2003丰田霸道价格_2003丰田霸道多少钱
您好，很高兴能为您介绍一下2003丰田霸道价格的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.2000年4月买的 原装进口日本丰田霸道2700越野车价格动力是3RZ
2.感慨一汽丰田普拉多正式停产 越野利器告别后二手车价将持续坚挺
3.为什么日本卖20多万的丰田普拉多，国内却卖到了近50万？
2000年4月买的 原装进口日本丰田霸道2700越野车价格动力是3RZ
这款车是，纯日本进口的整车。带天窗，3RZ老发动机和丰田考斯特一种发动机。没有vvti
动力输出还算凑合，手动挡提速还可以，自动挡提速有点肉。3400v6机器动力强筋。外观稍有过时。
发动机一般在100-140之间会有共振，保养的好的能到140才共振。
越野能力强，通过能力强，车很皮实，地盘扎实，很耐用。发行量也少，手动版更少。
当前市场价格2000年的2700车况好的话能值10万-12万，要价一般都是12万-13万
2002年的2700车况好的话能值12-14万，要价一般都是14-16万
2003年的2700况好的话能值14-16万，要价一般都是16-18万
车况好是指：打着火发动机无任何杂音，在车内基本听不到声音，打着火一会排气管就滴水，不冒蓝烟不烧机油。四驱好使（必须的），买这车基本都是玩越野的XD，跑高速能跑到150，地盘肃静，变速箱，前后桥都不能有量不能漏油。过坑包没有声音没有杂音。2驱跑平均油耗在12-14升之间。整车没有事故，没有大伤，小刮碰难免，90%原漆（穿大褂就不值钱了）。轮胎花纹新。原车工具全内饰8成以上新，电子器件都好使。
如果车况不好，基本上没有人去买，除非当拆车件卖。因为车年限太老了。
感慨一汽丰田普拉多正式停产 越野利器告别后二手车价将持续坚挺
丰田普拉多有国产的，2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准。
扩展资料
普拉多相关参数：2018年6月20日起，一汽丰田旗下的越野车型——全新普拉多将全系下调2.1万元，起售价格为44.38万元。该车配置仍与此前保持一致，动力搭载3.5L V6发动机，同时配有分时四驱系统，匹配6速手自一体变速箱。
国产版普拉多在动力方面更具优势，其所搭载的3.5L自然吸气发动机最大功率为206kW，峰值扭矩为365Nm，高于该车型中东版的动力参数。
百度百科-普拉多
人民网-丰田普拉多官方降2.1万-售44.38万 中东版惨了
为什么日本卖20多万的丰田普拉多，国内却卖到了近50万？
近日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台。作为40万以上价格区间的硬派越野车，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。笔者在感叹之余，赶紧咨询了一下二手车经销商朋友，确切的说法是：开了两年的普拉多，几乎与新车价格持平。如此看来普拉多可谓汽车圈中的保值增值利器。?在藏区，普拉多的出现频次是最高的，甚至不乏跑了20年的普拉多还在服役。按照当地搞旅游的藏民说法，普拉多比Jeep的产品更皮实耐用，按时养护，开上十多年也很少出大毛病。此番停产后，对当地搞旅游的朋友来说，除了二手车，也只有平行进口的普拉多可以选择了。
至于停产的缘由，无外乎是在环保排放的政策趋势。普拉多会让企业背负太多。从2003年国产4.0L排量车型，到2015年国产2.7L排量车型，停产4.0L机型改用3.5L机型，而后2017年停产2.7L车型，再到2018年将全时四驱改为分时四驱，最后几年的国产普拉多一直努力于节能环保。
或许有朋友会说，上小排量增压机器啊。可如果您问了普拉多的车主们，大家肯定会质疑：那还是普拉多吗？不能保证全路况下动力总成的稳定性，似乎和普拉多的定位有偏差。就像2018年改了分时四驱都会招来骂声一片，就是证明。
比起大哥兰德酷路泽，笔者觉得普拉多青出于蓝而胜于蓝。极高的稳定性和性价比，让它成为二手车市场上的明星越野车。此番国产普拉多停产，也会刺激其保值率的进一步攀升。就像文章开头笔者提到的，车商已经抬价。买个两年车龄的普拉多，价格已与新车无异。最后，如果您选择平行进口普拉多，天津港的车商们，也已经盘算起卖什么价钱更合适了。
相信很多人都会感慨：属于国产普拉多的时代落幕了！?
本文由盘好车原创，欢迎关注，带你一起长知识！
来源互联网，即兴成文，如有问题请联系作者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据丰田日本官网的信息显示，?普拉多的最入门版本的价格是363600日元，按照目前的汇率大概为23.8万元人民币，而国内2019款普拉多的厂商指导价为49.48万-50.48万元。两者的差价达到了接近26万元，国内的售价可以在日本买两个普拉多。为什么普拉多的日本和国内的差价这么大？普拉多是不是“智商鉴定车”？其实普拉多之所以敢在国内卖的这么贵，主要还是以下几个原因：
1、国人的追捧
随着普拉多的停产，现在市面上仅存的没卖出的普拉多也开始了新一波涨价，有经销商放出了加价6万提车的消息，这样一来普拉多的售价达到了55万，要知道55万已经能够买到沃尔沃XC90、林肯飞行家这样的车型，但是即使这样，普拉多依然不愁卖。自从2003年丰田普拉多问世以来，到现在一共售出了34.67万台，一度要加价排队才能提到车，国人对于普拉多的追捧是普拉多价格高高在上的根本原因。
不可否认，早期的普拉多确实竞争力很强，质量稳定性极高、四驱系统非常强大、越野能力强、油品适应能力强。都是选择普拉多的理由，但是后来普拉多将原有的全时四驱系统变为了分时四驱系统，还取消了托森中央差速器，用A-TRC电子限滑系统替换，此代的顶配版本还取消了后桥机械式差速锁，700mm的涉水深度也有所退步，以前的硬派越野车变成了城市SUV，这样一来后期购买普拉多的车主，不就是为了情怀买单吗？
2、普拉多以进口车身份进入国内
我们对于很多进口车的高昂价格已经司空见惯，毕竟进口车型需要缴纳数额庞大的关税，但是普拉多作为一汽丰田国产的车型，为什么中外差价也如此之大？其中一个原因就是，普拉多是以进口车的身份进入中国市场的，那时候的普拉多价格昂贵大家也能理解，因为关税税费25%。增值税是17%，消费税是25%，合计就是67%，因此进口普拉多卖40多万还算良心，但是国产之后还买这么贵，就有些说不过去了，说到底车企是逐利的，卖40多万照样受国人追捧，那么谁会傻到卖20多万呢？
目前，国产版本的普拉多已经停产，想要买这款车的人只能去选择进口版本了，不知道花40多万买进口版本的人会不会觉得这钱花的更值一点呢？一代神车的没落，让人不胜唏嘘，但是未来，随着车市竞争更加激烈，这样的事情或许只是个开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“2003丰田霸道价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。