雷克萨斯最贵的车多少钱_雷克萨斯最贵的车多少钱一辆
雷克萨斯最贵的车多少钱是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.此车一出，埃尔法不再加价？
3.一个弯曲的粗角的车标是什么车子
4.雷克萨斯哪款车性价比高雷克萨斯最贵的车是哪一款
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自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟雷克萨斯是传统加价户，还因为此事被罚过。雷克萨斯LM在广州车展推出之后，“汽扯扒谈”曾经几次去4S店里探访过实车。就在半个月之前，那时候“汽扯扒谈”带着200万现金想提车，销售也会告诉你没车。（揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了）
不过人比人得死，货比货得扔。最近有一位神通广大的土豪完成了雷克萨斯LM的提车，这个价码也终于落地了，一网友晒截图表示提车“只”加了66万。算下来，目前在售的2020款?300h?四座御世版官方售价146.6万，你想要提走它就需要准备200万现金以上。
但是根据“汽扯扒谈”的调查看，目前雷克萨斯LM虽然加价66万，但也处于有价无货的状态。没有一定实力和关系，拿着钱也提不到车。
不少4S店的销售也不知道到底什么时候能拿到车，如果有意购车就需要登记然后等通知，最多的店已经排到50多名开外了。
而且这个缺货状态可能还会持续很久。
目前因为疫情在海外的传染没有得到有效控制，所以日本的出口业务被削砍了。据日本共同社报道，丰田汽车公司4月3日起停止了日本爱知县和福冈县等日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停产时间为4月6日-15日。5家工厂停产期间的减产规模约为3.6万辆。
本次5家停产的工厂均从事出口业务，所以距离雷克萨斯LM大规模供货还会被延迟。
多方因素导致现在雷克萨斯LM登顶“加价王”，超越了加价40万的大G。对于一些土豪来说，虽然大环境如此不好，但加个几十万买一台车还是如同家常便饭。这就像不管疫情如何，经济多么差，依旧有一群人在SKP戴着口罩也要刷上几十万购物。
这就是人生吧。
曾经有人对购买雷克萨斯LM或者丰田
“小刘，去随便给我去买一台市面上最好的保姆车。”
而这个车主画像也被证实了，因为雷克萨斯LM的出现，市面上最好的MPV被刷新了。曾经最高加价50万的丰田MPV埃尔法跌下了神坛。
根据“汽扯扒谈”对广丰4S店的最新探访，丰田埃尔法目前只加价15万-20万左右。这个价格已经到达了近期的加价最低点。（埃尔法加价“砍半”，现在是抄底日系车的好时机吗？）
目前一汽丰田引进的威尔法其实和广汽丰田的埃尔法是一样的产品，只不过是在外观设计方面略有区别。但是威尔法就优惠10万，埃尔法加价15万。然后雷克萨斯LM就是高端版本的埃尔法，同样的底盘采用了更加精致的内饰，就要加价66万。
这是玄学吗？这不是玄学，从本质上来说它是有钱人的社会心理学。归属于社会价值自我实现那一档。
所以这些车有什么区别呢，区别就是有钱人只想要这个产品中最贵最好的那个，至于它是什么、性价比如何、实用性如何，并不重要。只要它是大家公认的最贵的那个就行了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
此车一出，埃尔法不再加价？
小编就关于“toyota是什么车多少钱”为你提供以下相关内容：
toyota是丰田汽车公司。
丰田汽车公司(ToyotaMotorCorporation)，简称丰田(TOYOTA)，旗下有雷克萨斯，凯美瑞，卡罗拉，汉兰达，荣放等车型。
目前在售的分别有卡罗拉10.78-14.38万，RAV4荣放17.98-26.98万，普拉多44.38-61.58万，奕泽14.98-17.98万，威驰6.98-11.38万，皇冠25.48-38.18万，威驰FS6.98-10.98万等。
国内最贵的丰田品牌车型为顶级版陆地巡洋舰(兰德酷路泽)4.7vxr，价格在110多万，雷克萨斯是丰田的豪华品牌，雷克萨斯目前最贵的车型为不久前发布的顶级跑车lfa，限产500辆并且已经公布国内售价，为598.8万元。
一个弯曲的粗角的车标是什么车子
最近有一辆话题很热的车，并将在2月24日正式上市，这就是雷克萨斯的旗舰MPV车型——LM。雷克萨斯LM从2019年在上海车展亮相以来，就备受瞩目，不管是买得起的、买不起的，大家都很乐意发表自己的看法。比如“加价多少合适”啦，“埃尔法江湖地位不保”啦……
今天呢，我就替大家分析一下关于LM加价幅度、潜在竞争对手、对埃尔法、威尔法的影响等等方面。
那首先，咱简单介绍一下雷克萨斯LM本身。
雷克萨斯LM
大小与埃尔法相近
目前公布的有两款，分别是7座隽雅版和4座御世版，雷克萨斯建议的零售价是116.6万和146.6万。
整车尺寸，长宽高分别为：5040/1850/1945mm，轴距3000mm。尺寸比埃尔法、威尔法稍大，轴距相同。
整体属于“窄高”的体型，竖向空间表现优秀。
动力“够用”
目前公布的动力系统仅有300h，2.5L自然吸气发动机匹配双电机混动系统，后轴还有一台单独的电机驱动，组成电动四驱。要带动接近2.3吨的体重，大家可能会觉得“百公里加速时间怎么也得12秒开外了吧？”
虽然发动机仅有86kW（117马力）的最大功率，但这套混动系统明显更偏重“电”，前后轴电机总功率达到155kW，峰值扭矩有409牛·米。虽然没有实测的百公里加速数据，但根据这辆车的定位，动力肯定是够用。
7座与4座定位不同
如果看价格的话，一个116万多一个146万多，肯定定是4座更高级。但仔细对照一下配置表就会发现，雷克萨斯给这两辆车的定位可能还真有点不同。
比如7座版前排配置更丰富，有方向盘加热、有座椅加热、通风，而这些在4座版上都是没有的。明摆着的4座版意思就是“给司机开的，前排要那么多功能干啥？”，而7座就更像是为家庭准备的。
说完了LM，那它的对手会是谁呢？
LM的对手
MPV中无对手
首先，如果我们的选择范围同为MPV车型，价位又要相近，那肯定是找不到第二辆了。
所以我们就要换一个思路，不限制车型，在品牌、价位都相近的前提之下，挑那些比较符合“司机开车、老板坐车”的调性的车。
日系、美系豪华品牌目前在国内都没有类似车型，那就在德系BBA当中选，宝马7系和奥迪A8L买来自己开的还是比较多的，而奔驰S级在调性上，更像是雇个专职司机、老板坐后排的车型。当然，最好是迈巴赫S级。
雷克萨斯LM?vs?迈巴赫S级
具体的配置咱们不去多聊，两辆车摆在一起，会发觉气场不大一样。迈巴赫的明显更加庄重，而雷克萨斯LM在年龄层、风格、场合的兼容性上可能更全面。
比如穿着正装礼服从迈巴赫上下来走个红毯，画风很和谐。但要是上工体参加个大趴体，穿一身嘻哈潮牌，大金链子小金表，就有些违和。而LM好像都能兼容。
在车型方面，MPV的优势在于较高的车身和方正的造型，内部空间整体性更好。而劣势也很明显，先天风阻系数大，厢体共振相比于轿车而言也更难控制，NVH水平很容易先天不足。
比如埃尔法的隔音就不怎么出彩。MPV更适合城市通勤，长途奔袭的话还是轿车更胜一筹。
接下来就说到最关键的啦，关于LM加价的猜想。
LM加价多少？
罚款也要加价
2019年底，雷克萨斯刚刚因为“价格垄断”被国家市场监督管理总局罚了8761.3万元。但是，对于销售终端并没有什么卵用，该加价的车，依然要加。比如ES还是加3-5万，纹丝不动。
而雷克萨斯LM目前还没有明确的消息到底加多少钱。可能经销商也在摸索、试探阶段，慢慢就会明朗。而网上则是说什么的都有，“至少80万”、“加一辆埃尔法”等等说法层出不穷。也说明大家对于加价的做法见怪不怪了。
4S店加价消息不明朗
有些小伙伴可能知道4S店从厂家进货的时候，会有“配货”一说，也就是捆绑销售。一个品牌，有的车型畅销，有的车型难卖。
你想提畅销车？那就得一块提走多少辆不好卖的车当“陪衬”，LM目前如何配货还不太清楚，但根据我们在雷克萨斯的销售渠道内的线人透露的消息，之前（国VI实施之前）一台旗舰SUV?LX，要配10台ES。
LX在街上能见度不高，但它也是一台很抢手的车，北京加价40万起，上不封顶，还要看有没有存货。
额……但我想说的是，虽然配货规则让一些4S店有口难言，畅销车瞬间卖空，不好卖的放在仓库落灰，但是ES好像不愁卖呀。
而LM现在还没有确切的消息表示要捆绑哪些车型，绑多少辆。但加价幅度肯定不会比埃尔法、威尔法、LX这些车加得少。
平行进口已有大致售价
除了4S店的官方渠道，我还打听了一下平行进口方面的消息。目前预售阶段大概有80辆左右，会在3月份到港，7座版的包牌价在170-190万，4座版在220万到260万之间（外商手续）。这个加价幅度，小伙伴们心里应该有个底了。
关于LM就聊这么多，接下来咱们看看真正的“大哥”来了之后，埃尔法和威尔法的地位未来会受到什么影响呢？
埃尔法、威尔法受挤压？
大家可以先来猜一猜：什么人会买LM？
埃尔法车主是LM的潜在客户
我认为LM的潜在客户一定包含埃尔法、威尔法的老车主。在购车习惯上，它们根本不在乎加价。加价买车对于他们来说，可能更像是“竞标”，价高者得，或者价高者先得。
而在消费心理上，他们购买埃尔法的时候想的可能并不是“埃尔法真香！”
而是“最贵的就只有这个？”
埃尔法加价空间受LM挤压
现在LM一上市，低配和加价后的埃尔法价格差不多，直接压缩了埃尔法和威尔法的逼格指数。现在有雷克萨斯了，谁还选丰田？
以后身边的“戴老板”、“张老板”都坐LM了，你还好意思天天坐一辆埃尔法吗？
所以，LM的出现应该会让埃尔法和威尔法的价格回归一点“理智”。但有一说一，这兄弟俩加价应该还是有的，想要优惠的话可能就“是你想太多”了。
写在最后
好啦，关于雷克萨斯LM的各方面分析也好、猜想也好，就是以上这些内容啦。其实……
以上内容均由我们编辑部YY产生，其中并没有真正的埃尔法、威尔法车主，也没有雷克萨斯LM潜在车主参与。不过呢，我觉得我的猜测也没啥毛病，不信的话，咱一年后再回来看我说的对不对~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯哪款车性价比高雷克萨斯最贵的车是哪一款
一个弯曲的粗角的车标是雷克萨斯，丰田品牌的高端车雷克萨斯。雷克萨斯是丰田的高端品牌，也称之为凌志，目前它在我们国内已经走入了热门豪华车行列中，被大家认可，它的高端车型的销量不突出但国人都知道它，都知道它很昂贵，至少也是实力的象征。雷克萨斯车辆商标使用雷克萨斯名称的大写字母L，并且L的外侧被椭圆包围，椭圆代表地球，雷克萨斯汽车遍布全球，丰田有五个品牌，分别是，雷克萨斯，日野，塞恩，大发，斯巴鲁。
目前雷克萨斯所属车型的价格都很贵，以前最贵的车型为LS600hL，停产后最昂贵的车型就属LX570了，现在雷克萨斯最贵的车型竟然是一款MPV，很多车友都表示很奇怪，这款LM300h最贵落地超240万元，比LX，LS系列都贵。
雷克萨斯的内容
雷克萨斯LM300h刚上市没有多久，这款车的价格被炒的很高，大家都明白，毕竟它的定位高于丰田埃尔法，因此它比埃尔法还紧缺，不过这迎合我们国内老板们的想法，买到车后就是身份的象征，走到哪里都是一道风景线，至少懂得一点车的人都知道这是一辆很贵的车。
目前雷克萨斯LM300h最低配落地都近200万元，这辆黑色的LM300h七座版就是辽宁一位老板花了198万元买到的，2020款雷克萨斯300h七座隽雅版，价格确实很高，因为这辆车的指导价为116.6万元，不过这仅仅是指导价，经销商不接受这个价格。
雷克萨斯LM300h的钥匙礼盒，放在副驾驶座位上，车内空间比埃尔法稍微宽敞些，车内融入了很多雷克萨斯的商务典雅元素，尤其是中控区域能明显看出来，车内用料很扎实，细节处理很到位，座椅的包裹性很好，感觉舒适，那种感觉和埃尔法不同。
雷克萨斯哪款车性价比高雷克萨斯最贵的车是哪一款
雷克萨斯属于丰田，其旗下车型有：雷克萨斯es、雷克萨斯rx、雷克萨斯ls、雷克萨斯nx、雷克萨斯ct等，以雷克萨斯es为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为60.6l。雷克萨斯es搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是127kw，最大功率转速是每分钟6600rpm，最大扭矩是208nm，与其匹配的是无级变速箱。
百万购车补贴
好了，今天我们就此结束对“雷克萨斯最贵的车多少钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。