汉兰达2018款汉兰达参数_18款汉兰达配置参数
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汉兰达2018款汉兰达参数”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.换代前最后一次升级？汉兰达百万纪念款值不值得买
2.深度对比汉兰达和GS8，广汽大七座SUV双雄，谁更胜一筹？
3.汉兰达有必要买四驱吗
4.丰田汉兰达—全面测评
5.汉兰达参数配置表
6.25.88万选择丰田汉兰达，行驶仅2000公里，车主就说出了用车感受
换代前最后一次升级？汉兰达百万纪念款值不值得买
对于30万预算消费者来说，目前可以买到的车型真的是太多了，但如果从实用性考虑，满足整个家庭日常通勤、出游等多方面的需求，咖哥而觉得选择一辆中型SUV绝对是更好的选择，其拥有更大更灵活的车内空间以及更好的通过性。今天咖哥就给大家介绍一款在中型SUV中不得不提到的车型，那就是丰田汉兰达，自在国内上市以来取得不错的成绩，而第四代全新?汉兰达在去年纽约车展上已经发布，截止目前国内这一车型累计销量已经达到100万辆，10月12日，为了纪念这个特殊时刻，广汽丰田正式发布了一款汉兰达百万纪念款车型，共推出一款车型，售价为32.58万元，新车只是在在部分配置方面有所升级。那么换代在即的汉兰达这款纪念版车型有什么亮点？有值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
结合售价，该车是基于目前在售指导售价为32.58万元的2018款2.0T四驱至尊版7座版顶配车型打造。外观层面，百万纪念款车型与现款在售车型相比没有太大差别，仅增加了"百万纪念款"的专属LOGO标识，表明其新车身份。内饰配置部分，新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板等；另外，新车还升级了智能网联导航系统，为驾驶员行车带来了更好的辅助。
回顾目前在售这代车型，2018款汉兰达此前经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。本次百万纪念款车型近光灯采用了LED光源并带有透镜，而远光灯为卤素光源。（配图为：2018款汉兰达）
车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。车身尺寸上，其长宽高分别为4890/1925/1715mm（四驱版），轴距为2790mm。
车尾刹车灯使用了LED光源，下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并采用了单边单出的布局，整个尾部设计现在看来中规中矩，并没什么亮眼的地方。
内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台，现在看起来似乎不是那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。
仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，现在看来科技感还是有所欠缺，但是好在它实用更直观。
百万纪念款车型在内饰配置上最大的变化是全面升级为智能化，也是新车最大一个亮点，中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置多媒体系统整合了阿里巴巴旗下高德地图、天猫精灵、阿里巴巴云等业务在智能旅行、内容生态、语音服务、计算机视觉等方面的功能，
具体来看，一站式智能出行解决方案是一个集软硬件于一体的综合解决方案，支持在线OTA升级，解决方案包括高德地图智能导航服务、天猫精灵语音助手、阿里巴巴集团开放服务生态的海量多媒体娱乐内容。
空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观，且旋钮阻尼手感也很好，并加入了丰田TSS智行安全系统。
前排座椅包裹性比较好，乘坐舒适度很高，支持主/副驾驶座椅加热/通风功能，还带主驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅材质和前排保持一致，也支持靠背角度调节，坐垫也足够宽大，长途乘坐也并不会那么劳累。
百万纪念款车型依然采用7座布局，第三排座椅还带有头枕，对于一般成年人来说第三排头部及腿部空间还是比较狭小，并不适宜长途乘坐，偶尔应急使用还行。
动力方面，新车将继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配6速手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合，并配备有适时四驱系统。
提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型，诞生以来同级别基本无对手，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性，使得汉兰达在市场上优惠一直不大，二手车的保值率也是相当高。此次百万纪念款车型上市的更大意义是在它在国内销量破百万，也预示着全新换代汉兰达离我们也越来越近了。
值不值得买呢？这款百万纪念款车型其实就是在售车型的顶配版，只是在外观层面增加了"百万纪念款"的专属LOGO标识，配置上增加了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板等。此外，还升级了智能网联导航系统，为驾驶者带来更好的智能体验。咖哥觉得如果你对第四代全新换代汉兰达漫长的上市周期以及前期新车加价的困扰，这款百万纪念款依然是一款值得推荐的车型！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深度对比汉兰达和GS8，广汽大七座SUV双雄，谁更胜一筹？
汉兰达是最早进入中国市场的中型SUV车型，也是中型SUV市场最畅销的车型之一。因为进驻中国市场较早且比较成功，所以，后续的很多车型都以汉兰达作为参考的标杆。
如今，在售的2018款汉兰达全系采用2.0T发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。具体配置要视车型而定，低配车型基本该有的配置都有。7座版车型自次配车型开始，配置就比较全面了，比如无钥匙引入、车道偏离预警、前排座椅加热等高端车型常见的配置，均已具备。
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
大多数人对日系车都有一个固有偏见，就是配置普遍偏低。以前的确是这样的情况，当初日系车跟同级别的德系和美系相比的时候，配置方面基本上都是垫底的。但是虽然市场竞争的日益加剧，如今上市的日系车在配置方面已经完全不落下风。
就以丰田汉兰达来讲，刚上市的时候，相比较竞争对手福特锐界等，配置的确要逊色不少。但是苏子和市场竞争对手的逐渐增多，虽然都没能撼动汉兰达的霸主地位，但是汉兰达经过中期改款之后，配置已经相当丰富。
目前汉兰达的车型主要分为低配的精英版、中配的豪华版已经高配的至尊版。其中低配精英版的配置依旧不算高，常规的倒车雷达、影像、天窗等都缺席，但是安全配置与高配基本一致。但是到中配豪华版，配置已经相当丰富，基本上日常用到的配置都没有缺席。
很多人之所以觉得汉兰达的配置不高，主要还是迁怒于汉兰达的售价。因为相比之下大多数车型上市一段时间之后都会有优惠。但是汉兰达别说优惠，曾经长时间的加价销售，如今中期改款了也还是平价销售，所以很多人觉得售价偏高。售价偏高，如果配置上又没有比竞争对手更丰富的，有时候就会被认为配置偏低。
总的来说，汉兰达中配的豪华版配置都不错，尤其是安全配置方面，非常丰富。全车气囊数量绝对超过大多数同价位车型，另外主动刹车、车道偏离预警等也是标配。起码就我而言，我觉得这样的配置水平已经算是相当不错了。
丰田汉兰达从来就跟性价比三个字沾不上边，自始至终的卖点也不是实实在在的价格和配置水平，不但没有官方优惠和终端优惠，很多地区还存在比较“猖獗”的加价或者变相加价现象，所以说，汉兰达跟同级别车型相比，配置方面绝对排不上号。
汉兰达这款车确实有点意思，没有超低的价格，没有很高的配置，没有强劲的动力，更没有什么豪华的内饰，之所以长期畅销，靠的是非常稳定的质量表现，同级别出色的综合使用成本，炉火纯青的综合调校，难得的舒适性，科学合理的人机工程设计等等，听起来虚幻的很，但这就是核心竞争力，可以说丰田把潜在消费者需求和心理研究得非常透彻。当然了，很多人怀疑厂家和经销商也有饥饿营销的嫌疑，加价还得等确实不合常理，几年了也没有多分配产能的意思。
如果题主想要居家风格和实用性，注重舒适性和使用成本省心的话，汉兰达确实非常合适，整体上无功无过，但对于很多人来讲，没有明显缺点就是最大的优点。
汉兰达总体配置肯定是不高，远古时代的卤素大灯，千年的脚刹，诺基亚时代的中控屏。类似这样的槽点很多。
汉兰达向来都不是配置取胜，靠的是好用和耐用。
好用主要是指空间和舒适性方面。
1.空间
1.1储物空间
前排储物空间大小应该是无敌了。核弹发射井一样的中央扶手箱，中控上长条储物槽，超大的杯坐。不仅是大，关键是用起来很顺手。
平常放倒第三排，还有500多升的空间，而且比较方正和平整，拉货爽歪歪
1.2乘坐空间
前后排乘坐空间大也，座椅宽大，后排坐三个人跟宽松，地台全平，调到最后，还可以翘二郎腿。第三排空间一般般，短途应急是没啥问题。
2.舒适型
2.1乘坐舒适型
悬挂比较软，过沟沟坎坎化解的比较柔和。座椅宽大，软硬适中，长途乘坐也不累。
2.2 空调舒适型
前后独立空调，温度比较给力，平常25℃都比较凉爽了。后排的空调出风口在B柱上，比扶手箱那里吹过来体感好多了。
耐用主要体现在品控好，故障率低，保值率高。 汽车 之家汉兰达论坛顺德懒猪30万公里无大修，只有少数小毛病就是最好的证明。
当然，汉兰达的缺点也很明显。配置寒酸，操控烂，刹车软，油耗高等等。但是买这车一般为了家庭，这些缺点可以忍。
总结一句话，不是汉兰达太优秀，只是对手太垃圾。
拿4驱精英版258800这款车来说，缺的都是些舒适性配置，比如什么无钥匙进入，一键启动，电子手刹，倒车影像等，其实这些配置对我来说有没有无所谓，我拿遥控钥匙一样能开门，一样能启动，脚刹的声音也不错（其实我还是喜欢听拉手刹的声音），为了安全每次开车前都要绕车查看一圈，倒车时一直习惯看倒车镜倒车。我觉得这款车是汉兰达性价比最高的，一样的外观，尺寸，一样的三大件，该有的主要安全配置都有了。
汉兰达有必要买四驱吗
优质的产品容易被行业拿来做"标杆"，标杆存在的意义，就是用来定义产品是否足够优秀的标准。来自广汽丰田的汉兰达，自上市后便一直是该领域的"领头羊"，年销量保持在10万辆左右，在30万级别的大7座SUV市场里，汉兰达是公认的"标杆"产品。此外，同属广汽旗下，有一款和汉兰达同源的兄弟车——传祺GS8，同样是该细分市场的有力竞争者，甚至曾经一度威胁到汉兰达"销冠"的地位。那这辆被称为"国产汉兰达"的车型，是如何与汉兰达一起携手占据该细分市场的呢？今天我们就来一探究竟。传祺GS8
丰田汉兰达
相比于其他国产中大型SUV，传祺GS8应该是真正意义上的"叫好又叫座"车型，在2016年上市后，一度月销过万，与汉兰达双雄并进，成为国内中大型SUV市场的"两座大山"。
传祺GS8
丰田汉兰达
传祺GS8和汉兰达都是7座中大型SUV，那么这两者空间大小一定是消费者尤为重视的一点。曾几何时，7座汉兰达几乎是用户在30万级里能够买到的唯一七座SUV，大空间正是其"杀手锏。现款汉兰达，车长达到了4890mm，轴距长达2780mm，采用了2+3+2的座椅布局，即便坐满7人，第三排两位乘客也不至于那么拥挤。而传祺GS8虽然车长比汉兰达短了55mm，但是轴距比汉兰达更长，达到了2800mm，采用了同样的座椅布局。二者在空间表现上可以说是各有所长，汉兰达更长的车身可以获得更多的整体空间，比如在后备厢空间可能稍占优势，而传祺GS8轴距更长，则会在乘坐空间上稍占优势，能够让二三排乘客的乘坐空间更宽敞。
传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版?指导价：26.28万
汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版?指导价：24.88万
接着来看下配置，一般买7座中大型SUV都是为了家用，这一类消费者对配置也有所要求。为了对比的客观性，笔者挑选了传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版和汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版进行对比，因为两者的价格区间相近，而且消费者对于该区间车型最为青睐，所以两者的对比具有一定参考性。先来看安全配置，汉兰达标配6气囊、胎压监测、上坡辅助、ESP等配置，高配车型上还带有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、自适应巡航等配置，但是两驱精英版却没有配备上述配置。在主被动安全和驾驶辅助方面，表现实属优秀了，尤其是这些配置都很实用，并没有华而不实的。
面对同源"兄弟"的出色表现，传祺GS8也没有掉链子，在汉兰达所拥有的配置基础上，还添加了车道保持辅助、自动泊车入位、自动驻车几个实用性的功能，这些也与GS8的城市SUV定位相吻合。不过相较于汉兰达身上隐藏的一丝野性，GS8没有汉兰达所具有的中央差速器，所以在越野通过性上自然稍逊一筹。
其他舒适性配置方面，二者的表现依旧旗鼓相当。汉兰达算得上是合资7座SUV中配置性价比很高的了，电动尾门、全景天窗、无钥匙进入等配置一应俱全。传祺GS8则是在此基础上多了譬如感应后备厢、方向盘换挡、液晶仪表、车联网、感应式雨刷等，能够给车主的用车带来更多的便捷。
传祺GS8
丰田汉兰达
最后再来聊一聊动力，作为一款7座的中大型SUV，2.0T发动机是最起码的动力配备，传祺GS8和汉兰达都标配2.0T发动机，且两者变速箱都是6AT，2.0T+6AT形成最佳搭配。汉兰达的2.0T发动机能够带来220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，应付城市道路绰绰有余，面对一些非铺装路面或越野路段时也能轻松拿下，毕竟很多人选择汉兰达都有一部分轻度越野的考量。
而传祺GS8主打城市，同为2.0T的发动机可以爆发出252马力和390牛米的性能表现，这样的数据足以让它被冠以"国产最强2.0T发动机"的名号了。而这样的动力表现无论是对于城市用车还是长途自驾，都能够让用户开起来游刃有余。
底盘方面，两者在高配车型上都有采用四驱的结构，这无疑给两台车都带来了出色的抓地力和脱困能力。而且二者同源，所以底盘表现都没有令人失望，汉兰达是一如既往的底盘稳定扎实，给人以信心。传祺GS8作为传祺家族的一员，也秉承了传祺车型扎实的底盘风格，所以尽管是两台大七座SUV，但是开起来都足够让人感到心安。
传祺GS8
丰田汉兰达
综合来看，作为广汽集团的两款中大型SUV，两者算是同源兄弟车型，又都是中大型SUV的"标杆"级别产品，不论是尺寸空间、配置、动力，传祺GS8和汉兰达都展现出了不俗的实力。面对这两款车时，很难在二者中给出一个非此即彼的建议，但是无论选择二者之中的哪一位，当你希望带上全家来一场说走就走的旅行时，他们都可以完全胜任，为你们全家出行保驾护航。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田汉兰达—全面测评
主要看使用路况，若是长期在城市道路上使用的话，则选择两驱的动力就完全足够使用了。
而若是所在环境是在崎岖山路或是经常去越野的话，则建议选择四驱的车型。
四驱的汉兰达能够保证在所有路况都让四个轮子具备独立运转的动力，足够稳定又安全，但相对油耗也会比较高一点。
汉兰达是一款SUV，车身比较大，车身重心比较高，操控性不如轿车那么高，但安全性会更加出色，转弯的时候几乎没有侧倾感。
2018款的汉兰达是在2019年9月正式上市的，搭载的发动机是2.0T涡轮增压的，匹配的变速箱是6挡手自一体的，最大马力是220ps，最大扭矩是350牛·米，最高车速是175公里/小时，百公里油耗是8.2升，车身长度是4890毫米，宽度是1925毫米，高度是1720毫米，轴距是2790毫米，前轮距是1635毫米，后轮距是1630毫米，车子重量是1910公斤，油箱容积是72.5升。
百万购车补贴
汉兰达参数配置表
近几年，凭借着粗狂的外观和不俗的性能，SUV在汽车市场上极其火爆。不管是国产SUV还是合资SUV只要一经发布，总能引起大家的兴趣。有人说，汉兰达是一款过日子男人的好车，上班或带娃都体面，那今天就来看看这款合资SUV?广汽丰田汉兰达?2018款2.0T四驱豪华版7座！外观上，汉兰达还是改进了前辈的外观设计，整车看起来非常的硬朗，新款汉兰达换装了分体式多横辐造型，并将车头所有的镀铬元素全部转换为钢琴烤漆元素。左下方和右下方也是配备了雾灯的设计，而且现在雾灯的设计在很多车型上都已经取消掉了，而汉兰达还是延续了雾灯的设计。2.0T四驱豪华版的车灯采用透镜式卤素前大灯与LED日间行车灯和LED尾灯。
侧面线条看起来非常犀利，很有肌肉线条的感觉。车身尺寸上长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，放弃了原来的粗狂感而显得更加的精致，具体来只是尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色。下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方。
内饰造型同样是中规中矩，中控台布局合理，功能键摆放也清晰易懂，视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂。中控台似乎不太具有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是采用了经典的双圆盘液晶屏组合设计，方向盘依旧是大家熟悉的那个造型，采用真皮包裹。
汉兰达采用了真皮的中控、触屏式的彩色大屏，而且标配了无钥匙进入和无钥匙启动等功能，搭载了车身稳定系统、自动启停等等安全功能。高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，高配车型空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观。此外，两驱豪华版以上车型全部配备了全景天窗。
空间也是汉兰达的一个强项，同级别SUV中汉兰达轴距不是最长的，但是空间营造绝对是上乘的。而各种储物空间设计也是值得称赞的，第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。
接下来看动力方面，大家都知道SUV的耗油量是比较高的，这款广汽丰田汉兰达2018款2.0T四驱豪华版，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，满足国六排放标准。静音做得好，这一点是值得称赞的。汉兰达虽然车身尺寸比较大，但是很容易上手，非常好开。转向轻盈，女士也可以一只手轻松驾驭。
丰田作为外资车企凭借着出色的性能和省油的优点，口碑一直很不错，汉兰达就是这样的一部车，没有突出的优点也没有突出的缺点，平庸、省心。没有漂亮的内饰也没有太大的驾驶乐趣，一切都显得平淡无奇，但是正是这种平淡无奇才是最值得称赞的，也是最稳定最实用的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25.88万选择丰田汉兰达，行驶仅2000公里，车主就说出了用车感受
汉兰达参数配置是3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩，0加速到100Km/h加速时间只需9秒。汉兰达2.7L车型，在90km/h等速下的百公里油耗官方数据为7.3升，综合工况下百公里油耗为9.9升，而3.5L车型综合工况百公里油耗为12.1L。汉兰达采用3.5LV6发动机+5速手自一体变速箱和2.7LL4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。
车型特点
汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气，三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便，做工精细，接缝比较均匀。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
汉兰达最畅销的是哪款
车型：丰田汉兰达?2018款?2.0T?四驱精英版?7座?国VI，裸车购买价25.88万，现在行驶公里数在2000公里，然后车主就把用车感受说了出来。选择车辆的时候，考虑的就是7座SUV，因为家里面有2个小孩，本来是想买大众途观L，但是朋友们说这款车安全性不如丰田汉兰达，并且空间也小一些，所以多方面了解后还是用25.88万选择了丰田汉兰达。现在距离提车的时间并不是很长，也就在2个月的样子，然后车辆行驶公里数就在2000公里，虽然驾驶距离不长，但是对于丰田汉兰达的各种性能，车主还是比较了解，所以车辆行驶仅2000公里，车主就说出了用车感受，主要还是丰田汉兰达这款车的优缺点。
丰田汉兰达这款车的优点；1）空间很大，丰田汉兰达的车长接近4.9米，这个在SUV车型里面，已经明显偏大了，即使是布局7座，那么车内的空间也是很宽敞，满载7人不会感到任何拥挤，并且第二排座椅还可以翘二郎腿，后备箱的空间也可以，如果把第三排座椅放倒，这个空间就更大了。2）动力也不错，?汉兰达这款车的体型比较大，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合6挡手自一体变速箱，所以整个动力输出没问题，加速超车也能在比较短的时间完成。
3）操控没压力，丰田汉兰达这么大的一款车，看上去还是不好操作，但是实际驾驶起来，那么还是自己多虑了；车辆方向盘有助力系统的帮助，打方向盘无压力，底盘调校的也不错，对于驾驶还是有帮助。4）舒适性可以，本身车辆空间大，再加上底盘调校得好，然后又是比较柔软的座椅，包囊性比较强，即使是长距离行驶，那么也不会感到很累。5）车辆的外观很霸气，看上去就有一种威风感，开出门也有不少回头率。
丰田汉兰达这款车的缺点；1）车辆的近光和远光灯都是卤素大灯，对于这个价位的车型来说，明显就很不满意了，晚上开车的时候，视野都不是很好，一般的车都用上LED大灯了。2）车辆内饰很一般，完全没有这个价格该有的配置，看上去就比较老旧，没有时尚的气息。3）车辆的隔音效果也不是很好，速度起来后，轮胎的噪音就可以传递进来，听着很不习惯，还需要打开音乐才行。
丰田汉兰达?2018款?2.0T?四驱精英版?7座?国VI的基本参数，长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为：2790mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，工信部油耗在8.9L，传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为E型多连杆式独立悬架。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV一直是在我国汽车交易市场上十分受青睐的车型，而丰田汽车汉兰达称得上是这一行业中的引领者，汉兰达自推出至今，就凭着优秀的实用价值及一定的越野车工作能力变成了许多顾客的优选。那_在许多的版本车型里边，汉兰达最热销的是哪种？正所谓购车买中配，在绝大多数车辆里边，中等水平配备的车型一般都具有较为适宜的价钱，而且有着较为完备的配备，是性价比高较高的车型。在汉兰达中也是这般，2018款汉兰达最热销的是2.0T两驱豪华型，归属于全系列的中配车型。
其中2.0T两驱豪华型的市场价为28.9八万元，尽管这一版本比标配的2.0T两驱精英版车型高于了4万元的价差，可是这一版本提升了：
行车道偏移警报系统、主动刹车防护系统、前后左右驻车雷达、倒车后视、自动巡航、全景天窗车、一键启动、前座无匙进入、汽车真皮座椅、坐椅智能调整、前座座椅加热、响应式远近光灯、倒车镜锁门全自动伸缩、后排座单独中央空调这些的应用性配备。
而针对高些一级的2.0T两驱高贵版车型，高贵版高于一万元却只多了车机互联、10英寸中控台液晶显示屏、电动尾门几类配备。因此在整体比较下，或是豪华型车型更具有性价比高，因此这款车型顺理成章地变成了最受欢迎的一款。
大家都了解汉兰达存有着终端设备抬价的状况，那_倘若经济发展情况较为比较有限，豪华型车型价钱看起来较为昂贵，那汉兰达精英版值得购买吗？
在汉兰达的精英版车型中，还分是23.9八万元的5座版和24.8八万元的七座版二种挑选，假如针对七座车型并不是刚性需求得话，5座车型不但在投保时更为划算，还有着6年免检的支配权，乍一看好像精英版5座车型更有优点，但丰田汽车的生产厂家但是精得很的。
5座版车型大量的是具有降低汉兰达新手入门价钱的功效，用于吸引住这一价格下的潜在用户，生产厂家基本上不生产制造这类盈利较低的车型，因此选购的过程中要不便是无车，要不便是必须耗费较长的候车_间。
因此交给顾客挑选的仅有七座车型，可是从上文得知，汉兰达的精英版车型配备非常低，大部分和小货车有得一豁出去，针对个人用户来讲，花二十多万购买了个车壳确实是_有很大必需，而且万一买回去后悔了，中后期改装那些配备也是一笔很大的花费。
百万购车补贴
今天关于“汉兰达2018款汉兰达参数”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汉兰达2018款汉兰达参数”，并从我的答案中找到一些灵感。