凯旋汽车导航仪_凯旋汽车导航仪怎么用
接下来，我将针对凯旋汽车导航仪的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下凯旋汽车导航仪的话题。
1.如何让越野变得既优雅又绅士？答案当然是凯旋TIGER 900
2.凯立德车载导航仪如何自己升级？
如何让越野变得既优雅又绅士？答案当然是凯旋TIGER 900
如同汽车界的SUV车型，提起ADV，人们总觉得它们和“优雅”一词丝毫扯不上关系——“常年不洗车”已经成为很多人对ADV车主的固有印象，而凯旋TIGER?900系列却刷新了人们对ADV车型的这一传统认知。用优雅的方式去丈量诗与远方的距离，正是凯旋TIGER?900系列想要传递给骑士们的理念，对于喜好户外越野的摩友来说，不失为一次重新审视ADV车型的契机。
或许是最优雅的ADV
前不久，凯旋TIGER?900系列正式在国内上市。GT?LOW版本售价128,895元，RALLY?PRO版本售价152,895元（人民币）。
一眼看上去，凯旋TIGER?900系列整体造型十分秀气，尤其是一对全新LED头灯，相较于前代TIGER?800系列显然更具气势。
虽然身上流淌着英伦贵族的血液，凯旋TIGER?900系列却将“舍我其谁”的狂野气度拿捏得恰到好处，无愧于其“老虎”的美称。GT?LOW版本车高为1385至1435毫米，座高760至780毫米，轴距1545毫米。
RALLY?PRO版本车高为1452至1502毫米，座高850至870毫米，轴距1551毫米。特别值得一提的是，得益于油箱修长的流线设计，可调节的座高可以令骑士的双脚更容易落地，从而更加凸显骑士的大长腿。
另外，原厂自带车把护手、5挡可调风挡以及前雾灯，RALLY?PRO版本配置辐条轮毂并加装发动机下方及两侧护板，可谓诚意满满。
在轮毂尺寸方面，GT?LOW版本为前100/90?R19、后150/70?R17，悬架为Marzochi品牌；RALLY?PRO版本为前90/90?R21、后150/70?R17，悬架则使用Showa品牌。
制动系统均由Brembo前双320毫米浮动式制动盘配四活塞卡钳、后单255毫米制动盘配单活塞滑动式卡钳提供。
丰富配置让你爱上长途摩旅
与驾驶汽车长途远行相比，摩托车旅行拥有更多乐趣，但对骑士的体能有一定要求。长途旅行的驾乘舒适度，对于每一位骑士而言都至关重要，凯旋TIGER?900系列丰富的配置在舒适性方面给骑手们交上了一份尤为出色的答卷。
首先，凯旋TIGER?900系列拥有一个舒适的骑行“三角”，兼顾了安全与舒适；手把加热、滑动离合、定速巡航、可开关弯道ABS等电子配置颇具实用性；标配的7英寸TFT液晶仪表还支持通讯、音乐、导航和GoPro控制；此外，RALLY?PRO版本更具有包括座椅加热、双向快排、胎压监测在内的多项功能。
“最香”的配置还属隐藏在座垫下方的手机储物格，它不仅可以完美固定手机，还支持在此为手机充电。
除了耐用，发动机在恶劣环境下也需要出色的散热，为此凯旋还将水箱风扇设计为左右独立的形式，在任何角度都能更好地利用空气来辅助热量流散。
全新888cc发动机改变的不只是排量
在动力方面，888cc的并列三缸水冷发动机搭配6挡变速箱，为凯旋TIGER?900系列提供了充沛的动力输出，发动机最大功率可达95.2马力，最大扭矩则为87牛·米。
发动机内部变化最大的地方当属T型曲轴的运用，点火顺序为1、3、2，这样一来，发动机扭矩输出得到了提升，最大功率的输出比前代800车型提前了1000转，在越野的时候无疑可以获得更出色的动力表现。
对于驾驶乐趣的追求，凯旋TIGER?900系列也达到了极高造诣。得益于大量铝合金、镁合金材质的使用，车辆的干重分别达到了193千克和201千克，过弯时重心更低，整体驾控表现更为轻盈。
在驾驶模式上，GT?LOW版本可以选择雨天、公路、运动、越野四种模式，RALLY?PRO版本还增加了专业越野和自定义两种模式，可玩度更上一层楼。
ADV圈的“清流”依然惹人注目
凯旋TIGER?900系列车型无疑为那些气质优雅且喜欢ADV车型的消费者带来了一个性价比更佳的选择。相对于KTM?790?ADV、BMW?F?850?GS，凯旋TIGER?900系列就像一股“清流”，既不过分张扬、亦不兀自佛系，而是体现出一种独特的、对摩托车与生活相融合的憧憬。喜欢这款外观有品、性能硬核的车型，您不妨亲自去店内感受一番，猛虎下山般的威力会让你感受到凯旋的另一面——绅士地、从容地去撒野。
最后送上一张**《007：无暇赴死》中TIGER?900道具车的靓照，能够出现在James?Bond的007系列**当中，相信它的气质和能力也无须赘述了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯立德车载导航仪如何自己升级？
导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。车载导航仪
2007年国内专车专用汽车DVD导航将是大放异彩的一年，而在这一块细分市场中，处处充满了机会，竞争却又是空前激烈。要想赢得这一块市场，抢占市场先机。
专车专用DVD导航仪
纵观2006年，汽车后市场最引人注目的亮点就是“专车专用”概念的引进以及迅速推广普及。长期以来主要用于改装的车载影音设备始终面临着一个问题，那就是改装后的设备无法与整车完美匹配，“专车专用”产品的出现，正填补了这一市场空白。也因为如此，“专车专用”的模式在极短的时间内风靡了国内车载影音市场，掀起了汽车后市场的一股流行旋风。专车专用的普遍概念就是3个专用：配一个专用面板，接一个专用线束，装一个专用支架。
旅游导航仪
2011年，市场上出现了同时具备全国车载导航和景区语音讲解。即集导航，导游，导览于一体的“旅游导航仪”。它既能基于全国导航电子地图和千万级兴趣点信息查看电子地图、搜索周边设施、实时路径规划和语音导航。又能在景区通过真人语音讲解、图文展示、为用户指点迷津，在欣赏人文景观和自然风光的同时，获取历史文化知识。这里所说的功能都是GPS导航仪的实用主体功能，像视频播放，电子书，MP3，游戏等附加功能均不算在此类中。
A，只带地图导航功能
这也是最传统的GPS导航仪。只带地图导航功能。不过由于消费者日益增加的需求，只带地图导航功能的GPS导航仪也越来越少。
B，地图导航+固定点预警
除了地图导航功能外，增加固定点预警功能。正好利用导航仪所带的GPS定位模块来实现固定点预警功能，通过集成相关跨平台整合软件，结合各个厂商的GPS固定点信息数据库，实现对固定点诸如照相测速点，学校，加油站等等功能的预警功能，非常实用。目前中国的此类跨平台整合软件主要就是善领公司的DSA。此类导航仪被称作“二合一GPS导航仪”，这也是由善领公司提出的新名词和新产品类型。目前各大厂商均已经集成善领公司的DSA系统。
C，地图导航+固定点预警+流动测速功能
不用说，大家应该也知道这就是“三合一GPS导航仪”的三种功能。在地图导航+固定点预警的基础上再增加一个流动测速功能。这里有必要给大家讲一讲什么是流动测速。流动测速是相对于固定点测速的，顾名思义，流动测速设备都是可以“流动”的，例如交警手中的雷达测速枪，测速车，可移动的雷达测速点等等。对于固定测速，我们可以通过人工采集坐标的方式将固定点信息上传到各个厂商的数据库中。而流动测速显然无法通过此方法来实现。
流动测速是通过集成雷达模块来对各种流动测速仪器发射的雷达波进行反侦测的。而导航仪显然没有集成雷达模块。所以我们需要通过另一种方式来为GPS增加流动测速功能：为导航仪配测速雷达。目前市场上测速雷达种类繁多，以最出名的善领X7为例子，我们将善领X7与我们所购买的导航仪通过相应接口连接起来，然后通过DSA软件再次整合添加流动测速功能即可，非常简便。
凯立德车载导航仪自己升级，需要将发动机启动，接通全车的电子系统，具体的操作步骤如下：一、打开汽车驾驶员这边的车门。
二、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下汽车的一键启动键。
四、汽车的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按一下汽车位于多功能方向盘旁边的确认按键，按住别松开，持续按住10秒就升级完成了。
好了，关于“凯旋汽车导航仪”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“凯旋汽车导航仪”，并从我的解答中获得一些启示。