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2021款奔驰e级敞篷_2021款奔驰e敞篷版

zmhk 2024-06-04

2021款奔驰e级敞篷_2021款奔驰e敞篷版 2021款奔驰e级敞篷的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于2021

2021款奔驰e级敞篷的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于2021款奔驰e级敞篷的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.2021���e��

2.2021广州车展：2021款进口奔驰E级家族上市售52.48万元起

3.奔驰e260敞篷（e260双门轿跑敞篷）

4.奔驰e敞篷底盘高度

2021款奔驰e级敞篷_2021款奔驰e敞篷版

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北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式进行了全新奔驰E级车型的发布会。不仅更新后的E级跑车外观焕然一新，而且还为2021年车型提供了崭新的技术，更先进的安全设备以及三个独特的车型，他们分别为E350e插电式混合动力车型，更新的E53性能车型，以及All-Terrain车型。据了解，新车将于今年夏天在海外市场上市，而中国市场专属的长轴距版轿车将很快亮相。

2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED（所有装饰件均为标配），以及一个向下倾斜的新格栅。E53车型（如图所示）比以前的车型具有更大的垂直格栅。车尾具有独特的形状和全新的灯具，在我看来有些模仿较小的A级轿车和CLA轿车上的灯具。车主可以选装三种独特定制的车漆颜色以示身份的不同：石墨灰，莫哈韦银和卷云银。

新款E级的车身外观变化并没有太大，车尾部分也只是进行了细节上的调整。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

打开门，2021款奔驰?E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板（您可以在其他较新的梅赛德斯·奔驰产品上找到相同的触摸板），并且还可以根据个人喜好进行调节，车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，为车主的驾车使用保驾护航。

E级还采用了奔驰最新的主动安全设备。诸如带有自动检测功能的新型方向盘，带“走走停停”功能的自适应巡航控制系统，主动转向辅助系统，自动紧急制动，主动盲点辅助系统以及带有最新扩展的侧面监控器的360度摄像头等设备首次进入E级。

此次奔驰一同发布了E级的All-Terrain车型，即旅行跨界车。新款奔驰E级All-Terrain采用了全新的设计语言，但相较于三厢轿车，新车格栅内部采用了更为粗壮的双层条幅装饰，配合中央大尺寸品牌LOGO，增添了视觉冲击力。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。我们可以看到内饰方面，有别于普通E级轿车的设计是方向盘造型。说实话，这造型我有些接受不了，尤其是车标下方的收窄设计，看起来有些诡异。

就发动机而言，E450车型将其旧的双涡轮增压V6换成奔驰最新的带有EQ?Boost的涡轮增压3.0升直列六缸发动机（配有48V轻混）。综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。AMG?E?53车型依旧延续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；E?350后驱车型和E?350?4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。

这是梅赛德斯·奔驰E级汽车首次引入插电式混合动力。电动E级轿车被称为E350e，相信国产以后会变成E350eL。将2.0升直列四缸发动机与电动机结合。动力总成的总输出为最大功率318马力和最大扭矩700牛·米，其中电动机本身的动力参数为122马力和440牛·米。

历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代?E?级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展：2021款进口奔驰E级家族上市售52.48万元起

佰咖汽车·进口新车资讯又到了给大家盘点上周海外新车谍照的时间了，本周有很多重磅新车的谍照曝光。我们一起来看看，本周都有哪些新车谍照曝光。

▼宝马iNext

iNext（或简称为iX）将是宝马第二款电动跨界SUV，预计将于2021年正式投放市场。此次捕捉到的谍照是在瑞典的冰天雪地进行着行车辅助系统开发测试。从曝光的谍照来看，宝马iNext似乎与现有的宝马SUV跨界车没有太大的不同，只是驾驶员侧门上有电动测试车的贴条。不过，这些早期试装车也有一些有意思的设计细节，比如上翻式发动机盖和无框式车窗。

▼宝马iX3

新车为宝马旗下首款纯电动SUV车型，基于全新宝马X3打造；新车外观基本延续了概念车的设计，外观的家族特征非常鲜明。在动力方面，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，在WLTP工况下续航里程达到440km。

▼梅赛德斯·奔驰EQS

新车定位品牌旗舰电动车，并基于MEA平台打造，车身尺寸达到了中大型车级别，通过此次曝光的谍照来看，新车可能还将配备四轮转向技术，新车或将在2021年正式亮相。

▼梅赛德斯S级轿车

在前脸部分新车依旧采用了尺寸巨大的横条幅式中网格栅，并没有像中期改款E级那样扁平化处理，保持着旗舰车型的威严，但左两侧的大灯组则与奔驰最新的家族风格一致，都变为了尺寸更小的多边形样式，内部光源有着复杂的结构，显示出不俗的科技感。全新一代奔驰S级有望在今年晚些时候正式亮相。

▼保时捷911 Turbo

新款保时捷911 Turbo将于今年晚些时候正式推出。这家总部位于斯图加特的公司的双涡轮增压3.8升平六引擎的更新版本可产生640马力（447千瓦）和590磅英尺（800牛顿米）的扭矩-高于580 hp（433 kW）和553磅/英寸（750 Nm）。

▼大众ID.4 GTX

新车外观依然坚持了大众的家族化设计风格，前脸进气格栅进行了适当调整。车身采用了类似轿跑SUV的掀背设计，后备厢处还安装了后扰流板，不过其尾灯整体设计与ID.4 普通版保持一致。

动力方面，预计新车将会在前、后轴搭载两台电机，从而满足后驱或四驱的动力布局，其中四驱车型的综合最大马力或为302Ps，综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。对于更专注于性能的ID.4 GTX车型，续航里程可能会比普通版更低。

▼大众运输车T7

不活到的大众T7谍照，?新车正在雪中进行测试。这款车也是最长寿的商用车。据悉，新车将于2021年首次亮相。新车外观上来看，后部货仓造型是方正的，有利于空间最大化。前大灯成矩形设计，A柱的前倾角似乎比现款设计的更加凌厉。车后部，采用了掀背造型。

▼新款E级敞篷轿跑车

从谍照我们可以看到，新车将延续现款软顶敞篷的设计，尾灯将采用与现款相似的横置设计，矩阵式LED尾灯也将出现在新车上。

动力方面，参考已发布的新款E级来看，新车或将同样推出搭载低/高功率调校的2.0T发动机和3.0T直列六缸发动机的多种车型，并加入48V微混系统。而性能更强的AMG E 53车型将会更晚推出，其将搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率可达435马力。

▼福特全新小型皮卡

据悉，新车外观上采用了全新的家族语言，新车整体设计贴近福特Bronco Sport造型设计。新车将搭载与Bronco Sport同享动力总成，搭载1.5升三缸涡轮增压发动机或2.0升四缸涡轮增压。新车或将于2021年在巴西上市，随后会在美国上市。

▼新款雷克萨斯LS

新车前脸被伪装覆盖，或主要针对前脸进行了改动。从透露的细节来看，新车对头灯组进行了重新设计，日间行车灯灯带或上移至灯组最上方位置。保险杠两侧装饰区域进行了调整，小细节也能透露出不错的运动感。

▼法拉利SF90 Stradale插电混动超跑敞篷版

法拉利刚刚宣布，将在2020年推出2款全新车型，我们就获得了SF90 Stradale插电式混合动力超跑敞篷版的谍照（另一款可能是改款Portofino）。新车可能会以Spider或Aperta命名，预计将于2020年下半年正式发布。

写在最后：近期也正逢五一劳动节，五一小长假您过得怎么样？希望今天的盘点您能够满意。那么，有你期待的那款新车吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e260敞篷（e260双门轿跑敞篷）

易车讯?在2021广州车展上，元素，则为新一代 E 级轿跑车与 E 级敞篷轿跑的风情魅力更增添了几分动感之美。

新款E级敞篷轿跑

轿跑车型为无框车门设计，尾灯同样经过全新设计，上下分层的不同内部结构，让其视觉效果更显立体，尾灯点亮的效果非常内敛、精致。新车采用了无B柱设计，在降下车窗时候带来更加自由的视野。

新车内饰线条简洁而优美，“环抱式”的饰板一直延伸至车门处，构成开阔的视觉体验。车辆全系配备真皮或Nappa真皮座椅，并提供多达11种车身颜色、13种内饰组合和8种饰板的丰富组合。

车辆还标配双12.3英寸高清显示屏，其中央显示屏支持多点触控。内置的MBUX智能人机交互系统可流畅加载大量三维景深效果的MBUX界面。三维导航显示效果细腻逼真，地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线，甚至河水流动皆能真实还原，实现了真正的数字化豪华。

动力方面，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车高功率E300车型使用了直列四缸2.0T发动机（M264），匹配9挡自动变速箱（9G-TRONIC），E300轿跑车的最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米；E260轿跑车及敞篷轿跑车、E260 4MATIC轿跑车及敞篷轿跑车则使用1.5T发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩280牛米。

此外，E260系列车型还搭载48V智能电机系统，可提供额外10千瓦及150牛米的动力。减速时，智能电机能够回收动能并为电池充电。另外48V系统还带来了短时关闭发动机的滑行模式，以及当车辆惯性滑行时实现的制动能量回收。

奔驰e敞篷底盘高度

奔驰e260敞篷

建议购买。

具体还要看车况、总公里数，以及售价。应该说颜值与动力还是不错的。

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团旗下公司。

e260双门轿跑敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e260敞篷报价及

11月12日，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe、E级敞篷轿跑车正式上市，新车共推出5款车型，并提供了11种车身配色可选，售价区间为52.48-65.68万元。与中期改款E级一样，新车采用了最新的家族式前脸设计，同时车厢内部也进行了升级。

与中期改款E级一样，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe和E级敞篷轿跑车同样提供豪华版和运动版两种套装。其中新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe对应豪华套件，敞篷轿跑车对应运动套件。作为轿跑版车型，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe延续了现款车型优雅圆润的外形设计，展现出来的更多是GT气质，搭配上全新设计的折线式大灯以及星辉式中网，看上去更加时尚与精致。

至于新款E级敞篷轿跑车则采用了软顶敞篷设计，并且同样换装了全新设计的折线式大灯以及钻石点阵格栅。另外，在车尾部分，新款E级敞篷轿跑车采用了极其简约的设计风格，几乎没有任何多余的线条，搭配横向窄条幅的LED尾灯，整个车尾看上去十足的协调。

如果说新款梅赛德斯-?奔驰E级Coupe强调的是优雅，那么新款E级敞篷轿跑车则更强调激情。

内饰部分，新车基本延续新款E级的整体布局，充满强烈的豪华氛围。另外，新车换装了全新的多功能方向盘以及最新的MBUX系统，其中，全新设计双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮，智能体验大幅升级。另外，新车还将拥有最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、360度全景影像等功能。

动力方面，新车搭载2.0T低/高两种不同功率直列四缸发动机以及3.0T直列六缸发动机，其中2.0T低功率版本发动机最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；2.0T高功率版本发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；3.0T版本发动机最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；并标配48V轻混系统。为了配合全新发动机，9速自动变速箱也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率，另外，新车还提供了2.0T柴油发动机和3.0T柴油发动机可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e260敞篷报价

11月12日，新款奔驰E级轿跑/敞篷版正式上市，新车的售价区间为52.48-65.68万元，新车是中期改款的车型，外观进行了调整。

新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型共有5款车型可选择，其中轿跑车型有三款可选，敞篷版车型有两款车型可选择，轿跑车型的售价比敞篷版车型要低上一些。?

新款奔驰E级轿跑车型的前脸采用了和新款奔驰E级相同的设计，新车的前脸采用了运动风格的设计，它采用了一个梭形的内凹式的进气格栅的设计，进气格栅上采用了繁星点缀式的镀铬小元素的装饰，中间采用了单横杠的设计，新车的大灯采用了一个非常饱满的造型，大灯的内部采用了对勾日行灯的设计，照明大灯采用了水晶风格的设计。新款奔驰E级轿跑的前脸的底部采用了非常运动的包围，中间采用的是梯形的格栅，两侧的空气导流槽上各采用两片风刀的装饰。新款奔驰E级敞篷版车型的前脸采用了和新款奔驰E级轿跑相同的设计，运动感也非常强。

新款奔驰E级轿跑的车身的侧面采用了两开门式的设计，它的侧面风格明显比四门版车型更运动，新车采用了一个溜背式风格的设计，视觉效果非常动感。新车的车身的侧面采用了非常动感的腰线装饰，腰线显得很有肌肉感，门板的底部的线条比较凌厉，新车的底部还采用了非常运动化的包围设计。

新款奔驰E级敞篷版车型的车身侧面的下半身的细节和新款E级轿跑相同，不过它配备了可折叠的车顶，在车顶棚打开的情况下显得非常的干练，二者的车轮毂的风格也相同，采用了蜘蛛爪式的造型。

新款?奔驰E级轿跑和敞篷版车型的车尾部的造型非常动感，采用了和新E级四门版车型相同的设计，它配备了一个非常动感的小鸭尾，新车的尾灯采用了很细致的风格，尾灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新款奔驰E级的底部包围非常运动，采用了双边单出的排气设计。

在内饰方面，新款奔驰E级敞篷版和轿跑版车型采用了相同风格的内饰设计，新车换装了全新三幅式的方向盘，方向盘的造型非常干练，新车继续采用连体内凹式大屏的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰。新车搭载了MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等配置。在动力方面，新车搭载了两种动力系统，分别为1.5T发动机+48V的轻混系统和2.0T的发动机，最大输出功率分别为184马力和258马力，采用9速自动变速箱。

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进口奔驰e260轿跑

2021款进口奔驰E260轿跑车重量是1780kg，奔驰2021款e260l整备质量是1820kG，采用了鲨鱼鼻的进气格栅设计，从正面看上去感受不是特别强烈，但是在侧面部分可以看到它微微向前凸出，有一丝丝侵略性。

奔驰E260轿跑的设计

LED大灯的造型采用了较夸张的设计，尺寸长宽高分别为5078乘1860乘1484毫米，轴距为3079毫米，2021款奔驰e300整车重量接近1，7吨，非常适合其尺寸，特别是考虑到其标准设备和安全技术水平，在不到7秒的时间内从0至100kmh的速度冲刺的能力仍然令人印象深刻。

具有9个速比的自动变速箱变速箱通常在Goldilocks区域内运行，因此，中程加速器具有令人满意的强劲性能，而双涡旋涡轮增压器可帮助快速，线性地从起步或变速箱内进行动力传递，双叉骨前多连杆后悬架装置是经典的E级。

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