一点点不协调。舒适版无电动折叠后视镜，别的豪华品牌基本入门款就有电动折叠后视镜了，这个功能实在影响我们XTS高大上的感觉啊。
车主九缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。
车主十缺点：油耗，新车开了761公里，加了860块油只剩下一点点了，显示屏显示续航还有106，综合油耗显示15.1L，还有就是噪音了音响没开车内噪音还是蛮大的。至于30W出头的车连电动折叠的耳朵都没有，还凯迪拉克确实有点。屁股屁股真有点担心会塌下来.
车主十一缺点：不满意的是变速箱，低速行驶有顿挫感，还是比较明显的，特别是一挡升档和二挡升三挡比较明显，变速箱和bba比明显是短板，但车无完车，还有就是超过5.1米的车身，轴距只有2837，虽然不加长。但真的短了点，好在后排空间还行。所以侧面看有点不协调，屁股太长了！
车主十二缺点：5米多的车上，不是盖的，停车的时候不是很好停！每次都要多倒车一下才能停进去，也可能是本人技术不是很过关，哈哈！总之停车的时候，会比其他车子多出一个头，转弯的时候，要注意一点就是了。
凯迪拉克XTS顶配版多少钱？
凯迪拉克 全新豪华轿车XTS 2013年2月25日在广州正式发布上市，售价34.99万元~56.99万元。凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型，共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。2013年6月，凯迪拉克在原有XTS五款车型基础上再推两款全新车型：28T典雅型，售价36.99万元；28T科技型售价39.99万元，增加360度全景泊车辅助在内的多项科技配置，丰富了40万元区间内的车型，为消费者提供了更多选择。凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造，是目前凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。作为一款瞄准国内中级豪华轿车市场的重量级产品，凯迪拉克XTS携手国际巨星布拉德·皮特，以豪华的内外饰设计与创新的科技配备诠释凯迪拉克对豪华车的全新定义。凯迪拉克XTS上市后，包括10安全气囊、Bose®音响、Bose ANC主动降噪静音技术、凯迪拉克CUE移动互联体验、Brembo四活塞高性能刹车、安吉星OnStar车载信息通信服务系统、超大全景天窗、水滴型自适应HID氙气大灯在内的多项科技配置都将作为全系标配。
35万买一台凯迪拉克XTS值吗？
XTS 28T 舒适型 349900元
XTS 28T 精英型 379900元
XTS 28T 豪华型 419900元
XTS 28T 领先型 469900元
XTS 36S 铂金版 569900元
以上为官方指导价。各级别相差为3万，4万，5万，10万。具体成交价格看各地方4S店销售营销策略。
凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS指导价：29.99-47.99万元
车主一缺点：车长5.13米但后排空间没有5.13米车身该有的宽敞度（虽然也够用了）而且车头偏短这点很不协调而且后重低音炮设计应该改下重低音过低会产生共振然后有异响（虽然4s能解决该问题但会导致重低音没有以前那么好）。
车主二缺点：提一个月行驶300公里变速箱出问题1300公里更换变速箱。换新的变速箱后悔依然存在问题。顿挫严重。深怕出现论坛上说的在高速路上出现的问题。存在生命安全隐患。
车主三缺点：前保险杆太低低低！比君越还矮一拇指，已经蹭了好几次，还能再低点吗你？6挡手自一体是败笔，是否是传说中的通用无法给纵置发动机匹配8速的变速箱？自动启停居然也给阉割。
车主四缺点：储物空间有点少，车门的音箱占了很多地方，然后没有眼镜都没地方放（没有眼镜盒），座椅比较容易皱，我买的是米色的内饰，脏就不说了自己挑的就要忍耐，但是，可能是皮革好吧，软绵绵的，个人认为比天籁的移动沙发还舒服，但是就很容易皱咯。然后感觉过减速带还是有点颠簸可能不是顶配吧，然后胎噪有点大真的。还有就是，驾驶的时候基本看不到车头，所以前车雷达十分重要。
车主五缺点：最不满的是空调制冷效果比较差，夏天要过二十分钟才能把温度降下来。做工太粗糙，车身接缝和一些胶条较大且不均匀，内部饰板接缝大，不过这个缺点在装行车记录仪布线的时候就是优点了。后备箱车内开关在门板储物阁，容易误碰打开。好像没有平均时速。后排中间座位没有头枕。中空触碰开关非常鸡肋，容易不小心误碰。
车主六缺点：车太长，刚上手的时候第一天是慢慢的开回来的，太大了，没开惯。听家里的车位的时候发现车根本不能很正的停进去。必须车头朝内的摆法，否则后面的车一旦摆正后，车很难出来。座椅不够舒适，不够软把，不过跑长途好像长坐不累。后排靠背不能调整，不过我没做过后面，爸爸所坐久了不舒服。触摸屏不大好盲操作，经常按错。而且手动空调逻辑混乱，自动空调一般，不影响操作。自动巡航不能选装，长途不能更轻松。
车主七缺点：6000公里时出现有些小毛病如反光镜一边故障折叠不了、中控液晶屏幕电流声越来越大、15迈到35迈时换挡顿挫感越来越明显、首保后、油耗明显上升了不知道正不正常！
车主八缺点：对于电瓶寿命心里没底，整车科技含量高引起耗电量高，估计电瓶能熬到一年半就不错了。至于油耗确实也有点高，但买之前已经心里有数了，还算能接受。另外美国人坐车还是比较粗，论坛里看了很久，小毛病确实有。中央储物箱设计稍稍有点问题，提回来没几天，误触已经好几次了。
车主九缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵，觉得心里平衡了些。
车主十缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。
车主十一缺点：顿挫是硬伤！油踩大了没有感觉，只能说欠踹！另外就是隔音太好，有时候老感觉碰到别的车或者什么东西，停车看没有事，隔音弄得不知道是碰了还是心里作用！还有就是底盘，底盘不低，但是前保险杠有个胶皮，稍微有个坡就蹭到下面胶皮了！
车主十二缺点：5米多的车上，不是盖的，停车的时候不是很好停！每次都要多倒车一下才能停进去，也可能是本人技术不是很过关，哈哈！总之停车的时候，会比其他车子多出一个头；转弯的时候，要注意一点就是了。
车主十三缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。
车主十四缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。
导语：凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸车价花去25.60万元，落地价为28.8万元。
当时为什么花28.8万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年4月提的车，经典的美式豪华，空间很大，尤其是后备箱，车长都长在尾箱 上了，我178身 高取最里面东西还得爬进去，另外269匹的动力也很强劲，当年的沃德十佳发动机也不是虚盖的。之前总是听朋友抱怨XTS的油耗，朋友都会说是油老虎，我就想说：“想要马儿跑得快，还不给马儿吃草吗”？目前油耗显示的平均9.6，我开的最佳油耗是7.2在高速行驶的时候，跑过几次长途高速，油耗还是可以接受的，还没想象中的耗油，我觉得这个油耗跟个人驾驶习惯有很大的关系。 还有Bose音响全系标配很赞，还带主动降噪的。总之，这台车宜商宜家， 30万级别不二之选！
开了9个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，外形我非常喜欢，设计非常的前沿，说是钻石切割的车身设计，就像两个车型直接拼接在一些的感觉一样！再加上前后大灯设计的造型也非常独特，完全给人一种过目难忘的感觉，非常有吸引力呢！
内饰方面，XTS内饰的材质变得更加豪华丰富，实木饰板加_上各样的软性材质包裏，给正个车内提升了不小的豪华感，真皮缝线，实木饰板，打孔真皮，镀铬饰条真是豪华至极。然而提升最大的地方在于车内科技方面，中控没有过多的繁琐按键，感觉经简洁明，多媒体CUE系统也得到了更新4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。凯迪拉克内饰的做工和用料还是毋庸置疑的。
动力方面，沃德十佳，当年的，放到现在技术成熟稳定，269匹， 起步涡轮增压有延迟，略肉，越到后面感觉动力越充沛，高速上超车很有信心，这动力足以干掉大多数2.0T,要不就因为快1. 9吨重的车身，那这动力简直妥妥的。
操控方面，方向盘轻巧。由于是前驱，转弯速度过快会推头，需要减速过弯。转向不费劲而且精准，没啥虚位，轮胎宽，抓地力强，加速减速都有很好的反馈。刹车灵敏，很线性，不用使很大力气，急刹车也很给力，刹车距离很短，安全性比较高。
总结：整体的舒适性，开车的跟坐车的都兼顾到位。车开起来稳定性较好，方向指向准确，停车时车标回正方向轮刚好摆正，方便一目了然，不再将头伸出窗外去看方向轮是否回正。过颠簸路段的时候，减震效果软硬适中。空间尺寸宽大够用，我1.78米体型偏胖，驾驶座调最低离顶二拳距离，后备箱尺寸一个字又大又深。无钥匙进入也很灵敏，下载了官方的app远程启动车辆是没有距离限制的，前天冬天可以提前把车启动调节好空调温度，带老人跟孩子就很人性化了。
那么对于这辆凯迪拉克XTS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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好了，关于“凯迪拉克xts落地价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯迪拉克xts落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。