江铃汽车皮卡_江铃汽车皮卡图片
我非常愿意为大家解答关于江铃汽车皮卡的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.首个产品系列亮相 江铃皮卡发布全新品牌"大道"
2.江铃大道品牌发布：开创PUV全新品类，引领皮卡全场景时代
3.江铃大道“道亦有道”，以“巡天”之道成就全场景皮卡生活
4.江铃皮卡车大全价格
5.开启高端化发展之路，江铃皮卡走“大道”
首个产品系列亮相 江铃皮卡发布全新品牌"大道"
日前，网通社从官方获悉，江铃汽车正式发布全新品牌——大道。该品牌定位为中国皮卡全场景专家，将以全场景技术架构、产品矩阵和用户生态带来全新价值和体验。此外，大道品牌旗下首个产品系列亮相，共有大道越野版、大道乘用版和大道商乘版三个版本。
此次， 品牌新标识采用5条开放式大道延伸形态，代表着大道所主张的 探索、行动、多元、极致、乐活5大品牌基因，为用户带来全面多元场景皮卡生活体验。 江铃大道将皮卡引领至3.0时代并创造全新品类——PUV。 PUV是生活者之车，可以适应用户多重身份且能随时切换成用户想要的样子。
大道品牌采用全新技术架构——巡天架构。该 架构是江铃汽车与福特联合全球研发资源， 兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野SUV、全地形车全车型，燃油、混动、增程、纯电、氢能全动力。值得一提的是，其还能够适应零下40°到50°全地域行驶。
底盘方面，大道采用猛虎底盘车架并应用点焊接后冲孔技术及纵梁滚压成型方钢技术，纵梁截面高度高达182.3mm且后拖挂拖拽能力达3吨以上。 猛虎底盘悬架系统首次为皮卡匹配瓦特连杆和2寸可调可变阻尼氮气减震器，搭载的前双叉臂后多连杆悬挂拥有220mm悬架行程，可满足全路况驾驶需求。
动力方面，巡天架构匹配两大燃油发动机，分别是沃德十佳发动机Ecoboost同平台FEU2.3T汽油发动机和第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机。 其中，FEU2.3T汽油发动机采用双流道低惯量增压器+高效供油系统，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，低速扭矩220Nm/1000rpm。
PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机全球首用盖瑞特第七代GTF电控可变截面废气涡轮增压器，低速扭矩达到260Nm@1000rpm。此外，该发动机在节能性、可靠性以及静谧性方面都达到领先水准。
智能化方面，巡天架构打造全新一代 “1+3”电子电气平台架构，并针对智能驾驶、智能网联和智慧座舱提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-BOX全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大核心解决方案。据悉， 2025年将实现“1+3”集成式电气化架构”，即一个中央计算平台，三大区域控制器集成式运营，集成率将再提升40%，软件更安全、轻量化、软件运行更流畅。
具体来看，大道自主研发“J-Pilot高阶智能驾驶系统”配备TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式自适应巡航、ELK紧急车道保持和DCLC拨杆换道辅助系统等20余项智能驾驶辅助配置，实现L2.5级智能辅助驾驶。并且， 大道打造的“J-Space未来移动智慧舱”搭载了高通骁龙芯片，性能更强劲、反应更快捷，未来将支持8295芯片；而 J-BOX全栈自研智能网联系统可OTA远程升级，车机、车身、底盘、动力四大系统48项软件远程升级，2025年将实现全域FOTA。
此外，大道品牌巡天架构下推出的首个产品系列亮相，共有大道越野版、大道乘用版和大道商乘版。 外观方面，新车前脸采用大面积横幅式进气格栅且中间黑色饰条更加粗壮。两侧造型犀利的矩形头灯组内部进行熏黑处理，并且日间行车灯分布于上下位置。这款全新皮卡前保险杠造型更具野性，两侧带有雾灯以及贯穿式镀铬饰条点缀，配以底部大面积下护板极具视觉冲击力。
大道魔盒是基于后货箱个性化改造而生的行业首创全场景解决方案。 大道魔盒针对用户的不同需求定制化设计后斗的空间布局、专属分区。例如大道为热爱探索远方的用户推出穿越版后斗魔法空间，应对户外探险需求；为喜欢野外垂钓的用户推出垂钓版后斗魔法空间，满足垂钓活动中全部的特殊使用需求；为喜欢野外垂钓的用户推出垂钓版后斗魔法空间，满足垂钓活动中全部的特殊使用需求。；热衷户外休闲的用户推出对应的露营版魔法空间，悉心打造户外「两室一厅」，让旅居环境更舒适。
配置方面， 大道配备全场景智能语音系统，可实现连续对话、双音区锁定、可见即可说；并配备12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统。大道还拥有皮卡行业首创的黑科技，无人机车机互联功能，可以通过车内语音控制，实现无人机探路，伴飞，环绕，拍照，回传等多场景用途。
动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T“全球沃德十佳发动机”与第五代Puma 2.3T。并且，其 搭载的全地形管理系统可根据实时车辆信息自动选择驱动模式和扭矩分配方式，低速四驱模式下整车扭矩可瞬间放大2.48倍。此外，新车还带有蠕行模式、三把锁功能、5米转弯半径、透明底盘与水深探测技术。
最后， 大道还为用户量身定制专业互动平台——“同道中人”，通过建设用户“场景式”差异化运营新生态。“同道中人”将依托线上平台在聚焦用户多元生活场景的同时携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。 大道将打造用户IP活动板块“大道无疆”，每年将与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野，钓鱼，露营等多种类别。
大道与阿哈路书联合打造的出行板块“大道尊享”可实现车机生态到平台功能深度联动，包含2000+专业领队覆盖2000+市县的实地探索，为用户提供露营、旅行、摄影、越野等20多个不同主题，超过10000条的精选自驾路线。 此外，大道还携各领域、各圈层大咖与用户共同建设从入门到进阶的全场景兴趣交流空间“大道学院”，通过精细的圈层细分、专业的内容呈现、线上+线下的联动交流体系，助力用户轻松跨界，快速解锁皮卡生活新姿势，让每个用户都成为专业皮卡玩家。
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江铃大道品牌发布：开创PUV全新品类，引领皮卡全场景时代
随着户外露营热的大潮涌动，曾经在国内被视为商用车的皮卡车型也逐渐活跃起来。在乘用化的造型设计、配置用料之下，众多皮卡凭借不逊于硬派SUV的通过性能，以及出色的装载能力，在这场大潮中大展身手，深受一些消费者的喜爱。3月20日，江铃汽车全新品牌“江铃大道”正式发布，品牌全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步进行亮相，并将于今年上海车展正式开启预售。同时，江铃汽车提出了“PUV”皮卡的定义，其中P代表Possibility，U即Unique，V则为Vehicle。
对于皮卡市场中的新生力量而言，“PUV”全新品类是主要围绕消费者的多元化需求进行开展。江铃大道此次共亮相三款配置车型，分别为大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化消费者的需求。
对于大众向往户外的心理，硬派风格造型自然更加贴切。在造型设计方面，新车采用硬派美学的设计理念，魁梧的身姿俨然有种美式大皮卡的feel。至于动力方面，江铃大道分别提供了2.3T汽/柴油发动机，并支持手动和自动两种变速箱可选，兼顾商、家用消费者的不同需求。
当然，在众人关注的通过性上，新车也给予了不错的产品力表现。江铃大道拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，同时还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁配置，以及540度透明底盘、坦克掉头等硬派越野需求的功能。
话说回来，皮卡车型的消费群体主要分为两大类，很显然，大道皮卡对于满足向往户外探索生活的消费者更加上心。除了给予你出色的通过性能之外，江铃大道还基于后货箱的空间布局定制化，打造出了“大道魔盒”这一概念。
“大道魔盒”是主要针对穿越旅行、野外垂钓、以及户外休闲的用车场景需求，推出相对应的穿越版、钓鱼版和露营版个性化定制。为消费者带来更好玩的个性化体验同时，江铃大道表示还支持更多不同的设计与拓展，可以是移动的咖啡店，也可以是移动的鲜花屋等。可以说，“大道魔盒”的出现，打开了皮卡车型的百变基因。
除此之外，江铃大道采用了全新巡天技术架构，以实现功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供智能驾驶、智能网联、智能座舱三大智慧系统。同时可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，并支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面。
每个人心中，都有一条属于自己的大道。对于皮卡市场中的新生力量而言，江铃大道品牌应时而生，以全新的技术架构、个性化的定制能力，助力消费者实现诗和远方的热爱，发现与探索生活更多的向往。而随着江铃大道品牌及车型的推出，不仅重新定义传统的皮卡产品概念及使用场景，“PUV”的定义也将正式开创皮卡市场的全新品类。
编辑=卢宇宏
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江铃大道“道亦有道”，以“巡天”之道成就全场景皮卡生活
3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京发布，全新技术架构平台和全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道车型即将于今年上海车展正式开启预售。
开创PUV全新品类
江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。
发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴。
大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV产品品类的精髓。PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。
巡天架构“黑科技”满满
巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发资源，整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。巡天架构为大道产品强势赋能，凭借诸多亮眼黑科技，引领行业技术发展潮流。
“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。
性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。
树立高端皮卡产品新标杆
大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。
外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影功能，更独特、更安全。
大道皮卡配备先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为畅快自如。
大道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。
大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。
大道?魔盒创造更多精彩
皮卡如何更好地承载生活的探索与热爱，是用户一直关注的焦点。大道从消费者深层需求出发，打造了极具吸引力的“大道魔盒”，让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。
大道魔盒，是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。
大道魔盒打开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡作为PUV品类车型的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。
大道此次还推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。本文来自易车号作者车情速递AC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
江铃皮卡车大全价格
提到中国皮卡你一定不能忽视的品牌就是江铃汽车，作为中国商用车领域的劲旅，也是中国皮卡行业的领军企业，江铃汽车深耕皮卡行业30年，从帮助一代人创富的经济型产品宝典，再到国内首个宽体大皮卡域虎，江铃一直站在行业理念和品类创新的风口。而于近日正式推出的全新皮卡品牌——大道，以全场景专家的品牌定位，又一次走在了行业的前沿。江铃大道不同于早年间传统意义的皮卡产品，其创造了皮卡的全新品类PUV，顾名思义，PUV和SUV有异曲同工之妙，皆在体现车辆的多用途、强适应性和全场景化，贴合目前国内皮卡市场的乘用化大趋势。而如何实现皮卡的全场景适应性，覆盖用户的多元需求，江铃大道以产品为本，用技术之道成就全场景皮卡生活。
平台之道——多元化全能架构
现代汽车工业绕不开平台化概念，平台决定了一款车型乃至一个品牌的产品根基，只有平台足够优秀，才能够支撑产品力的释放和产品特色的展现。值得注意的是，江铃大道采用了全新技术架构——巡天架构，是江铃整合全球顶尖研发人员打造的世界级造车架构，为中国消费者带来世界级的技术体验。同时，该架构的研发和品牌定位不谋而合，保证强大的拓展性和延展能力，只有这样才能适应皮卡用户的多用途需求。
比如，巡天架构兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，这样的车长和轴距范围恰恰是目前全球紧凑型、中型、乃至中大型皮卡等的尺寸范围，而首推的江铃大道新皮卡是标准的中大型皮卡产品，也就是说在全新平台的加持下，江铃大道未来还将会有更大的皮卡产品布局空间。
不仅如此，官方表示巡天架构将会覆盖“皮卡、越野SUV、全地形车”等车型，不仅仅局限在皮卡单一品类，将会有更好玩、更多元的车型提供给消费者。而且，在全球新能源化的大趋势下，巡天架构还将会有燃油以外的多动力系统布局，包括兼顾省油的混动、增程、强大动力的纯电、以及更环保的氢能应有尽有，并能够适应零下40°到50°全地域行驶。
只有强大的拓展性和延展能力对平台整车平台来说还远远不够，平台还应该赋予整车可靠性的DNA，在这方面，巡天架构不仅仅使用世界级的底盘与发动机，更拥有国内皮卡行业屈指可数的世界级供应链体系，与博格华纳、盖瑞特、高通、索密克、博世等世界级供应商合作，为技术与产品提供强力保证。在这些基础之上，巡天架构还使用世界级验证标准，对新车进行了十大极端环境下的百万公里路试，与全球一线皮卡厂商对新车的验证标准保持一致。
可以说，巡天架构一方面在生产研发层面提供车型的高度适应性，更在产品层面保证每一辆由巡天架构生产出的车辆在多场景下仍能提供强大的可靠性和一致的性能表现。
悬挂之道——全场景硬核底盘
那么，巡天架构如何提供出色的性能表现，首先就是由强悍车架和悬架所打造的全场景硬核底盘。一直以来，皮卡作为非承载式车身结构以硬派和耐用著称，大道底盘在这方面更上一层楼，在车架上应用了关键硬点焊接后冲孔技术，孔径及位置更精准，应用了纵梁辊压成型方钢技术，车架强度更高，纵梁截面高度高达到182.3mm，远超行业166mm的平均水平，可轻松拖拽大型房车，同时车架耐腐蚀性提升，达到行业标准的2倍以上。
另一方面，提供了国内皮卡车型首次搭载的瓦特连杆后悬挂，其通过两个等长的连杆将车架和后桥连接在一起，后桥上的连接点是枢纽部分，瓦特的连杆更接近于垂直直线运动，在通过沟壑或起伏不平路面时，始终将后桥的中心固定在车辆的纵向中心线，防止后桥的不规则摆动，增强稳定性。不仅具备了媲美乘用车底盘舒适性，同时还极大提升了它的越野能力。
目前，瓦特连杆在全球皮卡市场中的应用相对较少，可以说，瓦特连杆作为先进且独特的悬挂结构，在公路驾驶、操控乐趣、稳定的车身控制和越野性能之间取得了完美平衡。而且由于是整体桥结构还有助于重载、拖挂和牵引，是相对来说比较完美的皮卡悬挂系统。
而且，大道的底盘还配备了稳定性和操控性极佳的双叉臂前悬挂，让整车拥有了同级最优的220mm悬架行程，大幅度提升通过性。如果是越野版原厂还配备了最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，可满足全路况的驾驶需求，轻松实现驼峰飞跳、炮弹坑落坑和交叉坡越障等极限越野操作。
动力之道——全天候极致动力
其次，巡天架构的动力系统也是让江铃大道性能出色的关键。匹配了两大世界级燃油发动机，分别是FEU 2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T柴油发动机，为消费者带来强劲、节能、静谧的世界级动力体验。
两款动力可以覆盖大部分皮卡用户使用场景，针对北方等寒冷地区、家用、城市人群，FEU 2.3T汽油发动机可以提供出色的冷启动能力、大马力输出和极佳的静谧性。PUMA 2.3T柴油机则会受到家商两用、越野等用户的喜爱，拥有更强的低速扭矩输出和不错的燃油经济性。
据了解，巡天架构的两款发动机融入了非常多的全球化研发经验，这在国内皮卡市场是非常少见的，也是非常宝贵的。比如说，江铃大道就在0-60公里/小时时速时进行了细腻的调校，提升低速高扭矩和低速快启动，这样的调校就会非常适合皮卡重点区域云贵川等山区用户的使用痛点，因为西南山区长上坡和长下坡的距离非常长，低速高扭矩层面就需要特殊考虑。
再比如，针对西藏等高原用户又做了针对性调校，在5000米海拔高原行驶的时候，不会因为气压和氧气稀薄而造成动力的大幅度衰减。可以说，巡天架构提供的全场景不止是使用场景这种单一概念，更是指在高原、高寒和高温地域都有非常优异的表现，而这两款世界级燃油发动机正是这种全天候的最佳诠释。
写在最后:
在笔者看来，产品力和技术实力永远是汽车产品的根基，江铃大道作为江铃皮卡开启新征程新赛道的新品牌，依靠巡天架构实现“平台、底盘、动力”三大技术领先，让江铃大道“道亦有道”，有足够的实力为用户带来全面多元场景的皮卡生活体验，让皮卡真正成为生活者之车，引领整个皮卡行业至3.0时代，开创中高端皮卡市场新格局。
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开启高端化发展之路，江铃皮卡走“大道”
坚信各位对江铃皮卡并不生疏，可是对江铃皮卡有几种却不太清晰，更无须说江铃皮卡车全集价钱，今日就带各位了解一下江铃皮卡车如何。江铃皮卡车全集价钱
江铃宝典皮卡车
价格：7.88-10.5三万元
二手车价格：1.30-9.60万元
江铃宝典配用腾豹2.9T柴油机，最大功率125大马力（92kw），最大扭矩转速280Nm，配对5档手动变速器。车体规格5140/5050x1690x1610，轮距做到3025mm，车箱规格为1480x1470x415mm。
江铃汽车域虎7
价格：11.98-17.6三万元
二手车价格：7.68-13.60万元
域虎7给予2款动力装置供顾客挑选，分别是2.0T车用汽油和2.4T柴油机，车用汽油版最大功率205大马力，最大扭矩转速325Nm，与之配对6AT变速器。2.4T柴油机最大功率122大马力（90kW），最大扭矩转速290Nm。
江铃域虎9
价格：即将上市
二手车价格：（暂未）
江铃域虎9配用一台型号规格为JX4D20A6L的2.0T柴油机策动机，最大功率104kW，十分大扭距375Nm，传动装置配对8速手自一体变速器。域虎9是在域虎7上打造出，改装了全新升级的前包围着，升_了灯光效果，而且可选四驱系统，尺寸为5375/1905/1760mm，轮距为3085mm。
江铃域虎5
价格：9.68-13.6三万元
二手车市场价：（暂未）
江铃域虎5配用福特汽车puma系列2.0T柴油机，最大功率104kW，最高值扭力为340Nm，符合实际国六排放规范，江铃域虎5不但驱动力_出强悍还兼具汽柴油合理性，官方网公布的油耗仅为8.3L，在同等级中市场竞争中竞争优势显著，这也是江铃域虎5变成_典皮卡车的关键因素之一。
江铃域虎3
价格：8.98-12.22万元
二手车参考价：9.28-9.2八万元
江铃域虎3车系上采取了2.5T柴油机和1.8T车用汽油二种动力装置，2.5T柴油四驱最大功率125大马力（92KW）/3600rpm，最高值扭力为310牛·米/1800-2200rpm，与之配对的是来源于格特拉克的5挡手动变速器。
有关热搜榜
①中国十大皮卡品质排行
百万购车补贴
在皮卡市场中，江铃汽车的销量常年排在第二位，仅次于长城皮卡。可随着长城推出全新皮卡品牌长城炮，便与江铃皮卡拉开了较大的销量差距。2月数据显示，长城皮卡以17277辆的成绩领跑销量榜，第二位的江铃皮卡虽然销量较去年同期增长6.8%，但月销量仅为4470辆，与长城的差距进一步被拉大。面对激烈的竞争，江铃主动求变。3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。
大道品牌发布后，将与江铃旗下的宝典系列和域虎系列车型形成多品牌矩阵，进一步拓宽产品品类，全面覆盖国内皮卡市场各类用户的需求。随着新品牌、新架构、新产品的发布，江铃汽车将开启皮卡高端化发展之路，皮卡市场格局或许会发生一些变化。
开创全新品类
大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。
根据官方的解释，“大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的无限可能与向往。”之所以选择这样的命名，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。
对于自身产品，江铃将其定位为全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），从产品理念和产品力方面，PUV都能成为一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。
品牌运营方面，江铃大道以用户为中心，将在用户共创与用户体验方面看齐“造车新势力”。
为此，大道推出了“热爱领创官”招募活动，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。
此外，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。
技术打底
既然发布了新品牌，那肯定离不开新架构，江铃大道采用“天巡架构”，该架构整合全球超2000名顶尖研发人员倾力打造。
据官方介绍，巡天架构包含“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。
性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构，未来将支持J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
另外，巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。
产品亮眼
发布会上，江铃大道亮相了三个版本的车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，满足消费者需求。作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道皮卡希望能树立高端皮卡新标杆。
外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带来沉稳但不失动感的视觉感受，横贯式前格栅展现硬派格调，格栅上方的LED灯带增添几分科技感，风阻系数仅为0.38，琴弦式尾灯以及倒车投影功能，设计上独特的同时又增加了安全性。
根据官方透露的信息，大道皮卡将提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。值得一提的是，越野版大道皮卡拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸。
另外，越野版大道皮卡还配备7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式、“三把锁”、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对复杂路况。
另外，越野版大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户个性化需求。
此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。
最能展现江铃对用户需求精准观察的是极具创意的“大道魔盒”，大道魔盒是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。
在汽车维基看来，大道魔盒为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。
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非常高兴能与大家分享这些有关“江铃汽车皮卡”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。