高尔夫8代上市时间_高尔夫8代上市时间是多少
高尔夫8代上市时间是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.内饰焕然一新 全新八代高尔夫购车手册：买这个版本最超值
2.主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买？
3.第八代高尔夫预计售价
4.第八代大众高尔夫12.98万元起售，所谓的数字化到底在哪里？
内饰焕然一新 全新八代高尔夫购车手册：买这个版本最超值
11月初，大众第八代国产?高尔夫正式上市，新车推出5款车型可选，官方指导价区间为12.98万元-16.58万元。八代高尔夫被大众冠名为“全新数字高尔夫”，这意味着新车在智能交互方面有着比较明显的调整，科技感会有比较大的升级。
外形方面，高尔夫8采用了大众最新的家族化设计语言，整体风格和海外版保持一致，提供有普通版和R-Line版可选。
细节方面，高尔夫8在大灯组方面的调整非常明显，风格更加精致，高配车型采用的是矩阵式LED大灯组，远近光灯均匹配有透镜，而且支持流水转向功能，这是目前非常流行的设计风格。
下包围部分采用了贯穿式的进气口设计，内部辅以横幅式饰条进行装饰，有效增加了新车的横向视觉宽度。
侧面造型方面，整体风格依然能够看到7代车型的影子，不过C柱位置看起来要更宽一些，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈上扬姿态，有效增加了运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，相比7代高尔夫来讲变动不大。
尾部造型方面，车顶配备有一个小型扰流板，尾灯组内部结构比较复杂，点亮后拥有出色的辨识感。R-Line版下包围部分采用的是双边共四出的排气装饰罩，普通版则是双边共两出，但实际上排气均为隐藏式设计。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点，配备有类似贯穿式的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为8.25英寸）。三幅式多功能方向盘的造型也更加精致，此外还配备有拨杆式的电子挡把。
多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，但按下之后带有震动反馈，能够实现类似实体按钮的操作体验。
全液晶仪表盘的界面相比上代车型来讲变化明显，而且提供了至少四种不同的显示模式，部分区域还支持自定义显示。
10英寸的中控屏显示效果并不算细腻，搭载了MIB?3系统，功能方面比较全面，诸如导航、空调控制、语音控制都没有缺席。而且支持无线CarPlay功能，要知道该功能此前基本上都是豪车的专属。
但大众在UI设计方面的表现有点不尽人意，比如空调被隐藏在了二级菜单中，而且车内也没有提供实体的空调控制按钮，所以操作起来比较麻烦。
大灯组控制部分也采用了触摸设计，确实做到了足够的美观，但行驶过程中操作难免会有不太方便的地方。
电子档把区域的造型比较简洁，前方还提供了一个储物槽，用来放置手机是非常合适的。
高配车型还支持选装哈曼卡顿音响，10个扬声器的配置能够带来非常出色的听觉体验。
空间方面高尔夫8相比高尔夫7来讲变动不大，后排腿部空间算不上充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
后排不仅提供有独立的空调出风口，而且出风口下方还提供了两个USB充电接口，对后排乘客的便利性照顾比较到位。美中不足的是USB接口并没有配备防尘罩，时间久了很容易积灰。
聊完了外形和内饰，我们来看一看高尔夫8究竟选择哪个车型更合适。
车型：200TSI
官方指导价：12.98万元
推荐指数：二颗星
作为入门版车型，200TSI版本在配置方面其实是比较有诚意的，安全性配置方面提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、倒车雷达等。
其余配置还包括发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、织物座椅、8.25英寸中控屏、CarPlay、LED大灯、5喇叭扬声器、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为10.9秒。
该车型除了倒车影像缺席之外，在安全性配置和其它关乎日常驾驶的舒适性配置方面提供的其实已经比较全面了。对于预算不足的用户来讲，选择这个版本也能够满足日常驾驶需求，后期加装倒车影像也花不了几个钱，而且后装市场上也提供有比较成熟的方案可选。
车型：200TSI?Pro
官方指导价：14.28万元
推荐指数：三颗星
该版本主要弥补了入门版在配置方面的一些遗憾，相比低配版增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、前排手机无线充电、皮质/织物混搭座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低/腰部支撑调节、后排杯架、7喇叭扬声器、10色车内氛围灯、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。此外，轮胎也升级到了225/45?R17规格。
相比入门版来讲，该版本在配置方面已经足够丰富，完全能够满足日常驾驶的需求。
但动力方面依然还是1.2T发动机，难免会有一种比较肉的感觉，仅适合预算不足对动力要求不高的用户选择。
车型：280TSI?Pro首发版
官方指导价：14.88万元
推荐指数：三颗星
该版本在配置方面和200TSI?Pro版基本上保持一致，但取消了前排无钥匙进入功能。
不过动力方面，该版本升级到了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒。
配置方面280TSI?Pro版同样能够满足日常驾驶需求，而且从某种意义上来讲搭载1.4T发动机的高尔夫才是满血版的高尔夫，能够提供更出色的驾驶体验。
考虑到价格仅贵了6000元就能带来更出色的动力，所以该版本的推荐程度也比较高。但该版本据说是限量推出的，如今应该已经很难买到。
车型：280TSI?Pro版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：五颗星
相比首发版来讲，最主要的区别就是增加了无钥匙进入，价格仅贵了1000元。笔者认为多花1000元买到无钥匙进入是非常划算的，该功能在后期加装起来是非常麻烦的。
因此，280TSI?Pro版的性价比明显高于首发版，而且相比200TSI?Pro版来讲也贵了不过7000元，多花7000元能带来更出色的动力感受显然是划算的。
车型：280TSI?R-Line版
官方指导价：16.58万元
推荐指数：四颗星
作为全系的顶配车型，R-line版在外形方面增加了R-Line套件，运动感表现更出色。
配置方面，相比280TSI?Pro版增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘换挡、翻毛皮座椅、主驾驶电动调节/电动记忆、前排座椅加热、10英寸中控屏（在线导航）、大灯延时关闭、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置。
顶配版在配置方面毫无疑问是最丰富的，而且有着出色的颜值，不过定价确实偏高，仅适合预算非常充足的用户选择。
此外，高尔夫8还提供了丰富的选装包可选，包括5000元的驾驶辅助包、4200元的高级音响包、3000元的科技灯光包以及5000元的HUD平视显示系统。此外，低配车型还能选择智慧互联包，包含10英寸中控屏、车联网等功能。
实际上在笔者看来，只有选装了上述所有的配置之后，高尔夫8才能真正称作是“数字高尔夫”，如果不选配的即便是顶配版本距离这一称号还有一定的差距。
但如果选配之后，顶配R-Line版本的售价已经接近20万元，这样的价格已经能够入手很多合资品牌的B级车了，配置可能会更丰富，而且动力感受会更出色。
在这些选装包中，笔者比较推荐的是驾驶辅助包，5000元就能够享受到防碰撞预警、方向盘加热、交通标识识别、车道保持等功能，能够大幅提高行车的安全性。但凡是避免了一次交通事故的发生，这次投资的成本可能就收了回来。
整体而言，高尔夫8在全系标配方面确实给出了足够的诚意，但关乎“科技”的辅助驾驶等配置方面提供的还是比较吝啬。在全系车型中，笔者比较推荐280TSI?Pro以及280TSI?R-Line版本，配置和动力相对都比较出色，是全系性价比比较高的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买？
11月7日，东莞佛灵湖公园一汽-大众8号G地，全新数字高尔夫（第8代?高尔夫）在来自全国各地的高尔夫粉丝见证下正式上市，新车有200TSI和280TSI两种动力，共5款车型，售价区间12.98万元-16.58万元。详见下表：高尔夫是大众品牌经典车型，46年历史传承，4000万销量铸就传奇，发展至今已是第8代。在几天前，代表未来趋势的大众ID.4系列纯电动车型中国首秀，引起广泛关注，颇有些新老交替的味道。但是，高尔夫的传奇还在继续，尤其是被赋予数字化的身份之后。
一眼就可以看出这是一辆大众、是一台高尔夫，扁平化设计的全新品牌logo，更加简洁、轻盈，充满科技风。外观造型同样简洁，典型的包豪斯设计，但相比之前更犀利、更动感，尤其车头造型非常有特点，R-line版更是符合小钢炮的定位。
全新数字高尔夫车身尺寸较第7代高尔夫有所增加，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，是标准的紧凑型两厢轿车。
以驾驶员为中心的设计理念在车内得以保留，但10.25英寸全液晶仪表盘、8.25寸中控屏幕和小巧电子换挡杆的加入，让数字座舱的科技感得以提升，触控的操作方式较以往明显不同。
作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，全新数字高尔夫采用车载以太网技术，带来更为迅捷的交互响应速度。总线带宽由500K提升至2M，通讯率高达100Mbit/s，这令第8代高尔夫的高级驾驶辅助系统及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。
动力系统，目前280TSI车型仍搭载大众1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速DSG双离合变速器。未来全新数字高尔夫将换装代号EA211?Evo的1.5T发动机，配48V轻混系统，而入门级车型200TSI将提供1.2T动力，最大功率85kW，最大扭矩200N.m。
点评：作为大众最成功的燃油车代表，高尔夫的意义非同一般，电动化来势汹汹，有人惊呼第8代高尔夫或成绝唱，这让很多高尔夫的粉丝感到叹息。不管怎样，珍惜当下，粉丝是高尔夫很重要的资源，这也是大众着重搞汽车文化的推动力。
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第八代高尔夫预计售价
提起高尔夫，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年，全球累计销量超过3500万辆，堪称一代经典车型。11月7日，高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代?高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB?Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置，均趋于科技化风格。新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。由于第八代高尔夫提供两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro?280TSI版。当然，如果想选择更高配置，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版）。
第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选，分别为极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色。内饰配色方面，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。
全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本，也是1.2T车型中最值得推荐的版本。因为它配备了全LED大灯/尾灯、大灯自动开启、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平。另外，第八代高尔夫主打智能、科技化，内饰方面，新车采用智能全触控内饰，标配胎压监测、后倒车雷达等安全配置，完全符合家用的基本需求。
Pro?200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置。不过并不推荐入手该款配置，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。
首发版和Pro?280TSI可以一起说，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少。包括无钥匙进入、镀铬门把手、外饰氛围灯等。而且Pro?280TSI版本支持购买选装包，可以根据自己的需求选装配置，比如有换挡拨片、高端液晶仪表、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫?Pro?280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型。
R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型，相比Pro?280TSI贵了1.6万元，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆、前排座椅加热以及三区自动恒温空调，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者。
第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息，我们推荐了200TSI版和Pro?280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。
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第八代大众高尔夫12.98万元起售，所谓的数字化到底在哪里？
2020年11月7日，大伙儿盼望已久的第八代高尔夫正式上市！新汽车一共发布了五个配备车型供顾客挑选，官方网参考价为12.98-16.5八万元。新一代数据高尔夫具体指导市场价车型市场价（万余元）1.2T200TSI12.981.2TPro200TSI14.281.4TPro280TSI先发版14.881.4TPro280TSI14.981.4TR-line16.58八代高尔夫有啥看长？
1、外型车内饰大修改；
2、配备作用加加加；
3、配用1.4T7DCT汽车动力系统。
外型层面
国内第八代高尔夫与国际版保持一致，前脸运用了扁平化设计的解决，总体看起来更为健身运动激进派充斥着煞气。日间行车灯拓宽高于一切进气格栅，相互配合下面的“大嘴巴”条幅格珊在视觉效果上拉长了车子的间距和减少了车子的高宽比。除此之外大家可以见到第八代高尔夫选用了大众新车标，正中间的“VW”从三维图案设计变成了平面图图案设计。
车灯使用了新的不规律造型设计，日间行车灯构建出了天使眼大灯的外观实际效果，看起来十分锐利。全系列标准配置LED大灯，LED大灯由2两个LED灯珠构成，新配用的动态性灯光效果_助体系还可以使车灯有10种不一样的转变。
第八代高尔夫于MQB模块化设计服务平台搭建，国外车型的三围尺寸是4284/1789/1456mm，轮距为2636mm；中国车型的三围尺寸分别是4296/1788/1471mm，轮距2631mm。
相比于第七代高尔夫，八代目在视觉效果上更为扁平化设计，从__感观上把车体的总宽变长；总体的车体姿势和线框更为畅顺，歪斜的背部增加规格的车胎看起来更为健身运动。
尾端的造型设计依然可以见到上一代高尔夫的身影，但更为具备__撞击力。全部尾端的外观和上一代一致，但是汽车标志换为了新款式并且GOLF的标志跑到汽车标志下边。下边排汽管有二种款式，在其中多边四出的看上去更为霸气侧漏。
最新款高尔夫后尾灯的_部款式设计风格十分多，不但可以有有效的装潢实际效果，还可以提升在夜晚行车时的辨识度，方向灯还使用了水流式设计方案。
车内饰层面
第八代高尔夫选用了数字化座舱的设计构思，总体上看起来现代感更强。当然，第八代高尔夫的数字化座舱不仅反映以内饰设计方案，增加的硬件配置也是数字化现代化的反映，下边会讲到。
见到这一简短的头坚信我与你都想起了那边，没有错，这跟保时捷911的换档杆如出一辙。此乃电子档把，尽管块头小，可是在总体上提高了_饰的科技含量和奢华感，在数字化座舱核心理念以前难以想像这类设计方案竟然会经常出现在高尔夫的身上。
在有点像屏风隔断一样的中控台安全驾驶位地区左侧，我们可以见到灯光效果体系的操作面板从原先的旋纽式变成了更为高端大气的触摸版，合乎数字化座舱的核心理念，提高了_饰的现代感。
多媒体视频是一块8.25英寸的触摸显示屏，自然还能够选配更高的10英寸触摸显示屏。在触摸显示屏下边一点点的部位是一个触摸的控制面板，能够操纵座椅加热的气温等。
赞不绝口，第八代高尔夫总算在车上配置了2个3.0USB接口，要了解目前的车型广泛只有一个USB接口，不太足够，宁愿不必那么多汽车点烟器插孔也需要多搞好多个USB插孔才算是目前的发展趋势。在插孔的下面还装有快速充电的地区，十分便捷。
配备层面
提升了大量的高科技是第八代高尔夫的闪光点，TravelAssist系统软件，融合了自动巡航和行车道功能，能够在200km/h的快速下给予安全驾驶_助；全新升级FrontAssist撞击防护系统，可以全自动制动系统，在老版的高尔夫上可找不着这种物品。
仪表台表层的用材是绵软的材料，手感还不错。坐椅的填充材料很结实，并且还可以见到坐椅侧边的包囊十分高，能够非常好地固定不动乘客并提升舒适度。
后排坐椅一样也是有出色的包囊，正中间的地方安装了汽车头枕，但是出自于MQB服务平台的高尔夫后排木地板之间的突起较为高，依然不宜成人坐后排正中间的部位。
第八代高尔夫的汽车后备箱有着380升的基本容积，放倒了后排坐椅椅背之后能够扩展到1237升。全部汽车后备箱的整齐度也是非常高的，而后排椅背适用4/6放平，放倒之后略微有一点视角，但是危害并不大。
驱动力层面
国外第八代高尔夫给予了1.0T、1.5T发动机及其1.6T柴油机等驱动力挑选，及其三种不一样效率的GTE插电混合驱动力版本号，各自为81kW、96kW、110kW，充电电池的容积为13kWh。当然，GTI和R这两个性能卓越版本号也不会缺阵。
而国内版的第八代高尔夫依然会应用原先的1.2T和1.4T驱动力，在其中1.4T最大能够_出110kW，与该款280TSI一致。传动装置层面依然是配对7挡双离合变速器。对于早期传言的1.5TEVO汽车发动机，则要直到2023年才会在换代的8.5代高尔夫上配用。
国外第八代高尔夫早已“撞”了起_。
最终E-NCAP给新一代高尔夫的得分为五颗星100分！这都没有意想不到，终究大家在新款高尔夫上提升了很多_助防护系统，期待进到中国之后A柱不容易弯掉吧！
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文/韦波这一次，是?大众高尔夫进化得最彻底的一次。
11月7日，国产版的第八代高尔夫在广东东莞上市。以前一汽-大众车型的上市发布会，领导是穿着正装的，普通老百姓没有媒体证是不让进的，主持人是要穿晚礼服的，整体格调是要走高端的，除了新车价格发布那一瞬间能让媒体打点鸡血之外，其余时间都是让人打哈欠的。
而国产第八代高尔夫的上市会，则是与民同乐的，可以自带烧烤和啤酒的，小孩可以在现场大声喧哗的，结合了演唱会和游园会的露天Party——这种Style的发布会之前只在领克和MG这样的品牌上感受过，在一汽-大众的历史上是不多见的——这从本质上看就是一种灵魂的进化。
本次上市的国产第八代高尔夫有1.2T和1.4T两套发动机，但只提供7速双离合变速箱。其中1.2T车型配扭力梁后悬架，而1.4T车型的后悬架则是多连杆独立悬架。根据配置的不同，国产第八代高尔夫的售价从12.98万到16.58万元不等。
相对来说，海外版的第八代高尔夫搭载的汽油发动机有1.0T三缸机以及配备ACT气缸管理系统的1.5T四缸机，而且还有手动变速箱可选，对于高迷来说，其实最盼望的就是这套1.5T发动机，可惜这次缺席了。
让高迷不习惯的不仅于此，国产第八代高尔夫还喊出了“数字化”的口号——作为MQB?Evo平台下的首款车型，第八代高尔夫将总线升级到CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块则采用以太网进行数据传输，传输速度可达100M/s，这使得整车能够配备更多的智能驾驶辅助系统。
按照大众官方的话说，第八代高尔夫的市场寿命大概在5年左右，而这5年恰恰是智能驾驶技术飞速发展的5年，大众已经为第八代高尔夫预埋了足够的接口以及传输冗余，一旦技术取得突破或者是法规放开，这样的超前设计就足以保证高尔夫能够跟得上技术潮流。
同样是7速双离合变速箱，只不过挡杆变成了小巧精致的电子挡杆——而且还是保时捷911上的那种设计；机械仪表盘也换成了10.25英寸全液晶数字仪表盘。整个仪表前台，除了红色三角形的应急警示灯按键依旧是物理按键之外，其余的控制按键全部进化成了触摸控制按键——甚至连前排车顶阅读灯和方向盘左侧车灯控制总成都是如此。
此外，空调系统的大部分控制调节也需要通过中控屏来完成……最绝的是多功能方向盘，上面同样没有一个物理按键。在熄火或没通电的前提下，这些触控键的手感很让人怀疑按下去有没有用，或者会不会造成误触；一旦点火或通电，方向盘上的触控按键仿佛一下子有了生命，稍稍用力按，就会感觉到“嗒”的一下力反馈，完全不用担心不顺手。实话实说，在同级车当中，还没有一款车的方向盘能具备如此的手感和科技感。
第八代高尔夫换装了安卓底层的车机系统，语音识别能力达到了自主品牌的主流水准，还支持多轮语音对话，全场景打断，精准识别主副驾驶声源位置等等，并且可以支持一些系统诸如空调的语音控制。不过就使用感受来看，这套语音交互系统的整体表现不如福特SYNC+系统，但是在车机互联映射上，第八代高尔夫扳回一句——因为福特SYNC+不支持CarPlay协议，这对很对苹果手机用户来说很不友好。
而在第八代高尔夫的车机上，无论是CarPlay还是Carlife，不管是有线还是无线，都能实现很好的支持。不过必须提醒的是，10英寸中控屏只出现在顶配车型上，其它配置版本的中控屏都是8英寸大小。
此外，国产第八代高尔夫还配套有L2+?级自动驾驶辅助系统——但不是标配，含智能自适应巡航、变道辅助和AEB主动刹车等ADAS模块在内的自动驾驶辅助系统，只在顶配的R-Line车型上才有；而且，你还需要选配车道居中等ADAS模块功能，才能“集齐七颗龙珠”召唤出L2+自动驾驶辅助系统。不过所有的选装包，17200元就能搞定，和保时捷相比不算太离谱。
除了以上数字化配置，国产第八代高尔夫连操控都“数字化”了——XDS电子差速锁，2010年的国产高尔夫GTI上就搭载了这个东西。
轿车加装差速锁我见过，那是在后驱的漂移赛车上，加装差速锁的目的是为了让后轮更容易脱离抓地力。在高尔夫这样的前驱两厢轿车上加装差速锁其实是不合理的。那么，这玩意究竟有什么用？
众所周知，开放式差速器可以将扭矩更多传递给阻力更小的那一侧驱动轮。在速度不算太快的时候，外侧车轮获得的扭矩更多——但这是有前提的，即高速转向的时候车身尽量保持水平——就像F1赛车那样。我们知道，对于民用车来说这实际上是不可能的。
前驱车高速状态下如果转弯过大，车身左右会出现明显的倾斜，即外侧低内侧高，外侧车轮紧紧压在地上，内侧车轮则有离地的趋势，轮上阻力会变小。如此一来开放式差速器就会将更多扭矩传递给轮上阻力变小的内侧驱动轮，导致外侧驱动轮上的动力变小，从而出现前驱车固有的转向不足“推头”趋势。
对于这个问题的传统解决办法，是在前轮之间加装防倾杆，让车身左右在弯道中尽量保持水平。不过这么干的话驾乘舒适性就要缩水了。
那么，能不能找出一个解决方案，既可以保持原本的舒适性，又能提升弯道性能呢？最佳解决方案当然是LSD限滑差速器。不过这玩意不便宜，当年搭载2.4L自吸发动机的本田思域Si是国内市场上可以买到的配备LSD的最便宜车型，终端价最便宜的时候也要超20万元。
所以，高尔夫采用的方案就是XDS电子差速锁。这玩意其实就是行车电脑通过各种采集的数字信息判断过弯极限，从而控制ABS系统对弯内驱动轮施以一定的制动力，从而达到增加弯内驱动轮上的阻力，进而“骗过”开放式差速器将更多扭矩输出到外侧驱动轮，模拟出LSD限滑差速器的效果，达到改善弯道性能的目的。
从功能上说，“差速锁”这个描述并不准确，我更愿意将其称为“数字式虚拟限滑差速器”——你可以将其理解为一种轻度“单边刹”。?
XDS电子差速锁自从借2010年的国产高尔夫GTI引入中国之后，立刻受到骨灰级车迷的追捧。以至于有车友发现，当时的第六代高尔夫其实就已经内置有XDS电子差速锁的控制程序，只不过没有解锁唤醒而已。车辆通电状态下只需要连接5053数据线，运行相关程序并选择相关选项，就能激活XDS电子差速锁，印象中在外面的改装店解锁高尔夫的XDS，400元就能搞定。
不过这一次不用这么破费了，国产的第八代高尔夫，全系标配XDS电子差速锁。
总而言之，在数字进化的过程中，第八代高尔夫感觉相当激进，完全没有了大众品牌以前那种四平八稳的保守，高迷们需要一点时间来习惯一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“高尔夫8代上市时间”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“高尔夫8代上市时间”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。