家用小皮卡车_家用小皮卡车哪个牌子好
我非常愿意为大家解答关于家用小皮卡车的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.皮卡车排行榜前十名
2.吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服
3.一车多用“全能”皮卡，2.0T+8AT配四驱系统这车真香
4.五菱首款皮卡车型亮相，双排五座，墨绿配色，或命名征途
皮卡车排行榜前十名
皮卡车排行榜前十名：上汽MAXUS T70、域虎7、风骏5、凯程F70、锐骐6、域虎5、域虎9、长城风骏7、长城炮、纳瓦拉。1、上汽MAXUS T70
T70是一台商用皮卡，上汽MAXUS T70整体设计比较前卫，新车在前格栅部分有所升级，品牌效果更加突出。
2、域虎7
域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，再加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。
3、风骏5
风骏5是长城汽车旗下的一款皮卡，这款车的外观属于主流的皮卡造型，整体并没有太大的亮点，后斗在脚踏板的加持下使得用户能够更加轻松自在地上下车，并且车内5个座椅布局有着不错的实用性。
4、凯程F70
凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分地硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。
5、锐骐6
锐骐6是一款兼具越野性和舒适性的皮卡，其中普通版本车型适合大部分家庭使用，车内大空间可以满足大部分用户需求，当然作为皮卡车，它的行驶品质比轿车会差一些，但是实用性是轿车无法比拟的。
6、域虎5
域虎5长得很像小弟域虎3，同时也和驭胜S330的前脸十分相似。在车身尺寸上域虎5会比域虎3更大，装载能力也更强。
7、域虎9
域虎9是江铃旗下最高规格的皮卡，最令人惊喜的是内饰设计，在内饰上域虎9完完全全有着一台家用车该有的水准，电子挡杆、电子驻车、电动后视镜和车联网系统的搭载令域虎9多了几分高级感。
8、长城风骏7
长城风骏7是一款实用性非常强的皮卡车，它不仅有着魁梧霸气的外观，还有着科技感满满的内饰设计。
9、长城炮
长城炮可以称得上是网红车型之一，这款车让中国消费者对皮卡的印象有了深刻地改观。它的外观大气威武，给人的感觉完全不比福特或者雪佛兰差。
10、纳瓦拉
纳瓦拉是日产的一款皮卡，非承载式车身加上巨大的尾箱，令它有惊人的承载能力。纳瓦拉发动机采用日产2.5QR发动机，天籁、楼兰、奇骏都在用。
吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服
超5米的五菱皮卡来了，摆摊回本利器！双排座适合家用
五菱 汽车 可以说是国产领域当中闷声发大财的一个 汽车 品牌，在面包车领域几乎已经达到了无人能敌的境界，仅仅一款五菱宏光车型的累计销量就已经突破400万台。但是五菱 汽车 旗下的产品类型确实比较单调，大多数产品都是比较廉价的面包车，所以五菱 汽车 近两年一直都在谋求转型升级。2020年当中，五菱 汽车 接连推出了多款新产品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步车，随后即将上市的五菱凯捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽车 又申报了一款全新的皮卡产品。
这款新皮卡车命名为五菱征途，从申报图来看，这款皮卡车设计感和普通的皮卡车有很大差别，车头前半段明显继承了五菱宏光plus的造型风格，不仅有黑色大嘴中网装饰，而且还有镀铬装饰条以及长方形大灯光源。车身侧面采用了4门设计，搭载2+3座椅布局，双排座椅更适合家用，就算不是用来拉货，也能够满足日常一家人的共同出行。
车身总长度达到了5105mm，轴距更是达到3160mm，所以这款车的尺寸比普通乘用车大了一圈。更夸张的是后排货斗长度达到两米整，宽度更是达到1520mm，所以装载能力非常强大，开着台车出去摆地摊的话，简直就是一台摆摊回本儿利器。车辆尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母车标，车辆后窗内部还有很明显的高位刹车灯。
其实该车型依然是基于五菱微面架构打造而成，属于一款轻型商用皮卡，仔细看底盘结构可以发现后桥带有整体桥结构，而且采用了装载能力更强的板簧悬架，这种配置注定会牺牲掉一部分舒适性，不过这款车设计的初衷就是为了作为工具车使用，所以装载能力首先要保证。
在申报信息当中还出现了不少新潮的选装包，车身侧面可以选装黑色拼接后视镜，而且有原厂的侧踏板，如果不喜欢钢圈轮毂，还能够选择黑色涂装的铝合金轮毂。选装套件确实非常丰富，高配版本车型的颜值相当不错。
比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的1.5升自然吸气发动机，这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现只能算非常一般，装载一些轻型货物没问题，如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油，申报百公里油耗只需要7升。
总结来看这款超5米的五菱皮卡车是一款非典型的皮卡产品，基本具备了皮卡车的功能，但是动力总成有点拖后腿，实际使用过程当中可能会有小马拉大车的感觉。
一车多用“全能”皮卡，2.0T+8AT配四驱系统这车真香
吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服皮卡车看似结构简单，其实非常考验一个汽车品牌的综合实力，国内自主品牌有实力打造皮卡产品的并不多，长城汽车能迅速开发出长城炮系列车型主要就是因为有皮卡设计基础，江铃江淮等厂商有成熟的皮卡商用化平台，而奇瑞吉利之类的一线自主品牌缺乏皮卡研发经验，所以至今也没有成熟的皮卡车产品，不过吉利汽车作为国产乘用车一哥，自然不会坐视不理，今年强行开发一款皮卡产品。
这款出乎意料的新产品就是吉利?远程FX，隶属于吉利集团旗下的远程商用车品牌，最近该车型已经有实车陆续到店，预计会在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观造型来看，远程FX这款车简直是四不像产品，整部车的主体造型保持了吉利博越的线条风格，车头明显就是直接继承吉利博越设计语言，只不过水波纹进气格栅换成直瀑式镀铬装饰，吉利车标换成新的远程车标。
车身侧面造型很有意思，前排保持城市SUV的主体架构，还是四门双排座椅设计，后半部分进行了加长，整车长度达到4905mm，不过轴距还是2670mm没有变化，这可以极大降低研发成本，说白了就是在吉利博越平台当中进行车架拉长，这算不上正宗的皮卡车，因为底盘本质还是城市SUV承载式独立悬架，没有大梁整体桥结构支撑，装载能力和越野能力会很弱。
皮卡后面的货斗容积不大，净长度1125mm，宽度1230mm，总容量只有0.64立方米，因为货斗只是基于吉利博越的后尾箱升级改造，所以开口位置比较高，装一些大件货物会很吃力，这就是应付日常家用的皮卡产品，显然不是用来拉货的。不过货斗内部有木地板装饰，相对比较平坦。这样的皮卡车家用很舒服，比如出去钓鱼可以拉更多物资，偶尔装小家具或者家电也没问题。
吉利远程FX皮卡车继承了吉利博越的动力总成，1.8T涡轮增压发动机非常经典，极限输出184马力算是主流水平，不过因为是汽油发动机，气缸行程比较短，峰值扭矩300牛米显然不如同排量的柴油机，这在低速越野状态下会比较吃亏，但是汽油车适合跑高速。比较尴尬的是这款皮卡车沿用了7速双离合变速箱，这在皮卡领域十分罕见，加速响应确实快，但是玩越野就没什么底气。
打开车门之后能够感受到吉利汽车的诚意，内饰有大量的科技配置，全液晶仪表和新款电子档杆都是吉利SUV家族的设计风格，内饰舒适度与吉利博越没有区别，再加上独立悬架承载式车身，吉利远程FX舒适性会很高。目前该车型的预售价已经出炉，预售12.69万起，算是比较亲民的水平，虽然外观属于四不像的定位，但是适合家用代步。
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五菱首款皮卡车型亮相，双排五座，墨绿配色，或命名征途
近两年越来越多的地区响应了皮卡解禁政策，皮卡作为一种比较实用的车型也受到了更多朋友的关注。去年12月份长安汽车推出了一款全新的皮卡车型——长安览拓者，它不仅拥有很强的装载能力，较好的通过性，另外还兼顾了车内的乘坐舒适性，做到了可拉货、可家用、可越野，可以说算得上一款“全能皮卡”。前不久，长安览拓者在长安垫江试验场进行了一场极限测试，也为我们展示了其作为一款“全能”皮卡的硬核实力。
硬核出色的机械素质
首先来看看长安览拓者所搭载的硬件设施，它采用的是硬派越野所具备的非承载式车身结构，同时它的后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，部分车型还配备有电控式后桥差速器锁和博格华纳四驱系统，保证了足够强的通过性和越野能力，开着它出去“爬山涉水”面对各种复杂路况毫无压力。
动力性能方面，长安览拓者提供燃油版和汽油版，以2.0T自动四驱汽油车型为例，搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171千瓦（233匹），峰值扭矩达到390牛·米，传动方面匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺且响应灵敏，无论是高速出行、上山爬坡、还是脱困救援，都能给人十足的底气。
你能想象一个整车整备质量为2吨的“大块头”，能够跑出10.0秒破百的加速成绩？能有这样优秀的表现，2.0T发动机的高功率和ZF 8AT的高传动效率也是功不可没的。
最低油耗8.7L/百公里
除了出色的动力表现，在采埃孚8AT变速箱和长安独有的“Agile敏捷” 高效超净燃烧系统加持下，长安览拓者实现了强劲动力和超低油耗的平衡，百公里综合路况试驾测试中，跑出了最低油耗仅8.7L/百公里，这样优秀的成绩在同级车型中也是很少见的。
高速行驶稳如磐石，尽显极致操控性能
长安览拓者的底盘采用双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架的设计，能有效地提升车辆的稳定性，做到够快、够稳、够舒适。
高环挑战项目，历来被认为汽车动力和操控性能的试金石，在最大倾角45°的车道上，如果车辆的车速达不到180码以上则会产生下滑。长安览拓者在最高车速191km/h的情况下，依旧稳如磐石，高速行车稳定，尽显极致的操控性能。
“内外兼修”，实力不俗
外观造型方面，长安览拓者车头较大的进气格栅搭配镀铬元素点缀，具有强大的气场与精致感，大灯组和进气格栅很好的融合，并全系标配LED灯源，照射距离达到140米，即使夜间行车也能带来很好的照明效果。
长安览拓者提供长货箱版和标准货箱两种版本可选，其中长货箱版本的货箱尺寸为1850*1595*500 mm，标准货箱的尺寸为1600*1595*500 mm，货箱内部十分平整，在装载能力方面是毋庸置疑的。
如果你对皮卡车的内饰还停留在“粗制滥造”的阶段，那长安览拓者一定会给你全新的印象，拉开车门的一瞬间，你甚至会怀疑这是一辆中高端的SUV，车内的用料几乎都是采用软性材质包裹，搭配缝线工艺具有不错的质感。
另外车辆还配备有全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体的双联屏设计，内置智能车机系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性。
写在最后：
综合来看长安览拓者具有不俗的实力，做到了一车多用、可城可野，也用它的硬核实力为我们诠释了一款“全能”皮卡是如何练就的。不仅如此，从9.99-14.99万的售价来看，长安览拓者还是一款比较亲民的实用车型，既兼顾了家用还具有不错的越野性能，十万级硬核皮卡非他莫属了。
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皮卡作为一种兼顾家用和货用的车型，在欧美市场一直很受欢迎。可在国内，由于思想观念的不同，销量一直不佳，很多车企也放弃了该类车型的开发。而秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱今年在成都车展便亮相了一款宏光mini的改装皮卡，引来很多人的围观。
近日，有媒体爆料了一组五菱皮卡的申报图信息，或命名征途。从截图信息可以看到新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。此外，该车的车身宽度在安装窄脚踏板为1700mm，安装宽脚踏板后为1815mm。布置方面采用2+3的五座布置，家用性很强。货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。在动力方面，该车使用的是五菱LAR?1.5L汽油发动机，其最大马力为99Ps，最大功率为73kw，满足国六的排放标准。申报油耗为7L/100km。在同档次的皮卡车型中，性价比非常高，并且驾驶感也较为平稳。 造型上新车外观设计较为方正，没有成都车展上的宏光mini皮卡显得那么张扬，但是墨绿的配色让它越野气十足。整体造型依旧保持着五菱宏光的家族特色，黑色的前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接，中间搭配红色的车标，提升车头视觉宽度。美中不足的就是轮胎尺寸相对于整车显得较小，不然绝对可以和福特猛禽叫板。不过虽然少了那么一丝霸气，但是小轮胎的低油耗却是消费者能实实在在能看到的好处。 如果大家仔细看，会发现货箱前部还增加了一个防滚栏的设计，上面印着“WULING”的logo。让这辆车后部分显得不那么单调。 车尾也是印着醒目的“wuling”车标，同时货箱门采用三侧均可放倒的结构，大大增加了车辆使用时的灵活性。随着地摊经济的开放，越来越多的人开始搞起自己的小本生意，这样一款经济型皮卡车的出现，势必会引发不小的关注度，同时也会带来新一轮的购买热潮。说不定，国内的经济型皮卡市场也会因为它而被重新定位。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“家用小皮卡车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“家用小皮卡车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。