铃木小越野车 吉姆尼_铃木小越野车吉姆尼图片
接下来，我将为大家解答有关铃木小越野车 吉姆尼的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下铃木小越野车 吉姆尼的话题吧。
1.改装 | 吉姆尼的花式改装 还能模仿奔驰G、路虎卫士？
2.铃木吉姆尼不仅是越野界搅屎棍，没想到还可以集体玩赛道日！
3.除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco，这3款越野车绝对够“硬”
改装 | 吉姆尼的花式改装 还能模仿奔驰G、路虎卫士？
铃木擅长造小车，吉姆尼就是一个典型例子。小巧可爱又复古的外形下，藏着硬派越野车的实力，再加上亲民的售价，吉姆尼不仅受越野爱好者喜欢，全世界的改装品牌也乐意为它设计各式各样的改装方案。经过改装的吉姆尼可复古、可霸气、还可模仿其他车，像极了会72变的孙悟空。越野版
吉姆尼原厂越野基础就非常好，它有着非承载式车身、H型大梁、分时四驱系统、越野低速挡，这些让吉姆尼成为小型越野车玩家的最爱，因此强化越野性能，让小吉姆尼变得更强是大多数车友的改装思路。铃木公司设计的吉姆尼Survive概念车展示了教科书般的越野改装方案：该车拥有显著升高的底盘、金属底护板、防脱圈轮毂、全地形越野胎、车外防滚架、绞盘、拖车钩等等硬核越野装备，几乎武装到了牙齿。
皮卡版
虽然吉姆尼的越野功底不错，但受制于车身尺寸的局限，车内空间较小、装载能力欠佳。这款同样由铃木官方出品的吉姆尼Pickup概念车展示了如何将吉姆尼改成皮卡：切掉后半部分的车身，加上皮卡货斗，这样的车身大改配合升高的底盘、闪闪发亮的镀铬轮圈、仿木质纹理的车侧涂装，整个造型很有经典美式皮卡的韵味。这样的改装与小巧的车身尺寸形成鲜明的视觉反差，让它无论走在哪里都是街上最靓的皮卡。
复古版
日本时尚吉姆尼中心为向经典致敬，针对现款吉姆尼推出了复古版改装车。造型设计元素完全来自老款老吉姆尼，包括车头、轮圈、轮胎、车漆完全复刻，而且为了和经典保持一致，新车上的备胎也拿掉了。新车改装后的整体效果非常复古，简直是在模仿以前的自己。改装后的新吉姆尼和经典前辈停在一起，除了新车的个头稍微大一点，两车神态几乎看不出差别。
奔驰G版
在硬派越野车中，奔驰G是全世界人们都向往的狠角色。现款吉姆尼恰好回归了方正的外形，于是日本改装品牌Liberty?Walk开发了一套外观套件，可以将吉姆尼的外观改成奔驰G级的模样。改装展上改装后的吉姆尼和奔驰AMG?G63放在一起，远远望去真假难辨。这套改装的价格为55.6万日元(约合3.7万人民币)，让广大吉姆尼车友们用足够低的价格“圆梦”奔驰G63。
路虎卫士版
吉姆尼不仅可以模仿奔驰G级，还可以模仿路虎卫士。日本改装品牌DAMD专门为吉姆尼推出了车身套件"Little?D"，完美模仿经典路虎卫士。网状进气格栅、前机盖英文字母样式、复古的车轮、墨绿色车身涂装、车门上的米字旗，都让这辆“小卫士”看上去英伦气息十足，有趣好玩而且价格只需49万日元(约合3.2万人民币)。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木吉姆尼不仅是越野界搅屎棍，没想到还可以集体玩赛道日！
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
这款车就是铃木吉姆尼，是铃木旗下最经典的硬派越野车型。吉姆尼这款车其实有很多的衍生产品，比如在东京改装车展会上就放出过不少关于吉姆尼的改装案例，其中就包括有皮卡版本。近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计元素，包括圆形复古大灯以及方盒子造型的车头引擎盖，这都很像奔驰G级越野车的风格。后排则改成了容积并不算特别大的货斗，而且为了保证原车的离地间隙，货斗的高度很夸张，装一些轻型货物是没问题的，很适合那些发达国家的农民。
其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的**《只有芸知道》当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很实用，虽然颜值可能比不上美系福特猛禽大皮卡，但是吉姆尼的越野实力并不输给那些大车，反而更加省油，而且适合进城，毕竟很容易停车。
可能有不少国内车迷看完这样的吉姆尼皮卡已经有点心动了，别着急，这款新车的海外定价并不亲民，起步价位达到了37996新西兰元，换算下来已经达到16.2万人民币左右的水平，可想而知如果通过平行进口的方式引进中国，价位会有多高？恐怕接近三十万也很正常，所以这款吉姆尼皮卡并不适合中国农民使用，还是国内的五征三轮比较便宜，也有越野能力。
其实就连普通版的吉姆尼在中国市场上也越来越贵，港口的报价不少都在25万以上，这样一款小排量越野车似乎已经变了味，吉姆尼的合理价位不应该这么高，20多万的价位完全可以选择配置极度丰富的哈弗H9，所以吉姆尼在中国会越来越小众化，实在是一种遗憾。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco，这3款越野车绝对够“硬”
大家都知道吉姆尼是越野界的“搅屎棍”，但你肯定想不到这款硬派越野车还能叱咤赛道，刷圈速。最近在筑波赛道举行的Attack Tsukuba 2023赛事中，现场就出现一大批吉姆尼赛车。这一切都归功于Rainbow Auto车队，这是一家位于千叶县的改装店，致力于将这些袖珍铃木越野车改造成可以在赛道上刷圈速的机器。
除了参加比赛之外，Rainbow团队带来了几辆最新一代吉姆尼的展示车，因为最近一段时间内，新一代吉姆尼改装的需求越来越大，以至于他们以高价进入二手车市场?。
这辆红色的新款吉姆尼，配备了RAYS A●LAP-J锻造轮毂，搭配最新款的Yokohama Advan Neova轮胎。而且这些Jimny采用类似于前驱车的设定，前轮外扩比后轮要明显的大很多，这是为了改善前轮抓地力和弯道表现。
此外，悬挂和制动也是必须升级的项目，而这辆新款吉姆尼移植了来自斯巴鲁GC8 Impreza的四活塞卡钳，同时还有为了加大轮距而升级的法兰盘。当然了，如果预算充足的话，Rainbow Auto还会给你提供一套相对紧凑型的Brembo刹车套件。
在发动机方面，Rainbow Auto提供的最初一系列铝制硬管套件，以及替换所有原厂件的硅胶进气管，进气箱则升级为进气量更大的冬菇头；还有用更强大的线圈提高点火功率，并为了改善冷却，升级体积更大的散热器。
看完了展示品，咱们再来看看这些下赛场的战斗机器。例如这辆这辆老款吉姆尼JA11，则是Attack Tsukuba中的元老级车型，同时也是改装最多的一款车型。光看着那金色且超宽的法兰就已经感觉到满满的战斗气息。
这辆JA11的机舱内装着一颗的小型纵置的3缸引擎，管道和线束显然都经过了升级，甚至连引擎内部也不排除被强化过。唯一奇怪的是，这台引擎的涡轮则设置在较低的位置。
在车厢内，除了保证安全的防滚架、带Willans多点式安全带的Recaro Pro Racer RMS桶椅、以及一个Momo方向盘之外，再别无其他。而且这还是一辆皮卡款式的吉姆尼，因此车厢与货厢也只是用强化薄膜隔开而已，车顶还有帐篷加持。
轻量化的车身，搭配韧性十足的悬挂调教，也可以让这辆硬派越野车在弯道中使出“三脚猫”功夫。
这辆带有宽体轮眉造型相当狂野的红色Jimny皮卡，则该组中跑得最快的车型，关键还是配备了来自BNR32 Skyline GT-R的轮毂。
除了拥有“战神”的光环之外，同样配备了AD09轮胎，而且机舱内还有体积更大的涡轮增压器加持，最终在筑波赛道跑出了1分12秒056的圈速成绩。
这台唯一不属于 Rainbow Auto团队的吉姆尼是这款来自Stealth的JB23，也就是上一代吉姆尼。这辆赛车升级更加夸张的包围，从原车很多部件都被移除，并以**的亚克力板取代。
悬挂和轴距的升级也是必然的，但制动部分也只是升级了更多尺寸的刹车盘和摩擦力更强的刹车皮，并没有升级卡钳。
车内几乎也是拆空，留下原车的仪表台，方形盘、赛车桶以及粗壮的防滚架。
这台吉姆尼赛车发动机舱可以说相当狂野，这主要归功于其顶部安装的涡轮增压器以及安装在格栅上的中冷器，同时还有来自博世电子节气门。而该车最终跑出了1分12秒357的单圈成绩。
虽然吉姆比本不属于赛道，但通过这些玩家的潜心钻研，将其越野界的搅屎棍，硬生生的变成了他们刷圈速的玩具。这不是就是一种玩车精神和不可多得的玩车文化么？
除了场内有为刷圈速而生的吉姆尼赛车外，在场外还能看到这种外观低调的吉姆尼街车，你会更喜欢哪种风格呢？
本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
对于越野爱好者而言，一辆硬派越野车绝对是他们一生的梦想。但是面对丰田普拉多和陆地巡洋舰、路虎揽胜、乐途等“硬汉”越野车动辄好几十万甚至上百万的高昂价格，挡住了大多数人的脚步。笔者为大家推荐3款不仅彰显硬汉气质，且价格相对便宜的越野车：铃木吉姆尼、路虎卫士、福特Bronco。看看你中意哪款？01
铃木吉姆尼
吉姆尼应该算是目前在售的尺寸最小的硬派越野车了，目前全球已经有超过300万台吉姆尼被销往全球近200个国家。
如今，这款上世纪70年代就出现在公众面前的小型越野车至今也不过进行了3次换代。自第三代吉姆尼于1998年上市后，经过20年后，终于在2018年迎来了第四代吉姆尼的面世。
在外观方面，吉姆尼仍旧延续方正的造型、硬朗的线条，以及带有标志性的圆形大灯和竖状进气格珊。只是在细节上做了提升，看起来更方正，更有质感，且采用了双色车身设计，看起来有种灵动感。尤其是前脸，做了层次化处理，夸张的防撞前保险杠也做了强化处理，让整个前脸看起来有几分悍马的味道。
新一代吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼Sierra两种车型，前者采用了特别调校的0.66T发动机，后者采用了全新开发的1.5L发动机，且均有5速手动与4速自动变速箱。此外，它的底盘是全新开发的梯形大梁级3连杆固定式后轴，且配有适时式4WD四驱系统及加力箱，完整延续了吉姆尼所具备的纯正越野血统。
目前在售的是2019款第四代吉姆尼，在国内只能通过平行进口的方式购买到中东版，售价大约在26万元。
02
路虎卫士
对于路虎的认知，许多人多停留在揽胜、发现，却对路虎旗下最经典的硬派越野车型——卫士知之甚少。其实，前两者虽然在大众眼里比卫士更有名，但在越野圈子，卫士却更能代表路虎的“冒险”精神。不仅如此，卫士还是路虎旗下的首款车型，在最初的20年里，它是路虎品牌的唯一车型，而且因出色的越野性能，被广泛地作为军车使用。
自2007年推出路虎卫士以来几乎就没变过，如今经过10多年后，路虎终于要推出全新一代卫士了。全新卫士采用了路虎全新的家族式设计风格，少了几分粗野，多了一种精致，显得更优雅，看上去有一种大巧不工的感觉。
全新卫士在配置方面进行了全面提升，配备了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、高清抬头显示系统、高清超广角流媒体后视镜等豪华配置。且卫士还是路虎首款搭载了全新信息娱乐系统PIVI?Pro的车型，可降低操作难度。当然，路虎引以为豪的360度全地形透视技术，以及可通过前进气格珊和外后视镜摄像头将车辆前方和车头下方的影像清晰地反馈到中控屏上的“透明引擎盖”技术，使驾驶起来更安全放心。自然，被称作“看家本领”的全地形反馈系统在全新卫士上自然也少不了，并首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式，可提供自动、雪地、沙地、泥沼、动态、节能等8种地形驾驶模式和新增的涉水模式。此外，与之配合的还有最大升高距离达145mm的空气悬架系统和涉水感应系统，使车辆在涉水时将水深和最大涉水深度（900mm）直观地显示在中控屏中，提升驾驶安全。
动力上，全新一代卫士搭载了一台2.0T发动机和3.0T双增压发动机，其中后者还搭载了48V轻混技术，而与之匹配的则是一台8速手自一体变速箱。
据悉，全新一代卫士将于2020年8月份在中国市场推出。
03
福特Bronco
最近不断有消息爆出，福特即将推出一款硬派越野气质的车型——福特Bronco，而且从曝光的路试谍照来看，上市时间近在咫尺。
其实，福特Bronco并不算是一款全新车型，而是一款停产24年后的“复活者”。福特Bronco最早出现在1966年，此后一直将竞争对手聚焦在Jeep牧马人上。曾经还被评为“全美最优秀越野车”，可见其卓越的越野性能。
全新福特Bronco依旧延续着方正的外观设计，复古的圆形大灯，拥有较高的离地间隙。且为了获得加大的接近角和离去角，新车采用了较短的前后悬设计。而且，它的玩乐性也得以保存，搭载了外挂式备胎和可拆卸式车顶。
从动力上看，新车搭载了2.3T发动机，匹配一台10速手自一体变速箱。且为了凸显其越野性能，或将搭载低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备“工具”。
据悉，全新福特Bronco将于今年4月份上市。且有消息称，目前“FORDBRONCO”商标已经在中国工商局完成注册，预示着这台有着悠久历史的硬派SUV极有可能会引进国产。
写在最后：除了这几款越野性能出众的“小型”越野车外，还有哪些“冷门”车型？欢迎留言。
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“铃木小越野车 吉姆尼”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“铃木小越野车 吉姆尼”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。