保时捷911敞篷版多少钱_保时捷911敞篷版多少钱一辆
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于保时捷911敞篷版多少钱的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下保时捷911敞篷版多少钱的话题吧。
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2.全新保时捷911 Turbo S / 巅峰之上，中国市场起价233.6万元
3.全新保时捷911 Turbo S 百公里加速2.7秒
4.售233.6万起，全新保时捷911 Turbo S国内正式上市
5.加速仅需2.8s！保时捷全新911 Turbo将于2021年开始交付
6.911共有几款？
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《我有车》原创新车报道：2020年6月20日，保时捷在2020粤港澳大湾区国际汽车博览会上全球首秀了第八代911家族中继硬顶和敞篷版本后的第三款车型——全新911?Targa?4，同时正式公布了新车引入国内后的官方指导价，911?Targa?4售价149.9万元，911?Targa?4S售价169.5万元，以及售价216.1万元的911?Targa?4S经典重现特别版。无可否认的是，Targa向来是保时捷911家族的颜值担当，造价不菲的环抱式后风挡与U型防滚架也成了偶像派的代名词，本次发布的911?Targa?4和911?Targa?4S售价，也与Carrera?4?Cabriolet和Carrera?4S?Cabriolet保持一致，这对于喜欢追求经典造型的“波子粉”来说是个好消息。不过相比Carrera?4多出来的“全透明玻璃顶”，仍然需要额外花费近16万元的选装价。
▲?什么是“Targa”？
关于Targa你只需知道一点，这种独特的造型来自保时捷首创，初代911?Targa诞生于1965年，是世界上首款装有固定式防滚架的敞篷车，而且它有可拆卸的折叠车顶和可折叠的后窗，能为乘员提供多样的露天驾驶享受。有趣的是，这项B柱安全保护技术在“Targa”之名被确认后，保时捷内部工作人员才发现Targa一词在意大利语中代表了“盾牌”和“防护”，与Targa机械结构的初衷不谋而合。
从第一代至今，911家族一直保有这三种主流车身结构——硬顶Coupe、半敞篷Targa以及敞篷Cabriolet。简单理解，911?Targa是在集合了标准型911的所有长处之余又加入了Targa的半敞开式车顶，在硬顶的纯粹和敞篷的刺激之间取得了精妙平衡，用“波子粉”的话来描述，Targa是一个更为全面的选项。
▲?帅炸的Targa！
毫无疑问，底盘代号992一代的第8代保时捷911?Targa，采用了991那代Targa上美如舞蹈的车顶开合机构进化版。新车“活动软顶+厚B柱+固定式后玻璃”的设计巧妙之处在于向1965年的初代Targa表达致敬，而改变之处则是换装了更大功率的软顶敞篷电机，开关闭敞篷时长19秒，让整个机构的启闭过程更加流畅。
和过去的每次换代一样，992一代的Targa不是一款无孔不入的全新车型，而是在991基础上的一次彻底进化。毕竟，已经离场的991是一件能带来启迪和参与感的杰作。在对优良基因进行微调的过程中，重点不是设计和工程，而是更先进的人机工程效果、各种新的驾驶辅助系统和更低的排放标准。
每一代911的进化历史中，对于车身刚性的提升都极为亮眼，992代的911?Targa更是点满了VAG集团几乎所有的“技能树”，整车钢材比例从991代的63%降至30%，车身覆盖件完全由铝合金材料制成。最为关键的是，在991一代本就不俗的车身刚性基础上，斯图加特人再将992的刚性提升了5%，同时重量较前者更轻。
历代911最无需让人担心就是设计，因此就不再赘述了。你只需要知道，与911代相比，992代Targa的左右两侧轮拱更加突出，而且前包围更注重横向视觉拉伸效果，这样的设计风格来自于上世纪的901车型，在融合了现代设计与复古元素的思路之下，无疑让911?Targa这台经典座驾彰显出了保时捷家族最新的审美趋势。
其实复古元素的运用远不止于此，如果你熟悉历代911产品，可能很轻易就会被911?Targa的大灯造型所吸引，前大灯被嵌入到盖板内且设有独特的凹槽设计，不由让人联想到初代911。
当然在光源方面保时捷还为你提供了丰富选项，除了新车标配的全LED大灯组，如果你对光源有进一步需求，还可以额外花费2.37万元选装带保时捷动态照明系统升级版?(PDLS?Plus)、采用矩阵光束的LED主大灯。同时标配的贯穿式LED尾灯也可进行自定义选择，只需再花1.03万元即可得到光弧不含红光的Exclusive?Design尾灯。
此外按照惯例，保时捷在车辆排气部分同样为你赋予了花钱的乐趣，除了提供银色运动尾喉、黑色运动尾喉等常规外观升级部件以外，为满足用户对激情驾驶感官的需求，还可选装运动型排气系统（银色尾喉）、带银色运动型尾喉的运动型排气系统以及运动型排气系统（黑色尾喉），这三种排气系统其实仅在外观和工艺喷涂方面存在略微差异，实际结构差别不大。
全新保时捷911?Targa在内饰方面同样遵循了911的家族设计，各种主要控制装置还在相同位置上，例如大家熟悉的五连仪表、三幅式GT方向盘、大尺寸中控屏以及可选装配备的Sport?Chrono组件等均被悉数保留，而且992代的911有很多功能都被收进了中控屏内，“孤岛”式排挡区域甚至能给人一种艺术风韵。
不过在992代911上，“拨片式”电子档杆取代了991代的手搂式机械档杆，这波才操作虽然符合“时代特征”，但总感觉少了一些复古韵味。
即使保时捷911?Targa是2+2式四座布局，但实际上只有前排座位能够满足乘坐需求，后排利用率几乎为零，此外由于顶篷支持开启，因此即便身材高大的驾驶者也能随时缓解头部空间的压迫感。
动力方面，全新保时捷911?Targa系列搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸引擎，其中Targa?4的最大功率385马力（283kW），最大扭矩450牛-米，Targa?4S和Targa?4S经典重现特别版则相应为450马力（331kW）/530牛-米，并全系标配保时捷8速PDK双离合变速箱和保时捷牵引力控制管理系统(PTM)。另外选装Sport?Chrono组件后，911?Targa?4全速破百仅需4.2秒，Targa?4S则缩短至3.6秒。
全新保时捷911?Targa配备了常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，在保持传统全系标配PTM智能四驱系统的同时，还标配了PASM电控可变悬挂系统，这让新车的可控性和驾驶乐趣大幅提升。
《我有车》总结：全新保时捷911?Targa应用的新科技比以往任何时候都要更多考虑了舒适和便利性，在向着数字时代进化的过程中，除了加强各种电控装备，更保留了历代车型的经典元素，这让新车更快、更有效率，还换来了不同于以往的驾驶乐趣。人生可以绕过很多辆宝马3系，但没人能拒绝一台保时捷911。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新保时捷911 Turbo S / 巅峰之上，中国市场起价233.6万元
3月3日，原本是日内瓦车展开幕的日子，但受到疫情影响，本届车展最终被叫停。按照原定计划，本届车展将有150余家车企展示900余款重磅新车，并举办96场发布会。如今，随着车展的取消，一些车企也将发布会转到了线上，开启“云车展”。买车网获悉，在“云车展”首日，保时捷全新一代911?Turbo?S系列进行了全球首发，新车共提供硬顶版和敞篷版两种车型，同时国内预售也正式启动，建议零售价为233.6万元以及247.3万元。
具体来看，全新911?Turbo?S的外观造型继续保持家族风格。另外，为了彰显高性能的身份，新车采用了较为夸张、立体的前保险杠造型，不仅提升了一定的视觉冲击力，也提供了更好的散热效果。并且两侧还配有横置LED日间行车灯，进一步拉宽车头的视觉效果。
车身侧面的线条与老款车型相比并与明显区别，但是可以在车门后面看到大尺寸的进气孔。同时，车尾配备的具有三级可调位置的大尺寸尾翼。重要的是，全新设计的前后扰流板使整车的下压力提升了15%。另外，911?Turbo?S?首次采用了前后不同尺寸的轮胎配备，前后分别是255/35?R20和315/30?R21。
全新911?Turbo?S的内饰设计同样无明显变化，功能方面配备了10.9英寸触摸液晶屏，采用了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche?Connect?Plus），可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。
除此以外，还配备了GT?运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的?Porsche?Track?Precision?应用程序以及?BOSE环绕声音响系统。
动力方面，全新911?Turbo?S?搭载一台新款?3.8?升水平对置发动机，最大功率达到?478?千瓦，最大扭矩为?800牛·米，比前代车型分别提高了?51千瓦和50牛·米，搭配专为?Turbo?车型设计的?8?速PDK双离合器变速箱，百公里加速缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒），最高车速仍为?330公里/时。
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全新保时捷911 Turbo S 百公里加速2.7秒
911系列是保时捷品牌最重要的车系，而全新911?Turbo?S更是这个系列的旗舰。保时捷为市场带来了硬顶和敞篷版车型，并且开启了中国市场的预售。全新保时捷911?Turbo?S搭载新款3.8升水平对置发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术的涡轮增压器，最大输出功率650马力，比前代车型提高了70?马力。发动机最大扭矩为800牛米，匹配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱，从静止加速至100?公里/小时用时为2.7秒，最高车速330公里/小时。911?Turbo?S制造商建议零售价为2,336,000?元，911?Turbo?S?Cabriolet?为2,473,000?元。
全新911?Turbo?S车身尺寸更宽，前部车身总宽度为1,840?毫米（加宽45?毫米），后部总宽度为1,900毫米（加宽20毫米）。新车轮距也加大了，前桥轮距加宽42毫米，后桥轮距加宽了10毫米。自适应空气动力学系统使用可控的前部冷却空气导流片以及更大的尾翼，改善了空气动力学效果。
911?Turbo?S首次在前后桥采用不同规格的轮胎。前桥配备20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙降低10毫米，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出特别的排气轰鸣。
全新911?Turbo?S搭载的新款六缸发动机使用重新设计的增压空气冷却系统，新的进气系统进气路径和增压空气冷却路径有所改变，空气滤清器位于后翼子板中。全新911?Turbo?S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口。两个配有可变几何涡轮的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件。
911?Turbo?S从静止加速到200公里/小时用时8.9秒，比前代车型缩短了1秒。通过增强型保时捷牵引力控制管理系统的四轮驱动系统，可将500牛米扭矩传输给前轮。新车配备双前灯模组以及标配LED矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。
全新911?Turbo?S内饰的标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。还可选装由保时捷独家定制部门Porsche?Exclusive?Manufaktur全新设计的双色调内饰。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911?Turbo（930款）。保时捷通讯管理系统配备了采用全新布局的?10.9英寸中央显示屏。其它配置还包括：GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统。
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售233.6万起，全新保时捷911 Turbo S国内正式上市
全新保时捷911?Turbo?S系列车型公布售价，其中硬顶版车型售233.60万元，敞篷版车型售247.30万元。搭配全新调教的发动机，百公里加速2.7秒。外观方面，全新911?Turbo?S整体造型在现款911的基础上，前进气格栅面积变得更大，并且在两侧内嵌有专属的LED灯带，外凸的前杠和前唇，增加了视觉上的冲击力和攻击性。
车身侧面，Turbo?S增加了进气口，来帮助发动机实现更好的散热，全新一代PASM主动悬挂管理系统，可以使车身离地间隙降低10mm。
Turbo?S相比911，前后轮拱处进行了加宽，前方加宽了45mm，后部加宽了20mm，视觉效果上更加丰满。
不仅要跑得快，还得刹得住，全新911?Turbo?S前轮装配了20英寸轮圈，轮胎规格为255/35?ZR20；后轮装配了21英寸轮圈，轮胎规格为315/30?ZR21，匹配倍耐力的P?ZERO轮胎。
刹车系统采用了碳陶打孔刹车盘，搭配夸张的10活塞**固定卡钳，能够提供充足的制动力，同时新增的可控前部冷却空气导流片可以为刹车系统提供更好的散热效果。
车尾带有高位刹车灯的大尾翼，视觉上战斗范十足，配合重新设计的空气动力学套件，可为车辆增加15%的下压力。
经过重新设计的后包围，中间使用了黑色的双边共四出方形排气布局，并且还配备了可调阀门的运动型排气系统。
内饰方面，全新911?Turbo?S内饰整体布局和911保持一致，“五连表”液晶仪表盘、10.9英寸中控触屏以及精致小巧的电子档杆，充满科技感。
Turbo?S?Sport?Chrono组件，车内还会配有银色点缀的碳纤维装饰件。
动力方面，全新911?Turbo?S系搭载新款3.8T升水平对置六缸发动机，并且加入了两颗尺寸更大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器，配合电动可调废气旁通阀以及压电式燃油喷嘴，最大功率高达650马力，峰值扭矩800牛·米，相比上一代车型提升了70马力和50牛·米。
传动系统是专为Turbo车型设计的8速PDK变速箱，并配有全时四驱系统，百公里加速2.7秒，0-200km/h加速时间仅需8.9秒，最高时速可达330km/h。
911?Turbo?S搭载全新一代PASM主动悬挂管理系统，具备更迅速与更精确的阻尼控制系统，提供更优异的侧向稳定性、循迹性，从而显著改善了车辆的侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。
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加速仅需2.8s！保时捷全新911 Turbo将于2021年开始交付
3月3日，保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型，其中，911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价，价格区间为233.60-247.30万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型。造型更有战斗气息
911?Turbo这一名称最早出现于1975年，当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机，而涡轮增压发动机是给高性能版本的，因此也被命名为Turbo，直到2015年，代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机（GT3系列除外），Turbo才正式成为车系的代号。而从保时捷930车型开始，之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本，运动套件、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签，此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。
全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计，看上去更具运动气息。另外，为了提升新车的刹车性能，全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级，并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35?R20，而后轮为315/30?R20。
更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部，配备了更大尺寸的后扰流板，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力，进而提高车辆的驾控稳定性。
内在充满惊喜，动力大幅升级
作为性能车，动力系统无疑更备受关注。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，但是发动机技术有所升级，换用了更大的涡轮增压器，相比旧款车型的动力性能大幅提高。
其中，全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒，极速是330km/h。而在传动系统方面，全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱，以及带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。
不过与充满激情的动力和外观设计不同，全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线，中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大，更加突出高贵感。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。
而在娱乐配置方面，新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能。
买车君点评：
在跑车界，保时捷911是殿堂级选手，也是跑车文化的一个符号。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓，它有比普通版更加运动的造型和驾控体验，新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步，踏上了600马力的动力台阶，可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求。
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911共有几款？
代号为992代的保时捷911已经开始进行销售，而近日，全新911?Turbo将于2021年开始交付。新车同步推出硬顶版与敞篷版车型，其中，911?Turbo在英国起售价为134,400英镑（约合118万元人民币），而911?Turbo?Cabriolet的起售价为143,560英镑（约合126万元人民币）。在外观方面，全新911?Turbo延续了911的设计语言，经典的蛙眼大灯、蚌式车壳得以保留，一切都是熟悉的样子。新车提供轻量化设计和运动套件可选，其中轻量化设计套件可将整车重量减轻30公斤，而运动套件具有911?Turbo?Sport?Design套件、黑色碳纤维组件以及Exclusive?Design尾灯等。
在车身尺寸方面，新车前桥比上一代增加了42毫米，前轮配备255/35?R20轮胎，后轮配备315/30?R20轮胎，进一步加大与地面的接触面积，而在刹车方面也进行了升级。还有，新车还可以选装PASM运动悬架系统以及陶瓷复合材料制动系统。
内饰方面，全新911?Turbo在保留经典的同时提升了科技感，新车配有10.9英寸中央显示屏、电控14向可调节运动座椅、Sport?Chrono套件、带换挡拨片的GT运动方向盘以及BOSE?音响系统。此外，通过选装用户还可获得具有自适应巡航控制系统的保时捷InnoDrive以及具有路标识别功能的车道保持辅助和夜视辅助等功能。
动力方面，新车搭载3.8T六缸水平对置发动机，最大功率580马力，峰值扭矩750牛·米，与上一代车型相比功率提升40马力。传动系统方面，匹配8速PDK变速箱并带有四驱系统。另外，该车0-100km/h加速仅需2.8秒。
写在最后："只有保时捷才能打败保时捷"，这绝对不是一句空话。每一代保时捷911都能给我们带来惊喜以及赞叹，这一代也不例外。全新保时捷911?Turbo?3.8T六缸水平对置发动机依旧是这个级别的"凶猛机器"，祖传的PDK变速箱也是许多人梦寐以求想要体验的。再加上出色的四驱系统，保时捷911还是人们心目中的那台"Dream?Car"。
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保时捷911系列共有27个车型
911 Carrera MT 指导价：131.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera AT 指导价：137.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S MT 指导价：145.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S AT 指导价：151.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera Cabriolet MT 指导价：145.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera Cabriolet AT 指导价：151.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S Cabriolet MT 指导价：160.10万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S Cabriolet AT 指导价：166.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 MT 指导价：141.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 AT 指导价：147.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S MT 指导价：155.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S AT 指导价：161.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 Cabriolet MT 指导价：155.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 Cabriolet AT 指导价：161.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S Cabriolet M 指导价：170.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S Cabriolet A 指导价：175.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4 MT 指导价：151.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4 AT 指导价：157.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4S MT 指导价：165.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4S AT 指导价：171.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo MT 指导价：215.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo AT 指导价：220.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo Cabriolet AT 指导价：234.65万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo Cabriolet MT 指导价：229.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 GT2 MT 指导价：330.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 GT3 MT 指导价：166.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 GT3 RS MT
详细资料/serial.jsp?sid=1833
好了，今天关于“保时捷911敞篷版多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷911敞篷版多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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