五菱凯捷2022新款价格_五菱凯捷2022新款价格表
大家好，今天我想和大家分享一下我在“五菱凯捷2022新款价格”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.五菱凯捷上市 轴距2800mm 魔术空间 最高配仅售 11.68万
2.五菱凯捷或推2.0L混动版 预计售价14万起步
3.五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？
4.五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
5.12万买家用车不妨认准这三款，轿车、SUV和MPV各一款
6.15万级MPV谁更好？五菱凯捷混动铂金版对标传祺M6
五菱凯捷上市 轴距2800mm 魔术空间 最高配仅售 11.68万
11月1日，?五菱凯捷正式上市，此次共推出4款车型，售价格区间为8.58-11.68万元。新车是五菱首款银标旗舰车型，搭载1.5T发动机并采用2+2+2形式的三排6座布局。外观方面，五菱全球银标LOGO的出现，提升了整车的档次感。在五菱全新的“翼动美学”设计理念之下，新车前脸部分相对以往的五菱车型有了很大改动。多边形的中网配合两侧细长的LED大灯组，看起来非常立体。得益于分体式大灯的设计，下方四分式灯组很自然的呈现出了更强的视觉冲击力。下保险杠区域的折线与两侧雾灯组相互呼应，让五菱凯捷车头部分的层次感营造的十分到位。
车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，视觉延伸感更强。车身腰线从车头一直延伸到车尾并与尾灯相连，最大程度上拉伸了整车的视觉长度。也正因为如此，五菱凯捷的侧面造型相比以往车型，看起来要更加舒展。不仅如此，新车还在车顶部分加入了一条细长的银色装饰条，更具时尚气息。
车尾部分的小尾翼，增强了整车的运动感。尾灯部分虽然没有采用贯穿式的设计，但其造型十分个性，不失美感。尾灯组中间的“WULING”字母也为新车增添了一丝时尚感。
内饰部分，新车采用了7英寸全液晶仪表盘和双辐式的多功能方向盘的组合设计，看起来十分的大气。再搭配10.25英寸多媒体触控屏幕以及全新样式的换挡杆，就豪华感这一块来说，五菱凯捷已经营造的非常浓郁了。值得注意的是新车采用了2+2+2的6座座椅布局，并且第二排座椅可以横向移动，实用性很强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距2800mm。
配置部分，五菱凯捷最大的亮点在于其配备的主被动安全配置比较齐全。新车配备ADAS驾驶辅助系统，集成了带行人识别的防碰撞预警以及预碰撞自动刹车等功能。此外，车道保持辅助、车道偏离预警以及全速域自适应巡航等实用性配置也有所配备，安全性更有保障。
动力方面，五菱凯捷搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷或推2.0L混动版 预计售价14万起步
我们从五菱汽车官方获悉，五菱凯捷将于11月1日正式上市，此前凯捷已公布其预售价格，预售价格区间为8.98-11.98万元。外观方面，五菱凯捷（询底价|查参配）采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般富有层次感。分体式车灯造型十分别致，远近光采用上/下分体式设计，让前脸造型更有层次感。LED日间行车灯灵感来自钢琴键，下方四颗分体式大灯以矩阵排列，四重透镜层次分明。
新车还采用了隐藏式B/C/D柱设计，打造出悬浮式车顶的效果。新车的尾灯造型同样简约大气，使用了钻石切割多棱面的设计手法，美观而具有辨识度。
新车采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。整车还通过车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，并以全新的前端铝合金吸能盒设计，快速吸收碰撞能量，降低车辆碰撞关键区域形变，同时整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，对于第二排乘客将有更好的保护。
内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡；其中仪表板采用独特的多层级设计，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，而悬浮独立式的超液晶中控大屏兼具设计感与功能性，支持实时路况显示、娱乐等功能。
作为旗舰车型，新车还将配备丰富的舒适性配置，例如尺寸为1365*870的全景天窗、1920*720的中控触摸屏、主驾座椅加热、独立的空调出风口以及独立USB接口、PM2.5空调滤芯、负离子发生器等均有配备。值得一提的是，针对该车的NVH，五菱的工程师还在车内使用了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃。
新车的主被动安全配置比较丰富，包括ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。同时，新车还将搭载360°全景影像、6颗雷达、博世最新一代ESP?9.3、6个环抱式安全气囊和侧气帘等，诚意满满。
座椅方面，新车采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅为独立布局，并采用了双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度，而前后滑动距离最大可达560mm，还支持左右移动。值得一提的是，新车第一、二排座椅的接触面积达到了100,000mm?级别水平，并支持180°向后全平放倒。此外，新车的第三排座椅在独立放倒后可收纳至与地板平齐，在放倒后的后备厢容积最大可达1514L，长度达1420mm。
动力方面，新车搭载280T?1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩达250N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了五菱凯捷的最新消息，除了现阶段主打的1.5T动力外，该车未来还有望推出2.0L混动版车型，预计售价可能在14万起步，具有更加出色的油耗表现。据悉，现阶段五菱凯捷2.0L混动版的内部项目代号是“CN220M HEV”，与之匹配的LJM20A发动机已经交付，现在已经进入测试车制造阶段。乐观推测，量产车可能在2022年底到2023年之间发布。
五菱凯捷2.0L混动版的发动机将热效率39%，拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术，预计油耗可能降低至5.5-6L/100km之间，目前凯捷1.5T+CVT车型的工信部油耗是7.9L/100km。
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
前两天，五菱目前最受关注的车型——?五菱凯捷正式上市，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降，分别是1.5T?6MT手动精英型8.58万元、1.5T?CVT自动精英型9.58万元、1.5T?CVT自动尊贵型10.68万元、1.5T?CVT自动旗舰型11.68万元。虽然价格略有下降，但是它依旧是五菱现在最贵的一款家用车车型。所以虽然这款车正在风口，但是观望中的人也不在少数。正巧，前段时间小编去了五菱店里试驾了这款车，现在分享一下试驾感受，给想买车的朋友一些参考。
首先，我们可以发现五菱凯捷在宣传中并没有一个标准的分类，更多的主打家用车。而实际使用下来，我认为这个定位的确没毛病。五菱凯捷作为6座车，轴距2800mm，可以完成一个6座MPV的职责，拉满一家人出行，并且空间够大。但是相比起普通的6座MPV，它又拥有更为灵活的座椅空间，像是很多MPV三排后基本没有储物空间的问题，五菱凯捷能处理得很好。这得益于它的三排座椅可以通过收纳平放，打平放置或下沉至与地面同高。
这样就能衍生出"4+0""4+1""4+2"三种座椅形式，也就是五菱凯捷在宣传时所说的"4+X"座椅。根据当时的出行需要，如果只是日常的上下班或者一家三口出游，那么完全放平三排，就能得到一个足够大的空间，再加上二排座椅支持四向移动附带腿托，完全就是坐在豪华老板椅上的感觉。如果是5口出行，把三排的一个座椅放平或收纳，三排既能坐人也能放行李。而三排坐起来也并不像很多MPV那样基本都是挤着坐，和二排靠背还能保持一拳到一拳半的距离，如果二排稍微前移一些，空间还能更大。所以说，五菱凯捷作为一款家用车，的确照顾到了更多的家庭需要。
试驾中我们也在路上走了一圈，五菱凯捷的动力表现我就两个字评价：家用。全系标配1.5T的涡轮增压发动机，除了最低配是6MT外，其余都是模拟8挡变速的CVT变速器，这个动力肯定算不上能上山下水的强劲，但是在城里开我个人觉得并不肉，很合适。特别是CVT变速器带来的平顺性配合凯捷的超强隔音和高舒适座椅，基本可以预见乘客累了一天坐在车里不知不觉就睡着了的情况。
并且，凯捷在配置上也没有含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD、刹车辅助、上坡辅助、倒车雷达等，相比起很多需要选装才能上齐全套的车来说，凯捷无疑更有诚意。
前段时间去试驾，我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的，感受下来五菱的确是没吹大牛，内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚，当然我认为这也是应该的，毕竟是第一款顶配到11万的五菱车，又是五菱第一款冲击高端市场的车型。现在五菱凯捷的正式价格已出，个人认为这个质量配上价格，还是非常值得入手的，特别是对于预算足够的朋友来说，建议直接上顶配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12万买家用车不妨认准这三款，轿车、SUV和MPV各一款
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
近期，上汽通用五菱旗下新车型凯捷受到大量消费者的关注，这是目前五菱最高端的车型，其预售价区间为8.98-11.98万元。从国内市场的细分领域销量变化可以看出，近两年消费升级明显，豪华品牌车型销量大增，数款豪华车月销量过万，而像五菱宏光这样的工具车，销量明显下滑，昔日月销量高达5万的神车如今也跌落神坛，这时候五菱推出银标高端车型就十分有必要，但是这款车起价比宏光贵了整整一倍，还值得入手吗？今天我们选车侦探就通过乘坐感受来详细分析。
1.空间座椅布局对比
五菱凯捷和宏光S其实都是偏重"拉人"的MPV车型，那么我们就从乘坐感受入手来分析到底谁更划算，首先空间和座椅布局会直接影响到车辆的乘坐感受。尺寸方面，凯捷比宏光长了455mm，同时宽度增加了220mm，这样车内空间会大幅增加，尤其在车身宽度上，更宽的车舱意味着座椅会更加宽大，横向空间充裕，由于两款车第二排都是两个座椅，凯捷的座椅更加宽大舒适，并且第三排支持藏入后备箱底部，第二排的座椅可以通过滑轨滑动，前后移动距离为560mm，营造出只有高端MPV才会有的乘坐状态，带有腿托(最大开启角度72度)的座椅可以让乘客找到最舒适的坐姿，这样的设计代表着凯捷可以随时变身为四座车型，当然这也是凯捷最大的亮点。
在座椅布局上，凯捷是2+2+2布局，而宏光S是2+2+3布局，宏光的座椅前后无法移动，由于车身窄，后轮的轮拱占据了一部分空间，第三排的一体式座椅很难挤下三位成年人，对于腿部的衬托力不够，无法长时间乘坐，第三排放倒后会占据一部分后备箱空间。而凯捷的第三排是独立的双人座椅，可以单独放倒，放倒后不会占据后备箱空间，相对来说设计更加合理。
2.悬挂设计对比
影响乘坐的除了座椅空间，更重要的是悬挂设计，轮胎通过悬挂与车身相连，因此轮胎的震动能否传递到车内，传递的力量都取决于悬挂的设计，在前悬挂的设计上，两款车采用了同样的结构，都是这个级别常见的麦弗逊式独立悬挂设计，这种悬挂没有上控制臂，但结构简单，维修容易，成本低，是低级别车型的首选。
后悬挂两款车的设计有很大区别，其中宏光S使用了钢板弹簧非独立悬挂，两个钢板弹簧架在后轴上支撑着车身，这类弹簧不同于螺旋弹簧，其承重能力更强，钢板弹簧由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成，其本质是一根弹性梁，虽然承重能力强，但在吸收地面震动方面不如螺旋弹簧，同时无法快速回弹，如果载重量不大，遇到颠簸路段整个车身会上下弹跳，无法有效地吸收震动，因此一些使用钢板弹簧的卡车会在车头驾驶室下方设计避震，来减少震动对驾驶者的影响，而像五菱宏光这种车就无法二次避震，因此乘坐舒适性不佳。
凯捷使用了扭力梁式非独立悬挂，扭力梁悬架依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑，左右车轮被一根扭力梁链接，不同于硬桥，扭力梁具备一定的抗扭和承载能力，因此其特性介于硬桥和和左右独立悬挂之间，由于扭力梁扭转到一定程度后则会达到梁的扭转极限，此时扭力梁为将变成硬链接，因此这类悬挂的舒适度也不是太高，通常用在10万以内的车型上，但扭力梁的舒适度要比硬桥钢板弹簧好很多。
总结：从对比可以看出，乘坐体验上凯捷是一款完全不同的车型，底盘和座舱布局设计已经与主流MPV相差无几，但是这款车最大的缺点就是品牌，相信大部分消费者第一时间仍然会将凯捷理解为宏光升级版，而贵一倍的售价会让许多人望而却步，你觉得宏光S和凯捷谁更实用呢？欢迎讨论。
15万级MPV谁更好？五菱凯捷混动铂金版对标传祺M6
由于国内汽车市场中的竞争越来越激烈，所以车企都在不断地推出新车，以至于目前不论在什么价位区间都有着众多的车型可供我们消费者选择，不过虽然我们可以选择的车型数量有很多，但每款车型的品质表现也都参差不齐，因此，选车其实也逐渐成为了一个技术活。例如在12万左右这个价位中有着很多车型可以选择，如果想选一款家用车的话哪些车型比较值得买呢？今天小龙就给大伙儿推荐三款12万左右值得买的家用车，这三款车中轿车、SUV和MPV各有一款。第一款：吉利汽车-星瑞
推荐配置车型：2023款 2.0TD 豪华型（指导价：12.57万）
在12万左右这个价位买轿车可能很多人会去选一些合资A级车，但其实目前国产品牌车型具体的表现也是越来越出色了，例如吉利汽车-星瑞便是一个不错的选择，虽然吉利汽车-星瑞也是一款A级车，但该车的长宽高达到了4785*1869*1469mm，轴距则达到了2800mm，车身尺寸不输B级车，对于家用来说车身尺寸更大的车型无疑会更为合适一些。另外，在外观设计方面，吉利汽车-星瑞整体的造型属于比较时尚大气的类型，并且外观还拥有着不错的运动感和档次感，整车的外观与同价位合资车相比也丝毫部落下风。
吉利汽车-星瑞的内饰设计比较简洁，不过由于该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏等设计，因此车厢内的科技感也是呈现得比较不错的。吉利汽车-星瑞的2023款 2.0TD 豪华型是全系中的次低配，不过配置表现并不差，例如前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、LED大灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置均有配备。动力方面，吉利汽车-星瑞全系搭载的是一台194Ps的2.0T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
第二款：长安汽车-长安CS75 PLUS
推荐配置车型：2022款 1.5T 自动豪华型（指导价：12.49万）
在众多的国产紧凑型SUV中，长安CS75 PLUS可以算是一款比较受消费者欢迎的车型，主要的原因我个人觉得有两点：一是设计、二是动力总成。我们首先来看看设计，在外观设计方面，长安CS75 PLUS整体的造型属于比较时尚大气的类型，该车的外观运用到了较多当下流行的设计元素。另外，长安CS75 PLUS的车身尺寸表现也不错，该车的长宽高达到了4690（4700）*1865*1710mm，轴距则达到了2710mm，车身尺寸在同级中是具有一定优势的。
除了外观设计以外，长安CS75 PLUS的内饰设计也是属于大众比较喜欢的类型，该车整个中控台是偏向于驾驶席一侧的设计，并且还配备了比较凸显科技感的双联屏和电子挡把。在配置方面，长安CS75 PLUS的2022款 1.5T 自动豪华型也是全系中的次低配，例如倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、LED大灯、自动空调、后座空调出风口等配置均有配备。在动力方面，长安CS75 PLUS的2022款 1.5T 自动豪华型搭载了一台178Ps的1.5T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是6AT变速箱，同级中搭载AT变速箱的车型还是比较少见的，因此动力总成也是长安CS75 PLUS的一大卖点。
第三款：上汽通用五菱-五菱凯捷
推荐配置车型：2022款 280T 1.5T 自动旗舰型（指导价：12.58万）
在12万左右这个价位中可选的轿车或SUV数量都很多，但MPV车型的数量却屈指可数，而我个人觉得上汽通用五菱-五菱凯捷是这个价位中比较值得推荐一款MPV车型，毕竟在MPV领域，上汽通用五菱品牌一直以来都有着不俗的表现。在外观设计方面，上汽通用五菱-五菱凯捷整体的造型属于比较时尚典雅的类型，该车在车头部分用到了较多镀铬件的装饰，让车头看起来拥有了不错的档次感，另外，上汽通用五菱-五菱凯捷在外观部分还用到了不少当下流行的设计，例如分体式大灯、悬浮式车顶以及仿贯穿式尾灯等设计在上汽通用五菱-五菱凯捷上均有出现。在车身尺寸方面，上汽通用五菱-五菱凯捷的长宽高达到了4875*1880*1700mm，轴距则达到了2800mm，车身尺寸与同价位的车型相比优势明显。
与外观一样，上汽通用五菱-五菱凯捷的内饰设计也是比较前卫时尚的，该车中控台看起来拥有着不错的设计感，另外，由于上汽通用五菱-五菱凯捷采用了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把等设计，因此，车厢内的科技感也呈现得比较不错。另外，MPV与SUV相比，在车内的乘坐舒适性方面有着先天性的优势，并且上汽通用五菱-五菱凯捷还是一款6座的车型，实用性也要比同价位的轿车或SUV更强一些。配置方面，上汽通用五菱-五菱凯捷的2022款 280T 1.5T 自动旗舰型是该车最新款的顶配车型，因此，配置表现自然是比较出色的，例如主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、电调座椅、座椅加热、中控大屏、矩阵式LED大灯、自动头灯、感应式雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等配置均有配备。
动力方面，上汽通用五菱-五菱凯捷的2022款 280T 1.5T 自动旗舰型搭载的是一台177Ps的1.5T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成在动力平顺性以及燃油经济性方面均有着不错的表现。
综上所述便是今天推荐的这三款家用车的一些介绍了，上述三款车型你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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11月份新车盘点，五菱凯捷、吉利星瑞领衔
随着“三娃政策”的出炉，以及90后接班80、85后成为“新世纪奶爸”。家用市场，尤其是MPV市场变得愈发的“卷”，各大汽车厂商都期望在有限的市场份额中抢夺更多的利润空间。正因如此，定价适中、定位覆盖面广的15万级紧凑型MPV市场，就成了不少车企突破“销量僵局”的关键区间。2月27日，五菱凯捷混动铂金版宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为12.98-14.98万元。对比前代车型，五菱凯捷混动铂金版的入门价和顶配价格都有接近2万元的提升。这不禁令人好奇，五菱凯捷混动铂金版的底气在哪？具体产品表现如何？为此，车叔找来了紧凑型MPV市场的经典之作——传祺M6，其官方售价区间为10.98-15.98万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更全面的认知。
静态对比：造型皆保持MPV的大气感
五菱凯捷混动铂金版综合体验更丰富?
先说五菱凯捷混动铂金版，其外观造型大体还原前代车型的造型设计，采用倒梯形的进气格栅，其中加以点线交织的镀铬中网，优化前脸层次感。灯组则继续采用分体LED设计，并与两翼导流进气口形成上下对称，层次结构更为分明。
侧身方面，五菱凯捷混动铂金版采用前低后高的双腰线，配合微微下沉的悬浮式车顶，勾勒出整车的筋骨效果，乍一看颇有“SUV放大版”的意思。
空间方面，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875/1880/1700 毫米，轴距2800毫米，与前代车型保持一致。空间账面数据还是非常出色，没有部分紧凑型MPV那般过度挤压后排空间，整体空间布局良好，能够满足多娃家庭的出行梦。
配置方面，五菱凯捷混动铂金版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、后排小桌板、后排独立空调等基础性产品。车机系统方面，五菱凯捷混动铂金版采用全新的Ling OS车载智能系统，科技含量不高，但也能支持OTA升级、车联网、智能导航等产品。
尾部方面，五菱凯捷混动铂金版利用熏黑装饰条连接两翼矩阵头灯，设计风格趋向中庸。
再说传祺M6，其外观造型有着MPV应有的气势感。前脸采用大面积的熏黑元素，粗壮的横幅式进气格栅，利用镀铬装饰条与两翼矩阵头灯相连接，让前脸整体度更高。
侧身方面，传祺M6采用两根立体腰线来拉伸腰身，减少拖曳感。熏黑处理的车窗，与车身配色形成反差，提升年轻色彩。
空间方面，传祺M6长宽高分别为4793/1837/1730 毫米，轴距为2810毫米，定位同为紧凑型MPV，整体空间体验达标，能为不同排的乘客，提供恰到好处的独立环境。但其长度要比五菱凯捷混动铂金版少很多，账面数据略输半筹。
配置方面，传祺M6能够提供主驾驶电动调节、座椅加热、后排独立座椅、车载空气净化器。车机系统方面，传祺M6相对落伍，仅能为顶配车型提供高质量的科技产品，如OTA升级、手机APP远程控制、4G网络等，性价比较低。
尾部方面，传祺M6采用贯穿式尾灯组，造型风格中规中矩。
动力对比：传祺M6性能更出彩
五菱凯捷混动铂金版油耗有优势
先说五菱凯捷混动铂金版，其搭载由2.0升混动专用发动机+混动专用DHT+三元锂电池组成的油电混动系统。其中，发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为175牛·米；电动机总功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米。最高车速为145公里/小时，WLTC综合油耗为5.9L/100公里。
再说传祺M6，其全系皆配置1.5T 4缸涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为270牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为190公里/小时，百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗为7.22L/100公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的大致产品表现有所了解。作为国产紧凑型MPV的代表作，两款车型虽名声不显，但销量表现却很出色，也能在低端市场解决家庭用户多人口出行的难题。但单从上述对比来看，车叔个人更看好五菱凯捷混动铂金版，其在空间、油耗表现、定价以及配置层面，都能拿得出手，与家用市场的需求也完美契合。
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五菱凯捷混动PK哈弗H6 DHT，谁更懂年轻家庭的需求
金九银十虽然已经过去，但并不耽误厂商接连推出大牌车型，在即将到来的11月份，不仅有广州车展，还有许多即将推出的重磅车型，我们一起来看看。五菱凯捷
五菱首款银标旗舰MPV——?五菱凯捷即将于11月1日正式上市，这款车自曝光起就非常受到关注，新车预售价为8.98-11.98万元，保持了五菱汽车一贯的"高性价比"作风。座椅布局方面，汽车提供2+2+2三排6座布局。新车提供1.5T发动机，最大功率输出108kW，峰值扭矩为250牛米。传动系统，与之匹配6MT/CVT变速箱。
吉利星瑞
吉利星字辈的轿车也即将上市，星瑞定位紧凑型车，基于吉利CMA平台打造。外观设计延续了吉利的家族式外观设计，盾牌造型的中网格栅配合两边的LED大灯，有些类似于沃尔沃S60，车身长度为4785mm，宽度1869mm，轴距更达到了2800mm，处于越级水平。动力方面，星瑞或将全系搭载一台2.0T四缸发动机，匹配一台7速双离合变速箱，最大功率190马力。新车同样会在11月1日就上市。
全新奥迪A3L
近日，第四代国产奥迪A3L的申报图正式曝光，新车针对国内市场进行了轴距加长，据悉新车的轴距将达到2680mm，比现款多了11mm，比海外版多了40mm，内部配备了10.1英寸触摸屏和MMI交互系统。全新A3L将继续搭载现款的1.4T涡轮增压发动机和高/低功率版的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。
名爵MG5
MG5在北京车展曾惊艳亮相，新车采用了MG家族第三代设计语言，整个前脸和车身看起来都蓄势待发，"核能黄"的配色更是视觉效果极强。新车从两厢变为了三厢构造，尾部采用了溜背设计，整体有大量的轿跑元素。动力方面，全新一代名爵5将搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为88kW（120马力）和127kW（173马力）。MG5比MG6定位稍低，是真真正正为年轻人打造的兼顾时尚与品质感的平民青奢潮跑。
全新高尔夫
相信是最多人期待的一款车了，高尔夫8终于要来了，本代新车更加年轻化，内饰配置全面提升，动力方面，国产车型或将继续搭载7的1.4T+7DCT组合，而海外的EA211?EVO?1.5T发动机需要等到2022年才会国产。新车11.7上市，喜欢的朋友不要错过。
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和以往买车看品牌的思维有所不同，越来越多的家庭用户都开始关注到了汽车的实用性和舒适性，基于这样的背景，拥有高质价比的国产车型也就表现出了很高的热度。这样的车型有很多，比如上市即爆款的大四座全家头等舱五菱凯捷混动铂金版，再比如蝉联多年SUV销量冠军的哈弗H6 DHT车型。那么，这两款车型谁可以更好地吸引年轻家庭用户？五菱凯捷混动铂金版
接下来，我们就以售价相同的两款车型进行对比，它们分别是凯捷Victory 2023款 2.0L DHT 奢享型（下文称五菱凯捷混动铂金版）和哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT），二者的官方指导价都为14.98万。
哈弗H6 DHT
空间宜商宜家，五菱凯捷混动铂金版关注乘坐舒适性
对于家庭用户而言，空间永远是选车的第一要素，大空间的优势比较明显，除了外观看起来更有气势外，整车的车内乘坐空间也是比较宽敞的。作为两款面向家用市场的车型，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT显然明白其中的道理。
五菱凯捷混动铂金版
尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm；作为对比，哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，可以说两者间的差距非常大。最直观的体现就是，五菱凯捷混动铂金版的车内空间更宽敞，再加上“2+2+2”的六座布局，可以表现出更大的灵活性。
哈弗H6 DHT
事实也同样如此，作为一款为家庭而生的SPA级大四座车型，五菱凯捷混动铂金版在业内开创了“4+X”魔术空间设计，在日常用车的时候，只需要将第三排座椅藏在地台下面，整车也就可以拥有一套相当宽敞舒适的乘坐空间，车内的最大容积可达1514L。而在多人出行的时候，6座布局也可以更好地照顾到每一位乘客的用车需求，对比“2+3”的5座布局显得更有专属感。
五菱凯捷混动铂金版
尤其是第二排的设计，相比哈弗H6 DHT的常规三座布局，五菱凯捷混动铂金版针对中间的两个座椅花了更多的心思。举个例子，为了让中间的乘客拥有更大的腿部空间，五菱凯捷混动铂金版的二排引入了一套长达560mm、高强度钢精密加工的座椅滑轨，且中间的座椅还支持左右160mm横向调节，这样一来，不仅方便了三排用户的进出，也可以满足二排乘客的日常交流。
哈弗H6 DHT
不仅如此，为了进一步提升驾乘的舒适性，五菱凯捷混动铂金版还针对二排座椅引入了电动靠背与腰托功能，配合开度可达72°的腿托、前后分区三排独立空调，以及与座位一对一的USB接口，直接让二排化身成为了出行的头等舱，完美地契合了中国家庭用车场景，是追求高品质用户的不二之选。
五菱凯捷混动铂金版
高颜值内外兼修，五菱凯捷混动铂金版科技感更强
要想成为年轻家庭用户的首选，汽车的各个细节就不应该有短板。空间之外，汽车的外观设计、内饰配置，以及动力表现，同样也是年轻家庭用户关注的焦点。
五菱凯捷混动铂金版
我们先看五菱凯捷混动铂金版，作为家族的混动版本，这台车的前格栅造型对比燃油车更大，加上内部还有点阵镀铬填充，看起来十分高级。另外，这台车还在尾标增加HEV混动标识和Premium字样，彰显了自己的尊贵属性。不仅如此，翡冷翠紫和极地冰蓝2款专属车漆，也给消费者带来了更多的选择。
哈弗H6 DHT
至于哈弗H6 DHT，整车同样延续了燃油车的造型，无论是车头大尺寸的格栅，还是棱角分明的车身线条，又或者是两侧辨识度很高的LED大灯，处处都长在了年轻用户的审美点上。另外，整车的尾部造型继续强调稳重大气感，尤其是右下角的“DHT”徽标，表明了自己的混动身份。
五菱凯捷混动铂金版
和外观类似，五菱凯捷混动铂金版的车内同样引入了星月蓝白和麦田金棕两种配色，再加上车门、扶手箱等细节部分还有软性材质包覆，车内的设计十分豪华，这种对颜色的运用，在哈弗H6 DHT身上是没有看到的。另外，在乘坐方面，凯捷混动铂金版的座椅也充分考虑了人体工程学，采用了更舒适、更亲肤的纳米级超纤PU（超仿真皮）面料，大大提升了车内的触觉体验。
哈弗H6 DHT
虽说两款车型都配备有车联网应用，但从实际体验来看，五菱凯捷混动铂金版搭载的这套Ling OS灵犀系统操作起来更流畅。用过这套系统的朋友应该都知道，该系统所搭载的智能语音识别有着不错的识别率和反应速度，同时，像导航路况显示、车联网等功能，在这套应用中也没有缺席，极大地保证了大家的智能交互需求。
五菱凯捷混动铂金版
最后要说的是动力部分，作为混动车型的代表，五菱为凯捷混动铂金版搭载了一套由2.0L发动机+电机组成混动系统，综合油耗5.9L/100km。值得一说的是，这款2.0L发动机最大功率100kW，配合320N·m电机，性能不输2.0T车型。同样的道理，哈弗H6 DHT搭载了一套由1.5T引擎和电机组成的混动系统，油耗对比同级燃油车，同样有着很大的优势。
五菱凯捷混动铂金版
哈弗H6 DHT
结束语：
虽然两款车型面向的都是家庭用户，但从二者的侧重点上来看，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT的产品差异还是比较明显的。其中，哈弗H6 DHT主打的是性能，适合那些追求驾驶体验的年轻用户，而定位大四座全家头等舱的五菱凯捷混动铂金版则可以依托更大、更豪华、更舒适的定位，满足中国家庭的改善型家用需求。因此，对于家庭用户来说，哈弗H6 DHT很好，但五菱凯捷混动铂金版更好。
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好了，今天关于“五菱凯捷2022新款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“五菱凯捷2022新款价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。