二手奔驰车座椅_二手奔驰车座椅多少钱
作为一名AI机器人，我可以提供与二手奔驰车座椅相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.奔驰商务车7座后座调节按钮在哪？
2.二手奔驰唯雅诺质量怎么样
3.2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受
奔驰商务车7座后座调节按钮在哪？
奔驰商务车7座后的座椅的调节都是手动的，在座椅的靠背上面的，边上，有个开关，掰一下就可以调整的。
扩展资料：
1、驾驶座前后调整：向前后推动控制按钮，可以使座椅前后移动到理想位置，松开按钮时座椅将固定在该理想位置上。
2、驾驶座高度调整：上下移动控制按钮的前、后部，可以调节座位的前、后部位的升降。
3、驾驶座椅靠背角度调整：前后扳动相应的控制按钮（或控制按钮上部），可以调整座椅靠背的倾斜角度，至理想角度后松开按钮，则锁定该位置。
二手奔驰唯雅诺质量怎么样
奔驰c200二手车很不错啊，值得购买，它的性能：1、外观方面车身比例协调而优雅，从各个角度看过去都无可挑剔，尤其是长前悬短后悬的侧面姿态，营造出十分运动的势能，车尾的小扰流板更是画龙点睛。车灯方面C级的尾灯虽然不如E级那样有星光璀璨的效果，但夜间点亮效果也是一流，前后均为全LED光源；做工车漆：做工感觉处在合资车的平均水平，接缝较为均衡，看过4S里几辆匈牙利制造的GLC后感觉做工不相上下；
2、内饰方面非常的满意，中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料，甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等等都是，中控台上方还使用了缝线来提升质感，各个按钮的手感也非常好，没有装配问题和松动等情况发生。车载系统是Audio20，也就是简配Comand系统，功能自然较少，但基本的都在，也不影响日常使用；
3、舒适性方面座椅是拼接翻毛皮的坐起来很不错，唯一不足头枕偏硬，买个靠枕完美解决，由于配备了防爆胎，过减速带很硬，胎噪也很大，跑城市道路车内噪音控制的很好，高速110以上风噪和胎噪就比较明显了，车门上贴隔音条可以解决风噪问题，自动空调不管是加热还是制冷都比较快，很方便；
4、操控方面方向盘基本没有虚位，指向性很不错，但是方向盘有一点点重，尤其是低速出小区的时候和倒车急打方向的时候，方向盘重就不太舒服；底盘及悬架：可能是因为运动版的缘故，底盘整体偏硬，但十分干脆利落，过坑洼路面时回弹及时果断，过弯时侧向支持性也不错；
5、动力方面虽然是低功率版，但也够用，通常使用舒适模式时，市区行车比较舒适，变速箱升挡积极，基本在1500转左右升挡，走高速的话在100km\/h便会挂上9挡，转速只有不到2000转，但油门反应不够灵敏，超车深踩后会迟疑2秒左右变速箱才猛然降挡加速。如果切换到运动Plus模式油门会变得非常敏感，此时如果深踩到底，变速箱会毫不犹豫的降挡位，推背感十足。
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2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受
奔驰唯雅诺小毛病有：
1、唯雅诺2011款的，这一款的车起动机马达保险设计本来就是25A的，但是出厂都是20A的，所以20的肯定烧，换了就行了，属于同一批次的出厂遗留问题；
2、唯雅诺是手自一体的，你看看你的仪表台是不是显示数字一，因为你设了手动模式，所以它只在1挡上走，油耗自然高，调到0就好了；
3、不知道你说的密封条粗糙是什么意思，每个车都有每个车的特点，出厂就是这么设计的，不要认为这个车这里不好那里不好，在保证安全系数和空间的前提下这个配置在奔驰车上来说已经可以了。
奔驰唯雅诺二手问题不大：
整体空间宽敞充裕，座椅舒适，储物空间设计人性化，储物能力不错。
操控感十足，一点不显MPV式的笨重
有全景天窗，有真皮座椅，空间宽敞，躺在车里边特别舒适
动力有丰富的选择：2.5L3.0L3.5L。
现在很多人都在用了，2.5排量3吨重的车百公里综合油耗也就13个，动力还是可以的，不过要是追求推背感还是买3.5排量的吧，唯雅诺的安全性；作为商务车来说，唯雅诺确实一款很不错的车，特别是国产2.5的那款，性价比高，而且配置比进口的差不了多少，但是动力的话2.5个人觉得一般，不如今年刚上3.5的；不过小问题还是存在的。
最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C?的准车主一些参考帮助。?当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。?当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。?当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。?优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。?缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。?说了那么多，还是分享点边看边描述吧。喜欢的视角！
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的前脸。
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的屁股。
刚买的时候，10公里点了复位，总里程也500多点，油耗11个多，还是差不多。几乎在城里跑的。
新开工的工地，刚平整出来的路，去压实一下。车牌P的，请勿对号入座[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
打开车门透透气！
打开的屁股还是好看！
后座通风口，像大家说的那样，的确像一个外星人。
当时看车时，坐进车内第一眼就看上这个内饰，就像一见钟情那样，反正看起舒服，喜欢。
中控屏幕还是感觉有点小，总尺寸不变，边框窄点，屏幕大点就更好看一点了，不过我也没准备换，能用将就用。
用了大概四五个月的时候，出了次事故，自动驻车自动撞了的，具体我以前的一个帖子说过，所以那个自动驻车就是个鸡叻，使用需谨慎。
目前网上好多都在黑奔驰，说什么车标值十万什么的，这样不好那样不好。我觉得毛病缺点肯定有，但有时太激进，就是在歪曲事实了。如果车标真的值十万，愿意买的也愿意，至少我目前开过蒙迪欧，迈腾，帕沙特（都是朋友的，都是买成20多万），行驶质感还是有明显区别，整体外观和内饰的质感还是有区别。别人看法或许和我不一样，但要我选我还是宁愿多花10万买奔C。不过论车内空间的话奔驰还真的比不上那几个车。不过对我来说，后排也很少坐人。所以不是那么在意。
第一次看见摩托车跑高速。这条高速路我有几个月经常跑，路况也特别熟，所以有一次试了下，最高跑到210了，前面有弯道了，也就松油了，油门还没踩到底，但也不敢加速了，安全第一。之所以我敢上两百，还是因为路况熟，前面有没有沉降不均，有没有弯道什么的都很清楚了，路况不熟我是不敢的。网上那些动不动就跑180、200多那些大神别喷我，我胆小。曾经有次跑高速，有个地方桥头接头处整体有点下沉，我大概160左右，上桥那一瞬间，感觉车都完全颠起来了，幸好方向盘抓的紧，反正是吓安逸了！开了十年车了，反正是胆子越开越小。
这段路是个快速通道，有几个月天天跑这条路，也经常跑120，那段时间没有测速，熟悉过后这段路最高跑过180多。有一段路况好，两边都没岔路口，路上没车才拉了下高速，提速还是可以。路不熟千万别快，总的来说还是慢点好，跑了几个月看到几次事故了，都是跑太快，都还比较严重，所以我还是小心翼翼的。
关于油耗，怎么说呢？总结一下，我开高速的话一般6.3到6.5?。城里如果不堵车正常8点几，但一般都在9-10个油，堵车的话经常14-15个也是经常的事。我觉得开国道和快速通道最省油，最低我开过40多公里显示5.7的油耗。感觉经济油耗还是80左右，60-80最省油，个人直觉。这个和开车习惯也有关，在城里同样的路况我爸开基本要比我多一两个油。目前表显是8.1有一万多公里没还原了，主要是最近几个月在城里开的多，而且下午基本是高峰期，早上上班早没啥车10几公里，一般7-8个油，晚上回去12-15个油。?有一次我加满油特意算了下，表显是8.1，第二次加满油的升数和两次加油间的里程数计算了下是8.6-8.7之间，说明这个表可能还是有点水分。上面说的都是看的表显，不是计算的哈!实际应该多点。也只算了那一次，具体多好多也不是很清楚。
开了近两年半了，也很少给他照相，有次和朋友约起在河边洗车，感觉风景不错，才给他留了几张影。背景上河对面那个桥就是上班经常跑的那个快速路。
这个河河床还是挺宽的。
老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。?关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！?也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。
好了，今天关于“二手奔驰车座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“二手奔驰车座椅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。