丰田赛纳_丰田赛纳多少钱
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1.sienna 丰田是什么车
2.丰田sienna是什么车
3.塞纳是一汽丰田还是广汽丰田
sienna 丰田是什么车
丰田“sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车,中文名为丰田“塞纳”。丰田塞纳定位为中大型MPV,这款车采用5门7座的布局设计,与其他MPV车型不同的是,塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位,也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户,在一家人或亲戚朋友一起出游时,塞纳的实用性非常强大。尽管目前只有少数制造商在豪华MPV领域发挥作用,但塞纳的竞争仍然非常剧烈。
塞纳的外形很有丰田的味道,车头和普锐斯有些许相似,但整车尺寸超越了以往丰田的车型,宽大的车身使得车内使用环境非常宽敞。内饰方面设计也十分具有家的味道,整体环境比较温馨舒适。
丰田“sienna”的独特之处:
1、在储物方面,赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力,单纯的空间大不代表什么,提高利用率灵活多变很重要。
2、后排座椅采用电动放倒设计,控制键设计在尾门上操作便利,而且内装材质很有细腻,双色座椅很配色很棒,就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。后座的吸顶式液晶屏幕很唬人大的够呛。可以同时播放两部影片不会相互干扰,而且支持720p高清格式,配合JBL音响绝对的享受,车顶的大天窗有两个,同时满足前后排享受阳光的权利。
以上内容参考:百度百科-丰田塞纳
丰田sienna是什么车
不必铺垫太多,也无需渲染什么,国产赛那于10月30日正式上市,售价区间30.98-40.58万元,共推出6款车型,相比此前预售价格有所下调,那么这款中大型MPV究竟值不值,6款配置又该如何选择,咱们往下看。对于这个正式售价或许此前一部分想花20多万买赛那的观望者很是失望,不过仔细想想其实这个价格是“意料之外,也情理之中”,赛那的目标就是要冲击30-40万MPV区间,况且现在一直持续芯片荒,终端售价自然就上去了。
关于外观设计就不过太多赘述了,发展到第四代产品,赛那已经在全面精致化,并向着年轻消费者靠拢。
车身尺寸方面,赛那长宽高分别为5165mm x 1995mm x 1785mm,轴距为3060mm,妥妥的中大型车数据,相比别克GL8最大的优势便是接近2米的横向宽度。
车身颜色一共有6种,分别是白、银、黑、欧泊银、蓝和全新专属色翡冷翠,实车看起来有点像牛津绿,比较有质感。内饰分为4种不同配色,包括灰,米,黑,其中顶配提供有棕色。
全系标配电动侧滑门,其中除了入门版本不带电动尾门外,其余版本的电动尾门还具有脚踢感应、位置记忆功能。
对于多数MPV而言,第三排空间和后备厢空间是个难以取舍问题,牺牲哪部分都会影响使用体验,从国产赛那的后备厢进深有1700mm来看,它也是在尽可能平衡这两部分。
其中一个设计巧妙的地方就是把备胎放到了左侧D柱的门板上。
关于车机系统,低配使用的是8英寸触控屏,高配使用的是12.3英寸触控屏,其中可以通过语言控制车窗、天窗、空调、仪表外,还加入了灯光控制。
安全性方面,丰田TNGA架构下的车型,基本都标配了主动安全系统,赛那也不例外,全系标配9个安全气囊,防碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助,以及自动调节远近光灯功能。
另外一方面就是储物部分,全车有大大小小的储物格,特别是中控台下方的开放式储物台:可放置随行包等较大物品,且有橡胶垫防止滑动。
为了满足不同的出行场景需求,其座椅布局可以灵活调整,例如2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等座椅组合均可实现。
顶配车型后排拥有独立电视,支持HDMI视频输入,也可以WIFI投屏使用,这项配置并不算刚需,并且如今移动设备和平板都足够发达,并不一定需要为此买单。
动力部分,全系搭载的都是2.5L油电混动系统,匹配E-CVT变速箱,也是丰田目前最新的一套系统,在旗下多款车型上都有所使用,虽然还没有实际驾驶,但在汉兰达和皇冠陆放上,确实做到了兼顾动力与油耗的平衡。
配置分析
广汽丰田赛那 舒适版
售价:30.98万元
先看全系入门车型的配置表现,基础配置能不能符合定价该有的水平。
需要提前说明的一点是,入门的舒适版相比其它版本,在前脸、车门把手以及车尾少了一些镀铬饰条,看起来要素一些,如果对这些不敏感的朋友可以忽略,有一部分消费者反而不喜欢各种镀铬。
多功能方向盘虽是标配,但也只有舒适版没有使用真皮材质,塑料材质多少有些不符合价位应有的水准。
座椅部分同样只有舒适版使用的是织物面料,前排座椅也不带加热和通风、取消了无钥匙进入功能,好在双侧电滑门没有减配。
先不考虑乞丐版是否投产,这个起售价虽比预售要低一些,但入门款的30.98万也基本快达到31万了,结合配置来看除了缺少一些档次感,实用层面倒是还可以,但对于这个价位的来看,或许卖点也只有空间和动力这些了。
广汽丰田赛那 豪华版
售价:33.38万元
豪华版相比舒适版贵了2.4万元,但配置提升却很大,外部配置增加有后视镜自动折叠/加热、并带有照地灯功能,无钥匙进入、电动尾门也是两项很实用的配置。
内部方向盘开始使用真皮包裹,挡杆、座椅也都使用皮质包裹,在档次感方面提升了一个台阶,至少看起来不会那么廉价了。
不过中控屏幕和入门版相同,使用的是8英寸触控屏,虽然尺寸不大,好在内部功能还算齐全,像手机映射、蓝牙也都是有的,满足日常使用没有问题。
广汽丰田赛那 豪华福祉版
售价:37.38万元
顾名思义,福祉版是针对特殊人群专门推出的版本,在配置方面和豪华版完全一致,相差的4万元只是第二排独立座椅的区别。
其中右侧座椅采用了电动升降旋转,座椅可以直接移动到车外并且将至最低,方便残疾人和家里行动不便的老人上下车,如果确有需求可以选择,否则一般家庭没有必要多花这个钱。
另外国产赛那福祉版将用于2022北京冬奥会合作用车。
广汽丰田赛那 尊贵版
售价:35.28万元
尊贵版是在6款配置中最为推荐的车型,相比豪华版增加了内饰氛围灯,中控台加入了更有质感的木纹装饰,同时从此配置开始中控屏幕升级到了12.3英寸,内部的娱乐系统也使用了丰田最新的悦享车载系统。
第二排座椅的配置进一步提升,除了带有座椅加热/通风外,还配有电动腿托,靠背电动调节,扶手以及高级头枕。
此外尊贵版以上车型还增加了双USB充电口,自动空调从三温区升到四温区,相比豪华版只贵了1.9万元,性价比是6款车型中最高的,当然前提是你可以拿到这个厂家指导价格。
广汽丰田赛那 至尊版
售价:37.98万元
预算增加2.7万,可以买到至尊版,外部配置升级最明显的是将17英寸轮圈加到18英寸,电动侧滑门增加脚踢开启,而车顶行李架也是次顶配和顶配才有的,同时前排侧窗使用了双层隔音玻璃。
科技配置提升主要在于仪表部分,12.3英寸全液晶仪表只出现在至尊版和铂金版上,其余便是在主动安全系统方面更完善,后排220V电源、盲点监测和倒车盲点警示也都有配置,但考虑到近乎38万元的售价,大多数增配也可有可无,所以不做推荐。
广汽丰田赛那 铂金版
售价:40.58万元
全系顶配车型的售价已经超过40万,配置表现也是极为丰富,并且也有一些自己的专属设,例如沙丁镀铬前脸和门边饰条,一眼就能看出不同。
车内部分前排增加了流媒体后视镜、座椅记忆、全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、JBL音响等功能,后排的11.6英寸影音娱乐系统主要方便小朋友看动画片。
总体配置都是为了提升品质的存在,考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品,不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华,所以如果对配置没太多要求,顶配版本加上经销商个别行为,落地恐怕会达到近50万元了。
综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些,配置水平家用也是刚刚好的状态。
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塞纳是一汽丰田还是广汽丰田
是丰田推出的一款塞纳车型,属于MPV,也可以叫商务车。2011年正式上市,配备双面电动滑门,多功能方向盘,镀铬后视镜。
丰田塞纳车型价格2015款丰田塞纳车型经销商参考价格在45-72万元之间。目前已停售。现在能买到的车基本都是二手车。二手车的价格取决于车辆的状况。新款塞纳车型尚未上市。如果你想买,你需要等待。
丰田塞纳现在美版和加版的价格丰田塞纳美版2020款3.5升四驱七座版,价格在52万-54.5万元之间。丰田塞纳美国有17款3.5升四驱七座版,售价39.8-47.5万,20款3.5升两驱七座版,售价39.9-48.5万。具体价格以当地经销商为准,可以提前电话咨询。
百万购车补贴
塞纳属于广汽丰田。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航和不锈钢镀铬装饰。
新款赛纳同大霸王一样既可商用又适合家庭,内部拥有MVP的一切特点:储物空间多,各座位乘坐舒服,车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑,中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间,把原先中置的发动机向前移,加上下压的底盘,形成一个超大的内部空间,并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。塞纳是丰田MPV车型中功能最丰富,配置最豪华的车型之一。
宽大的空间保证了乘坐的舒适性,车长达5米,作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型,外形和配置也更加高端。
塞纳的优点:
1、油耗低。
在中型MPV市场中,像别克GL8、传祺M8等车型的综合油耗都达到了百公里9-10L以上,而塞纳由于是油电混合车型,所以其百公里综合油耗可以维持在6-7L,这也是众多消费者更倾向于选择购买塞纳的重要原因之一。
2、驾驶感受平顺。
塞纳的动力总成主要由2.5L自吸发动机搭配永磁同步电机以及E-CVT无极变速箱组成,不管是匀速行驶还是加速超车,塞纳的驾驶感受都非常线性平顺,即便是发动机启动介入,也不会有明显的突兀感。
今天的讨论已经涵盖了“丰田赛纳”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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