飞成汽车网

您现在的位置是: 首页 > 评测试驾

文章内容

丰田普瑞维亚 改装_丰田普瑞维亚改装案例

zmhk 2024-09-13
丰田普瑞维亚 改装_丰田普瑞维亚改装案例       如果您对丰田普瑞维亚 改装感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。1.有多少人还记得丰田大霸王?普瑞维
丰田普瑞维亚 改装_丰田普瑞维亚改装案例

       如果您对丰田普瑞维亚 改装感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。

1.有多少人还记得丰田大霸王?普瑞维亚

2.丰田普瑞维亚缺点

3.丰田普瑞维亚的亮点设计

丰田普瑞维亚 改装_丰田普瑞维亚改装案例

有多少人还记得丰田大霸王?普瑞维亚

       今天的话介绍一款丰田普瑞维亚,也就是咱们常说的“大霸王”。

       普瑞维亚这车偏家用多,但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高,典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。

       中网大嘴设计,前格栅与前灯组相连,前卫的头灯不仅视觉上非常锐利,灯组内部整合流行的氙气大灯,并辅以主动转向AFS系统。

       大灯组造型更为激进,前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利,内部更是整合了时下流行的氙灯。

       车身尺寸为4795*1800*1750mm,轴距长达2.95米;车顶,腰线,侧裙走线很流畅,风阻系数更低,深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶,侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。

       新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象,从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门,勾划出更结实、流畅的轮廓。

       尾灯组也结合了LED与传统灯泡,线条同样采用与头灯类似的设计,并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

       丰田普瑞维亚用料比较不错,音响效果不错,中控功能按键布局清楚,操作方便。

       丰田普瑞维亚2.4L,2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎,搭配VVT-i可变汽门正时技术,可于6,000转时输出最大马力170匹。

       另外它还有一款3.5升版本,代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎,搭配Dual?VVT-i?双可变气门正时技术,2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速,6速手自一体变速箱,换档平顺细腻。

       普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样,采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主,对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性

       内饰设计简洁,搭配精细的做工以及丰富的配置,接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅,还可供乘客平躺。

       第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受:抬头有全景天窗,座椅下设有能前后移动的轨道,加上伸缩式脚垫,可以将整个座椅放到接近全躺的状态。

       第三排座椅可放倒可平躺,采用6:4设计,只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒,轻松搭配出不同的空间用途,足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。

       感兴趣的可以关注一下我。谢谢您的观赏。

       疫情结束为大家讲解更多知识。

       武汉加油。中国加油

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田普瑞维亚缺点

丰田普瑞维亚在2000年以“大霸王”的身份登录中国汽车市场,凭借其出色的车内空间、稳定的动力输出、乘坐舒适感给消费者们留下深刻印象。一贯的品质赢得老车主们忠实的口碑,另其在该价位高端MPV商务车领域拥有坚不可摧的领航者地位。难道丰田普瑞维亚真的没有缺点?车主们说出了一些真实感受。

首先在外观方面,并不是所有人都喜欢这种子弹头造型的,但它也是引领了MPV商务车设计典范。简约的进气格栅,锐利修长的大灯,没有过多亮点可言,整个前脸设计属于简朴自然,较为耐看。

车身侧面,没有运动型车流畅的线条,换而之是子弹车头显得有些短小,似乎把优势都放到车内空间上,弧度从车头延伸至车尾,一气呵成。17寸轮毂在如今来看显得有些渺小,轮毂造型也比较中规中矩。

车尾带有夸张的扰流尾翼,当然更多的是装饰作用,高位刹车灯至于尾翼中间位置,一体化尾灯设计横跨车尾,一定程度提高整体性,远远看去还以为是“一字眉”。普瑞维亚尾部也没有过多亮点可言了,还是与车头设计风格一样,单调难看。

内饰风格主要以温馨为主,大面积的米白色搭配,一看就是数十家用型,还带有木纹装饰,看上去多了几分高级感。但在材质上,大部分以塑料为主,并且没有令人惊艳的配置,尽管搭配双区自动空调,但是这空调显示屏非常小,对得起50多万的售价?只能说满足一般商用需求。

普瑞维亚的座椅谈不上有什么包裹性,但采用真皮包裹的座椅,座感细腻柔软,但不会像日产大沙发那么柔软,还是保证了足够的支撑性。但是缺点是仅有驾驶位座椅是电动调节,其他都需要手动调节。不过所幸的是第二排空间绝对是GL8等主流车型都难以匹配,还带有腿托功能,体现其价值所在。

和绝大多数MPV车型一样,第三排座椅“鸡肋”般存在,在第二排座椅后调情况下,第三排就只能坐小朋友了,并且进出也不方便,当然这都是为了让第二排空间最大化。

最后就是它的后备箱常规空间较小,这是没办法的,毕竟第三排占用太多空间,而车长又不能加长。常规状态下可能仅容纳一两个小行李箱或随身背包,如果需要装载,大部分时候都需要放倒第三排座椅。

动力上搭载的这款2.4L自然吸气发动机,最大功率125kw/6000rpm,最大扭矩224Nm/4000rpm。使用丰田VVT-i(智能正时可变气门控制系统),能智能控制进气气门开闭的时机,提高进气效率,从而获得不错的燃油经济性。变速箱匹配的是一台4AT变速箱,如果是3.5L车型则搭载6速手自一体变速箱。

2.4L车型在动力上会偏肉,毕竟小排量自吸发动机拖动庞大身躯确实有些不容易,所以车主的油耗范围在9.55 ~ 13.51L/100km,百公里平均油耗为11.53L,有点费油。

丰田普瑞维亚的亮点设计

       噪音大,外观丑。

       1、噪音大:动力大多数,发动机噪音大。耗油偏高,网友反映开车异响较多、加速慢、漆软等问题。

       2、外观丑:前格栅与大灯组相连,前保险杠两侧增加了竖排式LED日间行车灯,使得大灯组造型更具攻击性。

       一体化的大型有色玻璃车顶在设计方面是个创新。它能防止太阳光直射,让乘员在舒适凉爽的车厢内,享受开放式的驾驶感受。新款大霸王previa依然搭载上一款型号为2az-fe的vvt-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,直列4缸双顶置凸轮轴16气门,排量为2.4升,最大功率和最大扭矩分别为125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm,经过重新调教,从数据上看,新款大霸王previa相比老款车型在最大功率上有一定程度的提升。智能正时可变气门控制系统(vvt-i)的应用可智能控制进气气门开闭的时机,从而提高进气效率,实现低中转速领域内扭矩的充沛输出,带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。在驱动方式的选择上,全新大霸王previa也依然继承了上款车型的前置前驱的驱动方式,4档手自一体式自动变速箱的应用较老款的4速自动档有所提高,但在当今的车市中,4个档位似乎还是少了一些。在动力和舒适两方面没有实质性改变的新款大霸王previa在舒适和安全两方面却做足了文章。第二排座椅可完全平放,创造舒展和放松的空间。同时,带可折叠式脚托的航空座椅,还可供乘客平躺,带来头等舱般的舒适乘坐感受。为了使第三排乘客进出方便,第二排座椅可紧贴侧边折起。中控台的储物盒还能从前排座椅移至后排,更方便后排乘客的使用。

       音响系统包括收音机、cd播放器和6个扬声器。顶蓬内面壁板采用了车载全新扬声器,实现了尚佳的环绕立体声音响效果, 无论落座于任何位置,都可使乘员的听觉得到无与伦比的享受和满足。同时,车内搭载的dvd后座娱乐系统,给旅程带来更多乐趣。自动空调系统由前后两部份组成:前排左右独立式空调,后排独立空调均可独立调节。再说储物空间,全车共有10个杯架,并且设有大量人性化多功能储物空间,满足乘员随心所欲的储物需求。

       好了,今天关于丰田普瑞维亚 改装就到这里了。希望大家对丰田普瑞维亚 改装有更深入的了解,同时也希望这个话题丰田普瑞维亚 改装的解答可以帮助到大家。