奔驰e宝马5哪个有面子_奔驰e宝马5系哪个好
大家好，我很乐意和大家探讨奔驰e宝马5哪个有面子的相关问题。这个问题集合涵盖了奔驰e宝马5哪个有面子的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
1.����e����5�ĸ�������
2.宝马5系和奔驰e级哪个好
3.面对面的较量，宝马5系还是奔驰E级？
4.宝马5系和奔驰e哪个吸引妹子
5.确实是个很难得抉择，宝马五系和奔驰E级终极对决，谁更强
6.宝马5系和奔驰e级哪个好?
����e����5�ĸ�������
毫无疑问，国内豪华中大型轿车市场一直被德系品牌牢牢把控，而作为该细分市场的佼佼者，奔驰E级与宝马5系也是最常被提及的两款车型。两款车型真可谓你追我赶，谁也不服谁。要说这两款车型为何受到了消费者的关注，一是各自定位都可以带来出色的驾乘品质，二是都能够撑得起自身面子，可以代表一定的地位，因此今天咱们就来对比一下，同为德系豪华C级车，它俩谁更值得考虑。
外观对比
奔驰E级的外观给人一种不怒自威的感觉，看上去很有气场，远远看上去颇有几分S级的模样，大灯造型更加时尚，配备了全新的技术，能够给驾驶员带来更好的视野，前包围加入了镀铬装饰，显得更加年轻。
搭配两侧较为圆润的LED大灯组设计，视觉效果也展现的非常出色。引擎盖上隆起的线条层次感分明，使车头看上去十分硬朗运动。下方前包围处也采用了梯形的格栅设计，带来了很强的运动气息。
车身侧面，整体看上去非常修长，并且采用了溜背式的设计，带来了十足的运动气息，平直流畅的腰线设计贯穿车身，使其车身看上去更加修长并且力量感也展现的很不错，大尺寸的花瓣式轮毂造型动感十足，也在一定程度上增添了很强的时尚气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。
车尾部分，整体展现了很强的运动气势，尾灯组采用了分体式的造型设计，看上去非常精致时尚，也很符合当下流行的元素，尾灯上方配备了一条贯穿式的银色镀铬，进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度，看上去辨识度很高。双边双出的排气布局也凸显了新车的运动感。
宝马5系的前杠设计在加入一套更大的镀铬套件之后，使整台车都变得硬朗起来，优雅而不失霸道。同时，该车既保留了经典的三段式（运动）包围，又在内部加入了熏黑设计，使前脸造型更加凶狠，让你驾驭起来更具成就感。虽然新款灯组换成L型灯组设计并且保持了开眼角的造型，既神似七系又与三系明显区分开来，但是激光大灯的缺失在同等价位中无疑是一个遗憾。
侧面来看的话，两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度。而配备的19寸双色花瓣式轮毂在简洁大气颜值不低的同时，也给清洗减轻了难度。车尾的话，变化最明显的同样是灯组设计，它改变原有不规则灯组的既视感，采用了更为粗壮的LED灯带，辅以熏黑造型设计，视觉冲击力非常强。
作为标准的豪华中大型轿车，奔驰E级和宝马5系也都是这个级别的老将，身材这一块无需担心，而从具体数据来看，E级的长宽高分别为5078*1860*1480mm，轴距达到了3079mm，而宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm。简单对比不难看出，宝马5系显然要略胜一筹，如果说再优化一点内部布局，那乘坐空间自然要比E级更优秀。至于车身侧面设计，各自都是熟悉的家族风格，E级偏优雅，5系更运动，要说细节上，个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气。
内饰对比
内饰部分各有千秋，可能更多人会喜欢奔驰这种双联屏，因为奔驰一直以来都是内部造型为强项，它很擅长营造豪华感，所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准，但细节上总是被奔驰甩在后面。
比如奔驰E级，双联屏搭配运动型多功能方向盘，以及棕色内饰搭配，细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀，尤其是夜晚配合64色氛围灯，所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差，只是它不如E级更显高端。
配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统。
但是5系只能顶配享受这一待遇。再就是部分实用性与舒适性功能，奔驰E级多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。
要说乘坐感受，其实这个级别的车型都没什么问题，就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配，E级和5系也都在用料和做工上用心了，只是因为配置不同，所以某些特定场景下的体验不同。
比如马上就进入炎热的夏季，E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些，同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求，再配合足够宽敞的空间，那宝马5系自然就很难有什么惊喜。
动力对比
动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。
底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。
宝马5系可以选择2.0T的涡轮增压发动机以及3.0T的涡轮增压发动机，并且在海外市场当中还能够提供2.0T和3.0T排量的柴油发动机以及48伏的轻混系统作为动力，同时无论是哪一款发动机都将匹配经典的8速手自一体变速箱。
同时这款8AT变速箱因为有了更高的整体齿轮比，所以提高了自身的加速度值，说的简单一点就是由于档位间距更短，比如是从一档升二档，同时为车辆提供了更快的加速度，关键是可改进低档位之间的换档质量，还有一点是8挡手自一体变速箱可以说是集合轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外还增加了两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点，在使用过程中的耐用性也不错。
经历了中期改款之后，奔驰新款E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，在配置和空间表现上也有一定的优势，变化可以说肉眼可见的，并且性价比更上一层楼。相比之下，新款宝马5系则显得相当保守，诚意略显不足。
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
宝马5系和奔驰e级哪个好
感觉这两个车性格很鲜明。奔驰E级是这里面最舒服最豪华的车，宝马5系是这里面操控最好的。喜欢操控的就买宝马5系，喜欢豪华的就买奔驰E级。并且在外观尺寸上，宝马5系要比奔驰E级还要大，车身尺寸是这个级别里面最大的车。而且侧面看起来，宝马5系的车更稳一些，没有前矮后高的那种冲击感，更像是一个稳重的车优雅前进的感觉，就个人审美上来说，我更喜欢宝马5系的这种造型。如果你开过奔驰E级和宝马5系的话，你会发现奔驰E级的内饰比较糙，按键的手感也比较差，可能奔驰把更多的钱花在了设计上，工艺以及制造水准上就没有宝马5系那么强了。宝马5系的人际操作系统也要比奔驰E级好，用着更加的顺手，还比奔驰E级多了手势控制系统，用着感觉不错，各个按键都是豪华车的标准。此外，宝马还可以根据不同的车型有不同的内饰基调，比如M车型有三幅式方向盘，豪华版是镂空的。奔驰E级在这方面差别不大，没有宝马5系做的好。仪表盘也是一样，奔驰就是一块儿iPad放在那，尺寸很大显示效果一般，没有丝毫的设计感，杏冷淡风比较严重。宝马5系就不一样了，旁边多了一圈拉丝铝的材质，质感明显就要好上不少。
对于奔驰E300和宝马530来说，面子工程肯定是奔驰E比较到位，宝马5系的内饰质感非常不错，而且操控性以及空间表现也要比奔驰E级好一些。
面对面的较量，宝马5系还是奔驰E级？
宝马5系和奔驰e相比奔驰E更好一些：奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势，这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。
内饰表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起。而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。
全新宝马5系的改款可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。外观方面，两款车均采用了各自品牌的家族式设计理念。宝马的设计比较中庸，整体外观看起来比较年轻。相对来说，奔驰E级轿车看起来更商务化，总体符合欧洲传统豪华理念。
宝马5系和奔驰介绍：
宝马5系尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，奔驰E级尺寸5056*1860*1484mm，轴距3079mm。相对来说，宝马长轴版车身尺寸更长，后排空房间更宽敞。轮毂和轮胎方面，双方的尺寸基本动集中在17、18寸左右，符合这一级别车型的配置水平，视觉效果也比较和谐。而在宽度方面，动力并不占优势的E级却使用了宽245毫米、甚至255毫米的车胎。
新款宝马5系匹配的是改进后的8速自动变速箱，配备了一个2t涡轮增压发动机，发动机型号为B48B20C，奔驰E级依旧采用奔驰已经普及的9速变速箱，配备1.5T发动机，发动机型号为246915，依旧采用奔驰独有的臂式换挡机构。
而在重中之重的后排空间表现上，两车的空间差异却没有轴距上显示的那样明显。5系的头部空间增长到一拳左右，而E级的头部空间也有将近4指，后排腿部空间方面两车相差不多，基本都保持在三拳以上的水准，在后排乘客的空间的比拼中两车打成平手。
宝马5系和奔驰e哪个吸引妹子
这两年豪华中大型车市场一直都是以宝马5系（参数丨）与奔驰 E-class之间的斗争为主导，无论是从销量亦或是产品力来看两家都不相上下。由渠道消息可知全新一代的5系（G60）宣布将在今年的6月正式发布，而近日E-class又发布了内饰的官图。这一次两家产品的更新不像此前一样会形成一个错位的局面，这一次面对面的较量换做是你，站在哪一边呢？宝马5系
大家都知道宝马一直以机械素质为主导方向，尤其是在G系列之下的5系底盘的舒适度更是超乎大家对宝马的认知。但是内饰设计在大部分人的眼里还是属于比较欠缺的，尤其是有着像E-class这样一个氛围感营造高手来看。不过这一次宝马总算是学精了，直接将老大哥7系那套闪闪发光的水晶内饰移植下来。虽然没能揭露所有细节，但是看到那个水晶的iDrive旋钮就知道这一词宝马在内饰上不一定会输了。
5系作为宝马的中流砥柱产品，造型设计自然也是要起到一个承接的意义。既要带有大哥7系沉稳大气的气质，又要有3系的新潮动感。这次5系换代并没有像7系那样大刀阔斧的进行变动，只是在原来的基础上进行进一步的锐化。大灯也没有采用分体式的设计，我想这也是考虑到5系拥有一个庞大的潜在客户群体，外形方面的尝试还是不敢过于跳脱。
侧面相较于现款车型在线条比例上较为趋于一致，不过开门的把手也用上了ix上半隐藏式的设计。尾部的变化主要体现在灯组上，全新的3D造型双Y字形尾灯相比现款给人的感觉更加的精炼有力量感，尾门造型设计更简洁趋近于新7系的风格。同时旅行版也将在G60这代5系上延续，同时还会衍生出旅行版的M5与RS6进行抗衡。
动力系统部分则会延续现有的B48及B58系列的发动机并结合ISG 48V轻混系统。但是六缸机会不会搭载在国产车型上仍是个谜，毕竟现在的进口540i也已经近乎停产状态。插混的5系同时也不会缺席，并且还增加了六缸机+电机的版本来顶替原来m550i这一型号。而5系天花板M5则确认继续搭载4.4T V8+电机的组合，653匹的马力和800牛米的扭矩令人敬畏。
奔驰E-class
E-class在现有奔驰的家族里可以算的上是资历最老的车，这样一款具有传承使命的车型奔驰自然也不敢怠慢。就从近日发布的官方内饰图就可以看出，奔驰毫不犹豫的将EQS的跨时代设计下放。超大三联屏和全新的MBUX Entertainment Plus系统还内置了像Tik Tok等娱乐办公软件，估计像抖音、腾讯、网易这类公司已经蠢蠢欲动向奔驰招手了吧。
不过大家沉静下来想一想一辆豪华行政级中大型车真的需要这么多的大屏吗？可以从看到水杯架部分用上了类似现款c-class的设计，一大块塑料板粗暴的显露在那。塑料再好也抵不过实木带来的视觉质感和触感，希望国产后的E-class能再优化这个地方吧。
正面交锋鹿死谁手？
全新的5系也开创性的提供纯电动的版本供大家选择，全新的i5提供eDrive40后驱版和M60双电机四驱版，最大功率为335马力和600马力。而EQE目前只提供一款292马力的350车型，选择性上相比EQE来说会更丰富一些。同时i5并不会像EQE采用一个那么前卫的弓形车身，后排的乘坐体验和舒适度也会更好一些。
从两家的研发导向来看奔驰和宝马都往不同的方向发展，奔驰则是将同等级的新能源车单独列出一个EQ系列。而宝马则是在车型开发之初便考虑到燃油车与新能源车的兼容性，像全新的i7就和燃油版共用了车身和底盘。这样不仅在造型上会让消费者更容易接受，同时生产成本也能降低，终端的售价相比EQ家族来说也许也会更有优势。
但略有遗憾的依旧是奔驰在普通的E-class上未能提供六缸车型，这对于部分潜在的消费者来说又是一大遗憾。毕竟六缸的运转品质和动力输出的那种底气正是这类豪华行政级车型与普通车型拉开差距的地方。而全新的5系在动力系统的选择上相较于E-class来说那就是有质的飞跃了，毕竟直列六缸不是信仰而是品质。
写在最后
也许真正关注这两款车的消费者他们的目标都十分明确，喜欢享受优秀机械素质带来快感的人群会毫不犹豫的选择5系，不过对于**姐来说若年少有为奔驰E-class依旧是他们的不二之选。毕竟没有**姐会在乎机盖下躺着的是六缸机还是四缸机，只会对这个氛围灯够不够高级，拍照的时候能不能一眼认出这是梅赛德斯—奔驰。
也许真正从市场热度来看全新的5系会占据一定的上风。毕竟购买这类豪华C级车使用的人群大多是由中青年男性组成，而实实在在的舒适性和机械素质也许才是最能打动他们内心深处的点。若是换代后的E-class在底盘调教上仍没有改善的话，仅仅靠着三叉星徽和大屏氛围灯想站稳销量榜宝座还是有较大压力的。
本文来自易车号作者车厘子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
确实是个很难得抉择，宝马五系和奔驰E级终极对决，谁更强
首先需要明确，吸引妹子的因素是多方面的，不仅仅是车的品牌和型号。但就汽车本身而言，如果只从品牌和车型方面来看，我认为宝马5系更能吸引妹子。原因如下：首先在外观设计方面，宝马5系的线条更加流畅，整体气质更加时尚动感，这更容易引起年轻女性的注意和欣赏。而奔驰E则更注重传统的豪华和稳重感，在外观设计上更加偏向中庸和安全。其次，在内饰方面，宝马5系采用了非常时尚的设计，充满科技感，更符合年轻女性对时尚、新潮的追求。奔驰E的内饰则更偏向传统的豪华和舒适，落后于宝马5系崭新的内饰设计。最后，在品牌形象方面，宝马被年轻人更多地视为赛车、速度与激情等元素，这符合现在年轻人追求个性的心理。而奔驰则被大部分人视为更为传统、商务、稳重的品牌。综上所述，虽然汽车品牌和车型只是吸引妹子的众多因素之一，但从品牌形象、外观设计、内饰以及年轻群体的喜好等方面来看，相比较而言，宝马5系更可能吸引到更多年轻女性。
宝马5系和奔驰e级哪个好?
说到豪华中大型车，德国三驾马车：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在国内的地位举足轻重，是很多车友奋斗的目标。其中奥迪A6L改款后虽然更加年轻动感，科技感也炫酷十足，但销量大不如前，似乎竞争力也下降了许多。奔驰E级和宝马5系依旧名列前茅，在争夺豪华中大型车的冠军宝座。我们都知道，不同的车带有不同的气场，奔驰的豪华感几乎无人能敌，也营造出一种不是谁都可以驾驭的气场；主打运动的宝马5系每一个细胞都透漏着激情，优秀的操控的体验和越来越舒适的座舱让它的分量越来越重。
但是，在民间很多人会认为奔驰比宝马要“高一截”，开奔驰E级的一般不太喜欢宝马5系，真的是这样吗？今天让我们对比以下二者，看看这两款车到底差距在哪，你更适合哪款。
外观对比
首先是在外观层面，中期改款后的奔驰E级一经推出，其外观引起不小的争论。有人表示老款才是经典，新车的前脸过于小气；也有人说新车外观过于年轻化，看起来不够稳重成熟。实际上，如今消费主流是日渐年轻化，而主流车型都在改走年轻化的路线，主动迎合年轻人的审美，销量才会有提升的可能性。不仅如此，奔驰E级还提供运动版本，换装更大尺寸的车标，同时车内通过细节的设计，进一步丰富运动的视觉效果。
而从车身造型来看，优雅的姿态还是熟悉的奔驰轿车风格，侧窗、裙边等位置可以看到镀铬材质点缀，只是高低配车型均采用18英寸的轮圈规格，让高配车型不够霸气，且均为双五辐花瓣造型，让高配车型缺乏了独特性。
再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。
为了迎合不同用车场景的需求，宝马5系在车头推出了豪华与运动套装两款前脸，主要的差异集中在细节的用料和前包围的样式上，车头上半部分为扁平立体的双肾竖条格栅与双L型大灯相搭配的组合，豪华套装的前包围采用了横条加三角形导流槽的设计，运动套装更能展现宝马的运动基因，采用了三段式格栅搭配锋利的包围件的设计。
超过5米的车身通过锋利平直的线条及型面凹陷的处理削弱了整体过于宽大的体量感，上方的腰线从前轮拱上方发源并逐步延伸，将前后门把手进行串联后贯通到尾灯，分明的折角线条带来了更强的力量感，同时也展现出宝马一体成型的压铸技术，车门下方的裙边带有两道折痕处理，配合翼子板处的镀铬导流槽，使得车身更为精干。
内饰对比
坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系相比确实个性许多，而且豪华版车型采用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。
功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。
乘坐方面表现还不错，奔驰E级还是一台非常注重行政需求的豪华中大型轿车，因此前后排都会针对性升级。比如前排14向电动调节，本身造型就有不错包裹性和支撑性，因此日常舒适性有保证，甭管是什么身材都能找到适合自己的坐姿。而坐进后排，天鹅绒后排舒适头枕、遮阳帘以及同样宽大厚实的座椅，商务属性非常不错，甚至后排中间也特意加厚，让它满载也够用。
宝马5系选择坚持德系工业风格与豪华感的相结合路线，中控台依然保持偏向驾驶员一侧的设计，台面包覆了带缝线处理的软性面料，中间加入了提升豪华度的亮木纹饰板，边角处加入了镀铬封边，中控区域则为横置悬浮屏和空调控制区，虽然相比同级在科技感的营造上略有欠缺，但规整的布局利于行驶过程中的操作。
12.3英寸的悬浮屏内置有宝马最新的iDrive系统，高分辨率的显示效果加上灵敏的响应速度，日常操作并无违和感，不过虽然车机内配有GPS和多种基础功能，但丰富程度上与当前新势力的车机系统还有一定差距，CarLife和CarPlay作为系统的补充，可通过更为便捷的映射功能弥补部分缺陷，车联网的加入也让车内可扩充许多本土化的应用。
定位中大型车的宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现，对于这一级别车型而言，后排是全车的核心区域，宽大的坐垫通过本土化加厚处理，对于乘客臀部和腿部的支撑更为充足，不过稍有遗憾的是后排地台较高的凸起依然存在，影响了中间乘客的腿部放置。
动力对比
至于动力，奔驰E级目前全系标配2.0T发动机，避免各位吐槽老款还有1.5T动力，更符合它豪华中大型轿车身份，也和竞品保持同一起跑线。而调校上也分为高低功率，最大功率分别为145kW和190kW，最大扭矩分别为320N·m和370N·m，全系匹配9AT变速箱，但是高功率版本不具备四驱系统，这一点不同于5系和A6L，官方百公里加速最低仅需6.9秒，处于主流水准。
对于一台宝马而言，驾驶是永恒的主题，全新5系全系均采用2.0T+8AT的动力组合，分为高低功率两种设定，分别拥有135kW（184Ps）和185kW（252Ps）的功率表现和
290N·m/350N·m的扭矩表现，B48与8AT的组合已足够熟悉，细腻的油门调校和沉稳的动力响应为整车营造出极强的高级感，同时平顺性和换挡逻辑也无可挑剔。
上升到这个级别，各家之间的竞争早已不是谁好谁坏的问题，毋庸置疑，两款车都是好车，客观的评价已经难起作用，喜欢和不喜欢对你来说就是它们的优缺点。奔驰E外表高冷，内心活泼好动。
宝马5系则很干脆，敢爱敢恨，富有激情又不失绅士风度，舒适性甚至超过了奔驰E级。所以，两辆车各自的性格不同，不存在谁看不起谁这么一说，更多的是你心里作祟。
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奔驰E级和宝马5系哪个比较上档次，哪个好撩妹
我觉得奔驰E更好。奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势。这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。内饰表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起。
而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。
空间上两款车差别不大，但最大的差别是，奔驰E的加长模式是效仿迈巴赫式的加长，这样在后排座位的后门和D柱之间就有了一扇不大不小，若隐若现的小三角窗。这个三角窗在实际使用时，不仅有效的提供了空间私密感，同时也提供了更好的后排视野，可以算是一举两得的巧妙设计。
动力方面，虽然宝马的动力和平顺性要更突出，但是奔驰E的动力总成也并没有差太多。所以差别并不算太大，甚至可以忽略不计。
回过头来看总体，奔驰E在外观内饰的设计感上以及一些外在配置的科技属性和营造的空间豪华属性上都要比宝马5系更出众，而宝马5系也只是在动力方面稍稍的占具了稍许优势。所以奔驰E级还是更适合商务市场的定位和使用。这个就看您自己的选择了。
两款车都是奔驰宝马技术的结晶，宝马5的发动机虽然比奔驰E的小，但是宝5的马动力输出会比奔驰E更强劲，也可以认为宝马5是走运动路线，奔驰E是走舒适豪华路线，动力方面选宝马5，豪华舒适程度上选奔驰E，两辆车都有两种人的风格，各有好处，我个人认为也不能说到底哪辆车更好。好了，今天关于奔驰e宝马5哪个有面子就到这里了。希望大家对奔驰e宝马5哪个有面子有更深入的了解，同时也希望这个话题奔驰e宝马5哪个有面子的解答可以帮助到大家。