北京车展起亚汽车_北京车展起亚汽车广告视频
大家好，很高兴能够为大家解答这个北京车展起亚汽车问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。
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2.解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力
3.全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗
4.2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)
5.起亚全新嘉华明年国产上市，搭3.5L动力
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疫情重创下的2020年，汽车市场也一度被低沉的气氛所笼罩，而在这样的不确定性之中，本届北京车展的开幕无疑为迷茫着的人们增添了几分笃定与信心。当然，在经历了近一年的蛰伏后，各家车企也都在本次的北京车展中带来了自家的新品车型。本次，我们就不妨用更为轻松的视角对本次车展中的重磅新车型进行一番品评。奔驰E级?诚意指数：4.5分
概述：作为C级车中最具竞争力的车型，刚刚上市的全新?奔驰E级算是北京车展中最具关注的车型之一。其在外观上应用了奔驰家族最新的造型风格，整体视觉效果更加饱满，而车内的双联屏与中控台的独特曲线也在时刻强调着自身的优雅气质。
动力方面，新车提供了1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V三款动力总成，满足了从价格下探到追求性能的不同消费群体需求。
点评：尽管奔驰E时常被外界调侃为靠标吃饭，但不得不承认的是，奔驰品牌对于豪华质感的营造水平的确是炉火纯青。不出意外，这代更为动感科技的奔驰E在未来将依然会是中产家庭购车时绕不过的选项之一。
宝马5系?诚意指数：4分
概述：作为兼顾了豪华舒适与驾驶激情的一款产品，宝马5系的更新同样极具关注度。虽然只是中期改款的车型，但宝马5系还是在外观上进行了更为凌厉的设计，而在内饰方面，新车的豪华质感则更加突出。
新车搭载的2.0T发动机最大功率为252马力，传动部分匹配了8速自动变速箱，同时，新车还提供了插点混动版的车型。
点评：以往人们心目中最富驾驶感的宝马如今早已开始在豪华与科技感上下了功夫，好在无论哪一代的宝马，血液中流淌的运动基因都从未改变。
高合?HiPhi?X?诚意指数：4分
概述：高合?HiPhi?X是华人运通旗下的高端纯电动品牌高合的首款量产车型，新车采用了极富未来感的造型设计，与众不同的翼展门颇为吸睛。而在车内，布满整个中控台的屏幕将科技感做到了极致。
动力方面，新车采用了两部功率为272马力的电动机，百公里加速时间可达3.9秒，NEDC续航里程则为550公里。
点评：在造车新势力的大浪淘沙下，高合HiPhi?X一度被人们当作了又一款PPT产品。而今HiPhi?X高举高打，用68-80万的价格直接与特斯拉Model?X短兵相接，其日后究竟会有着怎样的市场表现，值得令人期待。
大众高尔夫8?诚意指数：3分
概述：全新一代高尔夫8于北京车展中正式以15万元起的价格开启预售，更加低矮的车身重心与更多曲线元素的加入，使得新车的视觉效果更显动感，而全新中控设计的应用也使得高尔夫的风格更为年轻化。
动力部分，早期批次的新车将搭载1.4T发动机与7速双离合变速箱，最大功率为150马力。而在后期，新车还将搭载代号为EA211?evo的1.5T发动机。并匹配48V的轻混系统。
点评：在两厢车市场日益萎缩的当下，全新高尔夫的到来对于关注这一市场的消费者而言，可谓是“雪中送炭”。从年轻化到电动化，我们也期待着大众能够让高尔夫的活力焕发更久。
起亚嘉华?诚意指数：3.5分
概述：起亚第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造，新车在外观设计上采用了大量的折线元素，视觉效果更加偏向于SUV车型。在科技方面，嘉华则配备了包含百度智能互联系统3.0合L2+级驾驶辅助系统在内的多项配置。
在最为关注的内部空间上，尽管嘉华的座椅宽大厚实，但依然留出了较为充裕的空余空间。在满载状况下，第三排座椅扬起后可以扩展出更多的下部尾箱空间，更具实用性。
点评：作为一款经典的全球车型，起亚嘉华一直在韩国与北美地区有着不错的销量表现。如今，试图重新占领中国市场分额的起亚带着最新款的嘉华车型卷土归来，或将激发出MPV市场的新活力。
现代伊兰特?诚意指数：4分
概述：全新伊兰特刚刚在北京车站中不过以10.98-14.58万元的价格开启预售。作为现代旗下最为经典的A级轿车，全新伊兰特采用了现代最新的“感性运动”设计语言，内饰部分则采用了更具包裹感的双联屏设计。
动力方面，新车将提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合两种动力总成，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力。
点评：作为现代品牌最为重要的车型之一，全新伊兰特能否在上探的自主车型与下沉的合资车型中挤占出属于自身的一片天地还是一个未知数。但无论如何，当以性价比著称的韩系车再度发力，对消费者而言无疑是个不小的惊喜。
吉利星瑞?诚意指数：3.5分
概述：作为开启吉利“4.0时代”的首款车型，星瑞基于吉利最新的CMA架构打造而来。外观设计在保持了沉稳感的同时，加入了一定的运动元素。车内的内饰设计较为繁复，做工用料体现出了较好的豪华感。
动力部分，新车搭载有Drive-E系列的2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。在这样的动力总成下，吉利星瑞在同级别车型中有着一定的竞争力。
点评：吉利近年来的品质提升有目共睹，而在对于沃尔沃的技术进行了消化与创新后，星瑞的出现无疑标志着吉利进入了新的发展阶段。当然，品牌力的提升并非一日之功，星瑞能否用品质得到消费者的认可，还需要日后市场的检验。
福特Mach-E?诚意指数：3分
概述：Mach-E是福特开启纯电之路的首款车型，外观上传承了野马线条饱满的造型风格，虽然定位SUV，但Mach-E的溜背线条使其充满了跨界感。而在车内，较为传统的内饰风格使得Mach-E更加容易被传统车型用户所接纳。
动力部分，Mach-E将根据车型的不同，提供最大功率从258马力到465马力的多种动力配置。而新车的续航里程则为370公里到480公里不等，测试标准为EPA标准。
点评：虽然福特在燃油车时代建树颇多，但在电动化时代中福特还依然扮演者追随者的角色。Mach-E作为一款带有更多传统车企气质的电动车，驾控感受与交互是它的优势所在，但从智能网联化的服务生态而言，福特要追赶的还有很多。
从本届北京车展的热门新车中，我们看到了豪华品牌的贴身肉搏，看到了韩系车的卷土重来，也见到了传统品牌试图努力跟上时代努力转身。其实，无论掩藏在车市繁华下的暗流如何涌动，不变的都是消费者对于高质量出行的不变追求。至于本次车展中的新车将在日后交出怎样的答卷，汽车头条APP也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力
在大家久久期盼的2020北京车展上，吉利终于带来了一款全新轿车，为什么说终于呢？因为吉利确实很久很久没有推出新的轿车产品了。没错，就是这台命名为?星瑞的紧凑型轿车，但是看到他的数据，其实我更愿意将他定位为中型车。长宽高分别为4785/1869/1469mm，车身长度上确实比中型车的标准（4800mm）差了一点，但是其2800mm的轴距其实已经满足了中型车的要求，而且搭载的还是2.0T发动机。所以这辆车的竞争对手理应放宽到中型车的领域，而在合资品牌当中，参考配置和价格（吉利星瑞四季度上市，预计价格与K5有很大重叠），也就韩系车能与之一战，比如起亚K5。
这两台车放在一起，首先要比的一定是颜值了。首先是吉利的星瑞，不同于以往的吉利车型，这款车带来了全新的科技风设计，前脸加入了全新的格栅设计，竖格栅之间采用不等距的设计，很有特色。另外三段式LED日行灯，全新的矩阵式大灯，以及更加运动的刀锋式，带导风槽的下格栅，整体运动感与车身姿态相协调。
在颜值这一块，起亚K5其实是一个非常有竞争力的选手，前脸采用十分激进的设计，像大嘴一样的进气格栅进行了熏黑处理后，营造出的视觉运动感非常强烈，搭配两侧犀利的大灯组，整个前脸的辨识度非常之高，能够一下就抓住年轻人的眼球，为之无法自拔。
尾部是星瑞宽体风格最大的亮点，特别是一条细长的高光水平镀铬饰条，向两边延伸横向贯穿尾部，拉伸了尾部的横向视觉感。双边双出的椭圆形排气气场十足，增添了不少运动感。另外LED尾灯呈渐变状向外渐进，使得整车尽显层次丰富。
K5凯酷车身尾部设计同样让人惊喜，行李厢上沿的鸭尾造型带来不错的运动观感。贯穿式尾灯也是时下的潮流设计，点亮后视觉效果出色，辨识度也很高。运动版车型采用双边共四出的排气布局，看起来要比星瑞更加唬人。
如果说外观还有一定的传承，那么内饰的变化则是颠覆性的。吉利星瑞的内饰展现出吉利4.0时代的另一面，集科技、豪华、设计于一体，除了档把和中控大屏能在之前的吉利上看到，其它设计语言都进行了全面的革新。
在安全方面，星瑞不仅配有智能领航系统、前碰撞预警系统、行人识别系统、BSD盲区监测系统、限速信息提醒、车道保持辅助系统、启停型自适应巡航系统等L2级自动驾驶技术系统，还配备HUD抬头显示系统、全自动智能泊车系统带自动刹停功能、遥控自动泊车、全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统等一系列配置。
在智能网联方面，星瑞则搭载了GKUI全新吉客智能生态系统，集成在线导航、多媒体娱乐系统、语音控制系统、智能家居生态等功能，并支持智能生态系统OTA升级。
不同于犀利的外观造型，起亚K5的内饰则显得十分干净清爽，层次感丰富，双联屏营造出了横向视觉的延伸感。做工用料方面，K5采用了大面积的软质材料包裹以及饰板，良好的触感与品质感表现提升了座舱的高级感。
K5采用时下流行的双联屏设计，同星瑞一样是偏向驾驶员一侧的设计，带来更高的实用性与安全性。12.3英寸中控屏显示效果同样出色，搭载了百度智能网联3.0系统，除了常规的多媒体功能外，还可以和智能家居产品互联互通，实现车家互联功能，智能化与便利性表现都非常出色，拉近了人与车之间的距离。
车身尺寸方面，K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm。相比星瑞?4785mm的长度和2800mm的轴距，其实还是有很大优势的。通过现场的实际体验，K5的空间表现很宽裕，腿部空间表现还是很好的。
动力总成方面，星瑞搭载了2.0T+7DCT的方案。其中2.0T发动机是沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品，拥有动力强、油耗低等特点，已经广泛用于沃尔沃S60、沃尔沃S90和领克03等多款车型。140kW、300N·m的参数也处于同级别的较高水平。
而7DCT湿式双离合变速箱是吉利与沃尔沃为CMA架构全新研发，耐用性提升、响应迅速、换挡平顺，且已经在领克车型上得到了验证，口碑不错。至于有网友问的，这款车会不会推出1.5T车型，目前来看还不好说。
起亚K5基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，带来了更好的底盘质感以及优秀的NVH表现。动力有1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，1.5T发动机的最大马力为170匹，峰值扭矩253牛·米，匹配额也是7速双离合变速箱。2.0T发动机最大马力是240匹，峰值扭矩353牛·米，匹配的则是8AT变速箱。
综合来看，这两款车的外观内饰都有各自的特点，说不出谁好谁坏，只能看个人喜好。但是从硬件来看，如果买顶配车型的话，起亚K5更强劲的动力和AT变速箱，可能会成为两项压倒性的优势。如果是你的话，在这两款车之间会怎么选呢？
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全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗
日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。
在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。
进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。
动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。
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2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)
虽然2019年的中国汽车市场成了寒冬车市，但不可否认，中级车市场形势还是一片大好。据相关数据统计，2019年全年中国市场中型轿车销量为205.4万辆，占轿车市场总销量的20.3%。其中，中国品牌中型轿车全年销量仅13.4万辆，这样的成绩还不如热销榜前6名一款车的销量，合资中型车销量则高达192万辆。从销量分布和排名来看，在中级车市场上热销榜前十，全部被合资品牌占据，排名最好的中国品牌中级车为红旗H5，全年销量为45092辆，另外长安睿骋CC、博瑞GE、传祺GA6、宝骏RC-6也都有年销过万辆的表现。但中国品牌的表现还是和合资品牌差距明显。比如雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威等都年销量超过12万辆大关，而豪华品牌方面奥迪A4L和奔驰C级也都年销量超过15万辆。
我们今天说到的这款中级车，也来自合资品牌，它就是起亚K5。虽然起亚K5在2019年表现惨淡，年销量仅有2121辆，表现还不如标致508和索纳塔等车型。但起亚K5在2020年很有可能迎来反弹，因为二季度将会迎来全新一代起亚K5。
全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢？我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。
首先在外观方面，外观设计也是全新一代起亚K5的最大的亮点之一，新车采用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言，整体看起来和在售车型相比可谓焕然一新，时尚感浓郁，整车看起来动感十足。我们再看新车虎啸式前脸+科技性相当强的折线式LED大灯设计，让整车看起来辨识度十足，也让其视觉冲击力很强。
新车定位中型轿车，车身尺寸方面较在售车型（4855*1835*1475，轴距为2805mm）有一定提升。全新一代起亚K5车身长度接近5米，达到了4905mm，车身宽度达到1860mm、车身高度达到1445mm，轴距则提升到了2850mm，车长和车宽还有轴距提升了不少，而车身高度有所降低，这样的设计让新车看上去更修长和低趴，运动性更强，也让车内空间进一步提升。
从车头来到车侧，你会发现全新一代K5采用了大溜背+镀铬饰条设计，轿跑造型明显，腰线从车头外侧一直延伸到车尾，视觉冲击力极强。车尾方面，新车采用了贯穿式LED自动灯带的尾灯，其可根据车辆状态实时变化，科技性明显，也主打年轻消费群体。
拉开车门进入车内，你会发现全新一代起亚K5采用了最新的家族式中控布局，看起来很舒适。新车内饰采用了木纹装饰板+大面积皮质包裹，触手可及的软性材料元素也让整车看起来更具档次感。
车内的一大亮点是其一体式中控大屏+全液晶仪表+旋钮换挡，这样的设计不仅凸显了新车的科技感，也让其档次感、豪华感瞬间提升，这样的设计你会在奔驰等豪华车型上看到。
配置方面，全新一代K5也面面俱到。比如在安全配置方面，主副安全气囊、前后排头部气囊/气帘，前排侧气囊、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR/TCS、ESP、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等均为全系标配。另外实用性配置方面，新车也一应俱全，比如定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、自动头灯、LED日间行车灯、自动空调也都配齐。
动力方面，全新新一代起亚K5搭载1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力系统，较现款车型更丰富了。三款动力与之匹配的则有6AT和7DCT两种变速箱，而新K5?GT的?2.5T匹配的则是8速双离合变速箱。
国产版的全新一代起亚K5，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T款车型匹配7DCT变速箱，2.0T款车型将匹配8AT变速箱，此外新车还将继续推出2.0L发动机+电动机组成的混动版车型。
底盘方面，作为一款前置前驱车型，新车采用了麦弗逊独立悬挂+多连杆独立悬挂的前后独悬方式。
现款的起亚K5售价区间为16.48万元-17.38万元，在终端不少渠道甚至13万多就能买到入门车型，虽然售价在中级车中优势不小，但依然不能收割市场。一方面是由于竞品的强大，另一方面则是品牌上的硬伤，尤其是近几年来，韩系车在国内的大溃败，导致人们对起亚为代表的韩系车不感冒。要知道第一代起亚K5可是巅峰神车的存在，唯一有一点还有疑问，不知道这次全新一代起亚K5会不会改成无框车门，如果是这样，那新车绝对有更多实力，来冲击中级车市场。
关于今天全新起亚K5的话题，各位有什么想说的呢？欢迎在文章下方评论，和我们互动交流。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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起亚全新嘉华明年国产上市，搭3.5L动力
起亚凯酷全新?K5凯酷在车展前刚刚完成上市，但一品君还是认为车展上起亚展台最值得看的还是凯酷。新车基于第三代i-GMP平台打造。外观方面，启用了全新的设计语言，鲜明的线条让车身显得孔武有力。内饰方面，双联屏设计营造出极强的科技感。空间方面，国产版轴距相比海外版增加了50mm，达到2900mm，使后排腿部空间更加充裕。动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力。颜值高、动力强，价格还低，全新K5凯酷是一款值得购买的车型。
欧尚X5
继成都车展亮相后，长安欧尚X5一直在“搞事情”，终于在北京车展上要开启预售了。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，悬浮式车顶＋车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。动力方面，新车将搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。
奇瑞瑞虎8?Plus
奇瑞旗下全新旗舰级SUV—瑞虎8PLUS将在北京车展正式开启预售。新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力多个车型选择,并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及智能车管家等豪装配置,亮点十足。
日产Ariya
日产Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。
吉利PREFACE
作为吉利汽车“CMA超级母体”架构打造的首款轿车，吉利PREFACE在北京车展正式开启了预售。PREFACE搭载了功能更多元、交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，并支持智能生态系统OTA升级。该车配备L2级自动驾驶辅助系统、APA全自动智能泊车系统等智能驾驶功能。动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。
福特Mustang?Mach-E
福特全球首款纯电动车型Mustang?Mach-E将在车展正式亮相。新车使用了全封闭式前脸，车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关。仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。该车的GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。
路虎揽胜50周年风云纪念版
为献礼家族诞生50周年，揽胜在全球推出50周年风云纪念版，并于本次车展发布中国市场售价。新车将提供7种外观配色，限量发售1970辆。作为传承50年历史经典的奢华收藏品，揽胜50周年风云纪念版完美融合了经典与现代两种截然不同的魅力，尽显独特豪华气质。
沃尔沃纯电SUV?XC40
沃尔沃XC40?RECHARGE基于沃尔沃XC40打造，在外观上进行了一定的电动化调整，源自北欧的“斯堪的纳维亚”设计搭配全新的封闭式进气格栅，让极简造型更加的“彻底”，“雷神之锤”大灯继续为这个小家伙注入灵魂，尾部同样很好的贯彻了极简设计，“维京战斧”尾灯同样抢眼。来到大家比较关心的续航，官方公布的WLTP续航里程可达400km，并且可以做到快充40分钟内从零电量充至80％电量。
坦克300
坦克300将在北京车展开启预售。300代表配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；另外，智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。动力方面，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛米。
哪吒Eureka03
首次亮相的Eureka?03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。从此前曝光的官方草图来看，该车是一款纯电动豪华四门轿跑车型，造型极富未来感。以往，哪吒汽车所发布的概念车均推出了相应的量产车型，且相似度高达90%以上，因此，Eureka?03被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形。根据哪吒汽车产品规划，量产车型或将在2021年亮相落地。
第八代高尔夫
提到高尔夫，无数的年轻人为之疯狂。现在高尔夫已经来到了第八代，在保持经典的车身轮廓设计同时，细节方面增加了更多棱角设计，全新造型大灯和尾灯设计同样也采用了多棱角设计，整体给人更为凌厉的视觉效果。国产八代高尔夫的内饰设计将于本次北京车展公布，由海外版本来看，国产八代高尔夫将采用更为科技感的内饰设计，其中全新造型的电子挡杆设计最为吸引眼球。
途观X
探岳与途观L互为姊妹车型，途观X也是一样，与探岳X是姊妹车型，同时也是途观L的轿跑版车型。运动轿跑SUV的设计风格让途观X更长、更宽、更矮，为强调运动特性，途观X在前格栅、前大灯、尾灯上均进行运动化处理。参照探岳X，相信途观X也会搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种高低功率版本，330TSI车型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，380TSI车型最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统为7速双离合变速箱，同时会提供两驱和四驱版本车型。
宝马iX3
宝马发布iX3后，BBA的电动化主力车型终于凑齐。宝马iX3的外观设计在宝马X3的基础上进行大量电动化升级，包括封闭式进气格栅，并且宝马iX3还提供了最新一代空气动力学轮圈，相比燃油车型可以减少5%的气动阻力。此外，搭载第五代宝马eDrive电机驱动技术的宝马iX3，其NEDC续航可达到500km。最后，作为同级别BBA中最后登场的一位，宝马iX3能否厚积薄发，让我们在本次北京车展上拭目以待。
新款宝马5系
有着48年历史的宝马5系车型焕新而来，虽然是中期改款车型，但全新宝马5系的外观设计可以说是有着很大的革新，新车外观采用了宝马家族最新的设计语言，给人的感觉就像是一位更为优雅的西装绅士。全新造型的“天使眼”大灯更加的突出成熟稳重的感觉，加入3D立体悬浮效果的L型尾灯也平添了科技气息。在智能化配置方面，全新宝马5系还将搭载最新版第七代BMW?iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”?，助力未来智能化出行体验。
领克ZERO概念车
领克的首款纯电概念车领克Zero?Concept可以说是本次北京车展领克家族最为重磅的车型。该车是基于领克浩瀚架构的首款车型，意义重大。外观设计上，领克ZeroConcept采用我们熟悉的领克家族式外观设计，并采用轿跑车身造型，车身线条流畅，并且还配备了无框电动门和空气悬架等跑车上的常见配置，更加吸引年轻群体。据了解，领克Zero?Concept的续航里程将超700km，量产版预计于2021年上市。
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起亚全新一代嘉华已于北京车展向国内消费者作了公开展示，引起广泛关注。毕竟，搭载了全新的3.5L动力和超大的车身尺寸，在国内刚需家庭增多的环境下，还是十分吃香的。近日，我们从相关渠道了解到，新一代?起亚嘉华将于2021下半年国产上市。新车是东风悦达起亚的第二款全球车型，定位于中大型MPV，车身长度达到5155mm，而车内采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。
全新嘉华采用了最新的“虎鼻”设计，中网采用了更为复杂的网状设计，同时中网与前大灯组相连，大气而不失时尚感，颜值非常高。
全新嘉华车身线条硬朗流畅，使用了悬浮式车顶设计，在C柱上加入了延伸至车尾的L型镀铬装饰，让新车侧面更具设计感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，阶梯式灯带设计与前大灯组形成呼应。
尺寸方面，全新嘉华的轴距加长了30mm，达3090mm，让人对它的车内空间更为期待。
第四代嘉华依旧提供了丰富的座椅布局选择，海外版车型提供了7座、8座、11座等多种布局，适用范围更广。
车内采用了全新的设计语言，双联屏设计十分亮眼，12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏大大增加了科技感，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰设计搭配更有档次。
配置方面，全新起亚嘉华配备了智能互联系统、L2级自动驾驶辅助系统、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调以及PM2.5过滤系统等丰富的配置。
起亚第四代嘉华海外版车型搭载3.5升GDI动力，预计引入国内的车型，将采用起亚最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能，预计匹配8速自动变速箱。
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