东风逍客柴油_东风逍客柴油版价格
谢谢大家对东风逍客柴油问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.日产逍客有同级别车型相比，都有哪些优势？
2.2021款逍客颗粒捕捉器报故障码碳烟累积
3.日产逍客或将取消柴油发动机！电动技术成新方向
4.东风日产逍客豪华版有没有颗粒捕捉器故障灯
日产逍客有同级别车型相比，都有哪些优势？
算上，国产奇骏自2014年在中国制造以来已经销售了7年，新发布的逍客自2013年以来已经在海外销售了8年。新一代日产逍客：解读同档次SUV有哪些弱鸡？小奇骏无所畏惧
所以算上这次在北美发布的探路者和前沿，全球各大日产SUV和皮卡(统称房车车型)终于更新换代了，整个产品线可以卖个十几八年。
不会，刚刚淘汰的上一代Frontier是从2004年开始统计的，所以下一次更换应该是在2038年。
哈哈，开玩笑的。总之日产SUV皮卡产品很少更新一次，变化比我们想象的要大很多。比如新一代的日产逍客，从内到外给我们带来了不一样的氛围。
新一代的奇骏将很快被引进中国。作为“小奇骏",”的新一代逍客也将步奇骏的后尘进入中国。在此之前，逍客选择从其最受欢迎的欧洲市场起步。在探索歌曲时代之前，逍客在欧洲的SUV销量仅次于途观。它在全球共售出500万辆，其中300万辆由欧洲赠送
Power是由雷诺日产和奔驰，联合研发的1.3T四缸机，辅以12V轻混，搭配6MT? CVT变速箱。138ps和156ps两种输出功率，大功率版本可选择四轮驱动，解决了之前欧洲标准逍客动力总成高低水平的不平衡，即——1.2T和1.5T柴油动力弱，1.6T昂贵油耗高，1.7T柴油鸡肋。
最重要的是，新逍客已经切断了柴油发动机，并增加了一个全新的电动混合动力系统。结构还是双电机发动机，不支持直驱(可以看成是本田I-MMD或者比亚迪DM-I的一半以上)。发动机为1.5L发动机，支持的驱动电机最大输出187马力，最大扭矩输出329 牛米。
相比之下，之前日本使用的e-POWER混动只有1.2L电机的弱鸡设置(最大输出129马力，260 牛米)。毕竟，日本人民不需要加速性能。但是欧洲不能。虽然1.5L发动机不需要直接驱动，但是在欧洲高速行驶是另外一个概念，在140公里/小时巡航时，速度是3500转/分，就像在日本？那样，开什么玩笑！
新一代日产逍客：解读同档次SUV有哪些弱鸡？小奇骏无所畏惧然而，坏消息是这款e-POWER混合动力车将在欧洲市场独家使用，但我仍然坚信日产，东风有勇气推出这款全新的e-POWER混合动力车。
解读新一代日产逍客：同级SUV有哪些弱鸡？小奇骏无所畏惧
四轮驱动系统有五种驱动模式，向后轮的动力传递速度将比以前快五倍
新型CVT变速箱效率更高，响应更好。通过模拟传动比，尽可能避免“打滑感”
新一代逍客仍然保持着欧洲风格的设计和紧凑的尺寸，它的尺寸和轴距比现在的大20到30毫米。据欧洲， 日产，开发部负责人尼古拉斯张的，说，“在欧洲，汽车的大小极其重要，这也是逍客在欧洲".生存的基础
这句话要放在欧洲的语境下理解，以前帕萨特的面积和现在宝来差不多，基础设施自然是当时的汽车所指。但是现在，因为汽车越来越大，小型车在欧洲反而很受欢迎。
然后在2006年，逍客出现了。核心思想是在紧凑型尺寸的基础上实现紧凑型SUV的驾驶体验和配置水平，最终价格和紧凑型SUV差不多。新一代的逍客，也是如此，比如按摩座椅、前灯以及注重手感的高品质内饰材料。顶级款式还配有纳帕皮革、3D钻石和绗缝刺绣。
随着新CMF-C平台的采用，新逍客干线的地板下空间增加了很多，不放下第二排，干线的载客量就超过了500L。
新平台还将超高拉力钢板的比例提高了——%至20%~30%，框架结构的整体刚度也比上一代提高了41%。同时尾门也是复合材料(以前只用于奇骏)，门和罩都是铝制的，实现了21kg的轻量化，降低了60kg的整体服务质量。
(这是欧洲的规定，所以我们可以在年底去看车展，看看东风日产有没有降价)
悬架方面，前麦弗逊和后悬架两轮驱动车型为扭力梁，四轮驱动是E型多连杆和欧洲车的基本操作还有一些有趣的细节——
当媒体问及是否有PHEV版本时，欧洲，的相关人士日产说：没有，e-POWER比PHEV更容易控制成本。
当被问及是否会像雷诺，一样推出跑车SUV版本时，相关人士表示：我现在没有感觉到跑车SUV的必要性。
但是！当被问及是否有尼斯莫版本时，气氛很尴尬：我们还不能对此说什么，但逍客在欧洲，是一个非常重要的模型，它将探索各种可能性，也许会有惊喜.
驱动结论：
逍客是否很快就要来中国，是惊喜还是震撼，这要看东风和日产的实力和关心程度，从欧法规的表现来看，日产和逍客的新一代确实可以算是一个全面创新的一代，相对于同级别车型还是有足够的竞争力的。如果速度快的话，年底车展就能看到国产版的逍客首发，然后就能带上磁铁看到国产的“诚意”几何。
2021款逍客颗粒捕捉器报故障码碳烟累积
逍客2020款报价：13.98-18.98万。逍客的构思早在2003年，当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。
日产C平台并不仅仅只为逍客服务，在它之前已经国产两年的轩逸也出自此平台，而能够与轩逸共享一些技术资源，应该也是日产引入逍客的重要原因之一。
所以，在国内上市的逍客，并不像欧洲市场上能够提供多达两款汽油发动机和两款柴油发动机的配置，只是采用了与轩逸相同的发动机，全时四驱版的传动系统则来自日产奇骏。
日产逍客或将取消柴油发动机！电动技术成新方向
你好请问是问2021款逍客颗粒捕捉器报故障码碳烟累积怎么办吗？2021款逍客颗粒捕捉器报故障码碳烟累积的解决方法是清除。因为是颗粒捕捉器故障灯闪烁就证实颗粒捕捉器被阻塞了。你的车辆是柴油汽车型得话，在中控台会有一个再造功能键。按住以后车辆会高速旋转运行一段时间，稍等一下后颗粒捕捉器就会全自动清理结束。假如你的车是燃油车得话，我们可以适度提升转速比行车，或是根据跑快速的办法使排气管温度升高，点燃掉颗粒捕捉器内的颗粒物，那样颗粒捕捉器故障灯就会自身消失了。
东风日产逍客豪华版有没有颗粒捕捉器故障灯
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，它的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。2008年在中国上市之后就一直成为市场上炙手可热的一款产品，销量一直居高不下。近日有海外媒体报道，日产逍客将在海外市场取消柴油版本车型，向电气方向发力。日产表示目前雷诺日产联盟旗下所使用的所有1.5L以及1.6L发动机将被电动系统取代，其中一款采用ePower技术的发动机，则有望成为联盟最新合作伙伴三菱的插电混动动力。日产对于欧洲ePower的改进正在进一步进行中，他们发现欧洲行车的速度经常在130-140km/h之间，这与日本的80-105km/h是截然不同的，因为高速行驶会非常快的消耗电池电量，这并不是当今电动工作的高效区间。同时，他们也宣布，并不会在下一代全部换为纯电车型，因为现在的技术并不是十分的成熟，但是更新的Propilot自动驾驶系统将加入，这会让所有消费者都十分期待。
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有啊日产的车大多没有颗粒捕捉器，21款日产逍客装有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
颗粒捕捉器的功能：
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
查看车辆是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：
查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识。
查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器。
看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。
非常高兴能与大家分享这些有关“东风逍客柴油”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。