标致2008的致命缺点_标致2008的致命缺点是什么

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“标致2008的致命缺点”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.标致2008 2014款 1.6L 自动潮流版怎么样

2.开到不想松手 试驾东风标致全新一代2008

3.标致2008 2014款 1.6L 自动时尚版怎么样

4.买车这事还真需要一点主见 试驾东风标致2008

5.标致2008怎么样，有什么优缺点？

标致2008 2014款 1.6L 自动潮流版怎么样

       　优点：

       内饰做工在这个价位的车里面算是上乘之作了，特别赞扬2008的门板非常结实，连接处很严密。关门很舒服。发动机静音非常好，动力输出很顺畅，座椅非常舒服，特别是腰的位置刚刚好贴合。坐姿高，脚也不累。小方向盘指哪打哪。外形酷。潮流版没有天幕，感觉比有天幕的头部空间要大5厘米。

       缺点：

       大灯太暗了，头部空间有点局促。自动挡挂档有点脆脆的感觉，比较塑料，不流畅。电动窗按钮超级塑料，非常难按。还不如我的QQ车舒服。而且没有一键升窗。东标的大老板啊，装个舒服点的能贵多少啊，你们赚这么多，对得起广大人民群众吗。还好有标志把关，不然内饰和钢板都不知道被你们弄成什么熊样了.发动机敢做得再丑点吗，有图有真相。

       外观：

       有运动的赶脚，流线型也很不错，接缝处衔接比较紧密。尾灯设计非常 赞。

       内饰：

       做工细致，不过手套箱开关有点塑料，好像容易碎的样子。黑内的座椅柔软舒适，样子也好看

       空间：

       够用，长途的话估计就要下车伸懒腰了。

       配置：

       够用，希望能标配倒车雷达和ESP就好了。还有一键升窗。

       动力：

       够用，起步肯给油的话反应很迅速，对得起这1.6发动机。超车不成问题。

       越野：

       还不错，城市里没什么特别的操控。

       油耗：

       新车自动潮流版刚提，载2人，邮箱加满，无行李，全程一挡空调，跑了200公里，速度80-100，转速2500左右，电脑显示油耗6.9，实际油耗7左右

       舒适：

       这个价位，座椅无限赞

开到不想松手 试驾东风标致全新一代2008

       优点：该车的油耗很低，三分之二的高速，三分之一的城区道路油耗能达到5.5的油耗，作为一辆重1.2吨左右的车子来说，很不错了，这点我最满意。其次还有很好的视野、底盘的调校，标致一如既往的做得非常好，钣金也是如此。内饰更是出奇般比其他同级别的车子做的更精细，美观。　缺点：各个配置差异太大了点，一些基础的装饰，其实成本要不了多少，也不给配。比如仪表盘的那个氛围灯，还有空调拉索原厂出厂竟然短了一截，造成空调制冷效果不好，做保养的时候已经更换。原车出厂时的机油不知道是什么问题，会减少，但是很确定不是烧机油，建议各位车友在出了磨合期以后，把首保做了，或者自己找地方更换一次机油。　外观：我相信买标致2008的车主都是被他优雅的外观一下给征服了的，在这个级别，这个类型的车，外观上，我觉得没有其他车能与之抗衡。　内饰：内饰也是同级别的翼博，创酷等车型根本比不上的。已然很不错了，尤其是方向盘和手刹的设计。　空间：空间作为一个跨界车来说，已然很不错了，在能保持如此优雅的外观后能有这样的空间，很满意了。有人说空间小，开起来头部空间不够，这个我以自身驾驶后的经历说一下，我身高177，体重89公斤，在座椅最高不调的位置，头部到车顶最多还有一指距离，但是在将座椅调到最低后，头部到车顶还有一拳半的距离。后排座如果长途的话，坐三个人，中间的比较辛苦，坐两个人毫无紧迫感，能舒适的乘坐。后备箱空间300多升，在这个级别的车子，还是很不错了。　配置：配置上，只能说一分钱一分货吧，还是希望厂家能稍微大方一点啊，潮流版和领航、卓越、时尚的音响完全就是两回事啊，太差劲了点。　动力：1.6排量，手动完全够了，不错的说。至于那些带T的涡轮增压的发动机，我想说，你每天是不是跟别人比赛车啊，比哪个起步快，不是，那就完全没必要考虑带涡轮的，后期保养成本又高。城区道路你跑的起来吗？能平均速度上40都谢天谢地了。　越野：挡位清晰，操控方便准确。没有跑偏的现象。不错。　油耗：三分之二的高速，三分之一的城区道路油耗能达到5.5的油耗。全程城区油耗在6.3-8左右浮动，具体要看堵车情况、道路状况、驾驶者的习惯来定。　舒适：作为后悬挂不是独立悬挂的车来说，标致真的把底盘调校的很不错。在高速上行驶很稳定舒适。在这段时间的烈日下，2008的空调显得有点弱，希望标致以后能把空调压缩机功率弄大点。

标致2008 2014款 1.6L 自动时尚版怎么样

       2020年5月20日，东风标致全新推出的2008和e2008车型迎来了正式上市。其中，全新标致2008共推出5款车型，售价区间为10.99——14.99万元；e2008共推出2款车型，补贴后售价区间为16.60——18.80万元。而在此前，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾，这款在近期热度很高的法系SUV，给笔者留下了深刻印象。

       全新2008采用了标致全新家族式设计语言，倒梯形的前中网内部还采用了点阵式设计，不仅进气效率更高、造型也更加丰满。

       前大灯采用标致家族的狮爪式LED前灯和獠牙式LED日间行车灯，具有很强的辨识度。在标致e2008车型上还采用了车身同色的渐进式格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等。

       隐藏式 A、B、C柱设计，给人以车顶悬浮在车上的视线错觉，强化了动态效果，视觉上也更显年轻、前卫。

       车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4312x1785x1545mm，轴距为2612mm。18英寸锋行双色轮毂，对于这样一款尺寸的SUV而言霸气十足。

       车身尾部把重心设计的很高，使得尾部造型附有张力，尾部底端配有宽厚的保险杠，强化了SUV车型的力量感。

       狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计向两侧延展，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。熏黑的尾灯以及标致英文名称中置的设计，营造出很好的质感。

       内饰方面，全新2008采用3Di-Cockpit唯我座舱设计，通过3D悬浮式仪表盘、中控屏和赛车式多功能方向盘科技感十足。尤其是3D悬浮式仪表盘的设计，实现核心信息3D优先显示，相关驾驶、安全等重要信息会提前0.5s让驾驶者感知，提升驾驶的安全性。

       赛车式的多功能方向盘小巧精致、握感舒适，全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘和10英寸的中控液晶屏，对于整车科技氛围的提升帮助不小。

       全新2008配备的3Di-Cockpit悬浮式仪表盘是整个内饰的一大亮点，它通过投影技术在原有全液晶仪表的基础上，呈现出裸眼3G的效果。

       全新2008采用标致独有的家族式钢琴按键设计，不仅有着法系车独到的设计和质感，更是将科技与复古机械感和谐统一地融为一体。此外，全新e2008还配备了Clean cabin空气净化系统，可实现过滤细小颗粒、持续监测车内空气质量、自动切换内循环等功能。

       全新2008中控屏幕的分辨率和灵敏度算是主流水平，UI设计也是比较简洁易懂。唯一有些小瑕疵的是，倒车影像摄像头的清晰度有些影响体验。

       前排区域配备了两个USB接口，右侧接口除了充电外，还具备了手机映射功能，全新2008可匹配苹果CarPlay和百度CarLife。

       座椅的表现中规中矩，尺寸大小和和填充软硬都适中。亮点是座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶不易疲惫。缺点是，即便是在顶配车型主驾座椅依然为手动调节。而全新e2008采用Alcantara赛车式座椅，拥有出色的人机工程学设计，高档次感的Alcantara座椅面料的应用，营造更具质感的座舱体验。

       高配的三款车型配备了可开启式的全景天窗，透光尺寸为635mm?640mm，全景天窗可一键控制玻璃天窗与遮阳帘连动式开启，并具备防夹功能，提供驾乘者通透、舒爽的座舱环境。

       动力方面，全新标致2008搭载230THP涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230N·m。同时此次推出的全新e2008，最大功率163马力，峰值扭矩260N·m。新车将匹配45.24kWh容量的三元锂电池组，NDEC工况下的续航里程可达360km。传动方面，全新2008采用6速双离合变速箱，并且采用了电子挡把的设计。

       全新2008拥有四种驾驶模式，分别为标准、运动、节能、手动。此外，试驾的车型还配备了换挡拨片，可在任意驾驶模式下随时介入。在标准模式下、全新2008就拥有不错的动力储备，轻踩油门就能获得不错的加速感受，加速的体感可以媲美一些1.4T发动机的车型。在需要超车时，换挡拨片的介入能让整个加速过程更加游刃有余，换挡拨片的响应也够迅速，基本没有换挡的延迟。

       运动模式下，发动机的转速会延迟到3500rpm在换挡，音响在某些时候似乎还能模拟出排气的声浪，很有驾驶乐趣。虽然全新2008的油耗水平控制的不错，但在日常驾驶中，运动模式更适合在一些极端工况下使用，标准模式下的全新2008动力储备足够日常代步使用了。

       变速箱调教则完全出乎笔者的意料，不仅换挡速度快，在频繁1挡升2挡，2挡降1挡的工况下，这台变速箱的处理的非常聪明，如果不是特别仔细去感知，几乎察觉不到任何的顿挫和抖动，这也是笔者今年开过最好的双离合变速箱，这台变速箱绝对给好评。

       转向阻尼的调教也很见功力，首先，对于一款城市SUV而言，全新2008的方向盘虚位很小，稍微转动方向盘车头立马就会给到驾驶者一个回馈。转向的阻尼也很有法系车的风格，不是一味的追求轻盈，而是带给驾驶者更多的参与感，再搭配上全新2008这个尺寸偏小的方向盘，会持续激发你的驾驶欲望。

       悬架的调教与转向是相同的风格，可以感觉到车身很整，悬架的整体设定风格还是偏硬朗一些，路感的回馈要比一般城市SUV更加明显一些。但在笔者看来这不代表全新2008就牺牲了舒适性，只是在两者之前找到一个平衡点。

       法系车在NVH方面的表现一贯不错，全新2008也继承了这一优点。低风阻的设计，不仅带来更好的油耗表现，风噪的抑制同样表现不俗，这对于一款SUV车型来说很关键。发动机噪音也很少会传递到车内，出色的动力匹配很少会让发动机制造出难听的嘶吼声。唯一的噪音来源于胎噪，18英寸的大轮圈确实在这方面会有所吃亏，但对于法系车一直追求的浪漫主义情怀，没有什么比颜值更重要，相信大多数消费者都会为此买单。

       写在最后：

       14.99万元对于一款合资紧凑型SUV来说算是良心价了，如果后期再加上终端优惠的话，全新2008绝对算是一款性价比超值的SUV。虽然在一些配置上即便是顶配车型也有所欠缺。但颜值在线的外观造型，科幻十足的内饰设计和极具法系驾驶质感的全新2008，依然是一款本年度到目前为止笔者最喜欢的车型之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车这事还真需要一点主见 试驾东风标致2008

       优点：小8的造型没话说，非常赞。内饰也相当给力。霸气的全景天窗（哦应该说是全景玻璃）、如梦如幻的蓝色氛围灯。让我第一眼看到就决定买他了。

       缺点：动力总体有点肉、不过还是看你舍不舍得给油。4AT老技术，没办法说要法国人老古板。电磁阀声音有点大、不过关上窗完全听不到。小型suv空间略小。不过爱他就包容他。

       外观：第一眼看到小8就决定，我要买的就是他了。外观我想看到的人都说好看吧。（友情提示：小8千万不要停到一群紧凑或者更大的suv中去了，不然会显得特别小）

       内饰：内饰也很不错，法国人这方面做的相当不错。小巧的方向盘让我爱不释手、霸气的中控大屏幕按键都集成在屏幕里，不会让人觉得操作台全是按钮而特别乱。

       空间：空间嘛，小8的一个缺点。毕竟是小型SUV，全家老小5人还是没有问题（毕竟我家人个子都不高）。

       配置：配置方面非常喜欢卓越版感觉性价比不错、奈何订不到啊。自动时尚版也不错了要是能多个esp就更好了。

       动力：起步稍微肉了点，不过舍得给油一样很快。4at没有网上说的那么夸张的顿挫感，我老婆说没感觉出来过。

       越野：小8应该算跨界车吧？适合城市道理，也不要拿过来和真正的suv来比较。

       油耗：油耗由于我现在还是磨合期而且是新手。暂时是9.5L的油，平时主要是上班代步，来回大概也就8KM。不过油耗还是很满意，希望等磨合期过了油耗能降到9L以下。

       舒适：时尚的外观，前排座椅有种包围住的感觉很舒适。外观有很多亮色的条子，很喜欢。

标致2008怎么样，有什么优缺点？

       标致2008的外观确实迷倒了一片，就连挑剔的键盘侠也都送上"法兰西浪漫气质""紧凑SUV颜值担当"的赞誉，毕竟德国红点设计大奖也不是白给的。东风标致当然不会大意，精心挑选了年轻人最喜欢的烂漫之夜----5.20，举行了全新一代标致2008的上市仪式，并且指导价也给的很实惠，10.99万到14.99万。

       不过，法系车的处境大家都知晓，尽管标致2008这个小狮子很努力地表演，但是我们还看到不少网友对这款车心存疑虑和困惑：一方面觉得这款车颜值和性价比都不错，另一方面又纠结于各种传闻和评论，迟迟不敢下手。

       这个问题到底该怎么回答呢？正好我们接到了全新一代东风标致2008/e2008的试驾邀请，那就借着试驾一起聊聊这个话题吧。

       标致玩车灯的水平不输奥迪

       要聊全新标致2008，首先就要聊聊他让不少后浪们心动不已的潮流外观；而要聊它的外观，首先就要聊聊他最受好评的大灯设计。

       都说大灯玩的最溜的是"灯厂"奥迪，但是这一次标致2008的大灯造型水准绝对不输奥迪。从氙气大灯到标配日间行车灯，奥迪总是为业界带来最新的照明科技，不过标致人家却是发挥法国人的设计天赋玩大灯造型，比如这一次2008采用的"象形文字风"的狮爪大灯。

       虽然狮爪造型的灯组并不是第一次出现，但造型有些夸张的"狮爪"大灯+"獠牙"日间行车灯的组合仍然能亮瞎你的。。。双眼。夸张、霸气、张牙舞爪、个性十足。。。这些词才能形容标致2008的前脸设计，如果还用"强烈的视觉冲击力"、"极高的辨识度"这些词语来描述的表述就有些偷懒了。

       来到车身侧面，你会同样发现设计师想让2008像奔跑的狮子一样富有力量感，尤其是逐渐向上收紧的车窗线条，让整车看起来更有跃跃欲试的运动感。

       车尾同样采用狮造型尾灯，中间以黑色饰条压上标致的英文标识，竟然有贯穿式尾灯的效果。

       全新标致2008将取代东风标致3008车型，所以相应地车长和车宽都有增加，分别增大了132mm和40mm，最重要的轴距由2540mm大幅提升到了2612mm。胖了一圈的小狮子2008在空间上要比老款车型更从容一些，无论是驾驶者还是乘客的空间舒适度都有较大提升。

       内饰有惊喜，裸眼3D效果仪表盘行业首创

       如果你喜欢标致2008个性十足的外观，那么你一定会更喜欢他的内饰，因为他采用了同级车里少有的全方位迎合年轻消费群体的设计思路。

       这首先体现在内饰的精致感上。对于年轻消费者来说，什么最重要？调性、风格、feel这些才重要。你看看同级车、同价位车里边有哪款想标致2008一样精心打磨了内饰的细节。排列整齐的钢琴烤漆功能按键，按键边缘还精心做了镀铬处理，旁边的旋钮警醒采用了亚光处理，阻尼不轻不重，旋转的声音也有一点厚重感。不夸张的说，这块功能区域的工艺水平接近入门级豪华车水准。这种感觉怎么说呢，就像有些年轻人一样，确实没实力把全身拾掇成名媛范，但还是会努力把眼影描成全场最亮。

       其次，表现在年轻人更感兴趣的科技感上。全新一代标致2008/e2008搭载了行业首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘。这套设备的原理是采用了分层投影技术，让相关数据和图像在不同界面上显示，组合起来就会有很明显的3D立体效果。虽然这个新装备有点酷，但对我老司机吸引力不大，不过我也亲眼看到同车的年轻媒体老师对这个配置赞不绝口。

       三缸发动机不应成为敏感话题

       绝大多数人对全新标致2008的外观和内饰都给予了很高的评价，他们真正敏感的是动力部分。没错，他采用了一款三缸发动机。

       这是个敏感话题。几乎每一次试驾到三缸机，厂家都会精心提示我，尽量别写这是三缸机。难得的是，东风标致没有这么做。

       我私下猜测他们其实也不想让我写太多三缸的事，但是基于这款发动机曾经连续四年斩获国际"年度最佳发动机"大奖，所以他们对发动机还是很有充满自信和骄傲的，希望更多的人了解和理解三缸发动机的好处。

       话说过来，三缸机真的这么让人敏感吗？我们几个媒体老师决定实地挑战下大家最在意的动力性能和抖动情况上。我们一行三人决定玩点有说服力的，找一个非铺装路面的陡坡来爬一下试试。

       尽管这台1.2T（230THP）三缸涡轮增压发动机的数据表现不错，最大功率136Ps，峰值扭矩230N·m，但是我们开着它来到坡下还是有些担心。

       出乎意料的是，标致2008一鼓作气轻松爬上接近30度陡坡。230THP涡轮增压直喷发动机，搭配6DCT变速箱，输出很平顺，即使在2500~~3500的转速区间一也没有输出乏力的现象，没有一点拖泥带水直接冲上坡顶。

       还有一个惊喜，就是三缸发动机最容易在深踩油门时加剧抖动。不过得益于标致2008发动机超大的机脚和精巧的平衡轴系统，这款三缸发动机的抖动真的并不明显，即使在冲坡的过程中也是如此。

       我一直觉得，对于日常代步的家用车来讲，这两年投放的三缸发动机真的没有什么大的问题，无论是抖动还是噪音其实表现都很不错。开个玩笑话，提起三缸机，有些消费者内心的抖动恐怕比三缸机的抖动还要大一些。

       标致2008的缺点

       说了标致2008这么多优点，但有些地方我也认为是需要改进的，虽然真的不多，虽然标致2008的品质和性价比已经是同级车之中的佼佼者。

       最主要的地方还是功能配置的不合理。全新一代标致2008全系车型都没有配备电动座椅，高配车型也只有6个音质一般的扬声器，这些略显简陋的配置让讲究生活品质的后浪们太接受不了。我觉得都不如去掉换挡拨片，把这钱用到更能提升驾乘舒适性的功能配置上。

       另外，后排座椅略硬，头枕位置过于向前突出，加上还没有空调出风口，后排乘客长时间乘坐真的不是很舒服，这块区域可以针对性提升。

       写在最后

       在我看来，全新的东风标致2008其实是一款非常不错的SUV，他有着领先同级的时尚新潮的外观设计，也有着精致科技的内饰做工，动力输出和操控表现也是同级主流水准。全新标致2008其实非常适合那些在城市里打拼、讲究生活品质、推崇个性主张的年轻消费者。

       对于很多还在纠结于三缸发动机等传闻的消费者，我只想对你说，买车这件事，有时候还真需要一点主见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1.6的发动机太次，配合西门子的AL4变速箱，只有在中高转才能发挥出优势来，油耗巨大，可以跟日系2.5媲美。 西门子的AL4自动变速箱太差。齿轮比与丰田的U341E 4AT相似，却完全达不到U341E的平顺度。万力轮胎，水泥路面车厢里像打雷一样响，轰轰轰的，胎噪之大，唯一优点就是耐磨.

       非常高兴能与大家分享这些有关“标致2008的致命缺点”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。