传祺gs4汽车座舱图解_传祺gs4汽车座舱图解大全

传祺gs4汽车座舱图解_传祺gs4汽车座舱图解大全

       现在，请允许我来为大家分享一些关于传祺gs4汽车座舱图解的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于传祺gs4汽车座舱图解的讨论，我们开始吧。

1.精品国产SUV对垒：荣威RX5和传祺GS4谁更胜一筹？

2.实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

3.广汽传祺GS4众测，一台满分的家用SUV？

4.传祺gs4仪表盘图解

5.起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

精品国产SUV对垒：荣威RX5和传祺GS4谁更胜一筹？

       如今国产品牌车型的优势越来越突出，同价位车型中，国产自主品牌车型往往具有更大的空间以及更高的配置。试想一下，若不是这些年国产品牌的持续发力，我们很难想象现如今只需花10万左右的价钱，就能拥有一台从设计上到驾驶上，都足以让人感到满意的家用车。今天我们便挑选了两款精品国产SUV车型进行对比，它们分别是荣威RX5和传祺GS4。

       2022款广汽传祺GS4于近期正式上市，新车总共推出有6款配置，售价区间为8.98~13.18万元。荣威RX5近期新增5款配置，售价区间为10.38~13.98万元。今天车叔挑选了售价相近的广汽传祺GS4 2022款270T自动智行旗舰版（13.18万元）与荣威RX5 2021款PLUS 330TGI 自动国潮智臻版（13.08万元）进行对比，看看在此次硬碰硬的角逐中，哪款车型更胜一筹？

外观对比

       全新荣威RX5车头前脸部分有着比较大的改变，其中新车运用了更大尺寸的格栅，格栅从前包围一直延伸至发动机舱盖处，造型设计更为犀利。新车在格栅与发动机盖之间添加了碳纤维风格的饰板，饰板上还有细节的装饰，除此之外，中网的上半部分还配备了相应的标识。

       新款广汽传祺GS4前脸部分运用了最新的凌云翼3.0设计理念，新车的中网内部由此前车型的条幅式变换为点阵式，让整个前脸设计更为延展，此外新车于前脸底部搭配了三段式的进气口，在整车气场方面相比荣威RX5不落下风。

       新款荣威RX5的具体长宽高分别为4571×1855×1719 mm，轴距为2708mm，在关键的车身长度和轴距水平方面略有领先。新款车型在车身侧面采用了黑色饰板代替镀铬饰条作为车窗包边的配色方案，在前后以及侧裙处还配备了亮**的装饰条来活跃整车氛围。

       广汽传祺GS4的具体长宽高分别为4545×1856×1700 mm，轴距为2680mm。该款车型的车身侧面细节设计风格与荣威RX5完全不同，其中新车在车顶行李架，车窗上沿以及底部侧裙部位加入了丰富的镀铬饰条作为装饰，增强了车身侧面的层次感。

       荣威RX5车尾同样加入了不少的碳纤维风格饰板，其中该车底部配备有双边共双出的排气，两个排气都是货真价实的家伙，再配合上车尾顶部带有刹车灯的扰流板，让整个车尾造型看上去不会特别单调。

       GS4的尾部设计远没有车头那般激进，其中新车在尾部配备了贯穿式的尾灯组，后包围设计十分厚重，但底部只配备了细长的镀铬饰条装饰，排气则为隐藏式布局，在运动氛围方面没有荣威RX5那么浓郁。

内饰对比

       新款荣威RX5的内饰设计有着较大的变化，其中该款车型的整个中控台下移，将液晶仪表盘独立出来，空调出风口也根据中控台造型的改变进行重新设计，贯穿式的扁平化造型延展了车内座舱的横向视觉宽度。该款车型在中控台下方配备了10.4英寸的液晶触控显示屏幕，屏幕内部所搭载的VENUS多媒体系统我们已是十分熟悉，其车联网功能以及界面十分友好，大部分操作都可以通过语音识别进行。

       新款广汽传祺GS4的内饰设计也有着大幅度调整，其中该款车型于中控台上方配备了双12.3英寸的连体式屏幕，视觉上实现了大连屏的效果，一坐进车内便会瞬间被车内屏幕所吸引。同时该款车型采用了官方称之为双X主题的仪表台设计，中控区域的高亮度饰条将主驾驶和副驾驶区域区分开来，并且呈现出X造型，再配合上隐藏式的机械空调出风口，进一步提升了内饰的整体质感。

       荣威RX5自动国潮智臻版车内座椅运用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅舒适度不错，内部填充物偏软，靠背上半部分增加的摩擦材料可以有效提升乘坐人员的肩部摩擦力。

       广汽传祺GS4自动智行旗舰版车内座椅运用仿皮材质进行包裹，功能方面缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅加热。该款车型的车内前排座椅颇具运动座椅风格，其中前排座椅头枕与整个靠背完美贴合，靠背两侧护翼突出十分明显，可以给予乘坐人员足够的身体包裹。

       荣威RX5后排座椅的主要升级点是加入了自带儿童安全座椅，在前几天儿童座椅正式纳入立法，这种原车自带的安全座椅不仅方便了日常的乘坐，同时还进一步优化了安全座椅的空间，可谓是一举多得。

       GS4在后排空间表现方面也有着较好的发挥，其中该车后排既有中央扶手，中间的头枕也可以支持上下调节。此外，该款车型后排中间地板的凸起几乎可以忽略不计，加上后排拥有足够的纵深，平时乘坐三个成年人完全不成问题。

动力对比

       荣威RX5动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩为285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       广汽传祺GS4动力方面同样配备1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

       总的来说，荣威RX5和<a class="hidden" href="https://car.

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

       GS4算是广汽传祺的头牌车型，自第一代车型上市以来，GS4的市场表现一直不错。去年GS4完成了换代，到目前为止也有很多用户成为了第二代传祺GS4的车主，但是对于第二代传祺GS4，你们真的了解吗？这次我们来到广汽研究院，目的就是探访传祺GS4座椅的秘密。

       大部分用户在买车的时候都会比较中意皮质座椅，似乎这成为了一种高级的表现。在GS4的配置表中，大部分车型都采用了皮质座椅，至于配置更高一些的车型，座椅上面还采用了麂皮面料。当然，出于成本控制的原因，传祺GS4在座椅包括内饰其他部分的用料上，采用的都是人造材质。

       据介绍，传祺从122家面料供应商中选择了日本东丽公司作为传祺GS4内饰麂皮面料的最终供应商。而早在2016年传祺的GS8上，两家公司便已经有了合作，东丽公司为GS8提供了门板上的麂皮材料。

       这款来自东丽的麂皮面料名叫Ultrasuede，中文音译奥司维，是一种类麂皮的人造革。在传祺GS4的车厢内部，这种面料被应用在了座椅和门板上，这也是让第二代传祺GS4的内饰看起来会有一些高级感的一个因素。

       在汽车领域，东丽公司除了为传祺提供内饰面料之外，它还是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些日系高端品牌的供应商。并且奥司维面料不仅应用在汽车的内饰部分，同样还可以拿来做包包、鞋、甚至还有手机壳和玩偶。

       从实际体验的感受来说，Ultrasuede奥司维面料的触感很顺滑，并且比较亲肤。当然，在用户非常关心的皮革面料的味道这部分，广汽传祺也有严格的把控。由气味工程师组成的团队，会对车内的气味进行主观感受和判断。而第二代传祺GS4使用的多种材料，也经过了他们的多次测试。

       传祺GS4在内饰当中GS4还采用了大量的TPO环保材料，这种TPO材料是近几年非常盛行的一种环保材料。具备易加工、便于回收等诸多优点，因此也被广泛应用在车辆内饰部分。其实不管是人造皮革还是TPO环保材料，他们的大量应用也能够一定程度上的降低动物真皮的使用量，毕竟没有买卖就没有伤害。

       如果说面料能够决定这款座椅看起来和摸起来的质感，那么座椅的人体工程学设计则决定了一款座椅乘坐起来是否真正舒服。传祺GS4的座椅采用了一体式的样式（上图最左），从整体的造型上看还是比较有特点的。

       另外，针对人体与座椅的贴合情况，传祺GS4对座椅侧翼局部进行了更细致的软硬区域分割，坐起来最直接的感觉就是柔软。如果是长途驾驶的话，传祺GS4的座椅并不会那么容易让驾驶员感到疲劳。

       座椅，是汽车上必不可少的一个部件，但是它很容易被人忽视。对于一款追求舒适性的家用SUV来说，柔软、透气、舒适是座椅必不可少的加分项。传祺GS4的座椅从这个角度来讲，表现是很优秀的。从我自己体验的感受来说，它的柔软程度以及贴合程度都令我满意。对于想要买车的用户，也一定要自己实际体验一下才会知道，这款车坐起来到底舒不舒服。

广汽传祺GS4众测，一台满分的家用SUV？

       长安CS55与传祺GS4，作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手，常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55?PLUS与第二代传祺GS4，让两个对手再次站在同一擂台上。

       我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55?PLUS?2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款?270T自动至尊型。那么，经历过换代的两台新车，到底做了哪些升级？各自优势在哪里？

       01

       外观设计变化明显，细节更有质感

       首先，CS55?PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看，完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊，看起来非常厚重，有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰，远远看去就像两颗獠牙，透着一股狠劲。与CS75?PLUS风格统一，但又有着明显的辨识度。但是相较CS55，笔者倒是喜欢其双色设计，看起来更年轻，也更运动。希望CS55?PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

       第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计，但新GS4的横幅是双线条，其做了精细化处理，看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大，与下方镀铬前包围融合为一体，看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用，视觉效果也更好。

       对比长安CS55?PLUS和第二代传祺GS4，从前脸看，两款车也有颇多相似的地方，都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等，但从笔者的个人喜好，更喜欢棱角分明的CS55?PLUS，毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的，而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

       从侧面看，两车都是采用的悬浮式车顶设计，但比较吸引人的是，CS55?PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计，看起来有一种性能车的感觉。

       从尾部看，两者也有颇多相似之处，都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55?PLUS采用了贯穿式尾灯，看起来更高端，也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部，无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55?PLUS略胜一筹。

       02

       纵向空间上，CS55?PLUS比GS4更能装

       作为一款紧凑型SUV，空间是大家关注的重点。

       从数据上看，GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化，车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm，且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来，对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55?PLUS，至少从数据上看，GS4的空间表现更好。

       但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据，还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下，CS55?PLUS前排头部有近2拳的空余，后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余，只是地板中间隆起比较明显，会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

       而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加，因此空间表现也有明显提升，坐在驾驶席上，将座椅调至最低位置，头部有1拳4指空余；第二排头部有1拳空余，膝部的空间超过2拳，可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计，完全可以满足节假日五口之家的远游。

       在行李箱空间表现上，从数据上看，后排座椅升起时，这两台车差不多，都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升，CS55?PLUS无法获知具体数据，但从笔者体验看，当座椅放下时，CS55?PLUS的最大深度可超过1700mm，而GS4为1600mm多。

       03

       双色搭配内饰，一个简洁，一个豪华

       从内饰上看，CS55?PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等，但细节上也各有千秋：CS55?PLUS内饰设计更简洁，GS4更显豪华感。

       CS55?PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色，如果用得太多难免变得俗气，而CS55?PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好，仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀，适当的点缀反而激活了整个车内空间，多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏，也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

       传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹，但整个内饰都是以棕**调为主，尤其是部分皮质采用了翻毛皮，视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55?PLUS不同，采用的是对称式设计，这点坐在副驾感觉尤其明显，因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀，视觉效果丝毫不显单调。

       04

       配置升级明显，一个重驾控，一个重乘坐

       从这两款车的配置上看，相较上一代都有很大进步。

       长安CS55?PLUS相较CS55虽然指导价没变，但配置上着实提升不少，增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等，并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等，可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上，为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

       尤其值得称赞的是，CS55?PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统，只要唤醒“小安”，就能通过语音完成40多种场景的车辆操控，可以一定程度上解放双手，减少各种按键操作从而提高行车安全。

       而传祺GS4相较上一代也做了不少升级，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55?PLUS增配的功能数量更多，第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

       而且，对比这两款新车，GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

       而CS55?PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等，与内饰风格设计统一，都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

       05

       一套动力系统，两种不同动态体验

       在动力性能方面，如果仅从数据看，两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，但两台车的动力表现还是有着一定区别，CS55?PLUS最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m；而传祺GS4最大功率可达124kW，最大扭矩达265N·m。

       从动力配置看，CS55?PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，但动力性能已经进行了优化，可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在不到1秒内完成换挡，表现十分抢眼。而在实际驾驶时，这套动力系统起步时非常平顺线性，据说是为了让这台车不那么“暴躁”，偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡，发动机的力量一下子就爆发出来了，油门得以快速响应，再加上发动机传来清晰的引擎声，让驾驶激情显露无疑。

       而对于传祺GS4而言，虽然笔者没有驾驶过，但好在也乘坐过，也或多或少有些感受。首先是稳，其次是舒适，这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低，在经过减速带或碎石路面时，路面传递给车辆的振动不是那么明显，有种软着陆的感觉。

       编者按：虽然两台车各有优势，但从笔者的角度看，尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势，但相较长安CS55?PLUS，指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素，CS55?PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱，笔者建议可以好好试驾体验CS55?PLUS。当然，如果你对舒适度要求比较高，那传祺?GS4也不失为一个好选择。

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传祺gs4仪表盘图解

       “?独测测不如众测测?”

       大家好，这里是《众测现场》的第?1?期

       众测车型：广汽传祺GS4

       参与人数：4人

       基本参数：4545*1856*1700，前置前驱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，1.5T?发动机，169马力，爱信6AT变速箱

       亮点配置：三重空气智能净化系统、车载微信功能

       指导价格：8.98-15.18万元

       写在前面：国产品牌造车时底层逻辑很容易跑偏，传祺GS4有着家用SUV中很少见的保守理念，保守代表着底层正确，而底层正确，上层也不会差到哪去，如果打分的话，我会把分数飙到99。如果这段话太抽象的话，请看下面的车主都是怎么说的吧！

       对于驾驶研究所来说GS4可能不是一台合格的评测对象，但对车主朋友们来说，它是一台接近满分的家用SUV。

       第一次开GS4的时候，发现这台车无法带来驾驶上的任何冲动，它很规矩地在按照一个家用车的标准来要求自己，没有任何逾越到家用车范畴外的地方，全部的注意力都集中在怎么样它的目标群体开起来更上手。

       值得肯定的是，GS4油门和刹车的反馈都十分线性，本来是一个造车时最底层的思路，却很容易被车企在找不着北的过程中忽略。GS4刹车和油门都有很完整的反馈，任何人都可以轻松上手。

       GS4搭配了爱信的6AT变速箱，其实变速箱的选择对于新手司机来说不会有任何影响，但对于开过很多车的车主来说，肯定会有特殊的偏好，目前6AT仍然是一个最为保守的选择，比之前的双离合要稳定得多，换挡时的小顿挫会让你感受到变速箱做功时的机械感。一，可以不让驾驶过于平淡，二，简单的变速箱结构也会减少很多的心理负担。

       底盘的调教非常适合国内的路况，细小颠簸可以很轻松地被过滤掉，经过大坑的时候甚至不会感觉到任何硬性的冲击，给到座舱内的反馈非常温和，整个底盘调教的基调完全建立在舒适的基础上。所以，你可能会说这是一辆无趣的车，但是这也是一辆完全不会给你添麻烦的车，时刻为舒适地完成你的驾驶任务服务。

       在对驾驶风格的理解上，GS4没有任何添油加醋的行为，比如说把底盘调校得即运动，又舒适，这本来就是一个伪命题，但很多人仍然喜欢这么干。总体来说，GS4是一个内化了车主需求后再造出来的车，而不是先把车造出来，然后再硬塞给消费者。

       虽然我个人喜欢给我找麻烦的车多一些，但大部分消费者应该有着和我不一样的看法。

       颠覆行为习惯是一件很难的事情，如果你想把人们使用微信的习惯从手机转移到一台车上，除非是你的产品思路很优秀，并且硬件设备还得能够支持你的想法，不然完全没戏。

       我在买车的时候，很多车型的车机系统都有语音唤醒功能，GS4也不例外，用语音指导车机帮忙关个窗户、开个天窗、调一调空调什么的，我就觉得这种功能有点多余，我自己没手吗，又不是多费事的一件事，也牵扯不了我多大的注意力，弄这么多哗众取宠的东西，没多大用处不说，还把成本加在了造价里面，然后车也没多好开。

       但是很少看到有专门设置一个按键来唤醒微信的，而且初始设置很便捷，没有想象中的那么复杂，扫个二维码就能用了，试了一次之后就理解了这个系统的逻辑，发语音还是挺方便的。

       一般情况下，我的手机都是导航界面，如果有其他信息提示只能切换界面处理。现在等于说，我在开车的时候可以把最常用的微信功能提取出来单独语音操控，手机只管导航，这样在开车时不会太狼狈。

       唯一不足的地方就是，在传达信息的时候需要声音稍微大点声，我在开车的时候整体属于一个很安静的状态，在车里基本不愿意讲话，一大声说话整个人就又被唤醒了，无法休息。

       这辆车是买给家里用的，带家里人出去玩，接送个朋友都是它。在买车的时候我没有太在意后排空间，毕竟不是一个多大的SUV，我觉得在这种型号的SUV中挑空间没多大意义。但是坐在后排的朋友给我的反馈都是：你这车不大空间还挺大，然后我自己就去后排体验了一下，真的不小，后排座椅能全部放平，只不过工序有些复杂。

       我经常开车带孩子出去上课，所以特别在意车内的空气质量。我发现有的车里一进去就一股味，所以在买车的时候特别注意了这一点，这个级别，车内味道小的真的不多，不管是合资的还是国产的，GS4就没什么味道。

       这辆车有一个自带的车载空气净化器、PM2.5滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统。新冠疫情开始后，后续还要升级滤芯、加装紫外线消毒技术和臭氧杀菌技术等等。我觉得在现在的时代中，我们应该把车理解为第二个移动居所，而不是一个普通的载具，这种生态座舱会越来越受到重视的。

       另外我自己开车技术还可以，不喜欢依赖电子辅助系统，我不清楚自动泊车这种功能是不是真的有人在用，倒车入库这种事情多练几次就能搞定，没有必要让机器帮你做，归根到底，机器是用来执行人类完成不了的事情的。所以我认为车上有必要的是多几个摄像头，对于我来说前后360度全景影像完完全全够了。

       买车怎么选择与地域的关系不大，如果有的地域性的车企卖不出去车的话，只能说他们的车可能做得不太行。

       我觉得传祺是少有的外观看起来比较沉稳的自主品牌，这个价位，买SUV的话选择其实不多。我在哈弗和传祺之间纠结过，但是我考虑得更多的是外界对这个品牌的看法，我问了很多人，传祺在人们心目中的地位是介于自主和合资品牌之间的，在北京开起来也体面一些。

       买手动版其实有很多好处，可以规避国产自动变速箱的问题，因为我也不太会选，干脆就不买自动版本，而且手动版便宜很多，GS4的最低配只有8万多块钱，我买的是手动版的最高配，毕竟配置多一点会踏实一些。

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起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

       传祺gs4车内仪表盘详解指示灯详解如下所示，车辆的常见故障指示灯很有可能有上千种之多，越发高档的车系常见故障灯的种类大量，因此买车人很有可能一时间不容易记牢过多，下列是比较常用的一些指示灯；

       1、保险带指示灯：用于显示保险带是不是处在锁紧情况，当该灯点亮时，表明保险带_有按时的卡紧。有一些车系会出现对应的语音提示。当保险带被立即卡紧后，该指示灯全自动熄灭。

       2、车门指示灯：用于显示车辆各车门情况，随意车门未合上，或是没关好，该指示灯都是会点亮相对应的车门指示灯，提醒买车人车门没关好，当车门关掉或关费力罗，相对应车门指示灯熄灭。

       3、汽车机油指示灯：用于显示汽车发动机内润滑油的工作压力情况。开启锁匙门，车辆逐渐检测时，指示灯点亮，运行后熄灭。该指示灯长亮，表明此车汽车发动机机油压力低于要求规范，必须检修。

       4、剩余油指示灯：用于显示车辆内贮存量的是多少，当锁匙门开启，车辆开展自查时，该剩余油指示灯会短期内点亮，接着熄灭。如起动后该指示灯点亮，则表明车里剩余油已不够。

       5、ABS指示灯：用于显示ABS工作中情况。当开启锁匙门，车辆自查时，ABS灯光节点亮几秒，接着熄灭。假如未闪耀或是运行后仍不熄灭，说明ABS发生常见故障。

       6、刹车指示灯：用于显示车辆刹车的情况，平常为熄灭情况。当刹车被拉上后，该指示灯全自动点亮。刹车被学会放下时，该指示灯全自动熄灭。有的汽车在行使中未学会放下刹车会伴随着有警示音。

       7、温度指示灯：用于显示汽车发动机内冷冻液的_度，锁匙门开启，车辆自查时，会点亮几秒，后熄灭。温度指示灯长亮，表明冷冻液_度超出标准值，需马上中止行车。温度没问题后熄灭。

       8、刹车片指示灯：用于显示车辆刹车盘磨损的情况。一般，该指示灯为熄灭情况，当刹车片发生问题或损坏过多时，该灯点亮，修补后熄灭。

       9、气襄指示灯：用于显示汽车安全气囊的运行状态，当开启锁匙门，车辆逐渐检测时，该指示灯全自动点亮几秒后熄灭，假如长亮，则汽车安全气囊发生常见故障。

       10、蓄电池指示灯：用于显示蓄电池应用情况。开启锁匙门，车辆逐渐检测时，该指示灯点亮。运行后全自动熄灭。假如起动后蓄电池指示灯长亮，表明该蓄电池发生了应用难题，必须拆换。

       百万购车补贴

       SUV车型是不少消费者购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，非常符合家庭用户的使用需求。而在紧凑型SUV这一级别中，有着许多实力不俗的产品，其中有不少车型的尺寸更是直逼中型SUV，而在产品众多的国产紧凑型SUV中，来自于广汽传祺的GS4系列便有着不低的关注度。

       近期，2023款广汽传祺GS4家族正式上市，其中传祺GS4共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，传祺GS4 PLUS同样推出两款配置，售价区间13.68~14.28万元。新款车型本次主要针对配置和动力方面进行升级调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

       外观设计

       现款传祺GS4属于第二代车型，该车应用广汽品牌全新的家族式设计语言，其中该车前脸部分匹配大尺寸的多边形前进气格栅，内部以菱形镀铬饰板作为填充，相比此前的横幅饰板更具视觉张力。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，看起来整体性不错，灯组外圈布置纤细的灯带，传统进气口区域则设置LED雾灯。此外新车底部进气口处采用了类似于三角形的设计，其灵感源自于飞行器，比较符合年轻消费者的喜好。

       车身尺寸方面，传祺GS4长宽高分别为4545×1856×1700 mm，轴距为2680mm。该款车型的车侧造型较为敦实，车身线条较为丰富，车顶采用悬浮式设计，并且设置行李架，整车姿态给人的感觉相当稳健。

       传祺GS4车尾部分采用了上窄下宽的造型，两侧LED尾灯组通过横向镀铬饰条衔接，进一步延展了车尾的横向视觉效果。底部扁平化的后包围处配备有排气口装饰，真正的排气管隐藏在车底部位，运动氛围并不浓郁。

       内饰设计

       2023款传祺GS4的内饰布局以及用料未发生明显调整，座舱内的主要变化体现在电子换挡机构处，其中新车将原先的传统机械挡把升级为电子挡把，中控空间得到进一步释放。该车中控台上采用传统的双屏布局，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸均为12.3英寸，内置芯片升级为6125芯片，交互功能更加顺畅灵敏。同时腾讯智能语音升级为GOS智能语音，增添高德导航和酷我音乐等车联网应用，可惜该车取消了车载微信，部分车型的手机互联映射由标配调整为后续OTA升级，实用性大大降低。

       传祺GS4车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热等。该车前排座椅看上去像是一体式设计，但头枕支持上下调节，座椅内部填充物还算柔软，舒适性良好，不过包裹性稍差。

       该车后排的空间表现中规中矩，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余一拳左右，乘客不会有太强的压抑感。同时座椅的柔软度良好，中央地板对于乘坐舒适性的影响不大，满员乘坐没有太大压力。

       动力系统

       传祺GS4动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米，传动系统方面搭载6速手自一体变速箱。传祺GS4 PLUS则匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩7.5秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。

       车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2023款传祺GS4系列本次主要针对功能配置和动力方面进行升级，其中传祺GS4匹配全新换挡机构，车机系统内置全新芯片，并且新增超星银配色。新款传祺GS4本次共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款270T自动智行领航版

       推荐指数：★★

       配置点评：基础功能全面?

       指导价格11.98万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，7英寸显示屏幕，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，USB充电接口，LED日间行车灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，基础功能配置还算完善。

       2023款270T自动智行科技版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：功能提升幅度较大，性价比高?

       指导价格12.68万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加皮质方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，12.3英寸中控显示屏，卫星导航，高德地图，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯，外后视镜锁车自动折叠，感应式雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等。功能提升幅度极大，配置完善，性价比较高。

       车叔总结

       总的来看，2023款传祺GS4系列本次针对功能配置和动力方面进行了全方位的升级，其中新款传祺GS4的售价不变，功能有着明显提升，产品力以及性价比更胜往昔。而通过以上的具体配置对比分析可以看出，在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 270T 自动智行科技版在售价适中的前提下，具备较大幅度的功能提升，整车更加贴合当前用户的多元化用车需求，性价比相对较高。

       从销量方面来看，传祺GS4在今年1~2月份总共取得了6294台的销量数据，对比往年同期销量下滑十分明显。当前市场中与该款车型定位相同，售价相近的车款不在少数，大家可以再多对比对比。?

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       好了，今天关于“传祺gs4汽车座舱图解”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“传祺gs4汽车座舱图解”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。