日产骊威为何停售_日产骊威为何停售了
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“日产骊威为何停售”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.骊威车怎么样
骊威车怎么样
日产骊威还在停售，去年销量没查到。这款车型在2007年进入国产车型，创造了自己的辉煌。月销模式好不到哪去，匡威就是其中之一。当时继承了日产的优点。它总是可靠的，大的空并且深受消费者的影响。当我能在网上看到这个“我的肖伟开了10年了，还是她在代替”" " " " " "看得出来车主们对它的喜爱和高度认可，也确实能体现出匡威的可靠。所以为了阻止匡威，说实话，很多人都充满了遗憾。事实上，新一代匡威已于去年年底在海外公布。最近相关渠道也曝光了他们的实车照片。随着我们印象的逆转，新生代的改变只是颠覆。它采用了日产最新一代V-Motion设计语言。前U型镀铬条很高，两侧的灯也用上了。分体式设计，顶部的阳光很细长，视觉上很有杀伤力，大灯设置区域也很夸张，车头和引擎盖上的线条更为强烈，车底也可以看到凸起的前唇设计。
新一代匡威依旧是两厢的设定，但因为车长，似乎感觉更MPV。同时，新匡威D柱也进行了一些烟熏黑处理，产生了悬挂车顶的效果，非常时尚。尾部的设计计算，大车顶和下后柱的干涉不稳定，横V型的尾部也很犀利，所以整个外观的设计更加犀利现代。
在内部，新骊威采用了非对称的中控台设计，仪表上方延伸的线条被覆盖到另一端，立体感十足。中控屏幕和悬浮设计，三个twin 空可调空出风口和少量游走按键，非常简洁。
全新匡威的车身长度为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm，三周径和轴距都有所增加，车内空空间会更加宽敞。座椅部分作为家用定位车型，采用三排六座设计，第二排、第三排均可实现，可以提供灵活但宽大的后备箱空空间。
由于该车基于三菱Xpander打造，所以新款匡威也是1.5L三菱发动机，最大功率103马力，峰值扭矩141，匹配5MT和4AT变速箱。电源分量大，但并不是对可靠性的否定。但日产并未表明新对话是否会引入中国。如果能实现国产，对很多人来说应该是很幸福的。在所有人当中，匡威在中国提出多年，口碑不错。随着国产日产的发展和抛弃，匡威的后半生并不是很好。目前看了新一代车型，还是可以眼前一亮的。外观受视力影响很大。同时空之间的优势还是很明显的。国产后，动力系统只需稍加改进。只要定价合适，这些词还是有希望成为市场黑马的。
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日产骊威2020版海外车型实体车图曝光，给车友们带来了一丝惊喜。实际上，骊威是一款老车了。当年是最接近MPV的一款车型，受到广大消费者的青睐。但很可惜，骊威没有把握好方向，由于外观造型的其貌不扬，加之汽车市场风起云涌，造车成风，骊威的优势不在，因此最后一代2016版的骊威已经停售。时隔四年，全新一代骊威又以崭新面貌在海外露面，让我们来看看这款曾经给车友带来梦想的新骊威有没有值得期待的地方。全新一代骊威从外观上采用了日产家族最新的设计语言，这就是日产天籁以来U型粗大镀铬饰条包围的熏黑蜂窝格栅及钻石切面的雾灯区造型，辨识度很高，这也是爆款日产轩逸等车型统一的设计语言风格，从这个角度来看，骊威外观是主流消费水平了。
车身侧面是典型的MPV的身段，锋利的腰线瘦身效果明显而且充满了肌肉感和运动感，带来了新的活力。车身尺寸方面，全新骊威拥有4510/1750/1695mm的三围尺寸，轴距达到2775mm；并将提供2+2+2的六座以及2+3+2的七座布局。其实车身尺寸方面，全新骊威在MPV中也难以占有优势。
车尾设计就略微有点过于个性了，突出的尾翼扰流板设计了高位刹车灯，让人整体观感略有些不好的联想。
内饰方面，全新骊威中控台采用了起伏顺缓的线条有些大众风格。悬浮式液晶中控屏在新车上亮相，虽然整体内饰科技感不高，但实用性还是很强的。
动力部分，全新骊威搭载了一台三菱4A91系列的1.5L自然发动机。不少车友可能纳闷，日产怎么搭载了三菱发动机？原因是日产和雷诺、三菱达成合作联盟，可以共享。这台1.5L自吸发动机最大输出功率105马力，峰值扭矩为141牛·米。传动匹配5MT或CVT变速箱。这样的动力总成除了发动机性能可靠之外，数据表现非常一般。
总结：如果全新一代骊威引入国内市场，在售价方面比较亲民的话，凭借多年积攒的口碑，新骊威还是有一定市场空间的。人们都说近水楼台先得月，全新骊威应当加快国产化，否则在等国内MPV细分市场更加成熟，那么黄花菜也凉了。
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好了，今天关于“日产骊威为何停售”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产骊威为何停售”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。