长安欧尚x7plus真实口碑
今天，我将与大家共同探讨长安欧尚x7plus真实口碑的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.7座SUV性价比之王欧尚 X7 PLUS
2.长安欧尚x7plus质量怎么样
3.10万级家用SUV 长安欧尚X7PLUS动力性能体验
7座SUV性价比之王欧尚 X7 PLUS
作为一个年轻人，想要一辆车来提升生活品质的前提下，存款有限并不能代表着不能。面对各种纷繁复杂的产品选项，10万级SUV市场更是水深，毕竟这是车市竞争的主要战场。但我还是在同价位或同类型的产品间选择出了最适合自己的那一款车型。欧尚X7 PLUS和捷途X70 PLUS相比还是欧尚X7 PLUS香。空间更大，科技智能且人性化，操作感满满的，请听我细细道来。欧尚X7 PLUS空间更大
对于第一次买车的我来说，选择车型时，首先要考虑的是如何满足我们一家人出行需求，欧尚X7 PLUS和捷途X70 PLUS都凭借着可靠大空间的特质，吸引着我的眼球，两款车型都提供了7座版本可供选择，能够完全满足二胎甚至三胎家庭全家旅行。二者都是在同级车型中空间的佼佼者，无疑是家用SUV领域的一流选手。不过车身尺寸够大，只是必需的，能够保证舒适我觉得最重要。
在轴距上，欧尚X7 PLUS达到了2786mm的长度，相较捷途X70 PLUS的2745mm轴距更加占优。更长的轴距能够让欧尚X7 PLUS为乘客带来更舒适的车内空间，即使二、三排满载，也能给腿部留足舒适余地，不必因为空间狭窄而让驾乘品质大打折扣。在面对如何优化第三排乘坐体验的问题上，欧尚X7 PLUS也有着自己的思考。不同于捷途X70 PLUS的170mm常规第三排座椅高度，欧尚X7 PLUS的第三排座椅高度达到了270mm, 靠背角度26度，这表面上只是数据的细微差别，但却会让座椅更符合人体工学，在实际乘坐过程中提供更好的支撑效果，将舒适度直接拉满，本人验证，第三排真的很舒服。
欧尚X7 PLUS 7座 第三排实拍图
捷途X70 PLUS 7座 第三排实拍图
欧尚X7 PLUS油耗低，马力强劲。
车的核心就是动力，一套实力过硬的动力系统，能够给到驾驶者充足的自信，自如面对各种复杂路况都能从容应对。欧尚X7 PLUS蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的双buff加持，额定功率达到138kW，峰值扭矩300N·m，相比捷途X70 PLUS在动力方面更胜一筹，城市出行，高山越野，不在话下。
此外，油耗是每个车主的心病，这套动力系统还搭载品牌独创的“Agile敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar超高压直喷高滚气道，达到极致的雾化效果，能让燃油粒子直径小至8微米，促使欧尚X7 PLUS实现油耗与动力的最佳平衡，WLTC百公里综合油耗仅为7.25L，相比捷途X70 PLUS的7.92L，更加省油，在进一步强化车型本身经济性的同时，为车主打造燃擎动态体验。
欧尚X7 PLUS 7座
欧尚X7 PLUS更加智能人性化
科技在发展，汽车不断前进。有着智能科技的汽车才是人们目前的最求，没有了智能化的汽车那和玩具没什么两样，如同枯燥的木头一样，它需要智慧才能成为生活的帮手。
捷途X70 PLUS 7座 实拍图
欧尚X7 PLUS 7座 实拍图
捷途X70 PLUS拥有疲劳驾驶提醒、车侧盲区影像、倒车车侧预警等多种智能配置，车机反应速度也达到了主流标准。但是欧尚X7 PLUS在拥有顺风耳远程语音系统、全天候保镖监控系统、超高清远程视频系统等众多配置的同时，还选用了8核2.2HGz芯片，这些配置并不是冰冷的文字描述，在全场景OnStyle3.0+智控车机系统的配合下，只要你一声呼唤，欧尚X7 PLUS小欧语音就能够做到整车语音控制的即时响应，以整车智慧为车主提供更便捷的体验，给到满满的安心感。
欧尚X7 PLUS 7座 千里眼
欧尚X7 PLUS 7座 顺风耳
最让我满意的是，欧尚X7 PLUS针对有小孩用户，有着独一无二的Baby in car儿童关爱模式，当我带着自家小朋友一同出行的时候，车机将自动推送儿歌，并且会自动调节空调至适宜的25℃，都不需要我去操作这些，小欧帮我搞定。
写在最后
欧尚X7 PLUS作为7座SUV的王炸车型，凭借实惠的价格、高科技的系统、舒适的内饰、随心的驾驶体验成功出圈。好消息来了，在3月31日前购买欧尚X7 PLUS，直降至高14000元现金，并享有低首付或低月供或0利息的金融置换支持。感兴趣的小伙伴们别再犹豫，赶快到各大4s店去体验咨询吧！
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长安欧尚x7plus质量怎么样
欧尚x7plus十大缺点是品牌影响力弱、内饰异味大、内饰设计不好、变速箱顿挫、配置低、噪音大、市区油耗高、刹车脚感偏硬、起步比较肉、转向半径大。1、品牌影响力弱
对汽车比较了解的小伙伴可能听过长安欧尚，但我们身边的亲人和朋友可能根本不知道欧尚是个什么品牌，大家看到欧尚X7Plus的时候甚至还会认为这是台杂牌车，因此开这款车回家过年想要有面子基本上是不可能的了，品牌影响力也是影响这款车销量的一大因素。
2、内饰异味大
虽然欧尚X7Plus的车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是可能材质不够高档，所以新车的车厢充斥着浓郁的塑胶味和廉价皮革味，异味大的车对于家用有孕妇或者小孩的用户来说是非常不友好的，车主要额外花心思、花时间去给车子除味。
3、内饰设计不好
坐进车内大家会发现，欧尚X7Plus明明采用了不少流行的设计，但整个中控台看上去却依旧充满了廉价气息，首先是因为中控屏幕“见光死”，硕大的黑边观感非常差，其次是传统的档杆造型老旧，另外方向盘的造型也真的是一言难尽，整个车厢从观感上不是那么讨喜。
4、变速箱顿挫
顿挫问题主要出现在自动挡车型上，欧尚X7Plus搭载了7挡湿式双离合变速箱，车辆在低速行驶的时候顿挫感明显，特别是升二挡时顿挫感尤为明显。不过中高速之后变速箱表现还算平顺，并且车辆的动力输出也比较线性。
5、配置低
虽然欧尚X7Plus的起步价低，但前三款配置版本车型均为手动挡。另外中低配版本车型也没有配备天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、大尺寸中控屏、后排空调出风口、后排水杯架等基础配置。
6、噪音大
欧尚X7Plus在低速行驶的时候隔音效果就不是太出色，当车辆跑起高速后噪音就更加明显了，毕竟作为SUV欧尚X7Plus的风阻是比较大的，用户想要不受噪音干扰，就只能通过调高音乐的音量来掩盖住噪音。
7、市区油耗高
根据车辆的参数信息可以了解到，欧尚X7Plus的NEDC百公里综合油耗仅有6.6L，但众所周知NEDC油耗数值和实际油耗差距是比较大的，但车辆在市区拥挤路段行驶的时候油耗在8.0-9.0L/100KM左右，如果车主喜欢激烈驾驶，或者车内开了空调那么油耗还会更高。
8、刹车脚感偏硬
对于部分车主而言，偏硬的刹车脚感能够带来更高的安全感，刹车太软的话反而让人感觉刹不住，但是一款车刹车偏硬的话会提高车辆的适应成本，没有开惯这款车的人会很难把控刹车力度，车辆开起来很容易出现急刹车的现象，影响用户的驾乘体验。
9、起步比较肉
欧尚X7Plus全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中手动挡车型最大马力170匹，峰值扭矩260牛米；自动挡车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米。这样的动力参数看着不错，但实际开车的时候起步还是有些肉的，建议对动力要求比较高的小伙伴多去4S店试试车。
10、转向半径大
长安欧尚X7Plus的车身长度为4730mm，由于车身比较长，所以车辆在转弯的时候灵活性比较差，转弯半径会比一般的轿车更大，因此在一些拥挤道路行驶时转弯难度会比较大，这对于新手来说并不友好。
10万级家用SUV 长安欧尚X7PLUS动力性能体验
长安欧尚x7plus质量挺不错，性价比很高。长安欧尚X7PLUS共享长安集团全球研发体系，包括蓝鲸动力系列技术，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kw，最大扭矩300N.m。
该发动机采用的双出口集成排气歧管，独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，省油环保。博格华纳、博世、皮尔博格等全球顶级供应商技术加持，以及长安英国研发中心顶级专家声学调配，带来图书馆级怠速静音效果。
车身设计
长安欧尚X7PLUS采用新自然美学设计，前脸使用双层复式点阵格栅的设计，全系标配的分体式LED晶透大灯和贯穿式光幕尾灯，层次分明，彩色镀铬和高亮黑组合，进气更均匀，有利于安全防护。
侧面通过4条贯穿侧围的主要趋势特征线，将车身勾勒出修长霸气的感觉，D柱采用悬浮式设计，使得车身整体更为通透。车身漆面采用3C1B喷涂工艺，9道工序，由70台机器人完成自动喷涂，漆面外观品质、底部密封防腐质量优异，侧面视觉可感知光影的变化。
易车原创?距离长安欧尚X7PLUS发布预售价已经过去了快一个月，相信大家对它的亮点都有所了解。比如，全新的内外饰设计、2786mm的轴距、蓝鲸新一代NE1.5T发动机等等。那么这台SUV开起来的感觉究竟如何呢？我们一起来聊聊。重点导读：
1、长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，较普通版车型提升7kW。
2、蓝鲸版均搭载7速湿式双离合变速箱。
3、长安欧尚X7PLUS拥有经济、舒适、运动、自定义4种驾驶模式，3种转向助力模式.
谈试驾体验之前，我们先来看看长安欧尚X7PLUS这套动力系统有什么亮点。
长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。
这款发动机采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮增压、舍弗勒第三代VVT等技术。这些技术就是让车辆更省油、加速更有劲儿、油门响应更快。动力的具体表现我们马上揭晓。?
发动机的黑科技不少，试驾感受究竟如何呢？我们来看看长安欧尚X7PLUS的驾驶模式分别有哪些，我们对应驾驶模式来给大家说说这台车的驾驶感受。
长安欧尚X7PLUS是侧重家用的，为了让车辆适应用户的各种使用场景，工程师们也为它设计了四种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、自定义（自由组合驾驶和转向助力模式），与之对应的还有3种转向助力模式。
首先是舒适模式，在舒适模式下，长安欧尚X7PLUS的油门响应速度适中，初段加速有明显的力量感，变速箱会在1800-1900rpm左右换挡。官方说这台车在1500rpm时就能爆发出300N·m的最大扭矩，这个宣传和我们的体验一致。舒适模式适合很多情景，也是比较常规的一个驾驶模式。
当然，如果你在悠闲地过周末，带上了老人或者小孩，想要更舒适的驾驶体验的话，你可以切换到经济模式。经济模式下，油门会变得“慵懒”一些，加速也会更加线性，变速箱也会更积极地升挡，正好能照顾到车内乘客的乘坐舒适度。?
有一些情景会用到运动模式，比如我习惯超车时切换运动模式，这样车辆就能快速降挡，从而输出更强的动力。运动模式下，长安欧尚X7PLUS的油门响应积极，如果不是急加速的话，变速箱会把转速拉高到2200rpm以上才进行换挡，不论是初段加速还是高速再加速，这台车的运动模式都足够有劲儿。
值得一提的是，长安欧尚X7PLUS的变速箱在三种驾驶模式下都没有明显的换挡顿挫感，不得不说，这台7DCT变速箱和发动机的调教更加成熟了。
我们再来看看刹车。长安欧尚X7PLUS的刹车前段比较柔和，中后段有不错的制动力，这样的设计也能够让我们想到到它的家用属性。如果刹车前段比较硬，驾驶者可能没什么感觉，但车上的乘客就很容易晕车了。
总体来看，这台轴距2786mm，车长接近5m的长安欧尚X7PLUS能够有这样的动力表现，大家也不必担心它“小马拉大车“了。
说到油耗表现，我先跟大家分享一下我们测试油耗的想法。考虑到绝大部分买车的用户都是在城区驾驶，比如上下班。所以，我们这次就专门挑选了通勤高峰期去测试这台车的油耗。?
看到这里有朋友会问了，你选的高峰期究竟多堵呢？这样跟大家说吧，平时需要20分钟的路程，高峰期需要40分钟，多出了一倍的时间，平均车速在30km/h左右。
最终，我们查看了车辆的行驶数据，最低油耗8.6L/100km，最高9.3L/100km。按照现在92号汽油的价格，堵车情况下，这台车百公里花费0.61-0.66元。与我之前驾驶过的2.0T车型相比，百公里节省0.2元左右。如果按照一年1万公里来算，相当于省了2000元左右。
编辑总结：长安欧尚X7PLUS的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机动力充沛，足够日常使用，升级后油耗表现更加优秀。7速湿式双离合变速箱换挡平顺，低速换挡顿挫抑制得足够好。如果你纠结的是这款车的动力，那么你大可放心，蓝鲸动力不会让你失望。
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非常高兴能与大家分享这些有关“长安欧尚x7plus真实口碑”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。